Битум применение: Области применения битума, особенности приготовления и правила работы с ним

Содержание

Что такое битум, его разновидности и применение.

Битум – это продукт переработки нефти и составная часть полезных ископаемых. В его состав входят углероды, кислородные, азотистые, серные и металлосодержащие производные. Существует несколько разновидностей этого материала, отличающихся по свойствам, составу и применению.

Разновидности

Битумы классифицируются по нескольким признакам. Первый критерий – происхождение и состав.

  1. Природные битумы получают при добыче нефтяных полезных ископаемых. Их основной состав – углеводороды и производные, которые получаются при активном окислении нефтяных веществ в недрах земли. Природный углеводород может быть твердым или вязким. В привычном виде вещество получают на производстве, отделяя нужные фракции.
  2. Битумы для укладки асфальта получают при добыче пористых полезных ископаемых, залегаемых глубоко в недрах земной коры. Породу измельчают вместе с углеводородным веществом, получается материал для дорожных работ.
  3. Строительный битум – это синтетический продукт, получаемый из нефти промышленным путём. Материал используют для гидроизоляции конструкций и производства кровельных рулонных материалов и мягкой черепицы. Синтетический углеводород твердой структуры, для применения его растапливают до жидкого состояния, после чего он снова фиксирует свою форму уже на рабочей поверхности.

Состав

В строительных битумах, которые используют для гидроизоляции и изготовления кровельных материалов, состав приблизительно одинаковый. Его составляют:

  • Углерод – около 80%;
  • Водород – приблизительно 15%;
  • Сера – 2…9%;
  • Кислород – до 5%;
  • Азот – до 2%.

Основные фракции внутри материала:

  1. Твердая часть – асфальтены – высокомолекулярные углеводороды, их дополняют парафины.
  2. Смолы тёмно-коричневого окраса, придающие битуму насыщенный цвет.
  3. Консистенцию в расплавленном состоянии обеспечивают масляные фракции углеводородов.

Разное сочетание компонентов определяет разные характеристики, например, плотность битума кг/м3 может быть от 100 до 1400, в зависимости от марки.

Маркировка

Большое разнообразие битумов привело к необходимости к разделению материала на группы. Так появилась маркировка строительного вещества. Она включает в себя происхождение и назначение материала, температуру его нагрева и пенетрации. Рассмотрим пример БНК 90/30:

  • БНК – битум нефтяной кровельный;
  • 90 – оптимальная температура нагрева твердого вещества для плавления;
  • 30 – величина пенетрации, то есть размер проникновения иглы пенетрометра в битум при 25°С в мм.

Битум нефтяной общего назначения

Марки битума строительного, который используют для гидроизоляции конструкций обмазочным методом – БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10. Стоит отметить: чем выше числитель дроби-обозначения, то есть температура размягчения, тем ниже пенетрация.

Подвид строительного битума – изоляционный: БНИ-IV-3, БНИ-IV. Таким обрабатывают подземные трубопроводы для защиты их от коррозии.

Удельный вес битума – 0,95…1,50 г/см3.

Битум кровельный

Рулонные материалы (рубероид, рубемаст, еврорубероид и другие), мягкая черепица шинглас изготавливают из кровельного битума марок:

  • БНК 90/30 используют для покрытия кровли, организации финишного слоя;
  • БНК 40/180 подходит для пропитывания поверхностей с целью гидроизоляции;
  • БНК 45/190 служит материалом для изготовления кровельных материалов.

Температура плавления битума у кровельной разновидности материала небольшая, она не обязательно пропорциональна твердости покрова. Для данного типа важна пластичность листа, которую обеспечит полотно именно с мягкой текстурой.

Дорожный битум

В группу дорожных битумов входят несколько разновидностей материала по марке. Основное их отличие – климатическая зона, ведь дороги – это ответственные коммуникации. Рассматривая регионы, определяют максимальные и минимальные температуры:

  • Для регионов с низкими температурами, зимой редко поднимающимися выше -20°С выбирают битумы марок БНД 90/130, БНД 130/200, БНД 200/300.
  • Для умеренной зимы -20…-10°С подходят марки БНД 60/90 и ранее перечисленные 90/130, 130/200, 200/300.
  • На местности с температурами зимой в пределах -10…-5°С дорожное полотно укладывают с применением битума БНД 40/60, БН 90/130, БН 130/200, БН 200/300.
  • Для теплых регионов со средней температурой зимой +5°С применяют углеводороды марок БНД 40/60, БН 90/130, БН 130/200, БН 200/300 и ранее перечисленные.

Технология приготовления и нанесения

С рулонными материалами из битума для кровли и гидроизоляции всё просто – их раскатывают по конструкциям или по кровле и фиксируют наплавлением или приклеиванием на расплавленный битум. Последний, в свою очередь, может применяться как самостоятельный компонент в строительстве. Для этих целей его нужно правильно подготовить.

Существует 2 формы продажи битума:

  • Твёрдая;
  • Готовая жидкая.

Готовые мастики размешивают и наносят на поверхность кистью. Стоят такие растворы дороже твердого битума, а в качестве практически не уступают, но и не выигрывают, кроме удобства.

Чем растворить битум, если он загустел? Подойдут керосин, бензин и уайт-спирит. Их добавляют в небольшом количестве, дожидаются реакции с мастикой и тщательно размешивают. Этими же веществами можно вывести битумное пятно с поверхности пола, автомобиля или ткани.

Чтобы растворить твердый битум, понадобится газовая горелка и толстостенный котел с крышкой. Материал крошат на кусочки небольшого размера и заполняют ими емкость на 2/3. Нагревают котел до заданной в марке температуры, возможно превышение на 10-15°С. При этом, следует следить и за температурой, и за временем: градусов горелки может быть больше, тогда раствор расплавится быстрее, но перегрева допускать нельзя – качество углеводорода будет падать. Температура кипения битума у разных марок своя, самой высокой считается +200°С.

Во время нагрева всплывающие твердые частицы следует вылавливать и утилизировать.

Нагретый раствор наносят на поверхности широкой кистью и валиками. Следует соблюдать технику безопасности при работе с горячим материалом, использовать индивидуальные средства защиты.

Средний расход битума на 1 м2 гидроизоляции при слое 1,5…2,5 мм составляет 1…1,5 кг.

Жидкий битум, применение, состав, характеристики

Благодаря уникальным практическим, эксплуатационным свойствам, незаменимым материалом в различных областях строительства сферах является жидкий битум.

Применение этого стройматериала существенно облегчает технологические процессы при возведении жилищных, промышленных объектов, изготовлении кровельных конструкций, прокладке дорог, трубопроводов, других инженерных коммуникаций.

Стройматериал обладает повышенной степенью вязкости, пластичностью, превосходными водоотталкивающими свойствами. Проникая в поры, трещины на поверхности материалов и покрытий, битум является связующим слоем, обеспечивает надежную адгезию, увеличивает износостойкость покрытий.

Классификация, виды битума

Жидкий битум

Битум – асфальтоподобный материал, который является смесью различных гетероорганических соединений с высокомолекулярным углеводородом.

Состав битумных смесей определяет их коллоидную структуру, технические, качественные параметры, эксплуатационные свойства.

Химические добавки направлены на улучшение показателей материала.

Характеристики битума определяются соотношением его составляющих: асфальтенов, смол, масел, минеральных компонентов.

Преобладание в биохимическом составе тех или иных составляющих повышает прочность, увеличивает температуру размягчения смесей.

Смолы, масла, органические вещества повышают легкоплавность, мягкость, увеличивают пластичность битумных составов. Различные варианты жидкого битума отличаются по показателям прочности, степени эластичности, твердости.

По составу, сфере применения битум классифицируют на:

  • натуральный (природный)
  • строительный (гидроизоляционный, кровельный)
  • дорожный, который по плотности разделяют на вязкий и жидкий
  • битумные составы специального назначения

В зависимости от применяемого сырья битумы бывают:

  • торфяные
  • угольные
  • нефтяные (остаточные, окисленные, крекинговые, экстрактные)

По природе происхождения битум классифицируют на искусственный и природный (естественный). В состав натуральных битумных смесей входят природные составляющие, производные компоненты нефти, которые образуются вследствие нарушения технологии консервации ее залежей под воздействием сложных биохимическо-окислительных процессов.

Технические, искусственные битумные смеси относятся к продуктам, полученным в процессе очистки масел, при переработке угля, нефти, торфа, каменноугольных, органических смол.

По консистенции битумные смеси классифицируют на: высокопластичные, пластичные, вязкие, жидкие, хрупкие.

Жидкий битум – готовая для использования однородная смесь черного цвета, вязкой консистенции, которую получают при смешивании вязких битумов БНД с  дистиллятными фракциями, растворителями, испаряющимися через некоторый период времени после укладки. В составе жидких битумов присутствует торф, продукты нефтепереработки, органические соединения, смолы, остатки минеральных пород.

Основные свойства, параметры жидкого битума

Жидкий битум – пластичный, вязкий стройматериал. Повышение температур приводит к его размягчению, увеличению пластичности, что позволяет применять битумные смеси в процессе проведения целого ряда строительных работ.

Чтобы сделать стройматериал пригодным для применения, достаточно немного прогреть жидкий битум. Применение, видео, другую информацию о свойствах, характеристиках данного вида стройматериала можно посмотреть ниже:

К основным характеристикам, определяющим свойства битума, относят:

  • Дуктильность (растяжимость) – определяет степень пластичности битумных составов.
  • Пенетрацию – величина, определяющая вязкость, уровень твердости материала.
  • Термостабильность. Этот параметр определяет температуру размягчения битумных масс, переход битума в хрупкое состояние.

Жидкий битум относится к группе стройматериалов, обладающих высоким уровнем адгезии. Кроме пластичности, вязкости, температуры плавления, эксплуатационные характеристики материала определяет такой параметр, как температура хрупкости, при которой в слое битума появляется первая трещина.

При соблюдении правильной технологии укладки, определенных условиях битум максимально крепко пристает к основанию любых поверхностей.

После застывания его практически невозможно удалить при помощи подручных средств, что объясняет не только высокое качество, надежность стройматериала, но и указывает на то, что все работы рекомендуется проводить с максимальной ответственностью, придерживаясь установленной технологии. Расход жидкого битума зависит от состояния, свойств, конфигурации обрабатываемых поверхностей.

После нанесения битумной смеси на обрабатываемую поверхность, процесс загустения битумной массы происходит за счет испарения масел, которые присутствуют в структуре материала, что приводит к полному его затвердению. Независимо от силы механических воздействий, материал не подвержен деформации, не чувствителен к другим факторам внешней среды.

К основным преимуществам жидкого битума можно отнести:

  • простоту, удобство в применении
  • высокие качественные, эксплуатационные параметры
  • водонепроницаемость
  • морозоустойчивость
  • низкую электропроводность
  • высокую степень температурных расширений
  • отличные гидроизоляционные, гидрофобные свойства
  • доступную стоимость
  • высокий уровень адгезии, независимо от обрабатываемой основы

Жидкий битум не требует разогрева перед нанесением, повышает долговечность, износоустойчивость покрытий. Укладку битумных смесей можно проводить на пористых поверхностях.

Применение жидкого битума позволяет увеличить сроки выполнения строительных, дорожно-ремонтных работ.

Биохимический состав, уникальная структура, физико-химические свойства материала позволяет проводить работы зимой, в холодное время года. На современном рынке стройматериалов представлены различные марки жидкого битума, которые отличаются по своей структуре, что позволяет подобрать стройматериал с учетом конкретных условий, вида, специфики производимых работ.

Сфера применения жидкого битума

Использование горячей битумной мастики для ремонта крыши

Жидкий битум – универсальный стройматериал, основное преимущество которого заключается в том, что его допустимо применять в любых погодно-климатических условиях.

Химическая устойчивость битумных составов к воздействию коррозии разнообразных стройматериалов объясняет их широкое использование для защиты железобетонных конструкций, металлических трубопроводов, инженерных коммуникаций, гидро- и пароизоляции фундаментных оснований, изготовлении асфальтобетонных составов.

Довольно часто нефтяные жидкие битумы применяют при укладке, ремонте автодорожного полотна, производстве холодных асфальтобетонных составов.

От качественных параметров, химического состава битума зависит прочность, устойчивость, эксплуатационный ресурс асфальтируемых покрытий. Нефтяной жидкий битум не заменим при производстве битумных эмульсий, используемых для обработки различных поверхностей, подгрунтовки конструктивных слоев дорожных полотен.

Жидкий битум широко применяют при наклейке рулонных материалов, обустройстве паро- и гидроизоляционных покрытий строительных объектов.

Невысокая цена стройматериала, широкая область применения обуславливает популярность жидкого битума при проведении различного вида работ. Стоимость битумных смесей зависит от состава, технических, эксплуатационных характеристик материала.

Жидкий битум в строительстве

Жидкий битум довольно часто применяют при проведении кровельных работ, для улучшения характеристик кровельных конструкций. Жидкие битумные смеси имеют доступную стоимость и абсолютно ничем не уступают по качественным, практическим параметрам современным аналогам.

При необходимости можно провести повторное нанесение материала на поверхность.

При нанесении битумного состава мастера часто добавляют к битумной смеси нефтяные растворители, моторное, дизельное топливо. Такая маленькая хитрость значительно повышает качество гидроизоляционного слоя кровельной конструкции.

Битумное покрытие является дополнительным гидроизоляционным слоем, служит прослойкой между перекрытиями и непроницаемыми слоями кровельных конструкций. При повреждении кровли, битумный слой предотвращает губительное воздействие влаги.

Главное правильно наносить жидкий битум на поверхность, тщательно заполнять составом зазоры, стыки, образованные между кровельными полосами.

Соблюдение технологических тонкостей при проведении кровельных работ увеличивает эксплуатационный ресурс конструкций. Правильная укладка битума, других стройматериалов позволит избежать проведения ремонтных работ до 8-12 лет.

Улучшить практические характеристики, повысить прочность, долговечность битума можно при помощи различных добавок. Выбор, количество вносимых в состав дополнений зависит от специфики проводимых работ, конкретных условий.

Применение жидкого битума при возведении фундаментов

Жидкий битум, применение в строительстве обусловлено универсальными свойствами материала. Благодаря высоким изоляционным свойствам, прочности, морозоустойчивости, битумные составы используют в качестве гидроизоляционного материала при возведении фундаментных оснований.

Данный вид стройматериала также применяют для заливки швов в строительных конструкциях, изготовлении битумных мастик.

Известно, что прочность любой конструкции обеспечивают армированием, при помощи железной арматуры. Несмотря на монолитность, надежность в бетонных основаниях присутствуют трещины, через которые проникает влага.

Соприкосновение с влагой, коррозия может привести к деформации, потере качеств. По этой причине проводят обмазку битумом, что позволяет изолировать фундаментные основания от воздействия влаги.

Процесс гидроизоляции начинают с нанесения битумной смеси на внешние поверхности фундамента. Поверх слоя накладывают битумное полотно на резиновой, прорезиненной основе.

При низком расположении грунтовых вод, оказывающих давление на конструкцию, если работы проводятся на неустойчивых грунтах, обработку битумом проводят в один слой. Заполнение битумными составами щелей, дефектов фундамента предотвращает воздействие влаги.

При возведении фундаментных оснований применение обмазки в комплексе с битумно-резиновыми покрытиями обеспечивает надежную защиту, увеличивает эксплуатационный термин.

Жидкий битум в дорожно-строительных работах

При создании асфальтированных покрытий дорог довольно часто применяют жидкий битум.

Чтобы покрытие имело длительный эксплуатационный ресурс, не подвергалось воздействию неблагоприятных факторов, для работы используют исключительно высококачественные смеси, к которым применяют особые требования.

Особенность жидких битумных составов заключается в том, что их необходимо использовать в максимально сжатые сроки.

Жидкий битум незаменим при проведении дорожно-ремонтных работ, укладке асфальтных полотен в холодное время года, обработке гравийных, щебеночных смесей. Недостатком битумных составов является потеря прочности под воздействием высокого давления и температур.

Для улучшения свойств дорожных покрытий, при укладке асфальта применяют пластификаторы, модификаторы, другие добавки. Выбор марки битумных смесей зависит от климатических условий, максимально допустимой нагрузки.

Доставка жидкого битума к месту проведения работ осуществляется в специальных машинах-битумовозах. Прогрев до нужного температурного режима обеспечивает необходимую консистенцию материала.

Битум, расфасованный в металлические тары, удобен для использования и хранения. Герметические емкости защищают составы от пагубного воздействия неблагоприятных внешних факторов.

Особенности, технология нанесения битумных смесей

При нанесении жидких битумных составов, необходимо придерживаться определенной последовательности, установленной технологии выполнения работ. Изначально производят прогрев битумных смесей при помощи специальных установок, которые предназначены для плавки стройматериалов.

При небольших объемах работ расплавить, нагреть битум можно разведя огонь под обычными металлическими емкостями. Для этих целей вполне подходит старая металлическая бочка.

Убедиться в готовности битумной смеси  к нанесению можно по оценке ее поверхности. Гладкий, блестящий верхний слой является критерием начала проведения строительно-ремонтных работ.

Не рекомендуется слишком перегревать битум во избежание его возгорания. К тому же при сильном перегревании битум теряет свои характеристики, практические свойства, становится непригодным для укладки.

Жидкий битум перед нанесением хорошо перемешивают. В случае сильного загустения, смесь можно развести бензином, сольвентом, керосином, но не более 15-20% от общего объема.

На заранее подготовленную поверхность наносят малярными кистями, валиками, щетками. Полосы смеси накладывают внахлест.

Повысить характеристики битумных составов можно путем внесения растворителей, пластификаторов. В качестве растворителей применяют соляровое масло, дизтопливо, растворители на бензиновой основе, уайт-спирите.

Но нужно учитывать, проведение модификации битумных смесей довольно рискованный, кропотливый процесс, который лучше доверить профессиональным мастерам. Неправильные пропорции тех или иных компонентов могут негативно сказаться на качестве битума, уменьшить его прочность, увеличить восприимчивость к температурным режимам, климатическим факторам.

При проведении работ не менее важно учитывать то, что жидкий битум быстро застывает, твердеет. Поэтому материал нужно набирать небольшими порциями, наносить на поверхности сразу после его прогревания.

Выравнивание слоя не должно занимать более 3-5 минут. Наносят битумные смеси на обрабатываемые поверхности малярными валиками, специальными катками, кистями, другими приспособлениями.

К сожалению, жидкий битум, как и большинство стройматериалов не лишен недостатков. Жидкий битум относится к быстро воспламеняемым материалам.

Длительное воздействие минусовых температур может привести к растрескиванию. Чтобы предотвратить снижение эксплуатационных параметров, через определенный период времени, раз в несколько лет рекомендуется обновлять битумный слой.

Для удаления битума со строительных, любых других поверхностей подойдут растворители на углеводородной основе, дизтопливо, бензин, уайт-спирит.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.


Области применения битума

Битум, как строительный материал начал использоваться еще много тысячелетий назад. Сегодня же, в современном мире, битум также не потерял свой спрос и востребованность. Без него не сможет обойтись большое количество отраслей народного хозяйства. Область применения битума очень обширна: начиная от ремонта в коммунальном хозяйстве и заканчивая производством стройматериалов.

Виды битума.

Различают несколько видов битума:

• природный битум;

• асфальтовые породы;

• искусственный битум;

• гудрон;

• строительный битум;

• дорожный битым;

• кровельный битум.

Природный битум.

Обычно природный битум можно встретить на нефтяных месторождениях.

Асфальтовые породы.

Асфальтовые породы представляют собой глины, доломиты, пески, и др., пропитанные битумом.

Искусственный битум.

Искусственный битум получается в результате переработки нефтяного сырья.

Гудрон.

Гудрон является основным сырьем для производства нефтяного битума.

Строительный битум.

Строительный битум используется для работ с кровлей, а также для высотных работ.

Дорожный битум.

Данный вид битума считается самым востребованным. Характеризуется высоким коэффициентом пенетрации.

Дорожный битум может быть:

• жидким;

• вязким.

Для жидких видов имеют следующую температуру вспышки от 65°C до 120°C.

Если на улице температура воздуха отрицательная, то ремонт дорог и их прокладка осуществляется с применением жидкого дорожного битума, в который при изготовлении добавляются растворители.

Если же температура воздуха плюсовая, то прокладка и ремонт дорог осуществляется с использованием вязкого дорожного битума.

Вязкий дорожный битум является основным в производстве асфальтобетонных смесей.

Кровельный битум.

Кровельный битум эффективно защищает строения от негативных внешних факторов, а также отличается устойчивостью к механическому воздействию. Нашел свое применение в производстве кровли, а также в нанесении битумной изоляции.

Для того, чтобы битум обладал определенными характеристиками, необходимо в процессе его производства добавлять модификаторы. К примеру, это может быть резина, изотактический полипропилен. Благодаря этому, битум становится эластичным, прочным и «липким» (хорошее слипание).

Битум, свойства, состав, добыча и применение

Битум, свойства, состав, добыча и применение.

 

 

Битум – это твёрдый или смолоподобный продукт, представляющий собой смесь углеводородов и их азотистых, кислородистых, сернистых и металлосодержащих производных.

 

Битум, характеристика и виды

Химический (компонентный, углеводородный и элементный) состав битума

Химические свойства битума

Физические свойства битума

Добыча природных битумов

Применение битумов

 

Битум, характеристика и виды:

Битум (от лат. bitūmen — горная смола, асфальтовый) – это твёрдый или смолоподобный продукт, представляющий собой смесь углеводородов и их азотистых, кислородистых, сернистых и металлосодержащих производных. Битум представляет собой аморфное вещество, а, значит, проявляет свойства жидкости в твёрдом состоянии и не имеет температуры плавления.

С давних времен битум является одним из самых распространенных инженерно- строительных материалов. Природный битум, иначе – «земляная смола», применялся для прикрепления наконечников древних копий. Битум делал посуду древнего человека водонепроницаемой (посуда из битума предшествовала глиняной). Также в древности природный битум часто использовался как связующее вещество при работе с мозаикой и для создания изделий из полудрагоценных камней. В Древнем Египте его применяли для мумификации и бальзамирования.

Битумы бывают природными и искусственными.

Природные битумы являются составной частью горючих полезных ископаемых органического происхождения. Они распространены в местах нахождения нефти. Это естественные производные нефти, образованные в процессе природных, биохимических, химических, окислительных реакций полимеризации нефти. В зависимости от состава исходных нефтей и условий их преобразования, битумы условно делят на такие классы, как: асфальты, мальты, асфальтены, кериты, озокериты, гуминокериты, антраксолиты, нафтоиды, нафтиды.

Мировые запасы природного битума составляют по разным оценкам порядка 500 – 1000 миллиардов тонн. Запасы природного битума малоизученны, поэтому разброс запасов достаточно велик. Во всяком случае запасов природных битумов в несколько раз больше, чем запасов нефти.

Искусственные битумы (технические битумы) – это продукты переработки нефти, каменного угля и сланцев. Искусственные или технические битумы сходны по химическому составу с природными битумами. По виду технологического цикла искусственные битумы разделяют на окислительные, остаточные и крекинговые.

 

Химический (компонентный, углеводородный и элементный) состав битума:

Битумы имеют довольно сложный химический состав. Например, они могут состоять из предельных углеводородов от С9Н20 до С30Н62.

Все разнообразные органические углеводородные соединения, которые образуют битум, можно объединить в три группы: твердая составляющая, смолы и масляные фракции.

Твердая часть битума состоит из высокомолекулярных углеводородов и их производных с молекулярной массой от 1000 до 5000 г/моль и плотностью более 1 г/см3. Все они объединены под общим названием «асфальтены». В асфальтенах содержатся карбоиды, не растворимые в летучих растворителях и маслах, и карбены, которые могут растворяться только в СCl4. К твердой составляющей битумов относят также твердые углеводороды, называемые парафинами.

Смолами являются аморфные вещества темно-коричневого цвета с молекулярной массой от 500 до 1000 г/моль, их плотность около 1 г/см3.

Масляные фракции битумов составляют различные углеводороды, имеющие молекулярную массу от 100 до 500 г/моль и плотность менее 1 г/см3.

Свойства битума, как дисперсной системы, определяются соотношением входящих в него составляющих: асфальтенов, парафинов, масел и смол. При повышении содержания асфальтенов и смол возрастает твердость, температура размягчения, а также хрупкость битума. А масла, которые частично растворяют смолы, делают его легкоплавким и мягким. Пластичность битума повышается при снижении молекулярной массы смол и масел. В нефтяных битумах содержится парафин, который способствует ухудшению их свойств, повышая хрупкость при понижении температуры. Поэтому необходимо, чтобы битум содержал парафин не более 5%.

С точки зрения элементного состава в битуме присутствуют следующие химические элементы:

 

Химические свойства битума:

Самым ценным свойством битумов, а также битумных материалов, является их химическая стойкость к воздействию агрессивных веществ, которые вызывают коррозию металлов, цементных бетонов и других строительных материалов. Так, битумные материалы хорошо сопротивляются действию щелочей, концентрацией не более 45 %, фосфорной кислоты, концентрацией не более 85 %, серной кислоты, концентрацией не более 50 % и т.д. Однако, битумы менее стойки в атмосфере, которая содержит окислы азота и при воздействии концентрированных растворов кислот. Битум растворим в органических растворителях. Вследствие свойственной битумам химической стойкости и экономичности, битумные материалы предпочтительно применяют в качестве химической защиты железобетонных конструкций и стальных труб.

 

Физические свойства битума: 

Наименование параметра: Значение:
Плотность, г/см3

(зависит от температуры, давления и химического состава)

от 0,965 до 1,5
Плотность, кг/м3

(зависит от температуры, давления и химического состава)

от 965 до 1500
Агрегатное состояние твердое или смолоподобное вещество
Цвет черный
Теплопроводность, Вт/(м∙°С) 0,17-0,27
Температура размягчения*, оС* от 35 (мальты) до неплавких (кериты, антраксолиты, гуминокериты)
Удельная теплоёмкость, кДж/(кг∙К) 1,591-1,968
Диэлектрическая проницаемость 2,5-3,3
Удельная электрическая проводимость, Ом-1∙см-1 1∙10-14

 

Примечание:

* Битум является аморфным веществом, не имеющим температуры плавления. Его переход из твердого состояния в жидкое характеризуют температурой размягчения. Температуру размягчения обычно определяют прибором «кольцо и шар», который помещают в сосуд с водой. Температура размягчения определяется температурой нагреваемой воды, при которой металлический шарик, под действием собственной массы проходит через кольцо, заполненное исследуемым битумом.

 

Добыча природных битумов:

Чистый природный битум встречается довольно редко. В основном он встречается в составе битуминозных песков. Разработка месторождений природных битумов зависит от физических свойств исходного сырья, глубины и условий залегания.

Добычу природного битума из битуминозных песков производят в основном шахтным или карьерным способом. Этот способ заключается в том, что порода целиком извлекается на поверхность и битум экстрагируется с помощью растворителя или горячей воды. Коэффициент извлечения битума при этом составляет 85-90 %.

Скважинными внутрипластовыми способами разрабатывают месторождения жидких природных битумов, залегающих на глубине более 100 метров. Этим способом добывают битумы сквозь скважины, пробуренные на поверхности, путем термического воздействия на насыщенные битумом породы. При этом коэффициент извлечения битума составляет в среднем 30 %.

Есть еще способ добычи битумов в шахтах с помощью системы дренажных скважин, прорубленных из горных выработок. Это шахтный дренажный способ добычи. Битум вытекает самотеком через эту систему скважин.

 

Применение битумов:

По применению битумы делят на три основные вида: строительные, дорожные и кровельные.

Строительные битумы – это битумы, которые используются в строительстве и гидроизоляционных работах. Такие битумы маркируются следующим образом: БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10.

Расшифровка: БН – битум нефтяной, БНД – битум нефтяной дорожный, БНК – битум нефтяной кровельный, первое число – обозначение температуры размягчения, второе – обозначение пенетрации.

Дорожные битумы являются самым востребованным видом битумов и применяются в дорожном строительстве. Они характеризуются большим коэффициентом пенетрации. Основное их отличие друг от друга – это климатическая зона, в которой они применяются.

Рассматривая регионы использования битума, определяют максимальные и минимальные зимние температуры. Регионы с низкими температурами, зимой редко поднимающимися выше -20 оС, применяют битумы марок БНД 90/130, БНД 130/200, БНД 200/300. Регионы с умеренной зимней температурой  от -20 до -10 оС подходят марки БНД 60/90 и выше перечисленные БНД 90/130, БНД 130/200, БНД 200/300. В областях с температурами зимой в пределах от -10 до -5 оС  дорожное полотно укладывают с применением битума БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130, БНД 130/200, БН 90/130, БН 130/200, БН 200/300. Для теплых мест, где средняя температура зимой +5 оС используют битумы марок БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130, БН 60/90, БН 90/130.

Кровельные битумы применяют в производстве кровельных материалов: рубероида, рубемаста, гидростеклоизола, пергамина, мастики, рубитэкса, битумной бумаги, рубитэкса, рубитэкса, стеклоэласта, рубитэкса, праймера. Для пропитки используют битумы марок БНК 45/180 и БНК 45/90. Для получения покровного слоя – битумы марок БНК 90/40 и БНК 90/30.

Битум также применяют в различных отраслях народного хозяйства. Например, в литейном деле в качестве одного из компонентов модельных составов при прецизионном литье, как электроизоляционный материал в электротехнической промышленности, для отделки различных изделий из бумаги, дерева, кожи и  т.д.

 

Примечание: © Фото https://www.pexels.com, https://pixabay.com

 

карта сайта

горячий вязкий битум нефтяной дорожный кровельный строительный купить цена гост бнд бн 30 60 90 70 130 1 10 жидкий вагонами материалы определение
марки тонна температура перевозка производство налив плотность расход нефтяного битума

 

Коэффициент востребованности 4 116

Битум — описание, получение, применение, характеристики | ТДХИМ

Битумы (от лат. bitumen — горная смола, нефть) — представляет собой смесь углеводородов и их азотистых, кислородистых, сернистых и металлосодержащих компонентов.   Битумом  человек начал пользоваться  в глубокой древности. Найдены  сооружения в Египте, в междуречье Тигра и Евфрата, которые возводились с применением битумов за 3000 лет до н. э. Битумами покрывали хранилища для зерна, соединяли плиты стен и полов зданий. В начале 1го тысячелетия до н.э. по рекой Евфрат был построен тоннель, где для гидроизоляции стен использовали битум.

Битумы являются гидрофобным материалом, по другому не растворяются в воде. Битумы хорошо растворимы в бензоле, сероуглероде, хлороформе, бензине, ацетоне, скипидаре и других органических растворителях.

Экстракты,  из осадков и осадочных пород, называются битумоидами.

Плотность битума 0,95—1,50 г/см³. Пористость практически нулевая, поэтому они водонепроницаемы и морозостойки, именно эта характеристика дала практическое применение в гидроизоляции, строительстве. Горюч — температурой вспышки битума 220-240 С и с температурой самовоспламенения — 368 С.

Классификация битумов

Природные битумы — полезные природные ископаемые органического происхождения с первичной углеводородной основой — нефти, образующиеся при нарушении консервации её залежей в результате химического и биохимического окисления. По своему составу, зависящему от состава исходных нефтей и условий их преобразования,  подразделяют на несколько классов: мальты (вязкие сгустившиеся нефти, подвергшиеся старению и выветриванию) и нафтиды. Нафтиды весьма широко распространены в природе — это нефть и её  производные: асфальты, асфальтиты, кериты, антраксолиты, озокериты и т.д. Добычу битумов проводят карьерным или шахтным способом (Битуминозные пески),  после чего битумы извлекаются из добытых асфальтовых горных пород с помощью органических растворителей или  вываркой в горячей воде.

Искусственные или технические битумы — это вторичные продукты переработки нефти, сланцев, каменного угля. По своему составу они сходны с природными битумами.

Добыча и переработка природных битумов

Добыча и  переработка природных битумов производится в следущей последовательности: 1. добыча битумосодержащей породы. 2. разделение битумосодержащей породы на органическую и минеральные части. 3.  транспортировка и переработка битума.

В зависимости от условий залегания и физических свойств сырья разработка месторождений природных битумов классифицируется следующим образом:

  • Карьерным и шахтным очистным. При  данном способе породу извлекают на поверхность, где из нее экстрагируют битум органическим растворителем или горячей водой с добавкой эмульгирующих составов. Данным способами разрабатываются месторождения с  содержанием в породе битума не менее 10% и глубиной залегания 60 — 90 метров. Коэффициент извлечения битума при этом достигает 85 — 90%. Примером такого способа добычи является Ярегское нефтяное месторождение в Республике Коми.
  • Шахтным, дренажным. При данном способе  битумы добываются в шахте самотеком через дренажные скважины, пробуренные из горных выработок.
  • Скважинным, внутрипластовым — битумы добываются путем термического или иного физического воздействия на породу насыщенную битумом через скважины, пробуренные с поверхности. Скважинными способами разрабатываются месторождения глубиной залегания  жидких природных битумов (битуминозная нефть) более 100 метров. При скважинных способах коэффициент нефтеотдачи достигает в среднем 30%.  В Татарстане битуминозную сверхвязкую нефть добывают на Ашальчинском месторождении. Здесь пробурено несколько пар дугообразных скважин с выходом на поверхность. Скважины расположены параллельно друг от друга на расстоянии несколько метров. В одну скважину подается пар, прогревающего пласт, а из другой происходит откачки нефти, ставшей менее вязкой под воздействием прогрева. Данный метод носит экспериментальный характер, экономически себя не оправдавший.

Применение битумов

По назначению битумы разделяются на основные три вида: строительные, кровельные и дорожные.

Строительные битумы — это битумы используемые в  строительстве и гидроизоляционных работах.  Данные битумы носят марки БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10. Маркировка битума расшифровывается следующим образом: БНК -Битум Нефтяной Кровельный, первая цифра – температура размягчения, вторая – пенетрация, или  глубина проникновения в битума специальной иглы при температуре 25 С и нагрузке 0,1 кг.

Кровельные битумы -применяются для производства кровельных материалов таких как рубероид, гидростеклоизол, пергамин, рубемаст, мастика, битумная бумага, стеклоизол, стеклоэласт, рубитэкс,  праймер.
Для пропитки используют  битумы марок БНК 45/180 и БНК 45/90,  а для получения покровного слоя — битумы марок БНК 90/40 и БНК 90/30.

Твердый Битум также применяют в различных отраслях народного хозяйства: в литейном деле — как один из компонентов модельных составов при прецизионном литье ;  в качестве электроизоляционного материала в электротехнической промышленности, а также для отделки различных изделий из бумаги, кожи, дерева, и пр.

Мировые запасы природного битума составляют около 580 млрд т,  добыча 115 млн.т

Интересные факты о битуме.

Битум — аморфное вещество, то есть в твёрдом состоянии проявляет свойства жидкости. Чтобы доказать это, в 1927 г. сотрудник Квинслендского университета Томас Парнелл поместил битум в воронку и стал ждать, когда он капнет. Эксперимент удался: первая капля упала через восемь лет, за что Парнелл и удостоился Шнобелевской премии.

какой бывает и для чего применяеться. Гидроизоляция битумом


Битум представляет собой продукт твердого или смолоподобного типа, в состав которого входит углеводород. Существуют различные типы битума: природный, искусственный или технический и нефтяной.

Природный битум.

Если заглянуть в справочник, то можно узнать, что природным битумным материалом являются горючие ископаемые, точнее, их составная часть. Если конкретизировать, то, прежде всего, природные битумы - то естественные производные нефти. Они могут образовываться, если консервация залежей была нарушена из-за окисления, биохимического или химического. Для того, чтобы добыть природное богатство из-под земли, обычно роют карьеры или шахты.
К природному битуму относятся асфальты, озокериты, мальты, то есть продукты, получаемые из горючих ископаемых.

Технический или искусственный битум.

Технический или искусственный битум получается в результате переработки каменного угля, нефти и сланцев. Состав искусственных битумых материалов схож с составом природных битумов.

Нефтяной битум.

Нефтяной битум широко используется в производстве рубероида, различных битумных мастик. Также данный тип битума нашел широкое применение в производстве всем известного асфальта и строительных растворов из асфальта.

Изготовление битума.

Битум получают окислением остаточных продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с асфальтами и экстрактами масляного производства. По маркам строительные битумные кровельные материалы делятся на:

  • БН -50/50 - температура Плавления 40-50 °С;
  • БН -70/30 - температура плавления 60-70 °С;
  • БН -90/10 - температура Плавления 80-90 °С.

Строительные битумы являются горючим веществом с температурой вспышки 220-300 °С.
Минимальная температура Самовоспламенения 368 °С. Применяется в основном для производства строительных материалов и выполнения гидроизоляционных работ.
Ежегодно в мире перерабатывается и производится десятки миллионов тонн битума, основной процент которых составляют технические битумы. Современный отечественный рынок предлагает широкое разнообразие битумов отечественного и зарубежного производства: кровельный битум, дорожный битум БНД-90 и БНД-130, строительный битум - БНД90/10.
Существует еще один вид битума, получаемый из твердого топлива. Он представляет собой прекрасный электроизоляционный материал и применяется в электротехнической промышленности.

Применение битумов.

Пластичность, отличные характеристики даже при низких температурах и резких перепадах, устойчивость к деформациям различного типа битума – все это делает нефтяные материалы просто незаменимыми при возведении дорог и зданий. Неслучайно более 90% всего производимого битума используется при строительстве дорог. Этот факт легко объясняется тем, что именно нефтяной битум представляет собой довольно удобный и дешевый материал для обустройства дорожного полотна. Это подтверждено опытом разных стран.

Битумная кровля.

Битумная кровля - мягкая кровля, так её ещё называют. Битумная кровля представляет собой тонкие полосы, размеры которых 100 на 30 сантиметров, причем один край фигурный. Битумная кровля с одной стороны штучный материал, с другой стороны (по своим физическим показателям) - рулонное покрытие.

Битумные гидроизоляционные материалы, гидростеклоизол.

Вопрос гидроизоляции один из самых главных при выборе кровли, так как непроницаемость вовремя дождя - залог надежности любого помещения. 
Битумные гидроизоляционные материалы - высококачественные материалы, которые по праву лидируют на всём рынке гидроизоляций кровли, благодаря приемлемой цене и отменному качеству.

Гидроизоляционные мастики.

Материал, который наряду  с другими материалами, позволяют кровле не пропускать влагу.
Гидроизоляционные мастики изготавливаются на основе каучуко-битумной, латексной, ипокси-уретановой, акриловой  составляющих, гидроизоляционные мастики обеспечивают 100%-ю гидроизоляцию кровли Вашего дома, что позволит вам забыть о протеканиях и прочих неприятностях!

 Компания Гидротон гидроизоляционные мастики отличного качества по доступным ценам!

Битум - что такое битум, для чего нужен и где применяется | Wiki

03.03.2021

Битум – это твердое или смолистое вещество из углеводородов и их производных в виде азотистых, сернистых, кислородо- и серосодержащих соединений. Название происходит от лат. bitumen, что означает «горная смола» и «асфальтовый».

Фракционный (химический) состав и характеристики битума

Битум поддается полному или частичному растворению органическими веществами, включая бензол, хлороформ, сероуглерод. Нефтепродукт нерастворим в воде. Битум бывает разных видов, но в большинстве из них в состав входят компоненты в следующем количестве:

  • углерод – не более 80%;
  • водород – не более 15%;
  • сера – 2-9%;
  • кислород – до 5%;
  • азот – до 2%.

Все вещества в составе по консистенции делятся на 3 группы:

  • Твердые. Сюда относятся парафины и углеводородные полимеры (асфальтены).
  • Смолы. Аморфные вещества с темным коричневым оттенком.
  • Маслянистые. Углеводородные соединения с плотностью не более 1000 кг/м3.

В зависимости от состава битум может иметь разные свойства. Если в нем преобладают асфальтены, материал приобретает твердость, но одновременно становится более хрупким и начинает плавиться под влиянием высокой температуры.

Важные характеристики и свойства:

  • Плотность – от 950 до 1500 кг/м3.
  • Низкая тепло- и электропроводность.
  • Стойкость к различным химическим реагентам.
  • Водо- и газонепроницаемость.
  • Отсутствие температуры плавления (битум переходит в жидкое состояние при температуре размягчения).

Способы получения битума

Битум может быть естественным (природным) или искусственным (техническим). Природный представляет собой полезное ископаемое органического происхождения. В особенно большом количестве встречается в регионах с большими залежами нефти.

Природный битум может иметь твердую форму или вязкую консистенцию. Образуется в ходе природного окисления и полимеризации нефти, происходящих при нарушении герметичности нефтяных залежей. Добыча ведется разными методами:

  • Очистным шахтным или карьерным, когда породу извлекают и используют для экстракции битума с помощью растворителей или горячей воды, к которой добавлены эмульгирующие составы.
  • Дренажным шахтным, который заключается в добыче посредством самотека битума через восходящую дренажную систему, состоящую из пробуренных скважин.
  • Скважинным, при котором битум извлекают из скважин, пробуренных с поверхности. Метод применяется для разработки месторождений жидких природных битумов (битуминозной нефти), которые залегают на глубине более 100 м. Коэффициент извлечения продукта равен 30%.

Карьерный и шахтный методы имеют коэффициент извлечения битума 85-90%. Способы применимы для месторождений горных пород, которые обладают насыщенностью более 10% и глубиной залегания 60-90 м.

С учетом состава исходной нефти и особенностей ее переработки битум делится на разные классы:

  • антраксолиты,
  • асфальты,
  • асфальтены,
  • гуминокериты,
  • кериты,
  • мальты,
  • нафтиды,
  • нафтоиды,
  • озокериты.

Особое распространение получили асфальтовые битумы, которые образуются в горных породах с пористой структурой. Их перемалывают до порошкообразного состояния, после чего используют в укладке дорожных покрытий.

Технический (искусственный или синтетический) битум – побочный продукт перегонки нефти, сланцев и каменного угля. Известным способом получения выступает вакуумная перегонка мазута. В зависимости от способа нефтепереработки битум бывает:

  • Остаточным. Мягкий и легкоплавкий продукт.
  • Окислительным. Эластичный и термостабильный битум.
  • Крекинговым. В битуме большое количество карбенов и карбоидов.

Особое внимание при получении битума уделяют содержанию парафинов, поскольку они негативно влияют на пластичные характеристики. Чтобы этого избежать, количество парафиновых составляющих ограничивают 5%.

Способы (область) применения

Битум – древнейший строительный материал, который был известен человеку еще в эпоху неолита. Тогда его использовали для изготовления посуды, изоляции редких видов дерева в строительстве, в качестве связующего в мозаиках из полудрагоценных камней и раковин.

Природный битум – не товарный продукт. Чтобы сделать его таким, необходимы дополнительные технологические процессы. После этого материал становится подходящим для использования в разных сферах:

  • В строительстве. Ввиду нерастворимости в воде материал используется в гидроизоляционных работах. В отношении зданий и сооружений, трубопроводов, фундаментов.
  • В дорожных работах. Битум активно используется при изготовлении асфальтобетона.
  • В кровельных работах. Из битума производят мягкие кровельные материалы: рулонные и в виде черепицы. Примеры: рубемаст, гидростеклоизол, рубероид, мастика, пергамин, битумная бумага, стеклоэласт.

При использовании в строительстве битум проявляет несколько недостатков: низкую упругость, склонность к высыханию и высокую термочувствительность, которая проявляется в виде хрупкости при низкой и размягчении при высокой температуре. Чтобы устранить эти минусы, используют модифицированный битум, в который добавляют модификаторы, улучшающие свойства продукта.

Дополнительно битум используют как электроизоляцию в электротехнической промышленности, в отделке деревянных, кожаных и бумажных изделий, в изготовлении аккумуляторных мастик, изготовлении кабельной и лакокрасочной продукции, в прецизионном литье.

Особенности транспортировки и хранения

Битум транспортируют в автомобильных или железнодорожных цистернах, куда продукт переливают методом герметичного налива. Этот способ обеспечивает профилактику поражений обслуживающего персонала вследствие высокой температуры нагрева нефтепродукта.

Регламентирующие документы (ГОСТы, ТУ)

Дорожные битумы производятся в соответствии с ГОСТ 22245-90 и ГОСТ 33133-2014, а модифицированные – по ГОСТ Р 52056-2003.

Применение битума - Использование битума - Использование битума

Применение битума

Применение битума

Для инженерно-строительных работ

  • Строительство дорог, взлетно-посадочных полос и платформ.
  • Гидроизоляция для предотвращения просачивания воды.
  • Мастика для заводов.
  • Облицовка каналов для предотвращения эрозии.
  • Противоударные курсы для кладки.
  • Фундамент резервуара.
  • Заполнитель швов
  • Битум широко применяется при строительстве асфальтовых дорог и битумно-мембранных изделиях.Битум обычно используется для строительства автомагистралей, автомагистралей и железнодорожных сетей. Битум обладает отличными водонепроницаемыми свойствами и широко используется для изготовления кровельных изделий, а также для ряда других бытовых и промышленных применений, от эмульсионных красок до звукоизоляции. Проникающий битум и битумные эмульсии используются для строительства железнодорожных путей, и за счет использования специальных типов битума, таких как модифицированный полимером битум, уровни вибрации и шума снижаются за счет демпфирующего эффекта.Битум доказал свою эффективность как на высокоскоростных железнодорожных путях, так и на железнодорожных путях для тяжелых грузов. Битум также используется для покрытия взлетно-посадочных полос и взлетно-посадочных полос аэродромов (PMB предпочтительнее из-за его топливостойкости) и рулежных дорожек. В морской строительной отрасли битум используется в гидравлических системах, таких как облицовка каналов, подводные туннели, защита берегов рек, строительство плотин и защита на море. Существует также множество промышленных применений, таких как рубероид, печатные краски, упаковочная бумага, линолеум, изоляция электрических кабелей / соединительных коробок, мастика для кровли террас и производство дуплексной бумаги.Bitumen Suppliers Limited может удовлетворить все ваши индивидуальные требования.

Применение битума для проникновения

Битум класса проницаемости

обычно используется в дорожном строительстве, для покрытия поверхностей и в некоторых промышленных целях. Дополнительная переработка этого вида битума позволяет получать битумные изделия различных сортов. Тест на проникновение определяет твердость битума путем измерения глубины (в десятых долях мм), на которую стандартная и нагруженная игла вертикально проникает за 5 секунд, образец битума выдерживается при температуре 25 ° C.Следовательно, чем мягче битум, тем больше в нем единиц проникновения. Мы предлагаем следующие марки проникающего битума, включая битум 80/100, битум 85/100, битум 35/50, битум 40/50, битум 50/70, битум 60/70 и битум 160/220. Эквивалентен BS EN12591 и BS EN 13924.

Нанесение битума с сокращенным содержанием

Битум Cutback находится в жидкой форме и представляет собой битум, растворенный в растворителе. Обычно эти растворители включают нафту, бензин, керосин и уайт-спирит.Битум сокращается путем добавления контролируемых количеств нефтяных дистиллятов, таких как растворители, описанные выше. Это временно снижает вязкость битума, чтобы он мог эффективно проникать в дорожное покрытие. Это позволит производить распыление при температурах, слишком низких для успешной герметизации распылением чистого битума. Материалы, используемые для измельчения битума, испаряются после нанесения, оставляя оставшийся материал, подобный по твердости исходному битуму. Количество используемого растворителя определяет вязкость битума Cutback, а тип используемого растворителя контролирует время отверждения.Преимущество использования Cutback Bitumen по сравнению с битумными эмульсиями заключается в гораздо более высоком процентном содержании остаточного битума, обычно более 80% по сравнению с 40% - 65% для битумных эмульсий. Битумы Cutback используются для дорожного строительства и содержания дорог.

Существует два типа сокращений: быстрое отверждение (RC) и среднее отверждение (MC) в зависимости от используемого растворителя. Кроме того, они обозначаются числом, которое указывает минимальную кинематическую вязкость (текучесть) битума Cutback. Мы предлагаем широкий ассортимент битумов быстрого отверждения, включая RC 30, RC 70, RC 250, RC 800 и RC 3000, которые используются в дорожном строительстве и при обработке дорожного покрытия.Наш ассортимент среднеотверждаемого битума включает MC 30, содержащий 50% битума, который обычно используется в качестве грунтовочного покрытия, MC 70, который содержит 55% битума, используется для грунтовочного покрытия и ремонтного смешивания, а MC 3000, который содержит 80% битума, используется для обработки поверхностей и полуфабрикатов. Затирка швов (пропитка щебнем). Процесс грунтовки включает нанесение связующего с низкой вязкостью на подготовленную, но обычно несвязанную основу из заполнителя. Он предназначен для поглощения верхними слоями основания и создания поверхности, которая легче смачивается последующим битумным покрытием.Грунтовка сможет ненадолго справиться с дорожным движением и справиться с пылью. Чаще всего грунтовки наносятся с расходом от 0,5 л / м² до 1,4 л / м². Разрезанный битум, пригодный для грунтования, также используется для нанесения липкого покрытия. Его наносят на нижележащую поверхность, чтобы улучшить адгезию следующего слоя асфальта. Чаще всего липкие слои наносятся из расчета от 0,2 л / м² до 0,4 л / м². Cutback Bitumen подходит для герметизации грунтовки, а также может использоваться при производстве предварительно смешанного асфальта, который используется при заплаточном ремонте.Для эффективной операции грунтования при очень низких температурах или когда транспортный поток может вызвать проблемы с загрунтованной поверхностью до того, как будет нанесено окончательное уплотнение, можно использовать грунтовочное уплотнение для защиты дорожного покрытия на период от 6 до 12 месяцев. Обрезанный битум широко используется для герметизации распылением, особенно в более прохладную погоду, где он обеспечивает улучшенное первоначальное удержание камней из-за более низкой вязкости. Обычно на грунтованное покрытие, на которое укладывается заполнитель, наносится однократное нанесение битума с пониженным содержанием битума.

Применение окисленного битума

Битум окисленный получают путем ступенчатой ​​или непрерывной продувки. Нагретый битум степени проницаемости в контролируемой среде продувается воздухом, который контролирует содержание масла в битуме при его окислении. Различные марки, производимые для подходящих областей применения, различаются двумя числами, обозначающими средние точки их точки размягчения и диапазонов пенетрации. Мы предлагаем выдувной битум различных марок, включая R10 / 20, R85 / 25, R95 / 25, R85 / 40, R90 / 40, R110 / 30, R90 / 15 и R115 / 15.Выдувной битум марки
широко используется в качестве противоскользящего слоя в свайной промышленности, для производства звукопоглощающих войлоков, для изготовления кровельного материала, для изготовления герметика под вагонами в автомобильной промышленности, для защиты стыков электрических кабелей. , компаунд для заполнения швов, герметик и множество других промышленных применений. Мазут может быть добавлен в процесс для увеличения проникновения, если это требуется для специальных применений и требований.

Применение эмульсионного битума

Битумная эмульсия состоит из трех основных ингредиентов, включая битум, эмульгирующий агент и воду.В зависимости от различных спецификаций он может содержать другие добавки, такие как улучшители покрытия, стабилизаторы, вещества, препятствующие образованию полос, или вещества, предотвращающие разрыв. Хорошо известно, что асфальт и вода не смешиваются, за исключением случаев, когда условия тщательно контролируются с использованием высокоспециализированного оборудования и химических добавок.

1 января 2019 г.

Битум - асфальт - Применение битума - Использование битума - применение асфальта

Битум

Применение и использование битума

Артерии из асфальта

Неудивительно, что большинство наших дорог и улиц асфальтовые.Асфальтовые дороги более гибкие в строительстве и более легкие в обслуживании, чем дороги из любого другого материала. Они более рентабельны как при строительстве, так и при обслуживании и помогают снизить шумовое загрязнение. Асфальтовые дороги долговечны и на 100% пригодны для вторичной переработки. И асфальт используется не только в дорожных покрытиях: он также является жизненно важным компонентом основания дороги. И, конечно же, без битума не было бы асфальта.
Одним из недавних достижений стала разработка цветных или текстурированных асфальтовых покрытий.Их можно использовать в качестве механизма безопасности, чтобы водителям было легче определять специальные полосы движения, включая автобусные полосы, автобусные остановки и велосипедные дорожки. Цветной асфальт также используется для предупреждения водителей об опасных участках, таких как скрытые перекрестки или крутые повороты, а также об участках, требующих особых мер предосторожности, например, за пределами школ.

Асфальтовое покрытие может быть изготовлено по индивидуальному заказу, чтобы выдерживать транспортную нагрузку и климатические условия в любом месте. Существуют асфальтовые решения для автомагистралей, городских, пригородных и сельских дорог, а также различные решения для высоконагруженных и мостовых покрытий.В районах, где дороги подвержены зимнему замерзанию и оттаиванию, можно построить асфальтовое покрытие, способное выдерживать экстремальные перепады температур, благодаря гибкости битума.
Асфальтовые дороги можно построить очень быстро, а поскольку асфальт практически не требует времени на «лечение», автомобилисты могут использовать новую дорогу вскоре после укладки. Поскольку дороги построены с асфальтовым покрытием, их можно легко удалить и восстановить покрытие практически сразу. Это очень важно в городских условиях, когда кабели и трубы необходимо прокладывать или заменять под улицами, а также для общего обслуживания дорог, заполнения выбоин и, тем более, для наших основных магистральных дорог.Безопасные и ровные дороги, с минимальными задержками.
Современные асфальтированные дороги служат более 40 лет, а при правильном уходе они могут прослужить и действительно прослужат дольше. Каждая дорога построена с конструктивно прочным основанием и защитным, заменяемым покрытием или слоем износа. Многослойная структура построена таким образом, чтобы противостоять трафику и окружающей среде.
Современная технология асфальта обеспечивает быстрый отвод поверхностных вод, уменьшая разбрызгивание воды и улучшая видимость водителя во влажных условиях.Это снижает риск аквапланирования и увеличивает видимость дорожной разметки. Текстура поверхности обеспечивает максимальное сцепление и оптимальные характеристики при поворотах и ​​торможении в любых погодных условиях. Асфальтовые покрытия, обеспечивающие более высокий уровень сопротивления скольжению, можно использовать там, где безопасность имеет первостепенное значение, например, на скользящих дорогах, перекрестках и перекрестках с круговым движением.
Асфальтовое дорожное покрытие позволяет значительно снизить шум как внутри, так и снаружи автомобиля. Стандартные асфальтовые дороги имеют самый низкий уровень шума среди всех традиционных дорожных покрытий, а самые последние разработки пористого и бесшумного асфальта еще больше снизили уровень шума.Стандартное асфальтовое покрытие производит вдвое меньше шума по сравнению с альтернативными вариантами, такими как бетон, а пористый асфальт снижает его еще на 50%.
Асфальт на 100% пригоден для вторичной переработки и повторного использования. Восстановленный асфальт обычно повторно укладывается вместе со свежими материалами, что позволяет сэкономить деньги и сохранить невозобновляемые природные ресурсы. Переработка также сокращает использование гравия первичного качества, уменьшает количество свалок и сокращает расходы и сокращает выбросы при транспортировке.

Формируя мир вокруг нас

Характеристики битума дают архитекторам, инженерам-строителям и проектировщикам свободу изменять мир, в котором мы живем.Битумные мембраны обладают водоотталкивающими и эластичными свойствами, что делает их идеальными для гидроизоляции крыш и других элементов конструкций. Являясь естественным клеем, они могут наноситься на любое количество материалов основы, а их естественная гибкость помогает предотвратить разрывы и разрывы даже при значительном структурном движении.
Битумные мембраны сохраняют свою адгезию и гибкость в течение длительного времени, и поэтому могут значительно способствовать прочности и долговечности конструкции. Битумные мембраны использовались в течение десятилетий, и результаты показывают, что в большинстве случаев можно ожидать срок службы 25-30 лет.
Битум Повсюду в современных зданиях, на крышах и полах, потолках и стенах, как для защиты элементов конструкции, так и для предотвращения попадания влаги. Битумные мембраны, традиционно используемые для защиты от атмосферных воздействий крыш с низким уклоном, находят новое применение в движении к зданиям с нулевым выбросом углерода. Эти мембраны можно использовать для поддержки садов на крышах или эко-кровли как в коммерческих, так и в жилых комплексах.
Правильная поверхность имеет жизненно важное значение в проектах гражданского строительства: от мостов и туннелей до взлетно-посадочных полос и парковок в аэропортах.Поверхность должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать различные ежедневные нагрузки и режимы использования в каждом месте, а также перепады температур, погодные условия и использование агрессивных технологий защиты от обледенения. Битумные изделия предназначены для того, чтобы выдерживать самые экстремальные условия и обеспечивать безопасную и прочную поверхность.
Асфальтобетон с содержанием пустот ≤ 3% полностью водонепроницаем и может использоваться для герметизации конструкций, бассейнов или контейнеров, которые будут использоваться для удержания воды или воды. другие жидкости.Асфальт можно использовать для гидроизоляции плотин, водохранилищ, свалок и бассейнов защиты от наводнений.

Часть нашей повседневной жизни

Этот органический, универсальный и пригодный для вторичной переработки материал всегда присутствует в современном мире, даже если мы его не видим. Битум играет важную роль во многих повседневных применениях, помимо асфальтовых улиц и кровли. Гидроизоляционные и адгезионные свойства, долговечность и устойчивость битума к большим нагрузкам делают его идеальным материалом для использования в любых погодных условиях.Там, где важными требованиями являются прочность и защита от атмосферных воздействий, битум является основным фактором, влияющим на рабочие характеристики широкого спектра продуктов. Битумные мембраны также широко используются на автомобильном рынке в качестве звукоизоляционных панелей.
Фермы используют битумные краски и дезинфицирующие средства для различных поверхностей, а также битумные гидроизоляционные растворы. Смазочные материалы на битумной основе играют важную роль во многих промышленных ситуациях, а битум является жизненно важным компонентом целого ряда продуктов, от консервантов до пластмасс и герметиков.
Современные фермы полагаются на битум и продукты, в которых используется очищенный битум, для ряда жизненно важных применений. Битумное покрытие служит настилом в сараях, скотных дворах и площадках для кормления, в то время как резервуары, чаны и другие бетонные конструкции можно гидроизолировать с помощью битумного раствора.
Битум повсюду - даже там, где вы даже не ожидали его найти. Он содержится в различных консистентных смазках для различных областей применения, от гусениц землеройного оборудования до коробок передач тяговых двигателей.Это в коррозионно-стойких красках и типографских красках.
Битум находится в асфальте, который вымощает идеально ровные велосипедные дорожки, неровные пешеходные маршруты с хорошим сцеплением и многое другое. Он используется для гидроизоляции бассейнов и во многих местах проведения мероприятий, от огромного стадиона до местной игровой площадки. Это прорезиненная поверхность беговых дорожек и гидроизоляционные растворы, используемые для обработки верхней одежды. На теннисных кортах и ​​других спортивных покрытиях.

БИТУМ, известный своими клеящими и связующими активами, битум часто используется в строительной отрасли.Битум применяется для дорожного покрытия, потому что он вязкий в горячем состоянии и твердый при остывании. Поэтому битум действует как связующее / клей для кусков заполнителя.
Подавляющее большинство очищенных битумов используется в строительстве: в первую очередь, как составные части продуктов, используемых для мощения и кровли. В соответствии с требованиями конечного использования битум производится согласно спецификации. Это достигается либо процессом очистки, либо смешиванием.
По оценкам, в настоящее время мировое использование битума составляет приблизительно 102 миллиона тонн в год.Примерно 85% всего производимого битума используется в качестве вяжущего в дорожном асфальте.

Битум применяется при строительстве и ремонте:

Сельское хозяйство:

• Дезинфицирующие средства
• Покрытие столбов забора,
• Мульча,
• Бумага для мульчирования Полы сараев, скотные дворы, кормовые площадки
• Защита резервуаров, чанов
• Защита бетонных конструкций
• Краски для дерева (защитные)
• Водо- и влагозащитные барьеры (Над и под землей)
• Контроль ветровой и водной эрозии
• Зоны изменения погоды

Мощение зданий и промышленных предприятий:

• Водонепроницаемые и влагозащитные барьеры (над и под землей)
• Составы полов, плитка, покрытия
• Изоляционные ткани, бумага
• Ступени
• Строительная бумага
• Герметики
• Цементные гидроизоляционные составы
• Составы стекловаты
• Изоляционные ткани, войлок, бумага
• Заполнители швов
• Ламинированная кровельная черепица
• Жидкие кровельные покрытия
• Пластиковые цементы
• Битумная черепица
• Акустические блоки, композиции, войлок
• Кирпичи
• Гидроизоляционные покрытия, составы
• Изоляционная плита, ткани, войлок, бумага
• Покрытия для кирпичной кладки
• Гипсокартон
• Шпаклевка
• Звукоизоляция
• Гипсовая основа
• Стеновая плита
• Краски, лаки для воздушной сушки
• Искусственная древесина
• Эбенированная древесина
• Изоляционные краски
• Сантехника, трубы
• Обработанные навесы
• Прокладки каналов, герметики

Гидравлика и контроль эрозии:

• Водосборные зоны, бассейны
• Затирка плотины
• Облицовка плотины, защита
• Защита дамбы
• Облицовка канав
• Дренажные желоба, конструкции
• Защита насыпи
• Ямы
• Примычки
• Защита дамбы
• Матрасы для дамбы и дамбы берегоукрепление
• Облицовка мембран, гидроизоляция
• Облицовка резервуаров
• Ремни
• Стабилизация песчаных дюн
• Отстойники, пруды окисления
• Плавательные бассейны
• Отстойники
• Водонепроницаемые барьеры
• Войлок с подкладкой

Промышленный:

• Изоляция кабелепровода, ламинация
• Изоляционные плиты
• Лакокрасочные составы
• Бумага
• Обертывание труб
• Изоляционный войлок
• Панели
• Нижнее уплотнение
• Батарейные ящики, уголь
• Электроизоляционные компаунды, бумага, ленты, покрытия проводов
• Состав для распределительной коробки
• Формованные трубы
• Черная смазка
• Полировочные составы
• Состав для сращивания кабелей
• Бальзамирование
• Составы для травления
• Расширители
• Взрывчатые вещества
• Цемент
• Пластификаторы
• Консерванты
• Печатные краски
• Раствор для бурения скважин
• Армированные битумные ткани
• Пропитка для мешковины
• Защита от плесени
• Опилки, пробка, асфальтный состав
• Кислотостойкие эмали, мастики, лаки
• Кислотостойкие покрытия
• Высыхающие на воздухе краски, лаки
• Антикоррозийные и противообрастающие краски
• Антиоксиданты и растворители
• Основа для составов растворителей
• Бакин. g & термостойкие эмали
• Герметик для палубы лодки
• Японские лаки
• Морские эмали
• Взрывные взрыватели
• Связующие для брикетов
• Склепы
• Литейные формы
• Глиняные изделия
• Глиняные голуби
• Деформационные швы
• Цветок горшки
• Литейные стержни
• Фрикционная лента
• Прокладки
• Подложка для зеркал
• Резиновые формованные композиции
• Наполнители для обуви, подошвы

Мощение (см. Также сельское хозяйство, гидравлика, железные дороги, отдых):

• Взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, перроны
• Асфальтовые блоки
• Кирпичные заполнители
• Настил моста, покрытие
• Заполнители трещин
• Полы для зданий, складов, гаражей
• Автострады, дороги, улицы, обочины
• Бордюры, водостоки, дренажные канавы
• Автостоянки, проезды
• Прокладка из портландцементного бетона
• Парковка на крыше
• Тротуары, пешеходные дорожки
• Укрепление грунта

Железные дороги:

• Обработка балласта
• Укладка пыли
• Асфальтированный балласт, суббалласт
• Мощеные переходы, грузовые дворы, станционные платформы

Отдых:

• Танцевальные павильоны
• Фильмы для автомобилей
• Гимназии, спортивные арены
• Детские площадки, школьные дворы
• Ипподромы
• Беговые дорожки
• Катки
• Плавательные и детские бассейны
• Теннисные корты, площадки для гандбола
• Синтетика игровые поля и беговые дорожки

Битумные материалы - Применение и использование битума в гражданском строительстве

Лабораторные испытания битума

Введение в битумные материалы

Термин «битумные материалы» обычно используется для обозначения веществ, в которых присутствует битум или из которых он может быть получен.Битум определяется как аморфное, черного или темного цвета (твердое, полутвердое или вязкое) вяжущее вещество, состоящее в основном из высокомолекулярных углеводородов и растворимое в сероуглероде.

Для применения в гражданском строительстве , битумные материалы включают, в основном, афальты и смолы. Асфальты могут встречаться в природе (природные асфальты) или могут быть получены при переработке нефти (нефтяные асфальты). Смолы не встречаются в природе и образуются в виде конденсатов при переработке угля, нефти, горючего сланца, древесины или других органических материалов.Смола образуется, когда смола частично перегоняется, так что летучие компоненты испаряются из нее. Битумные смеси обычно используются для обозначения комбинаций битумных материалов (в качестве связующих), заполнителей и добавок.

В данной статье представлены основные принципы и практики использования битумных материалов и смесей при строительстве дорожных покрытий. В последние годы использование гудрона в строительстве автомагистралей было очень ограничено из-за опасений, связанных с возможным выбросом опасных желобов при нагревании гудрона.

Применение битума в научных и технических процессах

Применение битума в гражданском строительстве

Ниже приведен список применений битума в реальной жизни:

  1. Гидравлика и борьба с эрозией Водосборные бассейны

  2. Заливка плотины

  3. Облицовка плотины, защита

  4. Защита дамбы

  5. Облицовка канав

  6. Водостоки, сооружения

  7. Охрана набережной

  8. Раны

  9. Причалы

  10. Защита дамбы

  11. Матрасы для защиты дамбы и берега

  12. Мембранные футеровки, гидроизоляция

  13. Футеровка резервуара

  14. Обращения

  15. Стабилизация песчаных дюн

  16. Отстойники, пруды окисления

  17. Бассейны

  18. Отстойники

  19. Водные преграды

  20. Войлок на подкладке

Сообщите нам в комментариях, что вы думаете о концепциях в этой статье!

Nuroil | Битум - это продукт, используемый для мощения и кровли

Битум, известный своими клеевыми и связующими материалами, в основном используется в строительной отрасли.Битум применяется для дорожного покрытия, потому что он вязкий в горячем состоянии и твердый при остывании. Поэтому битум действует как связующее / клей для кусков заполнителя.

Подавляющее большинство очищенных битумов используется в строительстве: в первую очередь, как составные части продуктов, используемых в дорожных покрытиях и кровлях. В соответствии с требованиями конечного использования битум производится согласно спецификации. Это достигается либо процессом очистки, либо смешиванием.

По оценкам, в настоящее время мировое использование битума составляет приблизительно 102 миллиона тонн в год.Примерно 85% всего производимого битума используется в качестве вяжущего в дорожном асфальте.

Битум применяется при строительстве и ремонте:

  • шоссе,
  • Взлетно-посадочные полосы аэропорта,
  • Пешеходные дорожки,
  • Автостоянки, Гоночные трассы,
  • Теннисные корты, Кровля,
  • Гидроизоляция,
  • Плотины Облицовка резервуаров и бассейнов,
  • Звукоизоляция,
  • Покрытия для труб,
  • Кабельные покрытия,
  • Краски, Гидроизоляция зданий,
  • Плитка под гидроизоляцию,
  • Производство газетных чернил,
  • и многие другие приложения

Для того, чтобы осознать сложность битума как продукта, необходимы глубокие знания и детальное понимание одного из способов строительства дорог.Специалистам по битуму известно, что битум - это современный и сложный строительный материал, а не просто побочный продукт процесса переработки нефти. Конечный материал для мощения (также называемый горячим асфальтобетоном - HMAC или HMA) состоит примерно на 93–97% из минерального заполнителя (камня), песка и наполнителя. Остальной процент - битум.

Применение битумной эмульсии - Infinity Galaxy

Битумная эмульсия - это химическая комбинация битума, воды и эмульгатора.Этот сжиженный битум более эффективен, чем обычный битум, для дорожного строительства, особенно при более низких температурах. Этот тип вяжущего имеет более низкую вязкость по сравнению с обычным битумом, поэтому его не нужно нагревать перед нанесением на поверхность. После нанесения битумной эмульсии вода стекает, и битумная смесь начинает схватываться.

В качестве низкотемпературной технологии использование эмульгированного битума также подходит для снижения выбросов и потребления энергии. Строительство проезжей части с битумной эмульсией (битум холодной смеси), вероятно, потребует примерно половину энергии, необходимой для мощения дороги из битума горячей смеси.

И эмульсия, и битум с пониженным содержанием имеют более низкий уровень вязкости по сравнению с обычным битумом; однако это не то же самое. Чтобы снизить вязкость, битум смешивают с нефтяными растворителями, такими как керосин, нафта, дизельное топливо и т. Д., С образованием битума с пониженной вязкостью. В эмульсиях растворителем является вода, что снижает риск возгорания и делает конечное связующее более экологически чистым, чем разбавители на нефтяной основе.

Битумные эмульсии более устойчивы, чем битум с пониженным содержанием битума, и быстрее развивают конечную прочность.Этот вид битума дает хорошие результаты даже при влажных сколах на поверхности.

Битумная эмульсия также совместима с другими связующими на водной основе, такими как резина, латекс и цемент, поскольку она не содержит нефтяных растворителей. Благодаря тому, что битум на водной основе больше подходит для использования в дождливую погоду.

Основной проблемой при использовании битумной эмульсии является транспортировка. Хотя эти типы битумов не нуждаются в нагревании во время транспортировки, они могут потерять свою вязкость через некоторое время, в основном потому, что они содержат разумное количество воды,

Для обеспечения стабильности битумных эмульсий во время хранения или транспортировки, некоторые производители добавляют в битум хлорид кальция.Хлорид кальция применяется для уменьшения осмоса воды в битум и увеличения вязкости при хранении.

Чтобы выбрать наилучшую марку и тип битумной эмульсии, нужно быть экспертом. В зависимости от типа заполнителя, времени схватывания, температуры площадки и т. Д. Битумная эмульсия может вести себя по-разному в течение времени. Если вам нужна какая-либо информация о битумной эмульсии и ее применении, вы можете оставить комментарий ниже или отправить электронное письмо сюда .Наша служба поддержки Infinity Galaxy готова помочь вам выбрать подходящий сорт битумной эмульсии.

Битумный материал - обзор

11.2.5.1 Области применения

Битумные материалы могут использоваться для достижения различных целей стабилизации грунта, хотя их использование в дорожных покрытиях, безусловно, является их наибольшим применением. В дополнение к обычным слоям дорожного покрытия эти материалы используются для нанесения липких слоев (по существу, клей между старым и новым слоями асфальтобетона или для новой изнашиваемой поверхности), для гидроизоляции, в качестве паллиативного средства от пыли, для борьбы с эрозией, для водопроводных конструкций. (я.например, дренажные канавы и водопропускные трубы), а также их можно использовать для предотвращения потери влаги из-за испарения и гидратации во время отверждения цемента или грунтов, стабилизированных известью. Битумные добавки также используются в качестве стабилизатора в нижележащих слоях дорожного покрытия от земляного полотна до нижнего и нижнего слоев. Тип используемого битума зависит от типа стабилизируемого грунта, метода строительства и т. Д. Поскольку градация грунта, очевидно, повлияет на инженерные свойства и характеристики слоев дорожного покрытия, для каждого слоя рекомендуются разные градации.Например, в таблице 11.2 приведены рекомендуемые градации дорожного покрытия под слоями.

Термин почва-битум (или почва-асфальт) использовался для обозначения водонепроницаемого связного грунта, обычно с использованием ~ 4-7% битума. Асфальтобетон обычно относится к стабилизированному зернистому грунту, в котором песок или хорошо отсортированный заполнитель смешивается с 3–10% битума, чтобы обеспечить прочный водостойкий и устойчивый к истиранию структурный слой. Когда слой износа должен быть нанесен на новое или существующее дорожное покрытие, однородный крупнозернистый песок или мелкий щебень может быть помещен поверх битумного связующего покрытия.

Асфальт изолирующие покрытия - это тонкий слой асфальтового материала, наносимый на поверхности дорожного покрытия для дополнительной защиты от износа или гидроизоляции. Иногда они включают использование модификаторов или наполнителей (например, песок, заполнитель, латекс, полимеры и т. Д.). Герметизирующие покрытия часто используются в качестве периодического нанесения для «обновления» и защиты поверхности дорожного покрытия, чтобы продлить его износ и срок службы.

Прочность обычно включается в технические характеристики асфальтовых цементов.Чаще всего это оценивается испытаниями на неограниченное сжатие, хотя также использовались испытания соотношения подшипников. Прочность также можно оценить после периода замачивания. Прочность пропитанного материала обычно значительно меньше, чем у уплотненного материала. Хотя добавление битума в почву до определенной степени обеспечит дополнительную когезионную прочность, было показано, что слишком большое количество этой добавки фактически снижает прочность на неограниченное сжатие в зависимости от типа заполнителя (pedago.cegepoutaouais.qc.ca; Hausmann, 1990; www.virginiadot.org). Пластичность (гибкость), долговечность, непроницаемость («гидроизоляция») и сопротивление усталости также являются важными характеристиками, которые оцениваются и иногда указываются для комбинаций асфальт-грунт.

Водостойкость чаще всего оценивается по степени водопоглощения асфальтостабилизированного грунта. Было показано, что жидкий асфальт, смешанный в количестве 5-6% с различными типами почв, обычно имеет коэффициент поглощения <2% (Fang, 1991). В целом, «гидроизоляцией» считается поглощение почвы <1-2%.”

Испытания на усталость показали, что уплотненный асфальтобетон разрушится при значительно более низких нагрузках после повторяющихся циклов нагружения (усталостная прочность). ASTM разработало стандартную процедуру испытаний (D7460) для оценки этого явления. Испытания показали, что усталостная прочность может составлять только 55-60% от заявленных пиковых значений прочности. Эти пониженные значения прочности необходимо учитывать при проектировании реальных покрытий. Спецификации суперположения были разработаны в результате Стратегической программы исследований автомобильных дорог (SHRP) для устранения колейности, усталости и термических повреждений асфальтобетонных покрытий (ftp.dot.state.tx.us).

Рекомендации по применению модифицированных битумных кровель в холодную погоду - Ассоциация производителей асфальтовых кровель (ARMA)

Обзор надлежащих методов хранения, обращения и применения при низких температурах. Содержит информацию как для продуктов, наносимых горелкой, так и для продуктов, наносимых горячим асфальтом.

Введение

Применение любой кровельной системы в холодную погоду представляет особые проблемы. В частности, для модифицированных битумных материалов, эти проблемы могут включать поддержание надлежащих температур листового материала, клея и асфальта в месте нанесения.Низкие температуры могут привести к приданию жесткости листовым материалам, снижению скорости отверждения или отслаивания клеев, снижению эффективности сцепления самоклеящихся материалов и к преждевременному охлаждению асфальтовых покрытий. При соблюдении надлежащих процедур и соблюдении рекомендуемых мер предосторожности нанесение в холодную погоду может продвигаться более эффективно и результативно, обеспечивая высококачественный результат.

Защитите материалы перед применением

Защита всех кровельных материалов от погодных условий важна независимо от условий, но в холодную погоду следует соблюдать особые меры предосторожности.Хранение кровельных материалов без надлежащей защиты может повлиять на качество материалов, а также может привести к попаданию влаги в кровельную систему. Поэтому при хранении этих кровельных материалов и обращении с ними важно использовать соответствующие методы.

Рулонные изделия из модифицированного битума, основные листы и другие материалы становятся менее гибкими при более низких температурах. Когда кровельные системы устанавливаются при температуре окружающей среды ниже 50 ° F (10 ° C), для достижения наилучших результатов рекомендуется хранить все материалы в сухом, отапливаемом помещении в течение как минимум 24 часов до установки.Это позволяет модифицированному битуму оставаться гибким во время раскатывания.

Все клеи и грунтовки должны храниться в соответствии с инструкциями производителя до непосредственного использования. Цемент на водной основе и / или материалы покрытия должны быть защищены от замерзания. Удалите влагу, грязь, снег и лед с кровельного асфальта до того, как он нагреется; несоблюдение этого может привести к опасному вспениванию горячих чайников.

Тщательно планируйте

Приемлемые погодные условия основаны не только на фактической температуре окружающей среды, но и на совокупном сочетании природных элементов (например,г. ветер, влажность, температура точки росы, солнце, облачность, тень, снег, мокрый снег и т. д.). Тщательное планирование работ в холодную погоду позволяет значительно улучшить качество монтажа. Планировка площади крыши и размещение материалов там, где они потребуются, непосредственно перед нанесением покрытия, сводит к минимуму проблемы, связанные с применением в холодную погоду.

Подготовка поверхности

Как и в любых климатических условиях, все поверхности, на которые будут наноситься кровельные материалы, должны быть сухими, гладкими, очищенными от грязи и рыхлого материала.

Рекомендации по применению

Для всех применений в холодную погоду следуйте инструкциям производителя по установке, поскольку они относятся к применению в холодную погоду и температурным ограничениям. Никогда не бросайте и не роняйте рулоны материала. Если во время установки происходит сморщивание рулонных материалов, разверните и разрежьте материал, обычно на половинки или трети, и дайте разрезанным кускам расслабиться перед применением. Время, необходимое для расслабления, может варьироваться в зависимости от условий окружающей среды, типа продукта и / или толщины материала.

Используйте правильные материалы

Если для использования в холодную погоду доступны материалы разных сортов, обратитесь к письменным инструкциям производителя для получения рекомендаций по правильному выбору продукта.

Ежедневно заполнять каждую секцию крыши, как указано

По мере того, как работа ведется изо дня в день, важно, чтобы каждая секция крыши была завершена, как указано. Нанесение следует запланировать, как указано, чтобы на ночь не осталось незащищенных частично завершенных участков крыши.Кроме того, в конце каждого дня на открытых краях должны быть предусмотрены «водоотводы». Перед возобновлением строительства кровли необходимо удалить водоразделы.

Применение горелки

При нанесении мембраны соблюдайте рекомендации производителя и правила техники безопасности при использовании горелок (например, сертифицированный аппликатор кровельной горелки - CERTA). Для надлежащего приклеивания мембраны требуется правильная техника нагрева. Особое внимание следует уделить концевым и боковым нахлестам, так как они являются первичными гидроизоляционными стыками мембраны.

Холодные клеи

Холодные клеи можно использовать при установке модифицированных битумных систем в холодную погоду. Такие клеи можно использовать для всех слоев конструкции модифицированной битумной кровельной мембраны. Они могут содержать модификаторы асфальта и могут наноситься ракелем, валиком, кистью или распылительным оборудованием. Все клеи следует хранить при температуре не ниже 50 ° F (10 ° C), а для лучших результатов не ниже 70 ° F (21 ° C). Следуйте инструкциям производителя по хранению, использованию и применению.Холодные клеи становятся более вязкими при более низких температурах, что может повлиять на скорость нанесения. Если степень покрытия превышает инструкции производителя по установке, повторно оцените одно из следующего: метод нанесения, хранение продукта или состояние продукта.

Самоклеящиеся изделия

Во время установки температура воздуха, продукта и основания должна быть не ниже минимальной температуры нанесения, указанной производителем.Хотя типичный минимальный температурный диапазон для нанесения составляет 40–50 ° F (4–10 ° C), проконсультируйтесь с конкретным производителем для получения рекомендаций по хранению и обращению с материалами в более холодную погоду. Некоторые производители предлагают различные марки самоклеящихся продуктов или уникальные грунтовки в зависимости от требований к минимальной температуре нанесения.

Продукты для нанесения горячего асфальта

В месте контакта с модифицированным битумным листовым материалом асфальт для мытья полов следует наносить при его эквивалентной температуре («EVT») или минимум 400 ° F (204 ° C), в зависимости от того, что больше, или в соответствии с рекомендациями производителя.Достаточно высокая температура асфальта важна для адекватной адгезии мембран, модифицированных SBS. Специалисту по нанесению покрытий важно знать, что жидкий асфальт быстро остывает после нанесения на кровельное основание. Компоненты кровельной системы должны быть установлены быстро и «близко к швабре». Убедитесь, что все компоненты хорошо встроены. Провода швабры (обычно не более пяти футов перед рулоном) не должны выходить за рамки инструкций производителя. Несоблюдение надлежащих методов нанесения может привести к плохой адгезии мембраны и возможному отказу системы.

Требуется надлежащая изоляция всего оборудования для обработки асфальта, чтобы асфальт оставался горячим в холодную погоду. Изоляция оборудования также важна для экономии топлива и сокращения времени на подготовку. Рекомендуется использование изотермических автоцистерн и оборудования на крыше для транспортировки асфальта, такого как самосвалы и ковши для швабры. Асфальтовые линии от котла до крыши также должны быть изолированы, особенно когда асфальт прокладывается на большие расстояния.

* ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Этот документ был подготовлен Ассоциацией производителей асфальтобетонных покрытий и распространяется только в информационных целях.Ничто из содержащегося в данном документе не предназначено для отмены или изменения требований или спецификаций отдельных производителей кровельных материалов или местных, государственных или федеральных строительных органов, которые имеют юрисдикцию в вашем регионе. Любой вопрос или запрос относительно требований или спецификаций производителя следует направлять соответствующему производителю кровли. ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОБЛЮДЕНИЯ ВСЕХ ПРИМЕНИМЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВ И НОРМ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *