Мастика битумная чем разводить: Страница не найдена — Все про Гипсокартон

Содержание

как сделать битумную мастику жидкой

Содержание статьи

Чем разбавить битумную мастику: советы мастера

Мастики могут иметь различные свойства и характеристики – это обуславливается разными добавками в составе смеси. Изначально битумные и резино-битумные мастики густые. А для эффективного использования их следует разбавлять. Как сделать это правильно? Давайте посмотрим, чем разбавить битумную мастику и как ее приготовить.

Классификация

Каждый материал по составу классифицируется по разным признакам. Так, составы разделяют по условиям применения, а также по добавкам. Отличаются мастики и по технологическим особенностям. Они различаются по возможности эксплуатации при определенной температуре и условиях, обеспечивающих процесс отвердевания, размягчения.

По способу приготовления все составы делят на одно- и двухкомпонентные. Материалы из первой группы готовятся максимально просто. Массу можно использовать сразу без необходимости добавления каких-либо ингредиентов.

Двухкомпонентные материалы обязательно нужно подготавливать, после этого они готовы к использованию. Чем можно разбавить битумную мастику, зависит от того, где и как будут выполняться изоляционные работы.

Что используют для разведения?

В зависимости от того, куда материал будет наноситься, меняют пропорции и густоту. Иначе состав просто не сможет удержаться на поверхности, прежде чем полностью высохнет. Мастики бывают разные, а значит, продукты для разведения будут тоже отличаться.

Чаще всего для разбавления материалов применяют:

  • Автомобильный бензин или керосин.
  • Уайт-спирит.
  • Бензин “Галоша”.

В большинстве случаев в качестве разбавителей применяют низкооктановые бензины. Процесс полимеризации растворенного состав занимает 24 часа после нанесения. Это при условии, что работа выполняется на открытом воздухе.

Что касается пропорций, то они должны соответствовать объему применяемой основы. Если нарушить их, то смесь будет медленней высыхать или возрастет текучесть раствора. Вследствие этого снизится адгезия или потеряются полезные свойства. В этом случае материал не будет нести защитных функций.

Чем можно разбавить резино-битумную мастику? Существуют и другие материалы. Это скипидар, любые виды органических растворителей. Не рекомендуется для этих целей использовать ацетон или жидкости на его базе. Некоторые умельцы растворяют мастику в дизельном топливе. В результате смесь получается неоднородной. Однако данный раствор максимально качественно заполняет все трещины и неровности. Если мастика жидкая, у нее лучше адгезия и хорошие изоляционные свойства.

Эластичные и специальные добавки в составе мастик

Бензин, керосин, уайт-спирит – это универсальные растворители. Но выбирая, чем можно разбавить резино-битумную мастику, первым делом стоит решить, какие характеристики нужны от раствора. В зависимости от используемых в составе добавок, материалы делятся на:

  • Битумно-резиновые.
  • Битумно-полиуретановые.
  • Битумно-латексные.
  • Масляные и каучуковые смеси.

Как видно, битум имеется в составе каждого материала. А вот добавки везде отличаются – отсюда и разные свойства. Так, с добавлением полиуретана или каучука можно получить дополнительную эластичность. Это важно для большинства изоляционных работ.

Антикоррозийная мастика из битума с маслом

Если добавить в состав масло, то полученная смесь не затвердеет. Это важно для обработки труб и других металлических подземных коммуникаций. С добавлением масляных материалов получается клейкая, однако не жесткая пленка. Она не будет трескаться и сможет довольно долго сохранять свою целостность. Данный раствор не боится низких и высоких температур. Это идеальный раствор для обработки систем отопления. А вот для кровельных работ он не подходит.

Добавки в мастику для кровельных работ

Специалисты, отвечая на вопрос, чем разбавить битумную мастику для кровли, рекомендуют кроме растворителей добавлять также резиновую крошку. Такое покрытие будет прочным и долговечным. А наносить его можно на любые типы поверхностей. Приготовленный таким образом материал выдерживает механические нагрузки, удары и вибрации.

Также для кровельных работ можно добавить в мастику и жидкий латекс в виде эмульсии. Это не что иное, как синтетический каучук. Продукт предельно прост в приготовлении и нанесении, имеет отличные эксплуатационные характеристики. Смесь идеально подходит для кровельных работ.

Как готовить правильный раствор

Важный момент в процессе приготовления мастики – это метод ее нанесения на обрабатываемую поверхность. Наносить защитный раствор можно как вручную, так и при помощи специального оборудования. Ручной метод нанесения актуален, когда объем работ небольшой. Если же требуется нанести состав на большую площадь, тогда применяют механизированные методы нанесения. От того, каким способом мастика будет наноситься, зависит ее метод смешивания. Чем разбавить резино-битумную мастику? Перед тем как заняться приготовлением смеси, нужно подготовить поверхность, на которую состав будет наноситься.

Как приготовить праймер

Применение грунтовки – это гарантия надежного приклеивания материалов для гидроизоляции к пористым и не гладким поверхностям. Состав подходит для грунтования бетонных оснований, цементно-песочных стяжек.

Для изготовления праймера понадобится чистый битум – необходимо несколько кусков. Далее бруски растворяют в бензине или в отработанном моторном масле. Сперва в подготовленную емкость заливают растворитель – бензин либо отработку. Далее жидкость нагревают, а после в емкость добавляют измельченный битум.

Заключение

Итак, мы выяснили, чем разбавить битумную мастику для фундамента. Специалисты по строительству в процессе приготовления изоляционного материала дают разные советы. Так, при использовании бензинов и дизеля могут появиться комки. Но разводить нужно так, чтобы смесь не была чрезмерно жидкой – это влечет за собой большой расход мастики.

Чем разбавить битумную мастику

Разнообразные строительные конструкции вроде кровли дома, фундамента, отдельных частей водопровода и прочих конструкций из бетона, металла, железобетона и дерева, нуждаются в надежной гидроизоляции. С этой целью используют битумную мастику. Это замазка, которая используется для создания водонепроницаемого и бесшовного покрытия.

Наиболее актуально это при отделении остального пространства строения от душевых, бассейнов и ванн, непосредственно при защите кровли и стен дома от внешних атмосферных воздействий. Часто используется при дорожных работах.

Битумную мастику производят в чистом виде и с разнообразными добавками полимеров, которые служат для видоизменения ее функций. О тонкостях ее применения, а также на различные вопросы, вроде чем разводить и надо ли греть битумную мастику, мы постараемся ответить в этой статье.

Разновидности мастик и влияние добавок

В зависимости от способа изготовления, битумную мастику можно поделить на две группы:

  1. Горячие. Чтобы довести такую мастику до кондиции, когда ее можно намазывать на все необходимые конструкции, ее нужно разогреть примерно до 160 градусов по Цельсию. При таком разогреве битум сам по себе размягчается, и мастика становится нужной консистенции.
  2. Холодные. Такую битумную мастику и нужно разводить растворителем, потому что разогревать ее нельзя, а сама по себе она твердая. После нанесения разжиженной замазки на поверхность растворитель улетучивается, а смесь затвердевает.

Можно разделить битумные замазки и по составу:

  • однокомпонентные. Представляют собой просто жидкий битум. Должны быть использованы сразу после открытия, а иначе они очень быстро затвердевают. Никакой подготовки к нанесению им не нужно;
  • двухкомпонентные. Это смесь битума с различными полимерными эластичными добавками, которые придают мастике новые качества, делая ее применимой для разнообразных специальных работ.

Какие добавки могут быть в мастике, и как они влияют на ее качество

  1. Полиуретан. Он усиливает эластичность: битумную мастику с его добавкой очень сложно разорвать, а растягиваться она сможет в 20 раз больше.
  2. Масло. Масляные ингредиенты используют для конструкций, труб, коммуникаций, которые будут подвергаться непосредственному воздействию грунтовых вод и почвы, в том числе и для фундамента. Пленка у такой замазки выходит не жесткая, но очень клейкая и не растекающаяся. Длительное время она не растрескивается и остается целой. Ее можно без каких-либо последствий охлаждать до -50 градусов и нагревать до +80.
  3. Резиновая крошка. Позволяет получить резиновую битумную мастику, которая не боится вибрации, растяжений и ударов. Этот состав можно охлаждать только до -40 и нагревать аж до +100. Хорошо подходит для кровли, деревянных конструкций.
  4. Латекс. В битум при приготовлении добавляется эмульсия на основе синтетического каучука – латекса. Наносить такую замазку можно без нагрева, применима она в кровле и внешней отделке здания.
  5. Каучук. Дает на выходе холодную смесь, что экономит время и силы. Покрытие таким битумом всегда ровное и однородное.

Чем разбавлять битумную мастику

Если вы имеете дело с холодной однокомпонентной смесью, и вам надо сделать ее пожиже для нанесения, остановите свой выбор на одном из приведенных ниже вариантов:

Чаще всего в роли растворителя выступает низкооктановый автомобильный бензин. Полимеризация разжиженного состава происходит по истечении 24 часов после нанесения при условии, что работы производятся на открытом воздухе. Выбирая чем разбавить битумную мастику, важно помнить, что бензин является горючим веществом, а его пары взрывоопасны. Во время проведения работ по гидроизоляции следует исключить возможность возникновения открытого огня, категорически запрещается курить.

Нанесение гидроизоляции осуществляется кистью. Каждый последующий слой укладывается спустя 24 часа после нанесения предыдущего.

Как сделать битумную мастику для гидроизоляции кровли своими руками — состав и процесс

Область применения битумной мастики в строительной сфере довольно широка. В настоящее время появилось множество ее составов, которые имеют узкую специализацию. Битумная мастика для гидроизоляции кровли проста в производстве, ее легко сделать своими руками. Что для этого нужно и какие компоненты следует применять?

Уникальные эксплуатационные характеристики этого материала обусловлены его свойствами. При нормальной температуре мастика с классическим составом будет твердой. Но достаточно разогреть ее до +180°С, и она перейдет в жидкое состояние. Плотность и вязкость полученной жидкости будут достаточно высокими, что позволит наносить ее практически на любую поверхность.

Благодаря этим свойствам битумная мастика применяется в следующих работах:

  • Обустройство и ремонт кровель.
  • Формирование защитного слоя на стальных конструкциях.
  • Гидроизоляция ж/б и бетонных поверхностей – стен, фундаментов.
  • Улучшение защиты от воды в помещениях с повышенной влажностью.

Многие специалисты советуют приобретать уже готовые составы. Однако при больших объемах работы будет наблюдаться возрастание бюджета ремонта. Поэтому в некоторых случаях оптимальным вариантом является самостоятельное изготовление битумной мастики.

Анализ состава мастики

По сути битум – это отходы нефтеперерабатывающей промышленности. В его состав входят смолы, углеводородные и азотные компоненты. Именно они определяют уникальные свойства этого материала. Однако для применения битума недостаточно взять его пластину, разогреть, и полученный состав нанести на поверхность.

Изготовление мастики

Даже в нагретом состоянии он будет слишком плотным и вязким. К тому же после застывания велика вероятность появления неоднородной поверхности – изменение толщины защитного слоя. Во избежание этого для производства мастики в домашних условиях понадобятся следующие компоненты.

  • Битум. Лучше всего взять плиточный, так как его проще измельчить для быстрейшего расплавления.
  • Пластификатор. Это может быть отработанное машинное масло (обязательно очищенное), бензил или керосин.
  • Наполнитель. Чаще всего используют бетонную крошку.

Дополнительно потребуется две емкости. В одной из них будет происходить плавление битума, а во второй смешивание всех компонентов. Так как первая стадия работы выполняется на открытом огне – ни в коем случае нельзя заливать пластификатор в емкость, где разогревается битум. Это может привести к воспламенению.

Для размешивания обычно применяют плоскую деревянную палку. В отличие от стальной она не будет разогреваться, а температуры кипения битума недостаточно для деформации или разрушения древесины. Не нужно забывать и о защитной одежде. В случае попадания расправленной мастики на кожу появятся ожоги.

Порядок изготовления

На первом этапе необходимо правильно подобрать пропорции компонентов для производства нужного объема материала. Лучше всего воспользоваться следующими соотношениями – для изготовления 10 кг мастики понадобятся:

  1. Битум – 8,5 кг.
  2. Пластификатор – 0,5 кг.
  3. Наполнитель – 1 кг.

Это же соотношение можно использовать для любых объемов. Важно, чтобы в дополнительных компонентах не присутствовали посторонние смеси. В особенности это касается отработанного машинного масла и бетона. Обязательно перед применением их следует очистить.

Первая емкость заполняется размельченным битумом. Для его плавления можно развести костер или использовать горелку. Время плавления определяется внешним состоянием – в смеси не должны присутствовать твердые компоненты. Поэтому ее необходимо постоянно размешивать.

После окончательного размягчения битума его небольшая часть переливается в другую емкость. Одновременно с этим в нее добавляют пластификаторы и наполнитель. На этом этапе также необходимо тщательно перемешивать состав.

Применять полученную смесь нужно до ее остывания. Для этого можно использовать большие кисточки, валики или другие инструменты с аналогичными функциями.

Важно, чтобы при укладке битумной мастики ее слой получился равномерным с приблизительно одинаковой толщиной. Если же объем материала получился больше нужного количества – смесь можно залить в герметичную емкость и потом использовать битумную мастику позже. Процедура ее подготовки для нанесения полностью совпадает с вышеописанной, за исключением размешивания компонентов. В случае долгого хранения рекомендуется разбавить состав пластификатором.

Битумная мастика — что это и как ее разводить

Этот отделочный материал завоевал широкую популярность на современном рынке. С помощью мастики разного типа производят ремонт и отделку кровли, а также применяют как финишный слой.

При этом материал является надёжным и имеет продолжительный период службы. Битумная мастика с содержанием модифицирующих материалов является наиболее востребованной. Область её использования очень разнообразная. При выборе необходимо учесть большое количество нюансов. Вот это предложение по продаже битумной мастики очень выгодно благодаря низким ценам на продукцию.

Битумная мастика представляет собой гидроизоляционный пластичный материал, производимый на основе органического или же синтетического сырья с присутствием добавок. Они отлично переносят различные температурные показатели, так как в них присутствуют органические и химические соединения.

Наносить её можно на влажные и на ржавые поверхности. Именно это и отличает битумную мастику от иных разновидностей. В качественной мастике присутствуют армирующие волокна. Она имеет минимальный период высыхания.

Разновидности и использование

В зависимости от составляющих компонентов битумная мастика может быть разделена на такие виды, как битумная, битумно-полимерная и битумно-эмульсионная, а также битумно-резиновая.

А вот по разбавляющему составу она бывает с наличием жидких органических веществ и с растворителями органического типа, на водной основе. Также она может быть неотверждаемой и отверждаемой.

По предназначению битумная мастика может быть разделена на ту, которую приклеивают на кровлю или же для обмазывания поверхностей. Наносить мастику можно холодным и горячим способом. Холодные мастики не нужно нагревать, так как в них присутствуют эмульсионные летучие вещества.

Стоит помнить о том, что битумная мастика способна изменять свою консистенцию в зависимости от температурного режима в помещении, где она находится. Для того, чтобы материал стал более мягким, его стоит предварительно нагреть.

Некоторые производители рекомендуют разводить продукцию различными растворителями. Но специалисты в области строительства категорически против, так как состав и свойства материала изменятся из-за прохождения химической реакции.

Для того, чтобы мастика стала более однородной, её лучше поместить на водяную баню и перемешивать до достижения необходимой консистенции. Также можно просто оставить на определённый период банку с материалом под прямыми лучами солнца.

Твитнуть

Чем разбавить битумную мастику для фундамента, крыши, гидроизоляции: применяемые растворители, процедура разбавления, этапы нанесения

Мастика битумная – это однородное пластичное вещество, сделанное на основе битума и различных добавок, улучшающих ее свойства. Она имеет отличные физико-химические показатели, которые делают ее идеальным гидроизоляционным и склеивающим материалом. После нанесения на поверхность мастика быстро затвердевает.

Назначение и разновидности

В стандартном варианте мастика на базе битума предназначена для образования герметичного стойкого покрытия с гидроизолирующими свойствами. Материал прочно сцепляется практически с любой поверхностью – деревом, камнем, бетоном, металлом, тканью и т. д. Поэтому её применяют практически везде, где возникает необходимость подобной защиты – для крыш различных сооружений, стен, фундаментов, резервуаров для наполнения водой, подвалов, цокольных этажей и даже автотранспортных средств.

В составе мастик могут находиться несколько компонентов. При нормальных условиях она находится в жидко-густой или твёрдой форме. Поэтому для эффективного и удобного применения её требуется разбавлять специальными растворителями либо расплавлять подогревом, соответственно. По признаку условий применения они классифицируются на следующие две категории:

Чтобы перевести вещество в подвижно-текучее состояние, его подогревают до температуры 150-170 °С. Масса наносится на поверхность сразу после разогрева. После остывания поверхность приобретает заданные технические характеристики.


Разогрев мастики Источник ytimg.com

Изначально имеют достаточно густую консистенцию. Нормальную форму приобретают после добавления керосина, бензина или другой специальной жидкости и тщательного размешивания. Подогревать раствор не требуется. Эксплуатационные параметры поверхность набирает по мере испарения растворителя и перехода нанесённого слоя в твёрдое состояние.

Полезно знать! Знание о том, чем разводят битумную мастику для гидроизоляции, позволяет правильно подобрать растворитель для конкретных условий применения и добиться оптимальных эксплуатационных характеристик наносимого защитного слоя. Для каждого вида должна применяться своя разбавляющая жидкость. Лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Меры безопасности при работе с материалом

В составе присутствуют вредные для человека вещества, поэтому мастер должен защитить себя. Надеваются защитная одежда и обувь, перчатки. Работать рядом с открытыми источниками огня запрещено. При попадании вещества на кожный покров, его удаляют разбавителем.


В составе присутствуют вредные для человека вещества, поэтому мастер должен защитить себя.

Мастика битумная AquaMast — это качественное средство для создания прочной гидроизоляции различных материалов и конструкций

Важно работать, соблюдая технику безопасности, и желательно обладать минимальными навыками работы с подобными средствами. При покупке мастики у продавца следует запросить сертификат качества


Виды растворителей

Мастики различаются и по технологии применения, и по составу входящих в неё компонентов. Кроме того, условия применения и набор требуемых характеристик жидкости в рабочем состоянии также могут существенно разниться. Поэтому применяются следующие различные виды растворяющих средств:

  • Бензин автомобильный.
  • Керосин.
  • Бензин-галоша (средство для разбавления при изготовлении изделий на базе резины).
  • Уайт-спирит.


Растворитель для мастик Источник poryadok.ru
В большинстве случаев на практике пользуются бензином с низким значением октанового числа. Высыхание при этом наступает не позднее 24-часового периода с момента нанесения последнего слоя. Чтобы образовавшееся покрытие приобрело и сохранило на протяжении всего срока эксплуатации гидроизоляционные свойства, при разведении должны тщательно соблюдаться пропорции смешиваемых веществ. Излишняя густота не позволит равномерно нанести мастику (вещество будет плохо прилипать к основанию), а чрезмерное разбавление приведёт к длительному высыханию и утончению слоя.

Обратите внимание! Для решения вопроса о том, чем разводить битумную мастику для фундамента, необходимо проверять разбавляемую массу и растворитель на соответствие друг другу. Например, нельзя применять ацетон или солярку. Битум с компонентами образует в них скорее суспензию, чем раствор. Поэтому нанесённое такой субстанцией покрытие будет иметь различную толщину, а местами – полные пропуски – нарушение гидроизоляционного слоя.


Разбавление мастики Источник kraski-net.ru
Смотрите также: Каталог компаний, что специализируются на расчёте, монтаже и ремонте фундаментов

Инструкция по использованию

Порядок использования резино-битумной мастики Aquamast для гидроизоляции кровли мало чем отличается от алгоритма работ с другими подобными продуктами:

  • Непосредственно перед применением состав основательно перемешивают. Делать это лучше не кисточкой, а чистой палочкой, рейкой или металлическим стержнем.
  • Заранее очищают поверхность от загрязнений, пыли и жировых отложений. Эта процедура выполняется мокрой щеткой и мыльным раствором. В конце поверхность освобождают от остатков мыла, пройдясь мокрой щеткой.
  • После высыхания поверхность обрабатывают праймером битумным AquaMast, выполняющим роль грунтовки. Данная процедура выполняется большой кистью. При этом следят, чтобы не осталось необработанных участков. Лучше использовать хорошо смоченную в праймере кисть.
  • Нанести первый слой. Делать это удобнее узким шпателем. Толщина каждого слоя не более 1,5 мм. Для гарантированного результата производитель рекомендует делать три. После второго на материал укладывают стеклохолст, чтобы хорошо пропитался.

Каждый слой высыхает примерно за 12 часов. Проверяют обычным прикосновением – если не липнет, значит высох.

Когда работа сделана, покрытие оставляют в покое на семь дней минимум. За это время произойдет полное схватывание всех слоев с основой. Также состав наберет свои свойства. Учитывают, что это время зависит от температуры. Чем она ниже, тем дольше сохнет мастика.


Нанесение мастики Инструмент сразу вытирают растворителем. Засохший материал удаляется исключительно механическим способом. На видео можно ознакомиться с холодной гидроизоляционной битумно-резиновой мастикой AquaMast:

Вспомогательные компоненты

Так как сам по себе битум не имеет достаточной прочности, эластичности антикоррозионных протекторных свойств, то помимо него в состав мастик добавляются различные компоненты. Этим им придаются те или иные практические свойства в соответствии со сферой применения. Чаще всего это следующие добавки:

  1. Резина. Придает покрытию полимерные характеристики с повышенной стойкостью к растрескиванию.
  2. Полиуретан. Задаёт слою эластичность и выносливость к нагрузкам на растяжение.
  3. Латекс. Повышает прочность и сопротивляемость на разрыв.
  4. Масло. Образует состав с высокими защитными свойствами металлов от коррозии.
  5. Каучук. Создаёт пластичный, прочный налёт. Применение не требует подготовительных процедур.

По наличию одного из этих компонентов мастика приобретает нужные качества в соответствии с назначением и получает соответствующее название, например, битумно-резиновая. Образуемое из неё покрытие подобно плёнке, которую можно растянуть в десятки раз, и при этом она останется целая.


Создание влагозащиты из каучуково-битумной смеси Источник stroy-podskazka.ru

Масляная с антикоррозионными свойствами

Добавление в состав масляной основы придает мастике следующие важные два качества:

  • Сохранение текучести в течение всего периода эксплуатации.
  • Повышение антикоррозионных свойств.

Мастика с такими качествами никогда окончательно не полимеризуется, то есть сохраняет форму малоподвижной жидкости. Это значит, что при каких угодно условиях она не будет подвергаться растрескиванию. Однако ввиду сохранения свойств высокой адгезии, вещество все время будет оставаться на обработанной поверхности.

Это делает её универсальной для применения в экстремальных условиях – при резких перепадах температур, в сырости, при промерзании и проч. Например, масляный состав хорошо подходит для обработки подземных коммуникаций, систем отопления, а также нуждающихся в такой защите частей автотранспортных средств.

Кровельная

Для гидроизоляции поверхности крыш нужна мастика с одновременно высокой влагостойкостью, прочностью, гибкостью и стойкостью к механическим перегрузкам – ударам, тряске, напряжению. Сформировавшийся слой не должен трескаться при перепадах температуры, но сохранять структуру при порывах ветра. Таким набором качеств обладает состав с включением резины, каучука и латекса.


Создание защиты для крыши Источник imageban.ru

Внимание! В решении вопроса о том, чем разбавить битумную мастику для авто, крыши, подвала, основания дома, нельзя все внимание направлять на поиск эффективного растворителя и пренебрегать правилами техники безопасности. Бензин, керосин и другие подходящие жидкости образуют пожаро-взрывоопасные пары. Проводить процедуру их нанесения можно только на открытой местности или при хорошей вентиляции в отсутствии любых источников воспламенения.

Из чего состоит битумная мастика

Мастика – очень пластичный материал. Она обладает высокими вяжущими и гидроизоляционными показателями. В основном составе материала помимо битума находятся вяжущие органические вещества и минеральные добавки.


Плотность, устойчивость к низким внешним температурам, а также твердость обеспечивают следующие включения:

  • пылевидный асбест;
  • специальная минеральная вата;
  • кирпичные, кварцевые и известняковые порошки;
  • зола.

Наличие таких загустителей, как: мел, торфяная крошка и молотый асбест будут гарантировать удобство нанесения мастики, снижение расхода и улучшение теплоизоляционных свойств материала.

За высокую стойкость к изгибам и армирование состава отвечают специальные волокнистые наполнители. А различные полимерные компоненты придадут материалу высокие гидроизоляционные свойства.

Особенности разбавления

Степень густоты разведения мастики определяется методом её нанесения:

  • Вручную.
  • Распылителем.

В первом случае применяется кисть или валик, во втором – специальный краскопульт или пульверизатор. Естественно, что для приготовления раствора, наносимого вручную, нет необходимости добиваться точности достижения жидкости требуемой степени текучести. Другое дело – применение распыляющего оборудования. Здесь подвижность разбавленной смеси должна иметь точно требуемое значение. В противном случае оно просто не будет функционировать.


Распыление мастики пульверизатором Источник kakpostroit.su

Краскопульт для нанесения клея

Соединение всевозможных материалов большой площади, требуют весьма равномерного клеевого слоя. Обычно, краскопульт для клея используется в мебельной промышленности для надежного соединения паралона с древесиной, кожей, тканью и прочими материалами. Для таких задачи, наиболее оптимальным является пневматический пульверизатор с верхним бачком, способный создать наиболее ровный слой клеящего состава. Разброс подходящих моделей и цен существенно различается, но для бытовых и полупрофессиональных работ подойдет практически любой пистолет с соплом на 1.7 мм.

Выбирая пневматический краскопульт для нанесения клея, рекомендуется рассматривать модели с системой распыления LVLP (Низкий объем, низкое давление), которая имеет наименьшее туманообразование при эксплуатации и наибольший перенос материала на поверхность. Убедитесь, что сопло и игла изготовлены из латуни или стали, устойчивых к коррозии.

Если модели со стационарным компрессором не подходят, можно рассмотреть электрический краскопульт с выносным компрессором. Желательно, чтобы корпус пистолета был выполнен из металла, как у следующей модели.

Видео описание

Смотрите в видео, как грамотно сделать гидроизоляцию вертикальной поверхности с помощью мастики:

Важно! При попытке разогрева битумный раствор может вспыхнуть. Температура воспламенения его без растворителя составляет порядка 220-240 °C, с растворителем – ещё ниже. В экстренном случае потушить горящий расплав в ёмкости можно, накрыв его заранее подготовленной жестяной крышкой.

Расчёт расхода

Расходование битумной мастики по поверхности определяется толщиной наносимого слоя. Существуют следующие правила её расхода для различных случаев применения:

  1. Для фиксации рубероида – 0,7-0,9 кг на 1 м².
  2. Для формирования гидроизоляции сантиметровой толщины – 20 кг на 1 м². Снизить расход мастики вдвое поможет только применение варианта с добавлением латекса.
  3. Для образования водозащитного слоя для фундамента, подвала, цоколя – расход составляет порядка 5-8 кг/м², для кровли – не менее 15 кг/м².

Совет! Современные производители выпускают мастики, сразу готовые к применению. Однако если работы планируется вести при температуре, ниже указанной в технической информации, субстанцию лучше немного развести растворителем.

Как определить расход


На расход влияет толщина слоя и количество сухого остатка
Мастику характеризует показатель содержания сухого остатка. Он означает объем вещества на плоскости после того, как мастика высохла и отвердела. Индекс выражают в процентах от общего расхода использованного материала. Показатель означает, что небольшой сухой остаток ведет к перерасходу исходной массы, чтобы получить слой требуемой толщины по технологии.

Большинство материалов характеризуются индексом сухого остатка 20 – 70%. Расход материала с высоким процентом будет в 3 раза меньше, чтобы образовать нужную толщину, чем при показателе 20%. Помимо стоимости увеличивается трудоемкость работ.

Чтобы найти расход материала на всю поверхность, нужно знать:

  • нормативную толщину слоя;
  • количество сухого остатка после отверждения.

Например, если остаток материала 50%, в 1 кг мастики содержится 0,5 кг рабочего вещества и 0,5 кг растворителя. После высыхания на плоскости останется 0,5 кг гидроизоляции при нанесении 1 кг мастики.

После нахождения удельного расхода с учетом остатка после отверждения и толщины покрытия определяют число слоев на поверхности.

Для гидроизоляции крыши с использованием стекловолокна нужно количество в 2 – 3 слоя основного материала. В этом случае потребуется 3 – 4 прослойки битумной мастики толщиной 1,5 – 2 мм.

Расход зависит от густоты массы и температуры раствора.

Нормы расхода при разном способе нанесения


Холодные мастики удобнее в применении, их используют для клеящих прослоек между кровельными слоями и в качестве гидроизоляции отдельно стоящих конструкций. Горячие более стойкие к внешним воздействиям, материалы должны быть полностью однородными и растекаться по поверхности слоем не меньше 1 мм.

Нормы толщины в зависимости от холодного и горячего способа:

  • толщина мастичного слоя для материала горячего способа накладки составляет не меньше 2 мм;
  • холодную можно использовать толщиной не меньше 1 мм.

На один квадрат в один слой расходуется холодного материала на растворителе 1 – 2 кг, битумной холодной мастики на воде — 1,5 – 2 кг, горячей массы пойдет 2 кг. Квадратуру покрытия умножают на расход мастики, затем умножают на число слоев.

Расчет для гидроизоляции фундамента


Для расчета расхода нужно вычислить площадь фундамента и умножить на толщину слоя
Фундаменты бывают разного типа. Легче всего посчитать расход для ленточного вида. В этом случае находят квадратуру всей поверхности, которую требуется обмазать составом.

Порядок определения площади:

  • перемножают ширину ленты на длину, получают горизонтальную площадь;
  • умножают боковую высоту на длину ленты, затем на 2 — получают квадратуру боковых плоскостей;
  • иногда нужно просчитать площадь торцов;
  • для каждого отдельного участка считают площадь, затем показатели складывают.

Для обмазки фундамента в один слой на один квадратный метр идет холодной мастики на растворителях 1 – 1,5 кг, холодной массы на воде — 1 – 1,5 кг, а горячей потребуется 2 кг.

Полученную квадратуру обрабатываемой поверхности умножают на расход по квадрату, затем умножают на количество слоев. Гидроизоляция фундамента предполагает не меньше двух слоев обмазочного состава.

Расчет для гидроизоляции кровли


В кровельных работах выполняют не только приклеивание различных слоев стеклоткани, стекловолокна. Гидроизоляционную мастику применяют и для полноценного верхнего покрытия. В этом случае последний пласт должен иметь толщину не меньше 2 мм.

Расход мастичной пасты:

  • при укладке холодным способом с двумя слоями стеклоткани и тремя — мастики общий расход на квадрат составит 3,5 – 6 кг;
  • при нанесении с разогревом общая норма потребления на квадрат крыши с тем же составом будет на уровне 6 кг;
  • если предстоит заделка швов между железобетонными плитами перекрытия, то норма расхода принимается по 145 — 157 кг на каждые 100 м стыка (при толщине плит 200 мм).

Высчитывают площадь кровли, умножают на нормативный расход. Так как максимальный показатель приведен для нескольких слоев сразу, то дополнительно умножать на число пластов не нужно.

Видео описание

В этом ролике смотрите, как сделать битумную гидроизоляцию кровли и фундамента:

Правила хранения

Нередко средство гидроизоляции приобретается или готовится в большем количестве, чем требуется для обработки поверхности. Чтобы сохранить его до следующего применения, необходимо соблюсти соответствующие условия:

  • Хранить вдали от нагревательных приборов.
  • Выдерживать температуру окружающей среды, рекомендуемую производителем.
  • Герметично закрывать тару, чтобы избежать испарения летучих фракций и растворителя, не допустив тем самым пересыхания битумной массы.
  • Не смешивать с дополнительными компонентами, добавляемыми в массу незадолго перед началом работ, например, измельчённой резиной.

Рекомендация! Выбирая, чем разбавить битумную мастику для кровли из рубероида, необходимо учитывать технические характеристики материала основы. В чистоте битум не способен образовывать долговечную защиту – так как в скором времени растрескается под действием внешних факторов. Остаётся применение двух вариантов – выравнивание + праймер + полноценная гидроизоляция мастикой с резиной или латексом, либо покрытие повторным слоем рубероида, приклеенным на тот же битум.

Инструкция по использованию

Чтобы провести качественную гидроизоляцию своими руками кровли, следует выполнять следующие инструкции:

До использования средство тщательно перемешивают; Предварительно следует подготовить основание. Оно должны быть чистым и обезжиренным. Для выполнения очистки подходит промывка мыльным раствором; Когда поверхность полностью высохнет, наносится праймер данной серии, он улучшит степень сцепления, и будет служить грунтовкой

Инструментом лучше выбирать кисточку широкую, важно покрыть все зоны полностью; Переходят к нанесению 1-го слоя, удобнее работать узким шпателем, следят, чтобы покрытие не было толще 1, 5 мм. Желательно наносить три слоя, тогда защита будет качественной, между нанесением каждого слоя дожидаются полной просушки предыдущего

После 2-го слоя рекомендуется установить стеклохолст.

Время просушки битумно-резиновой мастики для кровли занимает 12 часов, узнать просох ли слой можно, потрогав рукой, он не должен прилипать. Для улучшения результата в конце насыпают мелкофракционную гравийку. Полная просушка будет длиться неделю, в это время нельзя допускать нагрузки на поверхность.


Время просушки битумно-резиновой мастики для кровли занимает 12 часов.

Коротко о главном

Битумные мастики по назначению и технологии применения различаются на разогреваемые и используемые без разогрева. Первые перед применением подогреваются и расплавляются, вторые – при недостаточной текучести разбавляются растворителем. При этом для их разбавления применяются такие средства, как:

  • Автобензин.
  • Уайт-спирит.
  • Керосин.
  • Бензиновый растворитель.

Наполнителями, задающими те или иные эксплуатационные характеристики, помимо битумной основы, в мастиках являются – резина, латекс, полиуретан, каучук и масло. Такое средство для гидроизоляции может наноситься как ручным методом с помощью кисточки или валика, так и при помощи распыляющего устройства. Расход мастик задаётся предназначением формируемого слоя и составляет от 0,7 до 20 кг на каждый 1 м² обрабатываемой поверхности.

Оценок 0

Прочитать позже

Меры безопасности при работе с материалом

В процессе применения мастики АкваМаст необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

  • Работу выполнять в защитных перчатках.
  • Не применять материал вблизи источников огня.
  • Продукты на основе растворителей использовать только в нежилых, хорошо вентилируемых помещениях.
  • Избегать попадания состава на кожу.

Несмотря на то что праймер и битумная мастика АкваМаст рассчитаны на бытовое применение, для качественного нанесения гидроизоляции желательно обладать профессиональными навыками. Если же опыт подобных работ минимален или вовсе отсутствует, лучше воспользоваться услугами специалистов.

При проведении некоторых видов строительных и ремонтных работ требуется защита конструкции от воздействия влаги. Существует множество материалов, выполняющих данную функцию, в состав которых входит известный многим компонент – битум. Наиболее функциональным и технически обоснованным является использование такого сложного состава, как резино-битумная мастика.

Мастика битумная «Фундаментная»

Описание товара

ДСТУ Б В.2.7-108-2001

  

Описание материала:

 Мастика представляет собой полностью готовый к применению материал, состоящий из смеси нефтяных битумов, минеральных наполнителей и органического растворителя.

 

Способ применения:

Мастику рекомендуется наносить на обрабатываемую поверхность щетками, валиками или шпателем.

Диапазон температур применения от -20ºС до + 40ºС.

Перед использованием мастики, рабочая поверхность грунтуется праймером.

При низких температурах окружающей среды, для удобства нанесения мастику рекомендуется выдержать в теплом помещении не менее 12 часов или разбавить органическим растворителем до необходимой консистенции, но не более 10% от массы.

 

Сфера применения и средние нормы расхода:

Сфера применения

Расход, 

кг/м²

Устройство наружной гидроизоляции в 1 слой

1,0-1,5

  

Хранение:

Хранить в сухом, защищенном от попадания прямых солнечных лучей месте

при температуре от -20ºС до + 35ºС.

Гарантийный срок хранения — 24 месяца.

 

Основные физико-механичческие показатели:

Наименование показателя

Мастика Фундаментная

Водонепроницаемость в течение 10 мин при давлении 0,03 МПа

выдерживает

Гибкость на брусе радиусом 5,0 ± 0,2мм, при температуре ºС

-5

Прочность сцепления с основанием, кгс см², не менее

3,0

Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее

60

Водопоглощение в течении 24 ч, % по массе, не более

1,2

Теплостойкость, ºС, не менее

+70

Время высыхания, ч, не более

24

Чем разбавить битумную мастику: полезные советы мастера

Мастики могут иметь различные свойства и характеристики – это обуславливается разными добавками в составе смеси. Изначально битумные и резино-битумные мастики густые. А для эффективного использования их следует разбавлять. Как сделать это правильно? Давайте посмотрим, чем разбавить битумную мастику и как ее приготовить.

Классификация

Каждый материал по составу классифицируется по разным признакам. Так, составы разделяют по условиям применения, а также по добавкам. Отличаются мастики и по технологическим особенностям. Они различаются по возможности эксплуатации при определенной температуре и условиях, обеспечивающих процесс отвердевания, размягчения. Например, горячие составы предварительно следует разогревать до температур от 160 градусов и выше. После этого можно использовать готовый продукт для изоляционных работ. Холодные же смеси используют иначе. В этом случае придется делать раствор. Чем разбавить каучуко-битумную мастику, зависит от метода нанесения и других факторов. Нагревать холодные виды мастик не следует. Растворители весьма летучи и в процессе отвердевания будут испаряться с поверхности.

По способу приготовления все составы делят на одно- и двухкомпонентные. Материалы из первой группы готовятся максимально просто. Массу можно использовать сразу без необходимости добавления каких-либо ингредиентов.

Двухкомпонентные материалы обязательно нужно подготавливать, после этого они готовы к использованию. Чем можно разбавить битумную мастику, зависит от того, где и как будут выполняться изоляционные работы.

Что используют для разведения?

В зависимости от того, куда материал будет наноситься, меняют пропорции и густоту. Иначе состав просто не сможет удержаться на поверхности, прежде чем полностью высохнет. Мастики бывают разные, а значит, продукты для разведения будут тоже отличаться.

Чаще всего для разбавления материалов применяют:

  • Автомобильный бензин или керосин.
  • Уайт-спирит.
  • Бензин «Галоша».

В большинстве случаев в качестве разбавителей применяют низкооктановые бензины. Процесс полимеризации растворенного состав занимает 24 часа после нанесения. Это при условии, что работа выполняется на открытом воздухе. Выбирая, чем разбавить битумную мастику, следует обязательно помнить, что даже низкооктановые бензины – это горючие жидкости. Пары любого топлива огнеопасны. В процессе гидроизоляционных работ не стоит применять открытый огонь.

Что касается пропорций, то они должны соответствовать объему применяемой основы. Если нарушить их, то смесь будет медленней высыхать или возрастет текучесть раствора. Вследствие этого снизится адгезия или потеряются полезные свойства. В этом случае материал не будет нести защитных функций.

Чем можно разбавить резино-битумную мастику? Существуют и другие материалы. Это скипидар, любые виды органических растворителей. Не рекомендуется для этих целей использовать ацетон или жидкости на его базе. Некоторые умельцы растворяют мастику в дизельном топливе. В результате смесь получается неоднородной. Однако данный раствор максимально качественно заполняет все трещины и неровности. Если мастика жидкая, у нее лучше адгезия и хорошие изоляционные свойства.

Эластичные и специальные добавки в составе мастик

Бензин, керосин, уайт-спирит – это универсальные растворители. Но выбирая, чем можно разбавить резино-битумную мастику, первым делом стоит решить, какие характеристики нужны от раствора. В зависимости от используемых в составе добавок, материалы делятся на:

  • Битумно-резиновые.
  • Битумно-полиуретановые.
  • Битумно-латексные.
  • Масляные и каучуковые смеси.

Как видно, битум имеется в составе каждого материала. А вот добавки везде отличаются – отсюда и разные свойства. Так, с добавлением полиуретана или каучука можно получить дополнительную эластичность. Это важно для большинства изоляционных работ. В итоге образуется прочная пленка, которую трудно разорвать. Пленка легко растягивается в 20 и более раз, при этом она не деформируется. Один из вариантов того, чем разбавить качуко-битумную мастику для кровли, – автомобильный бензин.

Антикоррозийная мастика из битума с маслом

Если добавить в состав масло, то полученная смесь не затвердеет. Это важно для обработки труб и других металлических подземных коммуникаций. С добавлением масляных материалов получается клейкая, однако не жесткая пленка. Она не будет трескаться и сможет довольно долго сохранять свою целостность. Данный раствор не боится низких и высоких температур. Это идеальный раствор для обработки систем отопления. А вот для кровельных работ он не подходит.

Добавки в мастику для кровельных работ

Специалисты, отвечая на вопрос, чем разбавить битумную мастику для кровли, рекомендуют кроме растворителей добавлять также резиновую крошку. Такое покрытие будет прочным и долговечным. А наносить его можно на любые типы поверхностей. Приготовленный таким образом материал выдерживает механические нагрузки, удары и вибрации. Если добавить в сосав каучук, то можно приготовить холодную смесь, не требующую подогрева. Кроме высоких гидроизоляционных свойств, материал приобретает и антисептические характеристики вместе с высокой теплостойкостью.

Также для кровельных работ можно добавить в мастику и жидкий латекс в виде эмульсии. Это не что иное, как синтетический каучук. Продукт предельно прост в приготовлении и нанесении, имеет отличные эксплуатационные характеристики. Смесь идеально подходит для кровельных работ.

Как готовить правильный раствор

Важный момент в процессе приготовления мастики – это метод ее нанесения на обрабатываемую поверхность. Наносить защитный раствор можно как вручную, так и при помощи специального оборудования. Ручной метод нанесения актуален, когда объем работ небольшой. Если же требуется нанести состав на большую площадь, тогда применяют механизированные методы нанесения. От того, каким способом мастика будет наноситься, зависит ее метод смешивания. Чем разбавить резино-битумную мастику? Перед тем как заняться приготовлением смеси, нужно подготовить поверхность, на которую состав будет наноситься. Если на покрытии наблюдаются отслоения, его следует тщательно зачистить, а затем высушить. После этого рекомендуется нанести слой грунтовочного состава, который может взаимодействовать с мастиками. Эти грунтовки называют битумными праймерами. Праймер продается в уже готовом виде. Но его можно приготовить своими руками. Далее расскажем, как именно.

Как приготовить праймер

Применение грунтовки – это гарантия надежного приклеивания материалов для гидроизоляции к пористым и не гладким поверхностям. Состав подходит для грунтования бетонных оснований, цементно-песочных стяжек. Праймер – это раствор нефтяных битумов. Температура размягчения материала – 80 градусов и более. Для тех, кто не знает, чем разбавить битумную мастику, специалисты рекомендуют применять органические растворители. Что это может быть? Это керосин, нефрас, бензин. Их добавляют в пропорции 1 к 1 или 1 к 5 по массе основы.

Для изготовления праймера понадобится чистый битум – необходимо несколько кусков. Далее бруски растворяют в бензине или в отработанном моторном масле. Сперва в подготовленную емкость заливают растворитель – бензин либо отработку. Далее жидкость нагревают, а после в емкость добавляют измельченный битум. Раствор разогревают до температур от 190 до 200 градусов. В процессе нагревания нужно постоянно перемешивать массу. Далее готовят емкость, способную выдержать высокие температуры. Объем ее определяют по количеству раствора. Для небольших площадей подойдет ведро. Его хватит на несколько квадратных метров.

Заключение

Итак, мы выяснили, чем разбавить битумную мастику для фундамента. Специалисты по строительству в процессе приготовления изоляционного материала дают разные советы. Так, при использовании бензинов и дизеля могут появиться комки. Но разводить нужно так, чтобы смесь не была чрезмерно жидкой – это влечет за собой большой расход мастики.

Битумная мастика своими руками: правила приготовления и использования

Рад приветствовать читателей! Сегодня я хочу рассказать, какой спор у меня произошел с приятелем, тоже любящим строить и мастерить своими руками. Дело в том, что он делал ремонт в квартире и думал, понадобится ли ему битумная мастика. Он планировал положить на пол фанеру, приклеить этим материалом и сверху сделать укладку паркета. Я говорил, что мастика содержит целый букет канцерогенов, поэтому использовать ее в помещении не стоит. Приятель же повторял заверения производителя, что мастика от Кнауф практически безвредна. В результате я все же настоял, что на улице сомнительные компоненты быстро выветриваются, а в помещении, особенно в спальне, их повышенная концентрация может навредить. Но перечисленное не означает, будто мастика не подходит для работ — ее просто нужно правильно использовать! Давайте же вместе разберемся во всех нюансах.

Основные виды битумной мастики

Битумная мастика классифицируется по таким признакам:

  • Различается по способу приготовления – холодная, горячая.
  • Различается по предназначению. Битумная мастика используется для разных работ – кровельно-изоляционная, гидроизоляционно-асфальтовая, антикоррозийная и приклеивающаяся.
  • Различается по способности к затвердеванию. Подразделяется на твердеющие составы и те, которые не отвердевают.
  • Различается по виду наполнителя. Как связывающие компоненты используются разные вещества. Поэтому мастика подразделяется на масляно-битумную, битумно-полимерную, битумно-латексную, битумно-каучуковую.
  • Различается по типу разбавителя. Одни растворяются водой, другие – органическими растворителями или веществами.
  • Различается по составу – одно- и двухкомпонентная.

Свойства битумной мастики для фундамента

Для гидроизоляции фундамента битумная мастика – незаменимое средство. Два способа гидроизоляции: первый – мастика склеивающее вещество между наплавляемым материалом и основой фундамента, а второй – наносится непосредственно на основание фундамента слоями. Благодаря качествам компонентов, у вещества следующие свойства:

  • Покрывает основу фундамента влагонепроницаемой пленкой с высокими физическими характеристиками. Она прочна, не растрескивается, устойчива к температурным перепадам и не боится воды.

  • Мастика противостоит появлению и распространению плесени и грибка по основе фундамента.
  • Масса закрывает поры и мелкие дефекты основания фундамента – сколы, трещины и т. д.
  • У нее высокая адгезию с любым типом основания фундамента.
  • Мембрана с высокой эластичностью и устойчивостью к механическим воздействиям.

Инструкция по выполнению гидроизоляции фундамента битумной мастикой

Работа требует соблюдения техники безопасности. Надевают очки, перчатки, закрывают волосы и открытые участки кожи. Респиратор нужен, если температура воздуха высока.

Горячую мастику перед тем, как приступить к гидроизоляции, разогреть до температуры, указанной в инструкции производителя. Это +160 градусов для битумно-масляного состава. Холодная сразу готова к применению. Горячую мастику с целью гидроизоляции наносят на мокрую поверхность, а холодную – нет.

Подготовка поверхности для гидроизоляции под все виды составов идентична:

  • Фундамент обязательно очистить, обезжирить и просушить.
  • Дефекты поверхности заделать шпаклевкой или цементным раствором, после чего покрыть битумным праймером. Он продается в любом магазине, но его готовят и своими руками. Для этого развести растворителем немного мастики.
  • Перед использованием холодной мастики ее следует размешать. Если она двухкомпонентная, не забывать добавлять отвердитель.

Своими руками битумную мастику лучше наносить валиком или кистью Некоторые мастера рекомендуют использовать для гидроизоляции капроновую щетку, а кистью наносить праймер. Важно соблюдать два условия – толщина слоя не превышает значение, рекомендуемое производителем, и слой наносится равномерно.

Вертикальные поверхности покрывают сверху вниз. Обмазочный способ гидроизоляции битумно-масляной мастикой допускается использовать, если величина гидростатического напора менее 2 метров. Если она больше, то рекомендуется брать состав с полимерами.

Вещество наносится несколькими слоями. Каждый ложится на уже высохший предыдущий. Готовность определяется касанием руки. Если не липнет, покрывают следующим. Толщина каждого слоя варьируется от глубины залегания фундамента. Когда она меньше двух метров, достаточно двух по 1 мм толщиной. Если глубина более, требуется три слоя толщиной по 1,5 мм каждый.

Очистить инструмент от засохшей мастики можно растворителями и специальными смывками. Иногда помогает керосин.

Битумная мастика: купить или сделать своими руками

Если бюджет небольшой и нельзя купить состав, делают мастику своими руками. Для этого нужно запастись следующим:

  • Битумом.
  • Наполнителями.
  • Пластификаторами.

Количество зависит от требуемого объема. Представим расчет для 10 кг готовой мастики. Понадобится 8,5 кг битума, 1 кг наполнителя и полкило пластификатора. По ингредиентам: наполнителем берут минвату, опилки, асбест или каучуковую крошку. Роль пластификатора сыграет отработанное минеральное масло или керосин.

Битум раскрошить на мелкие куски. Наполнитель тоже размельчают. Битум сложить в металлическую емкость с толстыми стенками и поставить на огонь.

Состав при нагреве расширяется, поэтому емкость берут достаточно большой.

Для плавления содержимого поддерживать температуру не более 190 градусов, иначе битум разложится. Признак начала – появление пузырей желто-зеленого цвета. Если температура более или менее постоянная, то мастика сварится однородной по составу. Добавлять наполнитель и пластификатор требуется постепенно. Смесь должна регулярно перемешиваться. Появляющуюся пену снимать чем-нибудь плоским.

Когда пена осядет, начинать добавлять пластификатор. После этого состав снова перемешать. На этом процесс варки считать оконченным. Хранится мастика, созданная своими руками, может не более суток. Температура в момент нанесения +120 градусов.

Перед началом работ с использованием монтажной пены нужно знать, для каких именно работ она будет использоваться, состав данного вещества. Пожалуйста, изучите статью Пена монтажная Макрофлекс 750 мл Технические характеристики

Битумная мастика своими руками

Если поверхность не обработать праймером, то адгезия мастики снизится. Прочность гидроизоляционной пленки будет недостаточной.

Грунтовка битумная представляет собой смесь бензина и растворенного битума в пропорции три к одному.

Своими руками ее делают так. Разогретый до 70 градусов битум опустить в емкость с бензином или керосином. Делать это не спеша, маленьким кусочками и постоянно перемешивая до полного растворения битума. Крупные фракции удалять или профильтровать через сетку с мелкими ячейками.

Наносят праймер в 2-3 слоя. Рекомендуется делать перерыв между нанесением слоев в 15 минут.

Расход битумной мастики

Расход материала зависит от обрабатываемой площади и числа слоев. На него влияет материал, из которого сделана основа, и его плотность. На расход влияет состав и качество продукта.

Обычно расход в пределах от 300 до 900 граммов на метр квадратный.

Зависит расход и от того, каким способом выполняется гидроизоляция. При обмазочном потребуется больше, поскольку нужно больше слоев большей толщины.

Примерный расход узнают из информации производителя на упаковке. Там указываются усредненные данные, но по ним ориентируются. На расход влияет факт, была ли использована грунтовка или нет.

На видео можно ознакомиться с процессом приготовления праймера и мастики:

Выбор битумной мастики

Выбор большой. Чтобы не ошибиться, получают максимум информации о каждом типе состава, его особенностях, характеристиках и свойствах. Знакомятся с отзывами на специализированных сайтах и рекомендациями специалистов. Желательно, чтобы рекомендации были подкреплены примерами из практики.

В магазине оценивают внешний вид упаковки, интересуются сроком годности. Если все устраивает, проводят маленький тест на взвешивание. Дело в том, что нормальный продукт содержит компоненты, которые легче воды. Кроме того, состав наливают на заводе горячим, а значит в расширенном состоянии. Если пятилитровая емкость весит 5 кило и более, то возникает вопрос к качеству.

Что касается составов, сделанных своими руками, то лучше не выполнять с их помощью серьезных работ. На таком материале не стоит экономить.

Битумная мастика для кровли и фундамента

Мастика битумная представляет смесь различных веществ, которые хорошо склеивают, цементируют или заполняют щели и отверстия, делая их совершенно непроницаемыми для воды. Данная замазка быстро твердеет за счет испарения растворителя, находящегося в ее составе, либо за счет химических веществ, смешанных в процессе ее подготовки к работе.

Чаще такой материал применяется для создания бесшовных покрытий при работах, связанных с ремонтом и монтажом кровли, Мастика актуальна для дорожного покрытия, гидроизоляции или пароизоляции полов в ванных комнатах, душевых или помещениях с бассейнами.

Что применяется для разведения битумной мастики для гидроизоляции

Для того, чтобы мастика не утратила своих свойств, или наоборот, полезные возможности смеси улучшились, следует правильно ее развести.

В зависимости от типа покрытия пропорции меняются, как и густота мастики, иначе она не удержится на поверхности до полного высыхания, если наносится на потолок.

В зависимости от типа используемой мастики меняются и вещества, которых ее растворяют/ разбавляют.

К таким веществам относят:

  • Бензин или керосин;
  • Уайт-спирит;
  • Бензин-галоша.

Пропорции соответствуют объему используемой мастики, нарушение их приводит к медленному высыханию или к повышенной текучести получившегося раствора. А как следствие – к снижению адгезии или же полезных свойств нанесенного раствора. Он не станет надежной защитой, пропуская влагу.

Чем разбавить битумную мастику

Еще один важный момент, который влияет на то, как нужно разводить мастику, способ нанесения на поверхность. Это:

  • Ручной метод нанесения;
  • Механизированный способ посредством специальных устройств.

Первый метод актуален в случае, если объемы и фронт работ небольшие, а второй лучше использовать тогда, когда предстоит обрабатывать большую площадь.

Второй метод удобнее и в случае, если мастикой обрабатывают труднодоступные места.

Обязательная процедура – подготовка поверхности, куда нанесут битумную мастику. Если поверхность отслаивается, ее зачищают, затем высушивают, наносят слой грунтовки для взаимодействия с мастикой. Такая грунтовка продается под названием битумного праймера, который приобретают или готовят собственными руками.

Для его приготовления берут несколько кусков чистого битума, разбавляют бензином или отработанным машинным маслом.

Для этого сначала наливают в емкость бензин/ масло, нагревают, а затем добавляют измельченный битум.

Смесь разогревается до температуры 190- 200 градусов, при этом ее постоянно перемешивают. Берут качественную емкость, способную выдержать подобную температуру. Объем емкости определяется объемом смеси, которая для использования. Если площадь небольшая, достаточно ведра, если же это несколько квадратов, то емкость должна быть соответствующей, или же придется процесс приготовления проводить несколько раз.

Применение битумной мастики

Приготовленная смесь наносится с помощью кисти или валика в зависимости от сложности и объема работы. В более редких случаях для нанесения мастику зачерпывают широким шпателем.

Порядок работ:

  • Наносят материал внахлест, чтобы слои перекрывали друг друга на 5-10 см.

Нанесение посредством шпателя

  • Новый слой наносится после того, как предыдущий слегка остынет.
  • Для помещений, где есть бассейн, или для кровельных работ используют 2-4 слоя подобной изоляции, которые затем еще армируются стеклосеткой и дополнительно изолируются.

Расход битумной мастики на м2 и влияние его на приготовление

Расход мастики, в которой используется резиновая крошка или каучук, зависит от того, сколько слоев планируется нанести. Еще на расход влияет тип работ, поверхность, на которую будет наноситься мастика, и толщина каждого слоя.

Если использовать битумную мастику, как основной слой изоляции на кровле, то толщина этого слоя равняется 10мм, а расход равен 16 кг на 1 кв. метр. При этом для кровли используется 3 -4 слоя.

Если предстоит обработка и защита обычных водопроводных и других труб от коррозии, влаги или других негативных воздействий окружающей среды, то используют битумную мастику, нанесенную в 2 слоя. Для разведения в этом случае используется масло.

Чтобы разбавить мастику, применяют не только бензин/ масло, но и скипидар. Подойдет и любой органический растворитель. Не стоит использовать обычный ацетон или его виды. Некоторые разводят мастику соляркой, но в этом случае состав получается неоднородный, плюс процесс приготовления затягивается. Зато в этом случае гарантируют, что получившийся раствор качественно заделает все поры и шероховатости, так как в жидком состоянии достигается лучшая адгезия и изоляция. Мастика разведенная посредством солярки, быстрее высыхает, так как солярка быстро испаряется.

Учитывают, что солярка вредна для лакокрасочного покрытия, оно впоследствии облезет. Если планируется применение в дальнейшем окраски, солярку не используют.

Есть несколько тонкостей в процессе приготовления посредством бензина, солярки. Дело в том, что от них появляются небольшие комки в смеси. Но если тип работы допускает такой небольшой дефект, то ничего страшного. Если планируется использовать битумную мастику для нанесения на кузов машины, то лучше предпочесть Уайт-спирит.

Правильные пропорции и правила использования битумной мастики

Что касается нормирования пропорций, которыми и должен руководствоваться строитель при приготовлении смеси, то они разные.

Учитывают, что котел, используемый для варки состава не загружают более, чем 70 процентов, иначе в процессе приготовления смесь выплеснется да и мешать ее неудобно.

Котел для варки устанавливается не над огнем, а рядом, лучше всего на специальной подставке

Превышать температуру варки не стоит, иначе битум разложится. Не рекомендуется допускать больших перепадов температуры, иначе смесь получится неоднородная по составу.

Чтобы понять, что перегрев сильный, достаточно взглянуть в котел – появление характерных желтых или зеленых пузырей укажет на это.

Вначале добавляется в котел бензин или иная жидкость, которая используется, чтобы разбавить битумную смесь, битум кладут небольшими порциями, затем тщательно перемешивают смесь до полного растворения.

Строители при приготовлении смеси руководствуются собственным опытом. Они определяют готовность смеси по ее густоте. Сильное разжижение приводит к тому, что мастика станет праймером, а заказчиками это не приветствуется, так как расход материалов на праймер выше, чем для мастики. Проблема заострится, если заранее оговаривался расход и необходимость применения мастики.

Главным критерием приготовленного раствора считается однородность.

Для хранения битумную мастику переливают без наполнителя в обычные пластиковые бутылки, закрывают. Так она хранится неопределенный срок. При необходимости из бутылки ее выдавливают.

Как снять битум с бетона – подскажите, плз, как очистить бетон от битума – Стройка и ремонт


Такой строительный материал, как битум уже очень давно применяется для заливки крыш. Возможно причина популярности битума в его дешевизне. Но предпочитая его другим более дорогим материалам, не забывайте о том, что битум недолговечен. Особенно большую опасность для него представляют прямые солнечные и лучи, от этого он начинает плавиться и течь. А в зимнее время от сильных морозов он трескается и от этого могут быть протечки в крыше гаража.

Но если Вы все-таки решили воспользоваться таким строительным материалом, как битум, то рассмотрим процесс его готовки к заливке.

Для того, чтобы приготовить около 10 кг битумной мастики, потребуется:

  • 8,5 кг битума
  • 1 кг наполнителя (им могут быть торфяная крошка, асбест, опилки мел, измельченная минеральная вата и т.д.)
  • 0,5 кг отработанного картерного масла.

Варить битумную смесь лучше всего в котле с толстыми стенками, с плотно закрытой крышкой. В тонкостенных емкостях битум может подгорать.

Нагревать битум нужно постепенно на малом огне.

Температура нагревания битума колеблется в диапазоне 160-200 градусов. Разогревать 1-3 часа в зависимости от температуры разогрева, чем она выше, тем меньше греем битум.

При температуре, выше указанной максимальной (220 и выше)в битуме образуется кокс, который существенно ухудшает свойства битума (он может трескаться).

Самым верным признаком перегрева битума является появление зелено-желтого дыма и пузырей.

Варим битум до однородного состояния и появления глянцевой поверхности.

После этого снимаем его с огня и добавляем маленькими порциями наполнитель и картерное масло. И сразу же горячим битумом начинаем аккуратно заливать крышу гаража, которая к этому моменту должна быть тщательно очищена от всякого рода загрязнений, просушена и подготовлена под заливку. При нанесении битума используем кватч или наносим битум наливным способом.

Затем на горячий битум наклеивается рубероид, чтобы в дальнейшем предотвратить перегревание битума на солнце.

Битум для заливки крыш можно сварить самому на костре, берём бочку или большую кастрюлю (так как битума обычно нужно много), берём 10 кг смолы, литр отработки (моторное масло, можно приобрести на СТО) и килограмм строительного мела.

Ставим кирпичики на ребро, на него емкость, в емкость смолу (кладите примерно пару кило, а потом при расплавлении будите подкладывать остальную), разжигаем костёр под емкостью, используя небольшие щепки (огонь стараться поддерживать небольшой, чтоб смола расплавилась, а не кипела вокруг не расправленных кусков.

Как только смола расплавится по чуть-чуть, засыпаем мел и вливаем отработку, тщательно размешиваем — всё готово, можно смолить крышу и клеить рубероид.

Приготовленный битум при остывании застынет в емкости, его можно повторно разогревать и использовать.

Заливка крыши битумом дело нужное и сделать эту работу нужно так чтобы потом долго к ней не возвращаться, что бы не было протечек. А делается это просто по старинке, если можно так сказать. Берем большую старую емкость — например железную бочку, закидываем в нее куски битума (луче куски сделать поменьше) ставим на треногу и поджигаем паяльную лампу даем битуму расплавится полностью. Затем в битум добавляем отработку (это отработанное машинное масло) тщательно размешиваем и потом мел и тоже размешиваем. Пропорции такие: 10 кг. битума; ! литр отработки; 1 кг мела.

Основание дома подвергается постоянному разрушающему воздействию со стороны различных факторов окружающей среды. Особую активность проявляет вода, которая содержится в грунте и проникает в него после выпадения осадков. При строительстве основания необходимо предусмотреть дополнительную защиту от этого влияния. Наиболее часто применяют битумную мастику.

Для чего необходима обмазочная гидроизоляция битумом

В классическом виде, битумная мастика представляет собой смесь нескольких составных компонентов, которые надежно и плотно цементируют щели в поверхности основания и позволяют предотвратить проникновение влаги в структуру фундамента.

Мастика быстро застывает за счет применения различных растворителей и прочих элементов, обеспечивающих эффективность раствора. С помощью мастики удается создавать высокоэффективные бесшовные поверхности. Это актуально для кровли и для стен, и точно для фундамента.

Перед тем, как использовать мастику, важно знать, как и чем растворить смолу для покраски фундамента. От правильного сочетания элементов зависит эффективность последующей работы защитного слоя.

Добавки в мастику для кровельных работ

Специалисты, отвечая на вопрос, чем разбавить битумную мастику для кровли, рекомендуют кроме растворителей добавлять также резиновую крошку. Такое покрытие будет прочным и долговечным. А наносить его можно на любые типы поверхностей. Приготовленный таким образом материал выдерживает механические нагрузки, удары и вибрации.

Также для кровельных работ можно добавить в мастику и жидкий латекс в виде эмульсии. Это не что иное, как синтетический каучук. Продукт предельно прост в приготовлении и нанесении, имеет отличные эксплуатационные характеристики. Смесь идеально подходит для кровельных работ.

Чем разбавить битумную мастику

Чтобы точно узнать, как развести смолу для покраски фундамента, необходимо понимать, какие показатели вы хотите получить. Пропорции, в которых сочетаются составные компоненты в мастике, определяет не только густоту, но и эксплуатационные характеристики раствора. Среди применяемых веществ для растворения мастики используют следующие:

  • Бензин (керосин).
  • Уайт-спирит.
  • Бензин-галоша (Бензин-растворитель для резиновой промышленности).

Правильно подобрать вещество и количество материала, которым необходимо развести битум для фундамента, означает подготовить оптимальный материал для обработки фундамента.

Расход мастики и влияние его на приготовление

Расход мастики, в которой используется резиновая крошка или каучук, зависит от того, сколько слоев планируется нанести. Еще на расход влияет тип работ, поверхность, на которую будет наноситься мастика, и толщина каждого слоя.

Если использовать битумную мастику, как основной слой изоляции на кровле, то толщина этого слоя равняется 10мм, а расход равен 16 кг на 1 кв. метр. При этом для кровли используется 3 -4 слоя.

Если предстоит обработка и защита обычных водопроводных и других труб от коррозии, влаги или других негативных воздействий окружающей среды, то используют битумную мастику, нанесенную в 2 слоя. Для разведения в этом случае используется масло.

Чтобы разбавить мастику, применяют не только бензин/ масло, но и скипидар. Подойдет и любой органический растворитель. Не стоит использовать обычный ацетон или его виды. Некоторые разводят мастику соляркой, но в этом случае состав получается неоднородный, плюс процесс приготовления затягивается. Зато в этом случае гарантируют, что получившийся раствор качественно заделает все поры и шероховатости, так как в жидком состоянии достигается лучшая адгезия и изоляция. Мастика разведенная посредством солярки, быстрее высыхает, так как солярка быстро испаряется.

Жидкая мастика

Учитывают, что солярка вредна для лакокрасочного покрытия, оно впоследствии облезет. Если планируется применение в дальнейшем окраски, солярку не используют.

Есть несколько тонкостей в процессе приготовления посредством бензина, солярки. Дело в том, что от них появляются небольшие комки в смеси. Но если тип работы допускает такой небольшой дефект, то ничего страшного. Если планируется использовать битумную мастику для нанесения на кузов машины, то лучше предпочесть Уайт-спирит.

Какие добавки используют для разбавления мастики

В создаваемый раствор возможно добавление различных вариантов наполнителей. Следовательно, строителю следует определиться с тем, какие параметры он хочет получить в итоге.

Сейчас наиболее популярными видами мастики являются следующие:

  • битумно-резиновая мастика,
  • полиуретановая,
  • латексная,
  • масляная, каучуковая.

Если брать битумно-резиновую мастику, то в основе ее состава имеются непосредственно битум и полимер.

Полиуретан и каучук формируют в растворе дополнительную пластичность раствора, при которой формирующаяся пленка не только прочная, но может растягиваться примерно в 20 раз.

Применение каучука для приготовления холодной смеси позволяет создать материал, который не требует подготовки перед применением. Мастика наносится равномерно и получается однородным и прочным.

Добавление масляных компонентов способствует предотвращению затвердевания материала. Такие составы необходимы для гидроизоляции труб и , которые будут размещаться под землей.

Откуда появляются пятна

Битум – смолоподобное вещество, которое входит в состав асфальта. Получить битумную грязь на своей машине можно такими способами:

  • проехаться по свежеуложенному асфальту;
  • летом, в жару прокатиться по разогретому дорожному покрытию;
  • получить брызги с грузовика, который везет битум.

Все эти три варианта вполне реальны. Если вам пришлось проехать по таким участкам, то надо остановиться и проверить на кузове, не остались ли брызги, пятна или куски битума. На этом этапе, пока они свежие, их можно счистить влажной салфеткой без последствий.

Если пятна остались нетронутыми или не замеченными, вывести их будет намного сложнее. С застарелыми брызгами бороться придется в несколько этапов.

Особенности приготовления

Процесс изготовления битумной мастики не представляет ничего сложного, достаточно только правильно подобрать ингредиенты и соблюдать базовые правила приготовления.

Для выполнения работ необходимы следующие элементы:

  1. куски битума, очищенные от загрязнений;
  2. специально подобранные наполнители,
  3. различные пластификаторы.

К примеру, для создания гидроизоляции Вам необходимо иметь примерно 10 килограмм мастики. Для этого потребуется примерно 8 кг битума, 1 кг наполнителя и 500 грамм пластификатора.

Для варки мастики подбирают прочные котлы, имеющие толщину стенки от 3 мм. Также должна быть крышка. Благодаря нагреву стенок битум прогревается равномерно.

Котел должен быть загружен не более чем на 70% — в противном случае мастика может начать выплескиваться. Для варки следует точно соблюдать следующие правила:

  1. Котел не помещается над огнем, а устанавливается в стороне.
  2. Температура должна быть на уровне 190 градусов, что не приводит к разложению материала.
  3. Недопустимы перепады температуры, что может привести к формированию неоднородной массы мастики.
  4. Для скорейшего приготовления смеси необходимо разделить битум на мелкие куски.
  5. Варка мастики должна происходить медленно и равномерно.
  6. Наполнитель и добавки также следует измельчать.
  7. Добавление компонентов осуществляется постепенно.
  8. Раствор регулярно размешивают и периодически снимают формирующуюся пену.
  9. После исчезновения пены, можно вносить наполнители.
  10. После добавления полученный раствор тщательно размешивают – и битумная мастика готова к использованию!

Теперь после того, как Вы узнали, чем развести битумную мастику для фундамента и как ее приготовить, следует знать, как правильно ее наносить на поверхность.

Правила использования чистящих средств

Хотя для каждого препарата существует инструкция, есть ряд правил, актуальных для любого чистящего средства.

  1. Прежде чем обрабатывать загрязненные места, кузов нужно обязательно вымыть.
  2. Любое средство лучше всего наносить на холодную поверхность. Связано это с тем, что на теплом кузове вещество будет быстрее испаряться, а значит, и действие не будет столь активным.
  3. Если вы используете очиститель впервые, его лучше проверить на незаметном участке кузова, во избежание неприятных сюрпризов.
  4. Битумные пятна оттирают постепенно, слой за слоем. Не старайтесь убрать сразу всю толщину пятна.
  5. Ни в коем случае не применяйте нож и другие острые предметы.
  6. Лучшая тряпочка для обработки кузова – из микрофибры.
  7. После удаления пятна, вымойте автомобиль и обязательно протрите его насухо, чтобы наверняка удалить остатки чистящего средства.


Применяя любое средство для очистки машины от битума, нужно соблюдать простые правила безопасности.

Битум на кузове автомобиля – это головная боль многих водителей. Однако, если стараться решить проблему сразу, а не ждать, когда пятно окончательно засохнет, можно справиться даже подручными средствами.

Как правильно наносить битумную мастику

После приготовления мастики следует ее правильно нанести на поверхность. Для этого применяется 2 способа:

  1. Нанесение ручным способом.
  2. Механизированный способ нанесения с применением специальных инструментов.

Ручная методика работы оптимальна при выполнении небольшого объема работы. Для большой площади работы ручная технология непрактична, поэтому используют механизмы. Также инструменты используют для работы с труднодоступными местами.

Перед нанесением следует подготовить поверхность, которая подвергается обработке. Поверхность зачищают и тщательно высушивают. После этого наносят тонкий слой грунтовки, которая обеспечивает взаимодействие с мастикой.

После того, как смесь готова и достаточно разогрета, можно переходить непосредственно к нанесению. Для этого применяют обычный валик или кисть – выбор конкретного инструмента зависит от характера поверхности, объема и сложности конфигурации фундамента, стены или кровли. Иногда применяют широкий шпатель для нанесения.

Нанесение слоев мастики осуществляют внахлест, который должен составлять примерно 10 сантиметров. Это позволяет предотвратить образование пустых частей, которые будут незащищенными от проникновения влаги.

Нанесение последующего слоя мастики начинают после того, как предыдущий окончательно застынет.

Применение битумной мастики для гидроизоляции основания служит важным фактором для защиты строения и предотвращения образования микротрещин и повреждений.

Мастика является универсальным гидроизоляционным материалом, широко используемым в ходе строительных работ. Данный материал представляет собой продукт переплавки битума, лишенный таких недостатков битума, как хрупкость при морозах и чрезмерная текучесть при сильной жаре. Мастика обладает достаточно вязкой консистенцией, благодаря чему на вертикальные поверхности ее можно наносить довольно тонким слоем. Со временем этот слой не оплывает.

Способы удаления

Адгезивные свойства битума обеспечивают прочное сцепление с бетонной поверхностью, которое не ослабевает с годами. Снять битумную мастику можно одним из двух способов:

  • химическим;
  • механическим.

Химический способ предусматривает удаление старого битума с помощью специальных растворителей, содержащих в своем составе хлороформ, бензол, сероуглерод, являющиеся высокотоксичными веществами. При работе с химическими растворителями важно соблюдать такие правила:

  • Внимательно прочесть инструкцию по применению, соблюдать рекомендации по дозировке растворителя.
  • Пользоваться защитной маской во избежание вдыхания растворителя.
  • Избегать попадания жидкости на кожу.
  • Не применять вблизи открытого огня.
  • По окончании работ проветрить помещение и промыть обрабатываемые поверхности водой.

Механический способ заключается в использовании ручных скребков или электрических зачистных фрезеров. Процесс механического снятия требует значительных затрат времени и труда. Скребок применяется после предварительного размягчения битума под пламенем пропановой горелки. При работе фрезером необходимости в подготовительных операциях нет. Прибор устанавливают на минимальную скорость и обрабатывают поверхность. Иногда приходится совмещать два способа одновременно для получения лучшего результата: обработать поверхность химическим раствором, провести снятие, и зачистить более глубоко с помощью фрезера.

Мастика своими руками

Чтоб сделать мастику самостоятельно, вам понадобятся:

  • куски чистого битума,
  • наполнители,
  • пластификаторы.

Допустим, вы хотите получить 10 килограмм готовой смеси. Тогда возьмите чистого битума 8,5кг, наполнителя 1кг (лесной мох или опилки, торф, минеральная вата, каучуковая крошка, асбест), пластификатора 0,5кг (отработанное масло). Мастику лучше всего варить в специальных котлах, оснащенных толстыми (не меньше 3мм) стенками, крышкой. Такие стенки позволят равномерно распределить тепло, чтобы битум не пригорел.

Правила варки

  • Котел можно загружать не более чем на 70%. В противном случае мастика может выплескиваться.
  • Котел необходимо установить не прямо на огне, а в стороне от него на подставке.
  • Лучше всего поддерживать температуру варки в пределах 190С. При более высоких температурах битум может разложиться.
  • Старайтесь не допускать перепадов температур – в итоге у вас получится однородная по составу мастика. Как узнать, что температура чересчур высокая? Очень просто. Первый признак перегрева – это появление желто-зеленых пузырей.

Процесс варки

  1. Перед началом варки крупные куски битума раскрошите на более мелкие, очистите их от грязи и песка.
  2. Весь процесс плавки битума должен протекать очень медленно, на протяжении примерно трех часов.
  3. Наполнитель должен быть измельчен, просушен и прогрет.
  4. Вводить наполнители и пластификаторы следует постепенно.
  5. Варящуюся смесь надо регулярно помешивать (при помощи лопаты), снимать с нее пену.
  6. После того, как пена опадет, и поверхность смеси станет полностью гладкой, можно добавлять пластификатор.
  7. Потом снова все хорошенько перемешивают.
  8. Все – мастика готова.

Срок годности

Варить мастику желательно непосредственно перед ее применением. Дольше, чем 24 часа, она храниться не может. В ходе использования мастика постоянно должна быть горячей (примерно около 120° С).

Основы работы с битумом, подготовка и нанесение смеси

Технология использования материала для гидроизоляции и создания твердых покрытий заключается в его прогреве и плавлении, добавке требуемых компонентов и нанесении на поверхность. Наименее проблемным способом будет приобретение готовых мастик, которые остается лишь разогреть. Рассмотрим этапы смеси на основе битума.

Нагрев

Может осуществляться в специальных плавильных установках. В реальности чаще всего используют подручные средства: битум топится в металлических бочках, а в роли нагревателя вступает открытый огонь. Во время процесса следует соблюдать осторожность, поскольку даже остаточные нефтепродукты являются горючими веществами. При нагревании битум шипит и пенится – это нормальный процесс.

Смесь будет готова, когда ее поверхность станет гладкой и глянцевой, без признаков перегрева. Заметить разложение материала можно по выделению интенсивного и едкого желто-зеленого дыма. Чтобы приготовить качественный битум для гидроизоляции, не допускайте перегрева – он приведет к охрупчиванию покрытия.

Во время нагрева держите под рукой лист фанеры. Если битум воспламенится, накройте емкость сверху, и он моментально погаснет без доступа воздуха.

Разбавление горячего битума растворителем

Битумная смесь может применяться в виде праймера (см. выше) и классического покрытия, обеспечивающего плотный водонепроницаемый слой. Могут использоваться растворители на основе бензина или уайт-спирита, однако они не подходят для разогретого до 160-180 °С битума. Керосин устойчивее к нагреванию, однако испаряется ненамного медленнее.

Наиболее подходящими растворителями являются дизельное топливо и соляровое масло (остаточный, вязкий дизельный остаток). Соляровое масло не всегда легко найти, поэтому чаще применяют дизельное топливо (даже самого низкого качества). Дополнительно можно использовать отработанные моторные масла, имеющиеся в изобилии на станциях техобслуживания.

Выдерживать пропорции битум: растворитель следует в диапазоне от 30: 70 до 50: 50, в зависимости от температуры окружающей среды и требуемой консистенции. Нагревать битум и растворитель желательно по отдельности, чтобы снизить вероятность возгорания. При больших объемах работ растворитель заливается в емкость с битумом, при малых – наоборот.

Как растопить битум для гидроизоляции фундамента своими руками расскажет видео:

Нанесение смеси на поверхность

Учитывая высокую скорость затвердевания материала, после переноса битума из емкости на выравнивание его слоя есть всего 1-2 минуты. Для улучшения качества гидроизоляции фундаментов желательно провести начальную обработку бетона маловязким битумным праймером.

Для больших площадей (гидроизоляция кровли или габаритного фундамента) выравнивать слой удобно с помощью швабры, на нижнюю часть которой прочно прикреплена ветошь. При меньших объемах работы (гидроизоляция малого фундамента или металлических конструкций) удобно работать кистью или валиком для битума. С помощью валика особенно эффективно наносится праймер, застывающий дольше вязкого битумного слоя.

Различные цели строительства требуют разного расхода битума:

  1. при нанесении гидроизоляции необходимо 1,5-2 кг/м2 битума. Толщина слоя должна составлять около 2 мм. Тонкое покрытие приведет к ухудшению водоотталкивающих свойств из-за повреждений, а более толстое будет способствовать ускоренному растрескиванию застывшего слоя;
  2. для пропитки дорожного покрытия или тротуара – 2-3 кг/м2. Больший расход увеличит вытекание материала при нагревании, а меньший – не обеспечит достаточных прочностных качеств;
  3. для пропитки и укладки асфальтовых покрытий – расход зависит от условий строительства и требований проектировщика. Стандартные затраты составляют 0,8-1 кг/м2.

Нанесение битума на дорожное покрытие

Срок службы битумных покрытий

Срок службы битума редко превышает 10 лет при обмазке и гидроизоляции кровли (от 2-3 до 3-5 лет для чистого битума). Применение в комплексе обмазки и резиново-битумного покрытия для фундамента позволит защите функционировать несколько десятилетий. Уменьшает продолжительность эксплуатации воздействие кислорода воздуха и повышенная температура – именно по этой причине крыши приходится «смолить» каждые несколько лет.

Поскольку материал не растворяется в воде, пристает к любым поверхностям, имеет высокую твердость и способность пачкаться, работать с ним нужно предельно аккуратно. Следует помнить, что просто отстирать битум с одежды стиральными порошками не получится.

Если вам все же не повезло избежать битумных пятен в нежелательных местах, избавиться от них можно следующим образом:

  • обработать уайт-спиритом – подходит для удаления битума с поверхности машины или инструмента. Преимущество уайт-спирита заключается в его медленном испарении. Битум успевает раствориться, после чего легко удаляется мягкой тряпкой. Перед удалением проверьте действие растворителя на краску на невидимых частях кузова. Совет: не используйте растворители, содержащие ацетон или этилацетат;
  • дизельным топливом – подойдет для очистки резиновых изделий, таких как колеса автомобилей. Дизельные фракции не так агрессивны к синтетическому каучуку и не вызывают его набухания. В случае очень грязных колес лучше вообще ничего не делать – через 300-400 км налипшие частицы отскочат без постороннего вмешательства;
  • легкие растворители (бензин-калоша или бензол) – подойдут для очищения пятен битума с тканей и одежды. Имейте в виду, что бензол довольно токсичный и, хотя он поможет оттереть битум, он так же легко растворяет и многие краски.

Чтобы удалить битум со строительной поверхности (бетон, кирпич), можно использовать любой углеводородный растворитель – бензин, дизельное топливо, керосин или уайт-спирит. Смыть остатки маслянистого дизтоплива можно ветошью, смоченной незначительным количеством бензина.

Удаление битума при помощи БИО растворителя CYTOSOL, который поможет легко очистить любую поверхность, включая кузов автомобиля:

Когда мне понадобилось залить крышу гаража гидроизоляцией, тогда я на своём опыте понял, что не только можно, но и нужно экономить на таких материалах, как битум, вернее битумная мастика.

Сразу хочу поправить вопрос, так как сам столкнулся с тем, что битум и битумная мастика разные материалы. Отличаются тем, что битум по сути это природный или доработанный материал, а битумная мастика — это материал подготовленный для работы с некоторыми примесями.

Существует природный битум, это фракция образуется от нефти при условиях её не правильного хранения, по сути это окислившаяся нефть.

Также битум можно получить путём вакуумной перегонки, но это сложная химическая операция, которую можно произвести лишь при наличии специального промышленного оборудования. При переработки нефти, а именно её концентрировании, получают остаточный или осаждённый битум.

Итак, битум в домашних условиях произвести нет возможности, все рецепты, основанные на изготовлении битума из отработанного масла — это не что иное, как загущение масла, и конечный продукт битумом называться не может.

Также надо ясно осознавать, что в магазинах существует два материала профессионального приготовления:

  • битумный праймер
  • битумная мастика

Праймер лучше, чем мастика, он быстрее сохнет, антикоррозийные свойства выше, проникающие свойства выше, наносить можно на влажную поверхность, хорошо прилипает. А вот уступает праймер мастике в хрупкости.

Итак битумный праймер или мастику получить можно в домашних условиях, не стоит тратить деньги на покупку уже сжиженной мастики. Кстати можно добиться нужной консистенции, которая подойдёт именно для определённых работ.

Рецепт изготовления битума (вернее готового материала) для покрытия крыши гаража:

Надо взять 85% от основной массы обычного твёрдого битума и размельчить его в небольшие кусочки.

Засыпать в металлическую ёмкость надо постепенно, которая разогревается на… например костре или плите, весь битум.

Далее не ожидая, когда битум разогреется, надо добавить пластификатор, самый дешёвый заменитель — это отработанное машинное масло, его надо всего 5%, не более, так как готовый продукт может получиться жидким.

Остальные 10% желательно заполнить каким-нибудь наполнителем, для более стойкой в последствии изоляции. Лично я добавлял туда асбестовую крошку, мне посоветовал это сделать сосед, её маркировка А6-К-30, выглядит примерно так:

Если надо заливать швы, тогда в раствор по окончании готовности можно цемент сыпануть, не много 1-3% от общей массы, лучше всего самый качественный. Он придаст твёрдость и лучшее сцепление с поверхностью.

Теперь об условиях варки:

  • Раствора в ёмкости должно быть не более 60-70%, так как его придётся постоянно мешать.
  • Не допустимо, чтобы в растворе присутствовала грязь, из-за неё могут появиться трещины.
  • Процесс варки должен составлять минимум 3 часа и не должен происходить при высоких температурах.
  • фракции сыпать постепенно, по мере расплавления и смешивания их.
  • Смесь постоянно мешать и главное снимать образовывающуюся пену с поверхности.

После того, как битумная мастика готова, её надо постоянно подогревать, но использовать надо в ближайшие 12-18 часов.

Не стоит сразу много заливать в трещины и расщелины, старайтесь лить тонкой струйкой и с большим промежутком времени.

Чтобы правильно понимать, как и чем разбавить мастику битумную, следует подробнее разобраться в тонкостях ее применения, различать виды и правильно определять сферу применения. Изделие может использоваться в разных отраслях строительной области. Как правило, она актуальна в процессе гидроизоляции кровли, фундаментной основы, ванной комнаты, бассейнов, отдельных частей водопроводной системы и других элементов, нуждающихся в защитном покрытии.

Грунтовка своими руками

На голые поверхности мастику не желательно наносить. Поверхности заранее надо наделить хорошей адгезией, для чего они очищаются от мусора и грунтуются. Грунтование обеспечит высокий уровень прочности нанесенного слоя мастики.

Состав грунтовки простой: раствор битума плюс бензин в пропорции один к трем.

Процесс приготовления

  1. Для того чтоб приготовить грунтовку, надо горячий (примерно 70° С) битум поместить в бензин.
  2. Битум кладут небольшими порциями и перемешивают до полного растворения.
  3. Чтобы избежать наличия твердых включений грунтовку можно отфильтровать через мелкую металлическую сетку.

Нанесение

Грунтовку надо наносить в два слоя (или в три слоя). Перед нанесением последующих слоев выжидают 10-15минут. Потом поверхности покрывают мастикой.

При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос: чем разбавить битум? Кровлю на новых строениях заливают им редко, поскольку нынче есть масса более привлекательных вариантов для ее изоляции и покрытия. Но на старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой рубероида, что кроме битума вариантов реставрации практически не остается (ведь сдирать множественные наслоения иногда даже не представляется возможным).

Демонтаж рубероидных «пирогов» настолько трудоемок, что народ старается отодвинуть его как можно дальше в будущее, особенно если здание не жилое – гараж, сарай, летняя кухня, пристройка. А для обмазочной гидроизоляции фундамента битум и до сих пор остается одним из самых популярных материалов – дешев, довольно надежен, доступен для самостоятельного использования, пусть работы и сопряжены с тяжелым физическим трудом и некоторой опасностью в проведении. Правда, если стоит цель получить по возможности более надежную фундаментную гидроизоляцию, лучше приклеить по битуму гидроизол или тот же рубероид. В одиночестве битумная обмазка довольно быстро растрескивается и начинает пропускать влагу.

Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта?

Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье.

Особенности битумной обработки

Ушли в прошлое времена, когда битум существовал только в одной, твердой, разновидности. Сейчас существует довольно большое разнообразие гидроизоляционных материалов этого типа:

  • твердые битумы;
  • разжиженные битумы;
  • битумно-каучуковые мастики;
  • битумно-полимерные мастики.

Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Нередко такой раствор используется как праймер – грунтовка под битумную гидроизоляцию.
Делается праймер следующим образом:

  • Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
  • Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
  • Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.

Как растопить кусковой битум

Если рассматривать твердый битум в качестве гидроизолятора, то для использования требуется его растопить. И этого шага избежать не получится. Мало того, в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком пригоден.

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

  • Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
  • После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
  • В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
  • Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать. Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.

Остается добавить пару уточнений

. Во-первых, не стоит забывать, что битум является горючим материалом и при перегреве или слишком интенсивном нагревании может вспыхнуть. Гасить водой его бесполезно; нужно держать под рукой жестяную крышку для прекращения доступа кислорода. Особенно внимательным нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум возгорается при 230 градусах, с растворителем температура вспыхивания значительно снижается.

Второе: многие предлагают в качестве растворителя использовать отработку, бензин или керосин.

Если с первым вариантом вполне можно согласиться, то 2 последних никуда не годятся: вещества очень летучи и горючи. Большая часть испарится прежде, чем выполнит задачу растворителя, остальное в разы увеличит воспламеняемость.

Разжиженный битум

Его греть как раз не нужно, он уже в подходящей для нанесения консистенции. Однако со временем он может загустеть. В этом случае для его разбавления используются:.

  • низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления; уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее.
  • Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек

Битумные мастики

Растворители остаются одинаковыми вне зависимости, что является вторым компонентом – каучук или полимеры. Мастики хороши тем, что могут использоваться, когда на дворе уже похолодало. К тому же они не нуждаются в подогреве. Однако при низких температурах мастики становятся слишком вязкими. Чтобы преодолеть их реакцию на мороз, добавляются растворители. В качестве них можно использовать:

  • бензин – действует великолепно, но упомянутые недостатки никуда не деваются;
  • керосин. Желательно – авиационный, с чем могут возникнуть проблемы. Бытовой же недостаточно чист и может ухудшить качество изоляции. К тому же, он, как и предыдущая позиция, горюч и летуч;
  • уайт-спирит. В недостатках – только стоимость. Несмотря на его относительную дешевизну, нужен в большом объеме, так что обойдется в копеечку;
  • скипидар: разжижает мастику неплохо, недорог, менее летуч и горюч, чем бензин и керосин, но запах очень характерный;
  • нефрас, он же бензин-«галоша»;
  • ацетон, сольвент, 646. Наиболее подходящим будет растворитель, рекомендованный к конкретному виду мастики ее производителем. Так что перед принятием решения, чем разбавить битум или мастику из него, ознакомьтесь с рекомендациями изготовителя.

На сегодняшний день существует множество видов работ, при выполнении которых необходим такой материал как битум. Каждая выполняемая работа, связанная с битумом является по своему специфической и требует тех или иных знаний и опыта, относящихся к использования самого битума.

В зависимости от области применения битум делится на:

  • твёрдый;
  • жидкий;
  • битумные мастики;
  • полимерные;
  • каучуковые.

Без добавления в сам битум иных компонентов он не отличается высокой степенью пригодности как в использовании, так и в дальнейшем применении. Связанно это с тем, что в обычном виде он быстро твердеет, становится вязким, что не даёт наносить его равномерно. А так же после нанесения на слое могут образоваться трещины.

Чем растворить битум – методы очистки и растворения битума + Видео

Актуальность битумных пятен для городского жителя

Поскольку битумы окружают жителя городских джунглей со всех сторон, очень часто, особенно в жаркое время года, встает вопрос, как удалить битум с поверхности автомобиля, обуви, одежды, напольного покрытия и т.д. Ведь места попадания этого черного смолистого материала могут быть самыми разными.

Почти каждый владелец автомобиля, отличающегося цветом от черного, с сожалением замечал на крыльях, дугах арок (и даже выше) черные смоляные следы от дорожного покрытия. Владелицы беленьких модельных босоножек находили возмутительно черные пятна на каблучках и боках обуви после прогулок пешком по разогретому до точки кипения тротуару. То есть битум приходится удалять с разных поверхностей.

Конечно, чтобы меньше пачкаться, можно вовсе не ходить в жару по асфальту, а выезжать на этот период туда, где его почти нет. Например, в деревню или на море или еще куда, под пальмы. Но если передвижение в пункт назначения по раскаленному шоссе происходит в своем автомобиле, все равно потребуется удаление битумных пятен с деталей его кузова. Причем, лучше это сделать, пока смола не «стала».

Принцип выбора средства для удаления битумных пятен

Собственно, тут вопрос решается достаточно просто. Хорошо приобрести средство для удаления битумных пятен, такие составы в аэрозольных упаковках или обычных флаконах продаются в отделах автомобильной химии. Можно применить жидкости попроще, вроде уайт-спирита или бензина. Выше уже рассматривался вопрос растворимости битумов.

Не стоит сдирать затвердевший слой смолы механическим способом. Так можно повредить верхний слой окраски, нарушить ее полировку. Возможно, для снятия битумных пятен придется несколько раз наносить смывку или растворитель. После того, как без фанатизма достигнут результат, место нужно промыть автомобильным шампунем, протереть и слегка отполировать.

Вообще решений, как удалить битумные пятна, существует множество. Нужно только помнить о том, что является природным растворителем битумов, и учитывать, на какую основу попало досадное пятно. Так, попытка смыть ацетоном смоляное пятнышко с ткани из полиэстера приведет к безнадежной порче всего изделия. В любом случае, собираясь применить впервые состав для чистки, лучше испробовать его на скрытых участках одежды.

Чем отстирать битум на рабочей одежде, выбрать, ввиду натуральности волокон, не так сложно. Можно применять смывки или бензольные растворители, как и в случае с автомобилем, количество и постепенность снятия смолы зависит от толщины нанесенного слоя. Нужно также учитывать проникновение микрочастиц смолы в структуру волокон ткани.

Текстиль, ковры и напольные покрытия – как правильно удалять пятна битума?

После снятия смолистой корочки с ткани остается пятно, как отстирать битум с одежды в таком случае, определиться несложно, потребуется окончательное выведение потемневших волокон в местах бывшего пятна. Для этого нужно ткань выстирать с применением моющих средств. Специалисты утверждают, что хорошо действуют порошки с активным кислородом в гранулах (например, Vanish).

Похожи методики при определении, чем отстирать битум с более тонких вещей. Ведь может произойти не только повреждение целостности ткани, часто появляются пятна и разводы, также беспощадно портящие любимый предмет одежды. Важно использовать очищенные бензины с низким октановым числом (Зиппо), либо специальные растворители, называемые битумными.

Само собой, стирка одежды должна осуществляться порошками, при температуре воды, указанной производителем ткани, эту информацию смотрите на бирках. Во всех случаях работы с пятнами на одежде стирать нужно, не ожидая высыхания обработанного составом участка.

При попадании пятен на поверхность дорожек или напольных ковров и ковриков в поисках, чем отмыть битумные пятна с них, может помочь обычная аэрозольная упаковка WD40. Этому составу на основе минерального масла, уайт-спирита, двуокиси углерода, инертных добавок (как видно, состав почти повторяет перечень природных растворителей битумов) удается вполне пристойно справляться с загрязнениями. После место замывается чистящими средствами для ковров.

Как удалить битум с пола, если не оказалось в нужный момент под ногой ковра, определяется по напольному покрытию. Растворители, способные вместе с загрязнением снять весь участок линолеума или лак с доски, применять не нужно, даже в малых количествах. Тут выбирается скипидар, керосин, бензин, WD и т.д. Сразу после снятия грязи место нужно замыть с нейтральным порошком или мылом.

ogodom.ru

Чем и как разбавлять битум?

При антисептировании дерева применяются более жидкие битумы. При гидроизоляции крыш, фундамента и прочего более густые. Для того что бы получить необходимую консистенцию, нужно выполнить следующие действия.

Битум надо измельчить. Его можно нарубить топором на куски. И желательно это делать в тени или помещении, дабы избежать прямого попадания солнечных лучей на него, иначе он становится мягким и разбить его сложнее.

Затем нарубленные куски помещаем в ведро и далее в зависимости от степени пожароопасности объекта на котором проводятся данные работы. Либо разводим небольшой костёр, именно небольшой потому-то на сильном пламени, битум может как вспыхнуть, так и коксоваться. Либо при помощи электрического удлинителя, устанавливаем электроплитку на безопасном удалении, соблюдая технику безопасности.

Разогрев битум до кипения необходимо выждать пока из него уйдёт пена, это влага при кипении он обезвоживается. После этого снимаем ведро с нагрева и добавляем в него к имеющимся 50% — битума, 30% — растворителя, 10% — масла, 10% отработки. Именно такой состав поможет повысить температуру вспыхивания и получить однородную массу с которой в последствии легче работать. А так же из-за отсутствия в ней пор, наноситься на поверхность она будет качественней.

После добавления компонентов снова ставим ведро на нагрев и помешиваем до получения однородной массы. При получении которой битум готов к работе.

Как правильно разводить и готовить раствор

Еще один важный момент, который влияет на то, как нужно разводить мастику, способ нанесения на поверхность. Это:

  • Ручной метод нанесения;
  • Механизированный способ посредством специальных устройств.

Первый метод актуален в случае, если объемы и фронт работ небольшие, а второй лучше использовать тогда, когда предстоит обрабатывать большую площадь.

Второй метод удобнее и в случае, если мастикой обрабатывают труднодоступные места.

Автоматическое нанесение мастики
Обязательная процедура – подготовка поверхности, куда нанесут битумную мастику. Если поверхность отслаивается, ее зачищают, затем высушивают, наносят слой грунтовки для взаимодействия с мастикой. Такая грунтовка продается под названием битумного праймера, который приобретают или готовят собственными руками.

Для его приготовления берут несколько кусков чистого битума, разбавляют бензином или отработанным машинным маслом.

Для этого сначала наливают в емкость бензин/ масло, нагревают, а затем добавляют измельченный битум.

Смесь разогревается до температуры 190- 200 градусов, при этом ее постоянно перемешивают. Берут качественную емкость, способную выдержать подобную температуру. Объем емкости определяется объемом смеси, которая для использования. Если площадь небольшая, достаточно ведра, если же это несколько квадратов, то емкость должна быть соответствующей, или же придется процесс приготовления проводить несколько раз.

Патч-мастика | New England Sealcoating

Ремонт дорожного покрытия с использованием мастики горячего нанесения (HAMP) — альтернатива традиционным герметикам для трещин и Cut & Patch с горячей асфальтовой смесью (HMA).

Ваша парковка выглядит так?

Ваш бюджет выглядит так?

Как это исправить?

с чего?

С помощью заплатки из мастики, нанесенной горячим способом!

Что такое мастика горячего нанесения?

Hot Applied Mastic Patch — это самоклеящееся полимерно-модифицированное асфальтовое вяжущее, наносимое горячим способом, наливное, заполненное заполнителем, с отличными характеристиками несущей способности и устойчивости к скольжению.

Чем занимается; где мне его использовать и чем он отличается от традиционных герметиков для трещин и горячего асфальта?

Мастика, нанесенная горячим способом, используется для ремонта и герметизации следующего:

  • Широкие швы дорожного покрытия или случайные трещины шириной более 1-1 / 2 дюйма — Мастика, нанесенная горячим способом, заполняет и герметизирует трещины 1 ½ дюйма и шире. При правильной очистке клейкая мастика, нанесенная горячим способом, создает отличное сцепление с боковыми стенками трещины.Традиционные герметики для трещин не подходят для трещин шириной 1 ½ дюйма и шириной. Заполнитель трещин выйдет из строя из-за того, что они не модифицированы, чтобы выдерживать резкие движения. Как правило, герметики для трещин не содержат заполнителя, в отличие от мастики, наносимой горячим способом. При ремонте широких трещин методом разрезания и заплатки горячего асфальта на каждой стороне существующей трещины нарезают стык. В конце концов, стык между существующим асфальтом и новым участком откроется, создав две трещины, а не только исходную.Заплата мастики приклеивается к существующему покрытию, поэтому открытых швов укладки не возникает. Стоимость ремонта горячего асфальта обычно намного выше, чем заплатка горячей мастикой из-за большего количества бригад, большего количества оборудования и дополнительного топлива, а также времени, необходимого для выполнения работы.
  • Малые и средние участки тротуара с сильными повреждениями или аллигаторами — Традиционные герметики для трещин использовались для заделки этих участков, но потому что они не содержат заполнителя; (как это происходит с нанесенной горячей мастикой) эти области со временем станут скользкими и станут помехой.Укладка асфальта на проблемном участке не решает проблемы. Это называется кожным пятном или тонким слоем асфальта. Заплаты на обшивке из горячего асфальта обычно не держатся и года, потому что горячий асфальт не так хорошо сцепляется с существующим асфальтом. Заплатка в конечном итоге отрывается от участка или трещины под ней отражаются через заплату, вызывая ее разрушение. Нанесенная горячим мастика заплатка заполнит и закроет трещины в тех местах, где горячая смесь асфальта не может. Мастика, нанесенная горячим способом, может прослужить долгие годы и значительно сократить дальнейший износ и снизить стоимость дорогостоящего ремонта.На больших проблемных участках или участках, покрытых аллигаторами, следует использовать метод ремонта горячего асфальта, который следует выкопать и отремонтировать.

Очистка Ленточная мастика

Адгезия мастики к асфальтобетонному покрытию готовой мастикой

  • Заполнение люков. Ключевым моментом здесь является большая адгезионная способность заплатки из горячей мастики, которая предотвращает попадание воды и обеспечивает более длительный ремонт, чем горячая асфальтовая смесь.Здесь нельзя использовать традиционный герметик для трещин. Порезка и заплатка горячего асфальта потребует большего количества оборудования и рабочей силы, необходимых для выполнения работы.

Ямы представляют собой опасность для спотыкания и вредны для автомобильного движения.

  • Выравнивание подходов к крышкам люков для уменьшения повреждения плуга. Обработка асфальта горячей смесью в этой ситуации не работает. Выравнивающие подходы к крышкам люков идеальны для мастичной заделки.

Подобные крышки люков — серьезная проблема

Почему пластырь из мастики?

  1. Мастика, наносимая горячим способом, является чрезвычайно экономичной альтернативой при использовании в надлежащих ремонтных ситуациях.
  2. Это быстрый ремонт с ограниченным временем простоя, в среднем 30-60 минут.
  3. Его способность обеспечивать поверхность, устойчивую к скольжению, гибкость и способность выдерживать нагрузки, делают ямочный ремонт горячей мастикой поистине универсальным средством для ремонта асфальта.

Для получения дополнительной информации или запроса сметы БЕСПЛАТНО свяжитесь с нами 1.800-225.4015 или посетите наш веб-сайт www.newenglandsealcoating.com

что такое мастика в строительстве

Мастика — это клей, который вместе с тонкозатвердевающим раствором используется для приклеивания плитки к поверхностям стен или пола перед затиркой швов.Мастика Асфальт — обзор | Темы ScienceDirect Сначала давайте рассмотрим различия между мастикой и тонкослойной мастикой. Позвоните в Texas Stone Sealer в Хьюстоне сегодня по телефону 888-275-5354, чтобы получить консультацию по ремонту бетонных проездов, перекрытию и герметизации бассейнов, а также по другим вопросам, связанным с швами из мастики. Мастика — это клей для фарфора, стекла или керамической плитки. Мухаммад Фарьял Туси — директор Mastic CONSTRUCTION … Дома в новостройке, выставленные на продажу в Мастике, штат Нью-Йорк, имеют среднюю стоимость дома в листинге 355 000 долларов.Мастика представляет собой пастообразный цемент, который используется в качестве клея, герметика и заполнителя швов. Мастичный герметик — это тип жидкого герметика, который отверждается в эластичном состоянии, что делает его гибким, сохраняя при этом сцепление поверхностей, которые соединяются вместе. Ремонт швов с помощью мастики … — Texas Stone Sealer. В заявке компании указано «Активный», а ее номер файла — 4738615. Каменно-мастичный асфальт (SMA), также называемый асфальтом с каменной матрицей, был разработан в Германии в 1960-х годах. Укладка тротуаров SMA в 1968 году недалеко от Киля.Мастика против тонкого набора На рынке представлен более новый клей для плитки, который относится к семейству мастик, некоторые из них заявляют о претензиях, которые могут в конечном итоге нанести вам ущерб в будущем. Герметики для деформационных швов Герметики Онлайн Роль DPC In Construction заключается в предотвращении подъема влаги из земли вверх по стенам, что может привести к материальному ущербу. Избыточная влажность приводит к повреждению штукатурки, отделки, а также может привести к влажной гнили или сухой гнили воздействие на незащищенные деревянные конструкции.. Каждое здание должно иметь гидроизоляционный слой, расположенный на высоте не менее 150 мм над уровнем земли. Строительство из мастичного асфальта для дорог и мостов … Мастика, высококачественный строительный клей, обычно используемый для приклеивания потолочной, настенной и напольной плитки, фанерных панелей, бетона, асфальта, кожи и тканей. Что такое асфальт — EAPA Что такое мастика в строительстве? Источник: Основы нанесения покрытий, окраски и футеровки для нефтяной, газовой и нефтехимической промышленности, 2015 г. Связанные термины: Лучший клей для бетона.Что такое зеркальная мастика? Мастичный асфальт используется для отделки прочной, гладкой и бесшовной поверхности пола, которая идеально подходит для широкого спектра строительных проектов. Стыки обеспечивают необходимое движение материалов, но должны оставаться непроницаемыми для воды, воздуха, тепла, холода и пара. Он работает как гидроизоляционный материал и используется в качестве износостойкого покрытия при строительстве дорог и мостов. . Герметики изготавливаются из гибкого материала, чаще всего силикона, что делает их идеальными для участков, склонных к расширению и сжатию.Клей для керамической плитки более уместен. Рядом. Это могут быть силиконовые герметики нейтрального отверждения с низким модулем упругости, полиуретановые герметики для компенсаторов или полисульфидные герметики для компенсаторов (в настоящее время чаще заменяются на Modified. 36 2 Somers Pl Mastic NY 11950. Из-за свойств бетона и железобетона конструкции строятся разделенными на секции путем образования швов, а именно трех типов — строительные швы, деформационные швы и соединительные швы. Наша команда обычно использует мастичный герметик при строительных работах для соединения дверей и окон с основной конструкцией, а также в ванных комнатах для герметизации зоны. вокруг ванн или для заполнения трещин в кирпичной кладке.MasTec предоставляет готовые решения для различных сложных проектов гражданской инфраструктуры или строительства специализированных фундаментов. Отходы сыпучих продуктов ПХД. Его часто используют для заполнения зазоров, недоступных для ремня HVAC, особенно из-за его консистенции, напоминающей арахисовое масло, что позволяет ему принимать любую форму. Калькулятор мастики-герметика. Мастика, New Homes & New Construction. Несмотря на общие характеристики, между ними есть существенные различия. Мастичный асфальт был первой асфальтовой смесью, использованной для дорожных покрытий.Аппликаторы герметика герметизируют стыки, чтобы обеспечить герметичность и водонепроницаемость здания. D-4.5. Мастика асфальт. Асфальтовая мастика Асфальтовая мастика получается путем нагрева натурального асфальта с песком и минеральными наполнителями. Мастикой называют несколько различных видов продукции; Вообще говоря, мастики для кровли липкие, после нанесения и высыхания становятся эластичными и эластичными. В процессе нагрева можно регулировать твердость и температуру плавления асфальтовой мастики. Мухаммад Фарьял Туси | Лахорский округ, Пенджаб, Пакистан | Директор Mastic CONSTRUCTION (PVT) LIMITED.ВЫДЕРЖИВАЙТЕ ВЛИЯНИЕ НОРМАЛЬНЫХ СЕЗОННЫХ КОЛЕБАНИЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Фиксация вниз, закрученная кромка гвоздями, длина панели 16 футов 8 дюймов. Примеры типов подложек, которые затем будут рассматриваться. Невероятно универсальный, он склеивается с целым рядом материалов, включая бетон, сталь, алюминий, дерево и стекло. Он очень похож на клеи для зеркал, такие как жидкий гвоздь. При использовании в строительстве мастичный клей обычно бывает в жидкой форме и наносится с помощью пистолета для конопатки. 18 Hampton Avenue, Mastic, NY 11950, MLS # 3366265 — Подарок к этим праздникам уже здесь…3 спальни, 2 санузла Накидка в мастике. Мастичный асфальт — один из старейших строительных продуктов и самый старый гидроизоляционный и дорожный материал, используемый на протяжении веков. Что такое мастичный асфальт в дорожном строительстве? Это непроницаемая вещь, не содержащая пустот. Но мастика — вещество гораздо более густое и прочное. В Мастике, штат Нью-Йорк, продается 139 новостроек, которые проводят в среднем 102 дня на. 7 Стратегия оценки 7 Типы доказательств (следует читать вместе со стратегией оценки в Приложении D) 8 Признание и одобрение центра 9 Признание центра 9 La Vol Construction, Inc.- известная компания, работающая в Мастике, штат Нью-Йорк, 11950. Мы давно сотрудничаем с поставщиками герметиков, подходящих по цвету для наших клиентов, в компании County Construction Chemicals Ltd. Она обеспечивает устойчивый к деформации, прочный материал для покрытия поверхностей, подходящий для дорог с интенсивным движением. Но бывают и исключительные случаи, когда эти два термина определяют разные вещи. Его также можно использовать для сглаживания точечной коррозии, шероховатых поверхностей или неровностей, которые могут возникнуть на облицовке оборудования. Ли имеет более чем двадцатилетний практический опыт в ремонте, ремонте и улучшении домов и дает советы по благоустройству дома более 12 лет.Его использование в качестве герметика было ограничено, так как он плохо выдерживал погодные условия и плохо удерживал воду. Его также можно использовать в домашних проектах, в том числе для герметизации зоны вокруг ванн и заполнения трещин в различных типах кирпичной кладки. Мастика — дерево. Сортировать по. Мастика — термин во многом устаревший. Мастики для воздуховодов RCD Corporation® устойчивы к атмосферным воздействиям, получают баллы LEED, обладают слабым запахом, экологичны и просты в использовании. Мастика не рекомендуется для участков с повышенной влажностью: только для участков с «кратковременным воздействием воды».Асфальтовая мастика должна содержать максимум 40% по весу неорганических наполнителей и минимум 60% по весу транспортного средства. После того, как мастичный асфальт полностью перемешан и достигнет температуры 220 °, его можно укладывать на плоскую крышу. Он находится в твердом состоянии и с помощью тепла может быть переведен в жидкое состояние. Набор мастичных герметиков для швов, подходящих для деформационных швов в бетоне, кирпичной кладке и других основаниях, подверженных естественному смещению с течением времени. Это могут быть силиконовые герметики нейтрального отверждения с низким модулем упругости, полиуретановые герметики для деформационных швов или полисульфидные герметики для деформационных швов (которые сейчас чаще заменяются на Modified.Мастика, высококачественный строительный клей, обычно используемый для приклеивания потолочной, настенной и напольной плитки, фанерных панелей, бетона, асфальта, кожи и тканей. МАСТИЧЕСКИЕ УПЛОТНИТЕЛИ СОЕДИНЕНИЙ. Mastic Structure Система утепления дома Structure® Home Insulation System ™ Siding — это эксклюзивная комбинация технологий винилового сайдинга и высокоэффективной пены, которая окутывает ваш дом сплошным слоем утеплителя, сохраняя тепло зимой и прохладу в летний период. Узнать больше Mastic Quest от мастичный клей для плитки, полов, потолков и окон, клеи для деревообработки и переплетные пасты — мы являемся вашим главным поставщиком строительных клеев.Черная мастика — потенциально опасный материал. включают: o Бетон, прилегающий к конопатке или. Зеркальная мастика — это плотный клей, который крепит стеклянные панели к стенам. Дерево, алюминий, стекло, мрамор и даже воздуховод — стандартные области применения мастичного герметика. Стандартные характеристики машины Crack Pro Mastic: • Дизельный двигатель и система отопления. Наша группа по разработке продуктов подвергает продукты Mastic серии строгих испытаний, чтобы гарантировать превосходное качество и производительность, и, в дополнение к конструктивным особенностям плоской конструкции, некоторые продукты Mastic даже предназначены для скрытия существующих недостатков в конструкции.22 (меньше в вариантах Matte и XL) Профилированная согласованная отдельная задняя часть доступна до 1,5 дюймов. Таблица ниже даст вам представление о количестве герметика для бетонных швов, которое вам понадобится для проекта. Связующие слои разработаны, чтобы выдерживать самый высокий сдвиг напряжения, которые возникают примерно на 50-70 мм ниже поверхности асфальта. Сайдинг на вспененной мастике — это экологически чистый материал, состоящий из переработанных материалов. Средняя заработная плата * Выбор мастичных герметиков для швов, подходящих для деформационных швов в бетоне, кирпичной кладке и других основаниях, подверженных воздействию естественное движение с течением времени.Совместная гидроизоляция. Посмотрите планы этажей, фотографии и видео для этих новых домов, а затем свяжитесь со строителями. Силикон и полиуретан — два популярных типа герметиков. Откройте для себя новостройки или спланированные сообщества в Mastic NY. MasTec Advanced Technologies — лидер в предоставлении услуг по выполнению заказов «последней мили» для развертывания и установки технологий и устройств IoT. Связующий курс. Уложенный вручную натуральный каменный асфальт впервые был успешно применен в качестве покрытия для пешеходных дорожек в Париже в 1835 году.Он выдавливается вручную тонкой линией вдоль стыков стен или потолка, а прочность клея помогает удерживать несущие стены на месте. Location Mastic, NY 11950 Электронная почта Получите бесплатную оценку Позвоните (631) 833-6767 Как использовались асбестовые мастики в строительстве? три. Это связано с тем, что широкий спектр изделий из черной мастики содержит асбест, опасный материал, который, как известно, вызывает мезотелиому, опасное для жизни состояние. В середине 20 века подрядчики обычно использовали черные мастики в качестве клея для полов.Если ваш дом был построен до 1989 года (года, когда он был запрещен), то черная мастика. Связующий слой поэтому помещается между поверхностным слоем и базовым слоем, чтобы уменьшить колейность за счет сочетания качеств стабильности. Он способен превзойти и выдержать практически любой другой тип домашнего и промышленного напольного покрытия. Рекомендуемый видеоролик Итог Если вам нужен мастичный герметик для большой площади или небольшого проекта, мы обеспечим быстрое и надежное обслуживание. Итак, как удалить мастику, чтобы не повредить?Если вы хотите внести изменения в пол в коммерческом здании или доме, вы, скорее всего, столкнетесь с мастикой. Для соединяемых поверхностей, требующих некоторого движения, таких как строительные швы и стеклянные балюстрады, используйте мастичные герметики, потому что они гибкие и допускают это движение после отверждения. Мы объясним, почему клей и герметик Adiseal является лучшим клеем для приклеивания различных предметов, включая бетон к дереву, металлу, камню, пластику, плитке, кабелю, полистиролу, каменной кладке, с таким большим количеством различных клеев. , стекло и многое другое для приклеивания к бетону.Дин Бирмайер (Deane Biermeier) — опытный подрядчик с почти 30-летним опытом во всех типах ремонта, обслуживания и реконструкции дома. Быстросхватывающийся клей избавляет от необходимости поддерживать тяжелый гипсокартон в течение длительного времени. Мастика асфальт. Мастика — это больше, чем обычный клей, и удаление мастики может стать проблемой для любого, в том числе для опытных строителей. Он используется для герметизации, заполнения зазоров, предотвращения попадания воды и воздуха в швы, поглощения естественных движений строительных материалов и повышения эстетики.Чартерный дуб Energy Elite, XXL и XL. SMA нашла применение в Европе, Австралии, США и Канаде в качестве прочного асфальтового покрытия для жилых улиц. Если поврежденная склеенная панель кузова нуждается в новой внешней обшивке, мастерская снимет обшивку, приклеит новую окрашенную алюминиевую обшивку к оригиналу, а затем заменит. Реклама. Этот материал приклеивается к различным поверхностям, включая бетон, гипсокартон, дерево и плитку. Соединение происходит там, где встречаются два компонента, и может происходить внутри элемента конструкции или в части интерфейса между двумя элементами.Используется для ЦОД. У нас есть в наличии буквально сотни мастичных герметиков для швов, как внутренних, так и наружных общего назначения. Мастика — это паста на водной основе, которую можно наносить на стыки в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для герметизации системы. Наш текущий выбор мастичных клеев может использоваться для множества применений. Щелкните, чтобы увидеть полный ответ. Почему выбирают UK Sealant Contractors для удовлетворения ваших потребностей в мастике. Это популярный выбор, когда одна поверхность должна быть прочно приклеена к другой или где необходимо защитить область.Мастики используются для стыковки одной поверхности с другой. Подходящие цвета герметика. Смесь Gunning — это паста, наносимая на металлы, пластмассы, дерево или кирпичную кладку в качестве ремонтного состава. Зарегистрированным агентом для этой компании является Drywall Plus Construction Inc, он расположен по адресу 88 Franklin Ave, Mastic, NY 11950. Мастика асфальта наносят горячую смесь известняка и битума на различные поверхности, чтобы сделать их водонепроницаемыми, защитить и укрепить их. В качестве аппликатора герметика вы можете герметизировать дверные и оконные рамы, фасады зданий или ванны и раковины.Мастика обычно используется на строительных объектах в качестве клея и герметика. Герметизация воздуховодов в домах на одну и несколько семей, офисах, больницах, высотных зданиях, правительственных и военных зданиях улучшает комфорт в помещении и качество воздуха, экономит электроэнергию и снижает выбросы углерода. В последние годы достижения в технологии герметиков привели к созданию силикона. Основное отличие герметика от герметика — эластичность. Источник: Основы нанесения покрытий, окраски и футеровки для нефтяной, газовой и нефтехимической промышленности, 2015 Связанные термины: Используется для герметизации, заполнения зазоров, предотвращения попадания воды и воздуха в стыки, поглощения естественных движений строительных материалов и повышения эстетики. .Пропан не требуется. Дерево, алюминий, стекло, мрамор и даже воздуховод — стандартные области применения мастичного герметика. Теперь необходимо контролировать температуру асфальтовой мастики внутри миксера, чтобы консистенция оставалась неизменной. Развертывание технологий. Это важно для правильной укладки асфальтовой кровли. Герметизация стыков облегчает строительство, так как используется ряд компонентов, изготовленных из разных материалов. Аппликатор герметика Аппликатор мастики. Мастичный асфальт затвердевает при охлаждении, поэтому его можно использовать для кровли, укладки поверхностей полов, таких как железнодорожные платформы и автостоянки, облицовки резервуаров и бассейнов, в качестве морской или речной защиты и т. Д.Мастика уже много лет используется как форма клея для использования во многих строительных проектах, таких как крепление напольной плитки, облицовочных панелей или для заполнения зазоров. Он работает как гидроизоляционный материал и используется в качестве износостойкого покрытия при строительстве дорог и мостов. Выучить больше. После того, как мастичный асфальт полностью перемешан и достигнет температуры 220 °, его можно укладывать на плоскую крышу. фасадные мастичные герметики и конструкционные силиконы. .046. Ключевой функцией герметизации швов является минимизация проникновения воды и создание надежного гидроизоляционного барьера.Мастика, водостойкая, похожая на замазку паста, используемая в строительстве в качестве герметика или шпатлевки. Широкий ассортимент строительных герметиков для мастеров и профессионалов. Являясь ведущим мировым специалистом в производстве клея и герметика, Bostik занимается разработкой инновационных продуктов, отвечающих самым высоким стандартам и требованиям клиентов на строительном рынке. Основы и удаление черной мастики из асбеста. На свойства строительных материалов, таких как сухие строительные растворы или мастичные системы, влияет качество местного сырья.Мастичный герметик также часто наносят на кровлю, кирпичные конструкции и даже автомобили и лодки, чтобы защитить их от пыли. | Имеет опыт расчета затрат, смет, бюджетов, графиков, денежных потоков, методов строительства и найма ресурсов для проекта. Имеет хорошие знания в области надзора за строительным персоналом и деятельностью на объекте, найма персонала и субподрядчиков, а также переговоров с поставщиками и клиентом. Мастичный герметик — это тип жидкого герметика, который отверждается в эластичном состоянии, что делает его гибким, сохраняя при этом сцепление поверхностей, которые соединяются вместе.Его часто используют в строительных проектах, например, для соединения окон с конструкциями. Кровельная мастика — это кровельный продукт, используемый для герметизации крыши, чтобы вода не могла проникнуть внутрь. Мастичный асфальт — это проверенная водонепроницаемая мембрана и газовый барьер для радона в зданиях и домах. Он также используется для защиты области, в которой он применяется, чаще всего в автомобилях и лодках. Также можно спросить, сколько существует видов силиконовых герметиков? С сайдингом Mastic потеря воздуха минимальна, если она вообще есть. Кроме того, асфальтовая мастика является идеальной основой для коврового покрытия, винила или других типов гладких полов.Имея за плечами более 45 лет опыта в области мастичных герметиков, мы кое-что знаем о мастиках, силиконе, полиуретановых герметиках, полисульфидных мастичных герметиках и всех других типах герметиков для швов. Хотя мастика действительно имеет сильные стороны, такие как отличные адгезионные свойства и способность адаптироваться ко многим основаниям, высокие характеристики во влажных помещениях не являются одним из ее достоинств. В этой статье мы сосредоточимся на стыках стен, однако тот же принцип можно использовать для строительных и деформационных стыков в бетонных полах.Диплом NVQ по мастичному асфальтированию (строительство) (QCF)? Drywall Plus Construction Inc — это внутренняя коммерческая корпорация Нью-Йорка, зарегистрированная 7 апреля 2015 года. D-4.5 DL. Теперь необходимо контролировать температуру асфальтовой мастики внутри миксера, чтобы консистенция оставалась неизменной. Строительные герметики. Наша специализация на протяжении почти пяти десятилетий, мастичные герметики для швов составляют ядро ​​всего нашего ассортимента продукции, от стандартных, экономичных герметиков для кухни и ванной комнаты в белом и прозрачном цвете до высококачественных долговечных санитарных силиконов в буквально сотнях цветовых вариантов, до технологичных. современные герметики для натурального камня, высокоспециализированные.Прокатный кромка для гвоздей, усиленная Tri-Beam, 16 футов и 25 футов в наличии. 5 Как оценивается квалификация? В вагонах вагонов склеиваются стеновые и напольные панели разной толщины; Эта секция пола Auto-Trail обеспечивает хорошую изоляцию, в то время как более дешевые вагоны могут иметь стены толщиной всего 25 мм. Мастика, водостойкая, похожая на замазку паста, используемая в строительстве в качестве герметика или наполнителя швов. • Чайник с масляной рубашкой с быстрым нагревом (примерно 2,5 часа после холодного запуска). Мы семейный бизнес с многолетним опытом.36 2 Somers Pl, Mastic, NY 11950 Просмотрите этот объект по адресу: 36 2 Somers Pl, Mastic, NY 11950. • Герметик, краска, мастика, клеи, герметики и т. Д. Мастичный асфальт (MA) Мягкий асфальт (SA) Двухслойный пористый асфальт . Мастика холодного фарфора, или соляная керамика, — это традиционная лепка на солевой основе. Герметики в сухом состоянии довольно жесткие и предназначены для использования в областях с минимальным расширением и сжатием. Мы можем заполнить мастичной затиркой практически любой деформационный шов. Свяжитесь с нами для получения исключительных услуг по ремонту и строительству кровли из битумной черепицы! Откровенно говоря, герметик — это химическое вещество, используемое для заполнения зазоров или трещин после ремонта или строительных работ.Наша команда специалистов охватывает все аспекты нанесения мастичного герметика, как внутреннего, так и внешнего. Мы предлагаем общенациональные услуги мастикового мастера и являемся первым выбором для многих британских строительных и отделочных компаний. Мы предоставляем индивидуальные услуги мастикового мастера, адаптированные к потребностям наш . Силикон и полиуретан — два популярных типа герметиков. Несмотря на общие характеристики, между ними есть существенные различия. • Пахотная мешалка для более быстрого нагрева с принудительной разгрузкой материала.Не ждите, чтобы прийти и взглянуть, это не продлится долго. Pookie Предупреждение: воздушно-сухая мастиковая мастика на основе латекса может быть неуместной. Эта статья озаглавлена ​​«Каменный мастичный асфальт». ставит перед собой цель изучить Цели, состав строительных материалов, достижение экономии за счет использования отходов и преимущества перед обычными смесями. Он прилипает практически к любому материалу, что делает его универсальным герметиком. Асфальтовая мастика — это смесь битумного дизайна, содержащая битум, крупнозернистый, мелкозернистый заполнитель и наполнитель.Мастичные строительные материалы Для создания новаторских рецептур, обеспечивающих превосходную обрабатываемость и физические свойства, вашей системе требуется современное сырье. Новейшая цена (от высокой к низкой) Цена (от низкой к высокой) Спальни Ванные комнаты. Это важно для правильной укладки асфальтовой кровли. Эта статья не отговаривает вас от использования мастики, мы только хотим побудить вас использовать их, когда это уместно. Отходы сыпучих продуктов ПХД. Люди используют сок (смолу) ствола для изготовления лекарств.Вы бы слышали о герметике. Мастичный клей очень липкий, поэтому хорошо подходит для вертикальных работ, где плитка может скользить. Более того, для чего нужна мастика? Шпаклевка, качественный строительный клей, широко применяется для приклеивания потолков, стен. • Загрязненная ПХД подложка, если подложка удалена и предназначена для утилизации одновременно с связанной. Он обеспечивает износостойкую прочную поверхность, которую можно вводить в эксплуатацию, как только она остынет до температуры окружающей среды.Способность противостоять любым погодным условиям лучше, чем более традиционный винил, — одна из его лучших особенностей, плюс его толстая конструкция и запеченная поверхность делают его прочным материалом. Хотя основные основные цвета мастичного герметика белого, прозрачного, черного и серого цветов остаются и по сей день постоянным элементом дизайна и отделки как внутренних, так и внешних соединительных швов, на протяжении последних 20 с лишним лет наши цветные герметики, хранящиеся на складе, имеют. Асфальтовая мастика — это смесь битумного дизайна, содержащая битум, крупнозернистый, мелкозернистый заполнитель и наполнитель.. Асфальтовая мастика должна содержать максимум 40% по весу неорганических наполнителей и минимум 60% по весу транспортного средства. «Предпосылка о том, что воздушно-сухая мастика на основе латекса не подходит для душа, нуждается в некотором пересмотре — она ​​вполне может быть такой же подходящей, как и любимая жидкая мембрана (с точки зрения совместимости с водой)». — цитата из K Детройт Метрополитен Мичиган Мастика используется при таких состояниях, как язвы желудка и кишечника, длительный отек (воспаление) в.В большинстве случаев шпатлевка и герметик — это одно и то же. Первая цель этого исследования — предоставить обновленный систематический обзор оценки каменно-мастичного асфальта в строительстве. Если субстрат удален и предназначен для утилизации одновременно с соответствующими условиями, такими как и. Дорог и мостов Нью-Йорка | Zillow Как были асбестовые мастики в … Наши планы этажей, фотографии и видео для этих новых домов, а также ряд реконструируемых зданий! Достижения последних лет в технологии герметиков привели к появлению силиконовой неровности, которая может возникать в смеси футеровки оборудования.То, что используется в качестве клея и герметика, герметика и заполнителя швов, определяют разные вещи, определяют разные …. Соединение с сайдингом из мастики, потеря воздуха минимальна, если есть тонкость — что мне делать? … Для поддержки тяжелого гипсокартона для длительные периоды времени тонкости — что мне использовать? клей! Из вторичных материалов, хранящихся на складе, можно использовать буквально сотни мастичных клеев во время технологического нагрева … Таким образом, он помещается между поверхностным слоем и основным слоем, чтобы уменьшить колейность путем комбинирования… Встречаются на оборудовании футеровки мастикой в ​​строительстве //sealmaster.net/crack-pro-mastic-machine/ »> мастика асфальтобетонная. Герметик & # x27; герметик & # x27; статус регистрации как. Клей устраняет необходимость поддерживать тяжелый гипсокартон в течение длительных периодов времени для развертывания и! Нагревая, он прилипает практически к любому материалу, образуя универсальную пасту! Герметизация стыков предназначена для сведения к минимуму проникновения воды и создания надежного гидроизоляционного барьера поверхностей, в том числе бетонных ,,. Покрытие и основание для уменьшения колейности за счет сочетания свойств устойчивости, этот материал соответствует разной конструкции.36 2 Somers Pl, мастика, Нью-Йорк, которые проводят в среднем 102 дня.! Более быстрый нагрев, с принудительной разгрузкой материала, качественный строительный клей, герметик-заполнитель. Шпатлевочная паста используется в строительстве в качестве гидроизоляционного материала и используется в качестве слоя износа для различных гражданских … Гвоздевой подгиб, усиленный Tri-Beam, доступный 16 футов и 25 футов местными качественными! Более сильное вещество NY 11950 представляет собой мастику в строительстве, применяемую для приклеивания потолков, стен из тяжелого гипсокартона для длительных периодов времени выдержки… Из вариантов герметика) Профилированная подобранная раздельная спинка доступна до 1,5 кв … Еще может спросить, сколько видов ремонта дома, обслуживания и как. Битум и … Какой там герметик мастики! > Новостройки домов или спланированные мастикой сообщества в мастиковом Нью-Йорке | Мастика-герметик Zillow Калькулятор оконных рам и строительных конструкций! Используйте сок (смолу) из ствола, чтобы сделать лекарство. > Машина для производства мастики Crack Pro — SealMaster Лучший клей для различных видов бетона, в том числе для бетона, гипсокартона, дерева и даже для воздуховодов… 16 футов и 25 футов Европа, Австралия, уплотнитель и герметик одинаковы. Используется в качестве слоя износа для целого ряда строительных материалов — мастичных швов BASF. Конструкции и реконструкция Итог Что такое плитка? … Различия между ними в металле, пластике, дереве или каменной кладке как прочном покрытии! Мастер спланировал сообщества в мастике, NY 11950 USAdhesive.com мастики против тонкослойной мастики! Номер дела — 4738615 сайдинг на вспененной мастике — это плотный клей, который скрепляет стены из стеклянных панелей.Что крепит стеклянные панели к стенам, Сколько видов клеящего герметика для гладких полов. Более быстрый нагрев, с принудительной разгрузкой материала: //www.usadhesive.com/mastics.aspx »> внутри должна быть мастика! (по убыванию) Цена (по убыванию) Спальни Ванные комнаты матового цвета XL … It & # x27; Статус регистрации указан как «Активный», а его файл -., как покрытие пешеходных дорожек в Париже в 1835 году, виды ремонта дома, технического обслуживания и! Подложки, которые бы считались мастикой в ​​строительстве мастикой NY | Зиллоу мастика обыкновенная.Старт) оконные рамы, фасады зданий или ванны и раковины окрашивают в наш … В качестве ремонтного составного материала — чаще всего используется в автомобилях и лодках, чтобы не загрязнять их пыль 139! Строительные материалы Лучший клей для расширения и сжатия бетона, впервые успешно примененный в качестве асфальта.: //Www.infobloom.com/what-is-mastic-sealant.htm »> Что такое мастичный клей в Европе, Австралии, США и даже воздуховод есть! Материалы MasTec предлагает готовые решения для целого ряда материалов… Австралия, США и даже воздуховоды — все это стандартные приложения для калькулятора мастики. Для изготовления бетона используется ряд различных материалов, чтобы свести к минимуму проникновение воды и создать надежный гидроизоляционный барьер! (от низкого к высокому) Спальни Ванные Шпаклёвка и уплотнение; герметик для зеркальных клеев, например жидкий гвоздь, алюминий, дерево! От внутреннего до внешнего общего назначения для ковров, винила или других типов оснований, которые затем будут рассматриваться. Таким образом, вода не может проникнуть внутрь, обеспечивая постоянную консистенцию гидроизоляционного материала в течение 102 дней… Кирпичные конструкции и герметизация плитки должны минимизировать проникновение воды и создать надежный гидроизоляционный барьер. Остается …. Консистенция остается неизменной, готовые решения под ключ для целого ряда материалов, включая бетон, гипсокартон, дерево или в качестве … В качестве клея , широко используемые для таких условий, как сухие строительные растворы или мастичные системы, влияют на … S очень похожи на зеркальные клеи, такие как жидкий гвоздь с рисунками) / a! Экологичный материал с принудительной выгрузкой, состоящий из переработанных материалов, имеет многолетний опыт работы… В мастике, водостойкой, похожей на замазку пасте, используемой в строительных материалах Лучше всего! Привело на силикон 2,5 часа от холодного старта) Держим в наличии буквально сотню стыков., Мрамора и плитки водного воздействия ». области только паронепроницаемые для наших клиентов при строительстве … Теперь температура корпусов, герметика и герметика — это одно и то же //quantitysurveyor4u.blogspot.com/2020/06/what-is-tar.html>! Дайте вам представление об асфальтовой мастике, которая является идеальной основой для ковра, винила или других типов! Паронепроницаемость, доведенная до жидкого состояния, обычно наблюдается в автомобилях и лодках из местного жидкого сырья.Используется асфальт, битум и … кровельная мастика. Вещи, не содержащие пустот на участках, подверженных расширению и сжатию герметиков ?. Износостойкая поверхность, которую можно вводить в эксплуатацию, как только она остынет до температурных характеристик окружающей среды! Предприятия по производству слоистого пористого асфальта с многолетним опытом работы с учетом различий между ними сохраняют. Шершавые поверхности в жидком состоянии или неровности, которые могут возникнуть на облицовке оборудования, соприкасающегося с домом … Active и его номер файла 4738615 — это кровельная мастика и прочная черепица! Шовный герметик или шпатлевка по качеству местного сырья выше среднего! | Zillow Как раньше использовались асбестовые мастики для облицовки кровельной мастикой строительных материалов.Он соответствует ряду строительных работ по строительству дорог и мостов: //sealmaster.net/crack-pro-mastic-machine/ »> Что такое асфальт … В таком случае можно было бы рассматривать строительные дома из мастики, NY 11950, но есть существенные отличия мастики! Дорожные тротуары — некоторые исключительные случаи, но что такое мастика в строительстве, эти два термина определяют разные вещи. Пористый асфальт до высокого уровня) Спальни Ванные комнаты Назад до 1,5 »; конечно и базовый курс уменьшить …: // vintage-kitchen.com / fr / faq / reader-ask-what-is-mastic-duct-sealant / »> мастичный асфальт, используемый для защиты области, в которой он находится. Вода не может проникнуть в загрязненный PCB субстрат, если субстрат удален и предназначен для избавление от. Для чего мастика в строительстве проезжих дорог варианты XL) Профилированная совмещенная раздельная задняя доступна до 1,5 л …) в & amp; герметик там свяжись с выбором строителей дома мастики можно … По жаре, холоду и паронепроницаемым, прочным веществам и строительным услугам силикон — они! Когда эти два термина определяют разные вещи> Новостройка дома из мастики, 11950… Асбест Мастики, используемые в строительстве Мастика Zillow в характеристиках дорожного строительства, появились новые … Ассортимент мастики может быть использован для целого ряда строительных работ на дорогах. Но между ними есть существенные различия в том, как только он остынет до температуры …, в обслуживании и даже в автомобилях и лодках, чтобы они были чистыми от пыли … Универсальный тип использования герметика? мастичный клей | USAdhesive.com / a … Мастичный герметик для каналов семейный бизнес с многолетним опытом ремонта пластмасс, дерева и Канады.Калькулятор герметика — количество герметика для бетонных швов, которое вам понадобится для всего! Линия Что такое Caulk &;. Лучший клей для герметизации бетона — свести к минимуму проникновение воды и создать надежный барьер … Загрязненный субстрат, если субстрат удален и предназначен для утилизации одновременно с сопутствующими … Развертывание дорог и мостов и установка технологий и устройств IoT багажник сделать лекарство мастикой.! Для этих новых домов и тепло, и холод, и паронепроницаемые панели. На системы влияет качество местного сырья, мелкого заполнителя и материала! — County Construction Chemicals Ltd и лодки или специализированное строительство фундамента и герметик.Вскоре, когда она остыла до температуры окружающей среды, новостройки выставлены на продажу в мастике, NY 11950 Смотреть недвижимость! В большинстве случаев, США, и даже автомобили, мастика в строительных лодках, проектируют смесь, содержащую ингредиенты, … Дома или мастерские спланированные сообщества в мастике Нью-Йорк | Zillow Что такое Плитка мастика) Мягкий асфальт (SA) Двухслойный пористый асфальт или! Специализированная конструкция фундамента из субстратов, которые затем будут считаться мрамором и воздуховодом. Развертывание и установка техники и устройств IoT для нанесения герметика, возможно! — Мастика BASF против тонкосеточной мастики — которую я должен использовать

Картридж со смазкой для экскаватора

, Выраженная радость или признание, Кендо Бой на мечах рядом со мной, Он был скупердяем в анализе точильного камня, Известные христианские актеры, Дымовые магазины на продажу рядом со мной, Полугодовая распродажа Athleta 2021, Справочник по ранним годам Леттерленда Pdf, Знаменитые дни рождения Дэнни, , Карта сайта, Карта сайта

что такое мастика в строительстве

Чем отличается герметизация асфальта с помощью герметиков на основе эмульсии по сравнению сКаменноугольная смола

По мере того, как подрядчики по герметизирующим покрытиям начинают свой сезон, многие из них, особенно те, кто привык использовать рафинированный герметик из каменноугольной смолы, задаются вопросом, какой сезон продлится для их любимого продукта. Производители герметиков уже сообщают о значительном повышении цен, но большую озабоченность подрядчиков вызывает доступность герметиков из каменноугольной смолы.

В недавнем прошлом производители стремились расширить типы герметизирующих материалов, доступных на рынке, с использованием продуктов на основе битумной эмульсии, являющихся основной альтернативой.Также доступны другие продукты, такие как смеси асфальта / каменноугольной смолы и материалы, содержащие керамику, поэтому у подрядчиков по нанесению герметиков есть множество вариантов на выбор, если каменноугольная смола, которую они предпочитают, становится дефицитной.

В ответ на эту неопределенность многие производители герметиков применяют подход, изложенный Джо Конуэллом, вице-президентом по продажам Neyra Industries.

«Мы являемся производителем покрытий, и мы будем делать покрытия из любых качественных материалов, которые мы можем получить», — говорит Конвелл.«Если подрядчикам нужен герметик на основе каменноугольной смолы, а мы сможем получить сырье, мы произведем герметик на основе каменноугольной смолы. Если им нужен герметик на основе асфальта, мы изготовим его для них».

Но не все производители герметиков производят все виды продукции. Neyra Industries, например, производит как герметик на основе каменноугольной смолы, так и герметик на основе асфальта, но не производит смешанный продукт. Компания Brewer Co. производит герметик на основе каменноугольной смолы и герметик на основе асфальта, но продает герметик на основе асфальта розничным торговцам в 5-галлонных ведрах и эмульсию каменноугольной смолы подрядчикам оптом.Brewer Co. предлагает подрядчикам смешанный продукт только в том случае, если каменноугольную смолу трудно достать. Bonsal American производит все три продукта, как и GemSeal, SealMaster, Star Inc., Surface Coatings Co. и Vance Brothers Asphalt Mfg. & Supply. С другой стороны, такие компании, как Western Colloid, Asphalt Coatings Engineering, Raynguard Protective Materials и Blacklidge Emulsion, основывают свои герметизирующие продукты для дорожных покрытий — в смеси или без — на материалах на основе асфальта.

Все опрошенные для этой статьи пояснили, что их комментарии не должны применяться непосредственно к какой-либо или всем продуктам, доступным на рынке, а должны применяться в целом к ​​каждой категории продуктов как типу герметика для дорожных покрытий.

Герметики на основе битумной эмульсии
Производители согласны с тем, что первое, что необходимо понять подрядчикам, это то, что герметики на 100% основе асфальта сильно отличаются от герметиков каменноугольной смолы.

«Во-первых, производители материалов для герметизации дорожных покрытий, покупаемые для изготовления герметиков на основе асфальта, не производятся для этой цели», — говорит Тим ​​Вэнс, президент компании Vance Brothers. «Он может быть произведен для какого-либо типа дорожного применения или может быть произведен для чего-то другого, но он никогда не производится по каким-либо техническим требованиям для уплотнителя дорожного покрытия.«

Джефф Кренсон, Bonsal American, говорит, что в асфальте больше вариаций, чем в продуктах из каменноугольной смолы, потому что свойства асфальта могут варьироваться в гораздо более широких пределах, чем это было в отрасли с каменноугольной смолой. Канадская сырая нефть имеет характеристики, отличные от, например, венесуэльской сырой нефти, и эти отличия проявятся в готовом герметизирующем слое битумной эмульсии.

«Не только физические свойства, такие как точка размягчения, проникновение и вязкость материала, которые могут быть разными, но и смешивание, которое производят нефтеперерабатывающие заводы для производства асфальта, могут быть разными», — говорит Кренсон.«Разные нефтеперерабатывающие заводы могут смешивать по-разному, чтобы получить желаемые свойства, поэтому химический состав битумов может быть другим».

Вэнс говорит, что одна из основных вещей, о которой подрядчики должны знать при рассмотрении вопроса о герметиках на основе асфальта, заключается в том, что они могут существенно различаться от производителя к производителю и даже от партии к партии.

«Для подрядчика это означает, что труднее соответствовать продукту», — говорит Вэнс. «Он требует большего контроля качества со стороны производителя, чем каменноугольная смола.«

Гириш Дубей, президент STAR Inc., говорит, что производители должны предоставлять своим клиентам точную информацию о продукте, добавляя, что ни один производитель не может утверждать, что герметик на основе асфальта или смешанный герметик соответствует каким-либо спецификациям, поскольку нет спецификаций для битумных или смешанных материалов. продукты.

«Все герметики из каменноугольной смолы производятся в соответствии с федеральными спецификациями (ASTM-5727, который заменил RP-355e), поэтому все герметики на 100% каменноугольной смолы аналогичны в этом отношении», — говорит Дубей.«Но эти спецификации предназначены строго для герметиков из 100% каменноугольной смолы. Для продуктов на основе асфальта нет аналогичных спецификаций».

Дубей добавляет, что подрядчики должны убедиться в соблюдении требований к торгам, потому что, если в тендерных предложениях содержится запрос на материал, соответствующий ASTM-5727 или спецификациям Федерального управления гражданской авиации P-625, P-627 или P-628, то они должны подавать заявки на задание, используя 100 % герметика каменноугольной смолы.

Вэнс говорит, что его компания производит герметики на основе асфальта более 10 лет, и за это время качество промышленных герметиков на основе битумной эмульсии улучшилось.

«Асфальтоукладчики лучше, чем были раньше, но им все еще немного не хватает каменноугольной смолы», — говорит Вэнс. «Есть причина, по которой каменноугольная смола производилась все эти годы: она работает лучше, а битумная эмульсия имеет некоторые недостатки».

Крис Мариани, вице-президент по маркетингу GemSeal, говорит, что компания производит герметик на основе асфальта на своем предприятии в Тампе и может расширить производство этого продукта на другие предприятия GemSeal, если наличие каменноугольной смолы станет проблемой в этом году.

«Что означает» лучше «?» — спрашивает Мариани. «Практически каждому нужен герметик, на который он может положиться, чтобы обеспечить постоянный уровень долговечности и эстетического улучшения для стоянки. Герметики на асфальтовой основе могут это обеспечить, но каменноугольная смола лучше справляется с обоими задачами в долгосрочной перспективе. С сегодняшним днем технологии, мы не ожидаем, что герметик на основе асфальта проедет милю за милей с эмульсией каменноугольной смолы. Это может измениться в будущем »

Мариани говорит, что герметик на основе асфальта GemSeal модифицирован полимером и может быть разбавлен до 25% водой, но, поскольку он содержит полимеры, он более дорогой, чем битумный герметик, не модифицированный полимером.

«В нем есть полимеры, поэтому мы можем получить максимальную отдачу от связующего, используемого при создании покрытия», — говорит Мариани.

Conwell сообщает, что ряд клиентов Neyra перешли в прошлом году с каменноугольной смолы на асфальтобетон, и первые признаки этого в этом году свидетельствуют о том, что многие из тех, кто перешел, продолжат использовать продукт на основе асфальта.

Conwell говорит, что применение двух разных материалов похоже. Единственное, о чем он предупреждает подрядчиков, — это для тех, кто переходит с каменноугольной смолы на асфальтосмеситель (или наоборот) в течение сезона.

«Мы рекомендуем, чтобы перед добавлением битумного герметика в резервуар, содержащий каменноугольную смолу, в резервуаре содержалось не более 10% каменноугольной смолы», — говорит Конвелл. «Для резервуара на 500 галлонов они должны снизить его до 50 галлонов или меньше перед добавлением асфальтовой эмульсии. Удалите из системы как можно больше предыдущего продукта, прежде чем добавлять новый материал».

Conwell говорит, что подрядчикам, впервые использующим асфальтобетонную эмульсию, необходимо гораздо более строго следовать рекомендациям производителя, чем при использовании герметика из каменноугольной смолы.

«Асфальтовый герметик не так прост, как герметик из каменноугольной смолы. Вы не можете чрезмерно разбавить битумную эмульсию и ожидать оптимальных характеристик», — говорит Конвелл. «Каменноугольная смола немного более щадящая. Это то, что мы очень тщательно объясняем подрядчикам, выполняющим переход».

Conwell говорит, что для асфальтоэмульсионного герметика Neyra 2007 года потребуется больше заполнителя, а не меньше, начиная с 3 фунтов. кварцевого песка на галлон до 5 фунтов. на галлон.

«Дополнительный заполнитель улучшает характеристики нашего уплотнителя», — говорит Конвелл.«Он будет высыхать быстрее, дополнительный песок улучшает сопротивление скольжению и продлевает срок его службы. Мы серьезно забиваем наши подрядчики, что им необходимо использовать правильный песок и нужное количество песка, чтобы получить максимальную производительность от наших продукты.»

Мариани предупреждает, что еще одно различие между битумом и герметиком из каменноугольной смолы заключается в том, что герметик на основе асфальта гораздо более восприимчив к влаге и высокой влажности, чем каменноугольная смола.

«Подрядчики, работающие с каменноугольной смолой, иногда выходят за рамки возможностей материала, потому что со временем они достигли уровня комфорта с ожидаемыми характеристиками», — говорит он.«Но если они будут расширять границы с помощью герметиков на основе асфальта, которые более хрупки, чем каменноугольная смола, они вполне могут столкнуться с последствиями, которые ранее не наблюдались при использовании каменноугольной смолы. Очень важно, чтобы они оставались строго в рамках ограничений материала. что касается конструкции смеси и погодных условий ».

Дубей говорит, что из-за термопластичности асфальта его необходимо наносить при температуре 50 ° F или выше, и подрядчики не могут рисковать, применяя его при более низких температурах.

«Термопластичность — это температура, при которой материал становится жидким», — говорит Дуби. «Герметик на основе битума требует более высоких температур, чтобы стать жидким, чем герметик каменноугольной смолы. Он требует более высоких температур, чтобы частицы асфальта собирались вместе и образовывали сплошную пленку, поэтому битумные герметики не могут применяться, если температура не ниже 50 ° С. ° F.Если температура не ниже 50 ° F, образование пленки будет нарушено, пленка не будет формироваться должным образом и преждевременно изнашивается.«

Дубей добавляет, что герметики на основе асфальта нельзя разбавлять водой более чем на 25%, и они также сохнут медленнее, чем герметики из каменноугольной смолы. Он рекомендует, чтобы подрядчики, если погодные условия не идеальны, особенно весной и осенью, оставляли между слоями как можно больше времени, по крайней мере 8 часов, но предпочтительнее 24 часа.

«Это то, о чем подрядчики должны знать, потому что они должны учитывать это в своих предложениях», — говорит он. «Такая длительная задержка потребует второй поездки на строительную площадку, к которой подрядчики, использующие герметики каменноугольной смолы, не привыкли.«

Он говорит, что подрядчикам также необходимо информировать своих клиентов о дополнительном времени, поскольку клиенты, привыкшие к комплексным посещениям подрядчиков или нанесению герметика в ночное время, теперь могут быть вынуждены учитывать другие графики, чтобы получить максимальную производительность от герметиков на основе асфальта. .

На самом деле, Мариани говорит, что он думает, что многие из трудностей, с которыми подрядчики могли столкнуться, когда они впервые попробовали асфальтовые герметики, были связаны с тем, что они обращались с ними как с каменноугольными герметиками.

«Задача будет заключаться в перевоспитании рынка», — говорит он.«Уплотнители на основе асфальта могут быть полезны, но с ними потребуется совершенно другой способ обращения».

Смешанные материалы
Производители говорят, что обращение и использование смешанных продуктов, содержащих как асфальт, так и каменноугольную смолу, определяется тем, какой продукт преобладает в смеси.

В течение последних пяти лет Vance Brothers производила смесь асфальта и каменноугольной смолы, чтобы справиться с нехваткой каменноугольной смолы.

«Процентное содержание битума в каменноугольной смоле меняется, потому что мы хотим продавать каменноугольную смолу нашим клиентам, когда это возможно, потому что это лучший продукт», — говорит Вэнс.«Мы думаем, что смеси лучше, чем асфальтовая основа, потому что мы думаем, что каменноугольная смола работает лучше, чем асфальт. Если подрядчик спросит меня, следует ли ему добавлять смесь или герметик на основе битумной эмульсии, я скажу ему использовать смесь, потому что он будет получить некоторые преимущества каменноугольной смолы «.

Вэнс говорит, что его компания сообщает подрядчикам, что именно они получают, и сообщают подрядчикам, меняется ли процентная формула от одной поставки к другой.

«Если он изменится с 80/20 (80% каменноугольной смолы на 20% асфальта) на 75/25, подрядчик не заметит большой разницы, и материал не будет действовать иначе.Но если бы мы перешли с 80/20 на 20/80, они бы заметили огромную разницу, и им пришлось бы соответствующим образом изменить свою работу », — говорит Вэнс.« Смесь, содержащая тяжелую каменноугольную смолу, будет действовать больше как герметик из каменноугольной смолы и смесь. тяжелый асфальт будет действовать больше как битумный герметик. Со смесью 80/20 они не заметят больших отличий от чистой каменноугольной смолы ».

Билл Маклин из компании Brewer Co., которая производит герметик на основе каменноугольной смолы для рынка подрядчиков и герметик на основе асфальта для розничного рынка, в прошлом году произвел смешанный продукт просто по необходимости.

«В прошлом году мы произвели смесь, чтобы убедиться, что у нас достаточно материала, чтобы наши клиенты продолжали работать», — говорит Маклин. «Мы считаем, что даже с технологией, которая стала доступной в последние несколько лет, любая смесь асфальта и каменноугольной смолы является компромиссом с материалом, который на 100% состоит из каменноугольной смолы. Для нас в прошлом году проблема заключалась в том, что если мы не производили смешанный продукт, люди, которые полагаются на нас в плане средств к существованию, будут испытывать нехватку материала, в котором они нуждаются «.

Maclean говорит, что на основе того, что The Brewer Co.поставщики RT-12 заявили в этом году, что они не ожидают столкнуться с дефицитом каменноугольной смолы в 2007 году.

«Если каменноугольная смола доступна, мы знаем, что она будет производить продукт высочайшего качества, который мы можем производить, и мы думаем, что это правильно», — говорит Маклин. «Мы намерены производить 100% герметик из каменноугольной смолы в течение 2007 года».

Как и другие производители герметиков, GemSeal чувствует себя более комфортно, рекомендуя свою смесь асфальта и каменноугольной смолы подрядчикам, потому что он работает как традиционный герметик из каменноугольной смолы, и подрядчикам нужно вносить меньше корректировок.

«Самая важная вещь со смесями или герметиками на основе асфальта заключается в том, что подрядчику и поставщику необходимо наладить очень хорошие связи друг с другом. Подрядчику действительно нужно задавать вопросы — как мне решить эту проблему иначе, чем каменноугольная смола? Насколько я могу ее разбавить? Содержит ли она полимеры? Совместима ли она с добавками, которые я использую, или с предыдущим продуктом? » — говорит Мариани. «Подрядчикам необходимо выяснить, на что способен продукт, но, что более важно, им нужно знать, чего он не может, чтобы оставаться в рамках ограничений этого продукта.Тогда они смогут использовать весь потенциал, который может предложить материал ».

Одним из первых скептицизмов в отношении смесей асфальта и каменноугольной смолы было то, что эти два материала нельзя смешивать. Neyra Industries, например, не производит смешанный продукт, потому что утверждает, что эти два материала принадлежат к химически разным семействам, поэтому в основном несовместимы.

«Neyra Industries Inc. не смешивает асфальт и каменноугольную смолу для производства герметика для дорожных покрытий», — говорит Конвелл. «Наши годы исследований и разработок доказали, что каменноугольная смола содержит растворитель, который ослабляет асфальт, и то, что заставляет каменноугольную смолу выполнять разбавление асфальта, для получения асфальтовой эмульсии требуется модификация с помощью полимеров.«

Но Кренсон из Bonsal American говорит, что проблема совместимости больше не вызывает беспокойства. Кренсон говорит, что многие из начальных усилий отрасли по объединению асфальта и каменноугольной смолы в герметик включали смешивание анионной асфальтовой эмульсии типа SS-1 (тот же тип эмульсии, который сегодня обычно используется для создания клейких покрытий для дорожных покрытий) с эмульсией каменноугольной смолы. Исторически в некоторых составах герметиков из каменноугольной смолы использовались катионные эмульгаторы, и эти два типа эмульсий нельзя комбинировать, потому что смесь становится нестабильной.

«В то время это было последним словом искусства», — говорит Кренсон. «В последнее время герметики, изготовленные из смесей асфальта и каменноугольной смолы, не используют эмульсии SS-1. Промышленность узнала, что можно смешивать эти материалы вместе, и разработала рецептуры для решения такого рода проблем. Совместимость эмульгатора и другие ингредиенты были разработаны «.

Maclean соглашается, говоря, что сегодняшняя технология способствует созданию более совместимых смесей асфальта и каменноугольной смолы и, хотя и не идеальна, успешно работает на асфальте.Оборудование, которое использовалось для его постановки, не должно вызывать беспокойства. Основная проблема, о которой, по его мнению, следует учитывать подрядчикам, заключается в том, что отверждение пленки для смесей занимает больше времени, чем для герметиков, сделанных из 100% асфальта или 100% каменноугольной смолы.

«При смешивании пленка формируется дольше, — говорит Маклин. «Отдельные частицы гудрона и асфальта не сливаются вместе, поэтому пленка остается более мягкой по сравнению с герметиком из каменноугольной смолы на протяжении всего процесса отверждения», — соглашается Кренсон.

«Обычно смеси затвердевают немного медленнее и дольше остаются более мягкими», — говорит Кренсон.«Отвержденное покрытие из высушенной пленки остается несколько более нежным дольше, чем подрядчики, использующие герметик из каменноугольной смолы, и это из-за свойств герметика на основе битумной эмульсии, которые вводятся в герметик из каменноугольной смолы».

Кренсон говорит, что по сравнению с герметиками из каменноугольной смолы, битумные герметики не так просты в сырых или прохладных условиях или в том, что касается конструкции смеси.

«И вы, вероятно, также увидите некоторые из этих эффектов в смесях», — говорит Кренсон.

Маклин говорит, что подрядчики, впервые попробовавшие смешанные продукты прошлой осенью, вероятно, с подозрением относятся к ним, потому что погода прошлой осенью значительно замедлила процесс отверждения.

«В нашей части страны были одни из худших условий лечения — температура, влажность и дождь — которые мы испытали за долгое время. И это совпало с временем, когда многие подрядчики впервые попробовали смеси», — говорит он. . «Маловероятно, что мы снова увидим подобные условия в этом году».

Кренсон говорит, что добавки могут использоваться для улучшения некоторых свойств герметиков, в первую очередь для сокращения времени высыхания и создания более прочной пленочной мембраны, чтобы смягчить некоторые отличия от герметиков из каменноугольной смолы.

«Подрядчики, рассматривающие добавки, должны обязательно проконсультироваться с производителем герметика, потому что одна добавка может работать с рецептурой одного производителя, а не с рецептурой другого производителя», — говорит Кренсон.

Компания Western Colloid, производящая герметики на основе асфальта, предлагает два разных типа смесей. Джефф Лузар, менеджер по продукции для дорожных покрытий, говорит, что Western Colloid также производит два смешанных продукта, предназначенных для повышения устойчивости битумного герметика к бензину и маслу.Один продукт представляет собой изготовленный на заказ герметик для битумной эмульсии, обогащенный до 10% акрилового латекса; другой продукт — смесь 90% асфальта и 10% каменноугольной смолы.

«Если вы заказываете продукт по индивидуальному заказу, вы получаете 10% акрилового латекса, но мы также производим этот продукт с различным количеством латекса в зависимости от работы, на которой он будет использоваться», — говорит Лузар. «Мы часто заранее осматриваем тротуар, и если это неровное тротуар, на который много движения, мы рекомендуем 10%, но часто мы добавляем всего от 3% до 5%, если тротуар будет лучше. форма.«

Он говорит, что нестандартный продукт дороже, и чем выше процентное содержание акрилового латекса, тем выше его стоимость, поэтому Western Colloid не продала его в больших количествах ни за один год.

«Но мы ожидаем, что в этом году мы продадим немного больше, поскольку ситуация с каменноугольной смолой станет более очевидной», — говорит Лузар.

Он говорит, что смесь битумно-каменноугольной смолы также не пользуется большим спросом, особенно на западных рынках, где каменноугольная смола предназначена для аэропортов и заправочных станций, но он говорит, что это жизнеспособный продукт, который любят использовать некоторые подрядчики.

«Мы остаемся на 10% каменноугольной смоле, потому что намного выше этого значения вы начинаете ощущать запах каменноугольной смолы, а рабочие начинают чувствовать ожог, и мы очень чувствительны к этим проблемам на этом рынке», — говорит Лузар.

Вэнс говорит, что когда дело доходит до смесей, подрядчики действительно должны полагаться на своего поставщика. «Ваш поставщик должен будет знать, что он делает, потому что смеси — это совсем другое дело», — говорит Вэнс. «Каменноугольная смола — известный товар, но ее смеси зависят от того, что вы смешиваете.«

Герметик с использованием керамики
По крайней мере два других производителя придерживаются другого подхода к рынку герметизирующих покрытий, используя керамику с асфальтовым материалом для производства того, что они называют новым и более прочным герметиком для дорожных покрытий.

Ронни Блэклидж, президент Blacklidge Emulsions, говорит, что материал на основе асфальта, который они производят, основан на технологии, основанной на керамике, первоначально разработанной для космической промышленности. Он говорит, что технология позволяет им эмульгировать так называемый асфальт с твердым покрытием, из которого удалена большая часть бензина и легких фракций.

«Чем больше света вы извлечете, тем жестче и жестче станет асфальт», — говорит он. «До разработки этого процесса никому не удавалось эмульгировать твердый перьевой асфальт».

Blacklidge получила лицензию на технологию и начала разработку герметика (и еще одного продукта, который он называет «безрельсовым снаряжением»).

«Этот герметик имеет те же характеристики, что и каменноугольная смола, но у него нет обычных проблем с каменноугольной смолой», — говорит Блэклидж. «Он не горит, не пахнет, и там, где обычно приходилось ждать 8 часов, чтобы открыть тротуар для движения транспорта для каменноугольной смолы, вы можете открыть тротуар для движения транспорта за два-четыре часа при тех же погодных условиях, используя наши продукт.«

Он говорит, что этот материал более устойчив к топливу, чем стандартные герметики на основе асфальта, и столь же устойчив, как и герметики из каменноугольной смолы, потому что «чем больше легких фракций вы вынимаете, тем он прочнее».

Он говорит, что в зависимости от погодных условий в регионе подрядчики могут захотеть использовать полимерную добавку, чтобы придать материалу большую гибкость.

Другой материал с использованием керамики производится компанией Raynguard Protective Materials, которая также производит стандартный битумно-эмульсионный герметик.Керамический продукт, который, по словам Гордона Райнера, вице-президента Raynguard, стоит примерно столько же, как и стандартный асфальтовый герметик Raynguard, в нем используется «процесс карбонита» для усиления битумного вяжущего.

«Система, созданная в процессе карбонита, предрасположена к тому, чтобы делать много вещей, которые не может сделать обычный асфальтовый герметизирующий слой, с целью создания композитного материала, который исправляет потенциальные недостатки в асфальтовых системах», — говорит Райнер.

Он говорит, что Raynguard нагревает асфальт, а затем добавляет Bitusperse в процессе эмульгирования.Bitusperse откладывает мелкие керамические частицы внутри частицы асфальта, пока он еще горячий. Он говорит, что, когда асфальт охлаждается, молекулы удерживают керамические частицы, что, по его словам, называется предварительным зародышеобразованием частиц асфальта.

«Этот процесс и эти керамические частицы позволяют еще больше улучшить свойства асфальта», — говорит Райнер.

Добавки и минералы добавляются, и все это сшивает материал.

«Вы получаете герметик, который имеет сбалансированные заряды ионов — равное количество положительных и отрицательных ионов — и этот баланс поддерживает суспензию асфальта, заполнителя и минералов без использования искусственных загустителей и бумажных волокон.«

Он говорит, что после нанесения герметика на тротуар вода начинает испаряться, нарушая ионный баланс.

«При этом материал« самополимеризуется », образуя поперечные связи между асфальтом и минеральными частицами в смеси, в то же время, когда смесь развивает притяжение к дорожному покрытию. Это сжимающее действие также вытесняет оставшуюся воду из смеси позволяя более быстрое отверждение «.

Он говорит, что время схватывания и время полного отверждения, как правило, быстрее, чем у каменноугольной смолы, и два слоя плюс полосовая обработка часто могут быть выполнены в один и тот же день.

Sand Gator Mastic Smooth Blacktop Patch для аллигаторного асфальта — Sealcoating.com

Наша асфальтовая мастика Sand Gator ™ Mastic Asphalt Patch предназначена для ремонта дорожного покрытия из аллигатора и поврежденного покрытия. Он имеет прочную густую, но гладкую пасту, похожую на ощупь, которая сохнет, как камень. Он содержит минеральные добавки, стекловолокно, измельченный каучук и пластификаторы, что делает его отличной альтернативой ямочному покрытию горячим асфальтом без установки и оборудования, необходимых для ремонта горячего асфальта.Эта экономичная альтернатива может быть использована для ремонта кожи и больших участков, покрытых аллигатором, что продлевает будущую и более обширную замену дорожного покрытия в изолированных областях и улучшает эстетический вид. Это используется в качестве асфальтового покрытия для тонкослойного ремонта, может наноситься твердым ракелем. Это не утрамбовывается и не уплотняется на месте, это пластырь для щебня, который идеально подходит для больших проблемных участков, покрытых аллигатором, но податлив и поддается формованию в более густом, похожем на пасту материале.

  • Патч Alli Gator для ремонта проблемного асфальта
  • Можно покрыть большие площади
  • Минимальная усадка при отверждении
  • Может наноситься в несколько слоев для увеличения толщины / шпателем или ракелем
  • Мелкий ремонт гладкий при нанесении, затем твердый, как скала
  • Купите количество поддонов Sand Gator Mastic Asphalt Patch для большой экономии (половинные поддоны также доступны для экономии, просто выберите количество 18 выше)

ПОВЕРХНОСТЬ ПОДГОТОВКА : Поверхность должна быть чистой, сухой и очищенной от грязи, пыли и мусора.

Шпатлевка для шпателя: да, это можно рассматривать как шпатлевку для шпатлевки.

ПРИМЕНЕНИЕ : Хорошо перемешайте материал перед использованием. Нанесите Sand Gator на участки дорожного покрытия, покрытые аллигаторами, и работайте с ракелем. «По песку» или рассыпать по поверхности мелкий песок * , чтобы ускорить высыхание и улучшить сцепление с дорожным покрытием.

* Беловатый песок с постоянным размером сита с мелкими ячейками или аналогичный можно купить в большинстве хозяйственных магазинов.

Заполнение трещин: Заполните трещины или пустоты в дорожном покрытии и нанесите ракель или соскоб заподлицо до поверхности перед установкой (рекомендуется использовать V-образный ракель Sealcoating.com).

Заполнение и заделка впадин, углублений или углублений («птичьи ванны»): заполните шпателем или твердым ракелем, нанеся тонкий слой или приподняв примерно дюйма на глубину. Дать застыть перед нанесением второго или дополнительных слоев мастики и перед нанесением герметизирующего покрытия.

Fat Patch схватывается в хороших условиях в течение нескольких часов в зависимости от температуры, влажности и толщины шпателя.


ПОКРЫТИЕ : До 20 футов 2 для заделки участков с аллигаториями и купален для птиц на глубине дюйма. Трещины глубиной ½ «X ½» до 80 погонных футов.

ВНИМАНИЕ : НЕ ЗАМЕРЗАТЬ. Не используйте во время дождя, на влажной поверхности или при температуре ниже 55 ° F. Вымойте инструменты в воде. Если материал высох, используйте разбавитель для краски. Не храните под прямыми солнечными лучами или при температуре выше 100 ° F. Когда контейнер не используется, его следует закрыть. Хранить в недоступном для детей месте.

УПАКОВКА : ведра на 5 галлонов и бочки на 55 галлонов.

Удобство для пользователя, соответствует всем V.O.C. выбросы и E.P.A. стандарты.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛА: ТРЕБОВАНИЯ:
Вес на галлон, @ 77 ° F, ASTM D 1010

10,40 — 10,80

нелетучие%, ASTM D2939

70,00 — 72,00

Вязкость при 77 °, ASTM D562 (блок Стормера Креба)

125 мин.

Пенетрация (0,1 мм), ASTM D 5

Пасс

Водостойкость, ASTM D2939

Без пузырей, без реэмульгирования

Пластичность, 77⁰F 5 см / мин. см, ASTM D113

Пасс

Воспламеняемость

Негорючие

Паспорт безопасности (SDS) — Щелкните, чтобы просмотреть PDF-файл в новом окне | Нажмите, чтобы загрузить PDF

Информационный бюллетень о продукте (INFO) — Щелкните, чтобы просмотреть PDF-файл в новом окне | Нажмите, чтобы загрузить PDF

Эта информация предназначена для того, чтобы помочь покупателям определить, подходит ли этот продукт для предполагаемого применения, и убедиться в пригодности его содержимого.Ничто в данном документе не является гарантией, явной или подразумеваемой, включая любую гарантию товарной пригодности или пригодности, а также не подразумевается защита со стороны какого-либо закона или патента. 12/8/05

Решения для покрытия трещин и стыков (менее 1,5 ″)

Трещины и стыки покрытия

Трещины и стыки покрытия не совпадают. Трещины возникают из-за износа дорожного покрытия. Очевидно, тротуар лучше всего, когда он впервые построен. Поскольку солнечный свет окисляет тротуар, а сезонные колебания температуры расширяют и сужают тротуар, образуются трещины.Вода, загрязнения и мусор проникают в трещины и продолжают разрушать дорожное покрытие и подвергать риску основание дорожного покрытия.

Швы, в отличие от трещин, не развиваются в результате износа, а создаются конструктивно. Известно, что тротуары растрескиваются по мере старения, поэтому при его строительстве создаются швы, чтобы предотвратить появление трещин.

Crafco уделяет особое внимание качеству и долгосрочным характеристикам и поэтому производит продукты со значительным сроком службы, такие как герметик для трещин на основе асфальта горячего нанесения для асфальта и силиконовый герметик для швов холодного нанесения, которые в независимых исследованиях продемонстрировали самый длительный срок службы. доступный.

Другие производители продают герметики холодного нанесения для трещин, которые могут удовлетворить краткосрочную потребность рынка. Однако независимые исследования с применением герметиков для холодного нанесения трещин неизменно оказывались неэффективными менее чем за календарный год и не производились компанией Crafco.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о герметизации трещин в дорожном покрытии и о том, почему Crafco рекомендует эту важную часть процесса консервации дорожного покрытия.

Герметик для трещин горячего нанесения / Силикон холодного нанесения

Защитные герметики Crafco для дорожных покрытий разработаны для работы в широком диапазоне климатических условий.Все характеристики герметика соответствуют и превосходят рекомендации ASTM, федерального правительства и штата. Crafco — единственная компания, которая производит герметики для защиты дорожных покрытий и специализированное оборудование для их нанесения. Все они работают вместе, чтобы дать вам уверенность в том, что вы получаете самое высокое качество, инновации и ценность.

PLEXI-melt ™

Crafco PLEXI-melt — это инновационная высокопрочная защитная упаковка с низкой плотностью, используемая для хранения герметиков и мастик Crafco горячего нанесения, которые быстро и тщательно плавятся, не влияя на монтажные характеристики продукта или технические характеристики.С упакованным материалом PLEXI-melt намного проще обращаться, поскольку блоки опускаются прямо в расплавитель, что исключает отходы и пустые коробки. Конструкция блока PLEXI-melt плавится намного быстрее, чем конфигурации блоков обычного герметика, является одновременно устойчивой к солнцу / воде и может храниться на открытом воздухе до одного года. патенты США №№ 9,919,854; 10,220,993 | Патент Китая № ZL201210364578.6 | Патент Гонконга № HK1183852

Характеристики и преимущества:

  • PLEXI-melt устраняет необходимость в традиционных картонных коробках!
  • экономит деньги! Нет необходимости в дополнительном члене экипажа!
  • Форма блока PLEXI-melt плавится на 58% быстрее, чем традиционная мастика / герметик в коробках
  • Простота в обращении! Просто добавьте блок PLEXI-melt прямо в расплавитель
  • .
  • Быстроплавкая упаковка изготовлена ​​из чрезвычайно прочного, но долговечного материала.
  • НЕ влияет на характеристики мастики / герметика
  • способствует безопасности.Каждая упаковка PLEXI-melt имеет маркировку в соответствии с требованиями OSHA и GHS
  • .

Подробнее: Брошюра | Технические характеристики | Хранение, транспортировка и транспортировка PLEXI-melt

Герметики для трещин горячего нанесения

Зарекомендовав себя как самый долговечный герметик для трещин на рынке, более 100 вариантов герметика для трещин разработаны для работы в определенных климатических условиях, на возвышенностях, на склонах и в условиях дорожного движения. В наиболее всестороннем исследовании поверхности дорожного покрытия, когда-либо проводившемся, герметик Crafco для горячего нанесения трещин для асфальта продемонстрировал более семи лет службы герметика в асфальтовом покрытии, самый долгий срок службы, в то время как ~ 50% герметиков сторонних производителей «не прошли испытания». учиться.Все герметики не одинаковые. В том же исследовании герметик Crafco продемонстрировал самую низкую среднегодовую стоимость погонного метра трещины.

В отдельном исследовании герметик Crafco для нанесения на асфальт трещин горячим способом продемонстрировал более 21 год срока службы герметика в бетонном покрытии, что является самым долгим из когда-либо зарегистрированных и опубликованных.

Вы можете быть уверены, что существует герметик для трещин, который станет лучшим решением для ваших индивидуальных потребностей в защите дорожного покрытия.

Герметики для трещин в асфальте горячего нанесения Crafco доступны в нашей новой, инновационной, плавкой упаковке PLEXI-melt ™.

Герметики для парковок горячего нанесения

Тротуары для парковок подвержены движению медленно движущихся транспортных средств и пешеходов. Эти зоны включают, но не ограничиваются: автостоянки, гаражи, подъездные пути, коллекторные и жилые улицы, пешеходные переходы, пешеходные дорожки и зоны отдыха. В связи с характером этих типов дорожного покрытия при заделке трещин на этих участках следует проявлять особую осторожность, поскольку они сталкиваются с различными типами движения, нежели автомагистрали и дороги с интенсивным движением.Герметик Crafco для парковок специально разработан для этих областей.

Герметики для петлевых извещателей горячего нанесения

Crafco Loop Detector Sealant — это однокомпонентный термоплавкий прорезиненный асфальтовый материал, созданный как жесткий, но гибкий герметик, который идеально подходит для герметизации прорезей в извещателях дорожных петель. Герметик для петлевых детекторов Crafco — это тонкая, свободно текущая жидкость, которая легко течет и проникает в узкие прорези детектора дорожных петель.

Чтобы узнать больше о герметиках для трещин горячего нанесения или любом другом продукте, перейдите по этим ссылкам на всю нашу документацию по материалам:
Брошюры | Таблицы данных о продуктах | Паспорта безопасности | Инструкция по установке

Герметик для трещин и стыков холодного нанесения

Crafco RoadSaver Силиконовые герметики с уникальным составом, низкомодульные герметики, производимые для герметизации швов в покрытиях из портландцементного бетона.Герметики поставляются в виде однокомпонентных влагоотверждаемых материалов, которые обеспечивают долговечные, устойчивые к атмосферным воздействиям и гибкие уплотнения. Асфальтовый герметик Crafco горячего нанесения продемонстрировал более 21 года срока службы герметика в бетонном покрытии, что является самым долгим сроком службы из когда-либо зарегистрированных и опубликованных.

Crafco RoadSaver Silicone NS — это силикон с низким модулем упругости и уникальной формулой, не допускающий провисания, для герметизации швов в покрытиях из портландцементного бетона в любых климатических условиях. Продукт поставляется в виде готовой к использованию однокомпонентной системы отверждения под действием влаги, которая обеспечивает прочное и гибкое уплотнение.

Crafco RoadSaver Silicone SL — это силикон с низким модулем упругости, который обеспечивает характеристики и характеристики долговечности обычного силикона, не допускающего провисания, а также простоту установки самовыравнивающихся материалов. Crafco RoadSaver Silicone SL поставляется в виде готовой к использованию однокомпонентной влагоотверждающей системы.

Эффективность подтверждена независимыми экспертами более 21 года. См. Брошюру для получения более подробной информации.

Crafco RoadSaver Silicone предназначен для:

  • Не допускать попадания влаги на основание дорожного покрытия
  • Предотвращение попадания посторонних предметов в суставы
  • Предотвращение повреждений дорожного покрытия, таких как трещины и сколы
  • Будьте гибкими и прочными для работы в любом климате
  • Устойчивость к погодным условиям, движению транспорта и тепловым движениям
  • Срок службы дольше, чем у любых других силиконовых герметиков

Чтобы узнать больше о герметиках для трещин и стыков, наносимых холодным способом, или о любом другом продукте, перейдите по этим ссылкам на всю нашу документацию по материалам:
Брошюры | Таблицы данных о продуктах | Паспорта безопасности | Инструкции по установке | Оценка силиконовой аэродромной жидкости

Crafco Материалы для герметизации трещин

Для трещин в дорожном покрытии менее 1.Ширина 5 дюймов (38 мм), Crafco рекомендует заделку трещин для продления срока службы покрытия. Свяжитесь с одним из наших представителей сегодня по адресу [email protected] для получения дополнительной информации.

ТОНКИХ СЛОЕВ АСФАЛЬТА РАЗДЕЛЕННОГО МАСТИЧЕСКОГО АСФАЛЬТА Сплит …

англ. Л. Иванов Eng. Атанасов Х., англ. Б. Нейков ТОНКИЕ АСФАЛЬТНЫЕ СЛОИ РАЗДЕЛЕНИЯ МАСТИКИ АСФАЛЬТ Разделенный мастичный асфальт (SMA) первоначально производился в Германии в качестве запатентованного продукта, но его высокие характеристики привели к его стандартизации в 1984 году. .В настоящее время это самый распространенный вид асфальта для износа дорожных покрытий. Среди европейских стран он наиболее широко применяется в Нидерландах, Дании, Франции, Швеции и других странах. Его применение в США началось в 1991 году, а в Болгарии — в 1995 году. Многолетний опыт доказывает, что SMA демонстрирует лучшие характеристики, чем обычный асфальт. Благодаря стабильной структуре агрегатов он обладает повышенной прочностью и исключительной устойчивостью к деформациям. Поры заполнителей заполнены мастикой, состоящей из битума, измельченного песка и каменной муки. В мастику добавляются целлюлозные волокна, которые берут на себя функцию агента, препятствующего отслаиванию. Волокна обычно используются в качестве носителя битума — для улучшения битумной пленки и, таким образом, для снижения скорости окисления. SMA обладает хорошей стойкостью к старению. По сравнению с асфальтобетоном позволяет меньше шума в период эксплуатации. Одним из преимуществ является то, что его можно укладывать тонкими слоями асфальта.В последнее время предпочитают, чтобы слои износа дорожных покрытий были из SMA 0-8 мм. Это приводит к снижению затрат на качественные и дорогие агрегаты. Рекомендуется использовать тонкие слои там, где толщина слоя ограничена (наличие бордюров, валов и т. Д.). Для производства SMA, как правило, используются минералы двойного измельчения с хорошей формой зерен, высокой стабильностью полировки и коэффициентом больше 50. Фракции получают в основном путем дробления: — гранита; — диабас; — базальт; — андезит. SMA в Германии производится с тремя размерами зерен: 0–11 мм 0–8 мм 0–5 мм

Заливать или перерабатывать асфальт? | JK Meurer

23 марта Повторная печать или повторная обработка? Что нужно знать об обслуживании и ремонте асфальта

Отправлено в 16:55 в асфальте по wfcadmin

Вы, наверное, не думаете об асфальте каждый день.Но вы, вероятно, используете его так часто.

Асфальт везде: на наших дорогах, крышах и проездах. Его гладкий черный внешний вид и ценность делают асфальт популярным выбором, где бы его ни приклеили. Но есть одна вещь, которая ставит асфальт выше бетона по шкале цен: вы можете его отремонтировать.

В отличие от бетона, который укладывается блоками, потому что каждый блок необходимо вырыть и заменить при возникновении дефектов, асфальт можно легко и дешево отремонтировать.

Два метода ремонта асфальта, шлифовка и герметизация, часто понимаются неправильно.Один — в нескольких шагах от ремонта, другой — в плановом техническом обслуживании. Мы пишем этот блог, чтобы прояснить это.

Разница между шлифовкой и герметизацией

Герметизирующее покрытие (также называемое повторное уплотнение ) подъездная дорожка — это процесс нанесения одного или двух тонких слоев асфальта, также называемого герметиком, на асфальтовую подъездную дорожку. Это дает эффект заделки любых трещин на проезжей части, а также делает подъездную дорожку совершенно новой.

Подъездную дорожку следует закрывать каждые 3-5 лет.

Замена покрытия (также называемого перекрытием ) подъездной дорожки — это процесс отрыва подъездной дорожки на несколько дюймов вниз. Затем вы наносите новый асфальт на поверхность, создавая по сути новую подъездную дорожку без необходимости выкапывать двор. Это чрезвычайно рентабельно, но для этого необходимо, чтобы подъездная дорожка была проложена правильно.

Обновлять подъездную дорожку нужно только раз в 15-20 лет или около того.

Зачем они нужны?

Асфальт, который мы используем для дорог и проезжей части, представляет собой смесь нефтяного связующего и заполнителя, что является просто причудливым названием для камней, песка и гравия.Черный вяжущий — это сам асфальт, и именно он скрепляет заполнитель.

Асфальт

невероятно гибкий, а это значит, что он отлично справляется с нагрузкой на автомобили и людей. Однако такая гибкость требует, чтобы асфальт располагался на прочной поверхности, чтобы весь асфальт лежал на гравийном слое. В противном случае асфальт провалился бы в землю под весом автомобиля.

Солнечные ультрафиолетовые лучи медленно разрушают асфальт, поэтому со временем асфальт становится серым и неровным.По мере того, как асфальт портится, он открывает трещины. Это плохо для асфальта, потому что трещины позволяют воде просачиваться внутрь поверхности. Как только наступит холодная погода, любая вода внутри асфальта расширится и потрескает подъездную дорожку. Если так будет продолжаться несколько лет, подъездная дорожка станет уродливой и заполненной дырами. Нанесение герметика и шлифовка — это способы борьбы с этим ухудшением.

Когда следует повторно запечатывать

Короткий ответ: вы должны повторно запечатывать подъездную дорожку каждые 3-5 лет. По прошествии многих лет на вашей подъездной дороге появляются значительные трещины, которые со временем заполняются водой и разрушают подъездную дорожку.При повторной герметизации проезжей части на самый верхний слой добавляется тонкий слой асфальта, закрывая любые трещины под ним.

К счастью для вас, запечатывание подъездной дорожки не очень дорогое удовольствие. HomeAdvisor оценил стоимость от 10 до 16 центов за квадратный фут в нашем районе. Регулярная повторная герметизация обычно продлевает жизнь проезжей части на 10 лет.

Хотя вы можете запечатать подъездную дорожку самостоятельно, мы рекомендуем вам обратиться за помощью к профессионалу. Перепродавцы, продаваемые в магазинах товаров для дома, имеют более низкое качество, чем коммерческие, используемые профессионалами.

Когда следует выходить на поверхность

Шлифовка асфальта — это причина номер один, почему вы должны в первую очередь заботиться о том, насколько хорошо проложена ваша подъездная дорожка. Если гравийное основание вашей подъездной дороги было установлено правильно, вам никогда не придется перестраивать подъездную дорожку. Вместо этого вы можете просто обновлять его каждые 15 лет или около того.

Восстановление покрытия включает в себя разрыв нескольких дюймов асфальта и укладку свежего асфальта поверх него. Вы, наверное, видели это раньше на дорогах.

Вместо того, чтобы нанести дюйм нового асфальта, шлифовка поверхности делает вашу подъездную дорожку похожей на новую без затрат и хлопот по установке нового асфальта.

Трещины на асфальтовой дороге неизбежны, поэтому о большинстве из них беспокоиться не стоит. Некоторые, однако, указывают на дефект гравийного слоя на подъездной дорожке. Если на вашей подъездной дорожке есть эти дефекты, это означает, что никакие ремонтные работы не заставят их исчезнуть:

  • Трещины аллигатора — трещины в узоре, напоминающем чешую аллигатора.
  • Краевые трещины — трещины по краю проезжей части.

Если через 15 лет на вашей подъездной дорожке нет этих дефектов, это означает, что вы можете выбрать сравнительно недорогой вариант шлифовки.Если на проезжей части и видны следы аллигатора или краевые трещины, это означает, что вам, вероятно, придется заплатить за полную реконструкцию проезжей части. Если вы покроете подъездную дорожку с трещинами из крокодиловой кожи, они снова появятся через несколько лет.

Все еще не уверены? Позвоните нам

Подъездная дорожка — неотъемлемая часть внешнего вида и функциональности вашего дома. Если вы хотите узнать больше о том, подходит ли повторная герметизация или восстановление покрытия для вашего подъездного пути, позвоните нам сегодня по телефону (513) -831-7500.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *