Как вставить стекло в резиновый уплотнитель видео: Как снять лобовое стекло (видео). Как снять лобовое стекло (видео) Установка лобового стекла

Как снять лобовое стекло (видео). Как снять лобовое стекло (видео) Установка лобового стекла

Добро пожаловать!
У большинства людей которые периодически пользуются своим автомобилем, время от времени деформируется лобовое стекло, чаще всего это происходит: от попадания в него камня, пролетавшей мимо птички или от аварии. Лобовое стекло у автомобиля играет очень важную роль, он создаёт дополнительную жесткость кузову автомобиля, что очень положительно сказывается при столкновении.

Примечание!
Оставлять автомобиль без снятого стекла на очень длительное время не рекомендуется, потому что при долгом отсутствии лобового стекла кузов автомобиля может перекосить, конечно же на глаз вы ничего не увидите, но зато это даст о себе знать при установке нового стекла!

Краткое содержание:

Какие еще можно заменить стекла пользуясь этой инструкцией?
Пользуясь этой статьёй, вы сможете точно таким же образом заменить и другие неподвижные стекла на автомобиле «Самарского» семейства, так как их замена осуществляется аналогично, к неподвижным стёклам относят:

• Переднее лобовое стекло.
• Заднее стекло багажника.
• А так же маленькие задние боковые неподвижные стёкла.

Как заменить лобовое стекло, оно же ветровое стекло на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:

Примечание!
Стекло на автомобиле семейства «Самара» крепиться при помощи резинового уплотнителя и поэтому его намного проще снять, в отличии от более современных автомобилей к примеру «ВАЗ 2110» на которых ветровое стекло напрямую вклеено в кузов!

2) Теперь с обоих сторон отверните с помощью отвертки винты, которые крепят боковые накладки.

3) И после чего снимите их.

4) Теперь заправьте кромки резинового уплотнителя стекла за кузов.

Примечание!
После того как кромки будут заправлены, из салона нажав на верхние углы стекла, аккуратно выдавите его наружу. Выдавленное ветровое стекло, пусть примет помощник стоящий с наружи!

Установка:

Примечание!
Прежде чем устанавливать новое стекло, просмотрите резиновый уплотнитель на наличие дефектов, по возможности замените его на новый. Но установка нового уплотнителя на стекло будет гораздо труднее, потому что как правило старый уплотнитель более эластичен, в связи с этим его и гораздо легче можно установить на стекло!

1) В начале операции, водой промойте пазы резинового уплотнителя и после чего продуйте его сжатым воздухом, тем самым просушив его полностью от воды.

2) После этого оденьте резиновый уплотнитель на лобовое стекло.

Примечание!
После того как уплотнитель установится, смажьте паз уплотнителя смазкой «WD-40» или что то наподобие её, или же мыльным раствором!

3) Затем воспользуйтесь прочным шнуром или же верёвкой, и вследствие чего рукой или же при помощи отвёртки, вставьте её до упора строго в первый паз уплотнителя, который находится ближе к внутренней части стекла. (Если вы не поняли про какой паз идёт речь, то в таком случае воспроизведите видео-ролик который располагается ниже, и в нём вы всё подробно узнаете)

Примечание!
Когда верёвка будет полностью утоплена в первый паз, обязательно сомкните её таким образом чтобы концы верёвки легли внахлест в самой нижней части стекла!

4) Следом установите стекло совместно с резиновым уплотнителем в проём на своё место. При установки следите за тем чтобы концы верёвки оказались внутри салона.

Примечание!
Когда начнёте вытягивать верёвку, следите за тем чтобы край уплотнителя перетянулся через ребро проёма. Для большей уверенности следует с внешней стороны прижимать рукой то место, где вы с внутренней вытягиваете верёвку!

Дополнительные видео-материалы:
Снять ветровое стекло с автомобиля не составит большого труда, а вот для того чтобы установить новое стекло на это место потребуется приложить усилия. Ниже мы подготовили видео, в котором подробно описывается весь процесс установки нового стекла.

Важно!
В случае избегания различных травм, лобовое стекло лучше всего снимать совместно с помощником!

Чтобы вынуть поврежденное ветровое стекло, снимите рычаги стеклоочистителей, заправьте кромки уплотнителя вверху за фланец проема кузова и, нажимая на верхние углы стекла, выдавите его наружу. При этом помощник должен поддерживать стекло снаружи.

Снимите со стекла уплотнитель.

При заправке уплотнителя нужно пользоваться тупой шлицевой отверткой, стараясь не повредить уплотнитель.

Схема снятия стекла

Размеры проемов стекол

Перед тем как устанавливать новое стекло, нужно приложить его к проему стекла без уплотнителя и посмотреть зазоры.

Между стеклом и проемом должен быть зазор 3 – 4 мм, иначе стекло не встанет, как положено.

Если зазора нет, то может быть или стекло с браком или проем получил деформацию.

Деформацию проема стекла удаляют вытяжкой с помощью домкратов, соблюдая размеры проемов.

Установку ветрового стекла выполняйте следующим образом:

– промойте водой пазы уплотнителя 1 и продуйте сжатым воздухом;

– наденьте уплотнитель на стекло;

Если уплотнитель стал жестким, то можно на несколько минут погрузить его в бензин. После этого он станет эластичным.

– смажьте паз уплотнителя, которым он устанавливается на фланец кузова, глицерином или мыльной водой;

– в паз при помощи отвертки вложите шнур 1;

– установите стекло в проем кузова и затем, натягивая концы шнура 1 из уплотнителя внутрь кузова, добейтесь, чтобы стекло с уплотнителем 2 село на место.

При этом помощник должен слегка надавливать на стекло снаружи.

Установку стекла начинают снизу с середины. В верхней части уплотнитель заправляют за верхнюю обивку потолка, с помощью шлицевой отвертки подправляя.

Если стекло не устанавливается, проверьте размеры проема кузова, используя стекло без уплотнителя. Отклонения размеров проема устраните рихтовкой.

Замену стекол заднего окна и боковин выполняйте аналогично замене ветрового стекла.

При установке нового ветрового стекла необходимо предварительно приклеить пластину крепления зеркала заднего вида.

Для обеспечения надежной приклейки работы рекомендуется выполнять на станции технического обслуживания автомобилей.

Очистите лезвием или острозаточенным ножом стекло в месте приклейки пластины.

Пластина должна располагаться по оси автомобиля, низ ее должен быть на расстоянии 105 мм от верхней кромки стекла.

Обезжирьте место приклейки этиловым или изопропиловым спиртом.

Нанесите кистью на стекло в место приклейки активатор ЛТ-736, а на поверхность пластины 1–2 капли клея ЛТ-317 и прижмите пластину к стеклу на 1–1,5 мин.

Через 24 ч после приклейки поставьте зеркало заднего вида на место.

При контроле прочности приклейки пластина не должна отрываться под действием нагрузки 300 Н (30,6 кгс), приложенной перпендикулярно поверхности стекла в течение 15 с.

Известно, что на автомобиле ездить без лобового стекла можно. При этом не нарушается его технические возможности перемещаться по дорогам.
Но как водитель, так и его пассажиры получат внутри салона максимальный дискомфорт. Пыль, ветер, все осадки будут попадать в салон.
К тому же температура внутри автомобиля и на улице будет одинаковой, что особенно неприятно зимой. Статья предлагает познакомиться с вопросом как поставить лобовое стекло на ВАЗ 2109, чтобы защитить салон от всех погодных и внешних физических факторов, своими руками.

Виды автомобильных стекол

Автомобильные стекла для современных авто ВАЗ 2109 изготавливаются по высоким технологиям. Их отличие от простых стекол в высокой прочности и конструктивных особенностях, которые позволяют всех участников автомобильного движения обезопасить в момент аварийной ситуации от травм.
Для изготовления лобового стекла существует два вида технологий:

• Триплекс. Эта технология чаще используется для изготовления задних, ветровых, и для люков.
  В переводе с латыни триплекс означает «тройной», а конструкция предполагает изготовление стекла многослойное: больше двух слоев силикатного или органического стекла. В момент изготовления их склеивают специальной пленкой между собой, а затем спрессовывают при определенной температуре.
  При разрушении разбитые части стекла остаются на пленке, а не разбиваются на осколки с острыми краями.
• Сталинит. Технология его изготовления состоит в том, что стекло подвергается закалке: сначала до определенной температуры нагревается, а затем равномерно и постепенно в воздушном потоке охлаждается.
  При разрушении стекла разбиваются на большое число осколков, у которых затуплены кромки, при аварии они наносят водителю и пассажирам минимальный вред. На современных автомобилях их используют реже, но соблазном элементов установки является меньшая цена.

Совет: Покупая стекло нужно внимательно рассмотреть его маркировку. Она наносится методом химического травления, располагается внизу правого угла, имеет черный цвет, как показано на фото.

Как снять лобовое стекло ВАЗ 2109

В основном нужна после аварии или непредвиденного повреждения старого.

На схеме:

• 1 – уплотнитель из резины.
• 2 – стекло лобовое.
• 3 – фланец оконного проема.

Перед тем как снять лобовое стекло на ВАЗ 2109 нужно:

• Вверху лобового стекла воткнуть отвертку в уплотнитель на пять миллиметров.
• Уплотнитель вытолкнуть так, чтобы его часть можно было вытащить.
• Отодвинуть отвертку в сторону на пять сантиметров.
• Таким образом, последовательно избавляться от уплотнителя.

Совет: Операции нужно делать постепенно, без рывков, следить, чтобы не выпало стекло.

После удаления уплотнителя до верхнего бокового угла, стекло можно снимать.

Это делается двумя способами:

• Выдавливанием изнутри. Для этого аккуратно нажимается на верхние углы стекла, которое затем выдавливается наружу.
• Тянуть стекло на себя. При этом его слегка нужно тянуть вверх.

После этого снимается резиновое уплотнение, от грязи очищается по всему периметру установочный паз оконного проема. Сохранить стекло целым практически не удается даже профессионалам, но снимается старое стекло обычно не для его сохранения.

Совет: Поврежденное старое стекло лучше не выбрасывать, а использовать его для укрытия машины при покраске кузова.

Подготовка нового стекла

Инструкция указывает, что перед тем как вставить лобовое стекло на ВАЗ 2109 нужно приобрести:

• Новое .
• Уплотнение резиновое.
• Декоративная полоса для замка.
• Капроновый шнур. Толщина его до четырех миллиметров, длина примерно 4 метра.

Последовательность установки стекла заключается в следующем:

• Надевается уплотнитель. Его можно использовать старый, ранее снятый со старого стекла. Такой элемент более эластичный, его легче установить на место.
• Установка нового уплотнителя делается сложнее. Его нужно надеть на все углы стекла.
• В резиновое уплотнение вставляется в соответствующий паз замочная полоса.
• По всему периметру уплотнения в торце стекла укрепляется капроновый шнур. Укладывается он в самый глубокий паз с плотной натяжкой по углам. При этом в нижней части стекла должны сойтись концы шнура.
• Берется стекло и монтируется нижней кромкой в паз оконного проема для установки стекла.
• Легкими нажатиями стекло полностью заводится по всему периметру в оконный проем.
• Помощник садится в автомобиль и вытягивает шнур.
• Снаружи нужно несильно поджимать те места, из которых вынимается шнур.
• Вынимать шнур нужно до верхнего угла сначала в одну сторону, затем таким же образом в другую. Потом шнур нужно удалить совсем.
• После удаления шнура стекло основательно, аккуратными нажатиями устанавливается в проем окна.

Совет: Шнур нужно вытаскивать не спеша, круговыми движениями, чтобы резиновое уплотнение не повредилось.

Как поменять лобовое стекло на ВАЗ 2109 можно посмотреть по видео. Своевременная защита поврежденного лобового стекла – залог безопасного и комфортного вождения авто.

Чтобы автомобиль редко ломался и не приносил неприятностей, за ним всегда нужно следить и своевременно устранять все поломки. Нужно всегда вовремя менять износившиеся детали, например лобовое стекло. От состояния лобового стекла зависит обзорность. Очень часто на поверхности стекла образуются трещины или сколы, и если на этом месте стекло помутнело или трещины пошли по всему лобовому стеклу, тогда в таком случае его нужно срочно заменить.

Многим кажется, что это сложно сделать, но на самом деле такая работа с легкостью делается своими руками. В автомобильных магазинах продается большое количество стекол для ВАЗ 2109, 2108, 21099 и отличаются они между собой только стоимостью, качеством и характеристиками.

Такое разнообразие товара на рынке может сбить с толку покупателя. В таком случае водитель захочет сэкономить и купит самый дешевый товар. Что нужно знать о выборе автомобильного лобового стекла? Нужно помнить, что оригинальное стекло от завода-изготовителя стоит не дешево, но зато качество в таком случае на высоте. Есть большое количество альтернативных вариантов, которые по качеству не уступают оригиналу.

Продукт практически ничем не отличается от оригинала и имеет большое количество разнообразных сертификатов качества. Покупатель никак не застрахован от брака. Нужно всегда знать несколько параметров, которые дают возможность определить качество стекла. Сначала нужно тщательно осмотреть внешне стекло, чтобы не было сколов или трещин на нем. Края должны быть идеально обработанными и иметь гладкую поверхность. Если нет желания самостоятельно менять лобовое стекло, тогда в таком случае можно воспользоваться услугами автомобильных мастерских.Перед покупкой нужно осмотреть стекло и посмотреть через него. Искажений в таком случае не должно быть. Стекло должно быть чистым и не должно иметь постороннх включений. Качественно изготовить стекло могут только те предприятия, которые имеют специальное оборудование. Один из главных параметров качества стекло — это соблюдение всех геометрических параметров, которые должны проверяется еще на заводе-изготовителе. НАстоящие стекло, которые изготовлены на заводах, имеют черную маркировку, потому что там можно узнать о типе стекла и о производителе. Если нет маркировки, тогда стекло поддельное и его покупать нельзя. После покупки можно приступать к замене лобового стекла. Чтобы заменить стекло нужно иметь тонкую струну от гитары, клей и обезжириватель. Также нужно иметь в наличии помощника. Струну вгоняем в любой угол между стеклом и крышей автомобиля. Потом с помощником необходимо работать над струной так, как с пилой. Снаружи один тянет вверх, а второй со стороны салона вниз. Когда стекло снято, остатки старого клея нужно снять с корпуса. РАму и стекло обрабатываем обезжиривателем и наносим клей, который по структуре похож на пену, которую нужно наносить с использованием специального пистолета. Клей нужно наносить линией без перерыва, ждем 15 минут и ставим туда стекло, предварительно не забываем про уплотнители. Автомобиль нужно эксплуатировать только после истечения 12 часов.

Многие пытаются сэкономить на замене лобового стекла, но результат не всегда соответствует ожиданиям — через слой клея в салон попадает вода, молдинги и уплотнители отходят, а само стекло может дать трещину в процессе эксплуатации.

На самом деле, установить лобовое стекло на ВАЗ или любой другой автомобиль может каждый, но для этого нужно соблюдать технологию, описанную ниже.

Снятие старого стекла

Первым делом для замены лобового стекла нужно снять декоративные панели, которые находятся на стойках лобового стекла внутри салона. Для этого лучше всего использовать пластиковый съемник или шпатель, так как металлический может повредить накладки. Потолок снимать не обязательно, струна для срезки будет идти параллельно линии кузова и не затронет его.

При снятии декоративного уплотнителя с наружной стороны можно его повредить, в некоторых моделях он сделан из резины, в некоторых из пластика, а иногда (особенно в японских автомобилях) уплотнитель армирован алюминием. Резиновый уплотнитель на ВАЗе снять легче всего, но его желательно заменить — под действием прямого солнечного света он теряет упругость, что приводит к протеканию воды и коррозии кузова.

Пластиковые и армированные уплотнители, которые называют молдингами, снимаются просто руками. Если молдинг не снимается, значит, он вклеен или стоит на клипсах. Вклеенный молдинг — особенности некоторых азиатских и европейских марок (Mercedes W201, Skoda Octavia, Mazda 323, Toyota Camry). Как правило, новое стекло уже идет с молдингом либо же его приходится покупать отдельно и надевать на стекло перед установкой.

Отдельно нужно сказать про армированные молдинги, которые нередко устанавливаются на автомобили моложе 2000-го года (Chevrolet Lacetti, Subaru Forester). При наличии специального инструмента такой молдинг сохранить вполне возможно, но за сохранение мастера берут отдельные деньги, а сумма составляет не меньше половины стоимости молдинга. При этом есть вероятность повредить его, после чего проем ветрового стекла будет подвергаться воздействию влаги, и соответственно, ржаветь.

Если молдинг установлен на клипсах — приготовьтесь к дополнительным затратам. При срезке лобового стекла клипсы не сохраняются, поэтому придется покупать новые. Лучше всего это делать на авторынках, так как там можно купить неоригинальные клипсы, которые гораздо дешевле оригинала. Подбирать клипсы лучше всего с образцом, так как некоторые модификации являются взаимозаменяемыми.

Для того чтобы срезать старое стекло с кузова потребуется специальная струна, которая есть в каждом наборе для установки лобового стекла. Струны бывают трех типов — с круглым сечением, с квадратным, и витые (сплетенные из двух струн). Для того чтобы работать с витой струной, нужен опыт, так как она рвется при сильном натяжении, а круглая струна плохо срезает клей. Поэтому лучше всего воспользоваться струной с квадратным сечением. Чтобы ввести струну в слой клея придется воспользоваться обычным ножом, лезвие которого хорошо гнется — после того, как молдинги сняты, достаточно пробить слой клея с наружной стороны и ввести струну. Если же молдинги остались на стекле, придется вводить лезвие ножа между молдингом и кузовом, чтобы пробить клей.

Основной момент при срезании стекла — не повредить кузов автомобиля. Для этого нужно вести струну параллельно кузову, регулируя направление так, чтобы она ложилась в желоб между металлом и клеем.

Обязательно нужно накрыть торпеду перед срезкой стекла — даже маленькие осколки могут ее поцарапать!

Подготовка проема и нанесение клея

После срезки старого лобового стекла перед заменой его на новое нужно срезать слой старого клея с лобового проема. Это можно сделать любым хорошо заточенным инструментом — шпателем, ножом или лезвием. Нельзя срезать старый клей до металла — необходимо оставить небольшой слой, чтобы новый клей лучше схватился.

В каждом наборе для установки клееного лобового стекла должен быть обезжириватель и активатор. Первым делом нужно обезжирить поверхность старого клея на кузове, после чего обезжирить шелкографию (так называется черная окантовка по периметру нового стекла). Поверхность сохнет моментально, поэтому сразу нужно промазать ее активатором, который тоже высыхает достаточно быстро. Активатор служит для лучшей привязки клея к поверхности стекла, без него со временем может появиться течь. Затем, после того как он просох, начинаем наносить клей из тюбика. Лучше всего разогреть клей, народный способ — клей нужно положить под капот еще в самом начале установки, тогда он будет мягче. Носик тюбика имеет треугольный разрез, а клей достаточно пластичен, поэтому нужно следить за тем, чтобы не было разрывов во время нанесения клея. Если же такие разрывы получились, не нужно добавлять клей — достаточно просто стянуть их края шпателем, ножом или лезвием, чтобы получилась ровная непрерывная полоса.

Установка лобового стекла

Первым делом для установки лобового стекла на ВАЗ необходимо установить на стекло молдинг или уплотнитель. Если у вас молдинг на клипсах, то сделать это можно после укладки стекла, просто защелкнув его в ответные пазы. В идеале, при укладке стекла на проем лучше всего использовать присоски, но можно обойтись без них. Главное — не нарушить слой нанесенного клея. Установив стекло на проем, выравниваем его по горизонтали и вертикали. Боковые зазоры между стеклом и кузовом должны быть одинаковыми. Когда стекло встало на свое место, необходимо притянуть его к крыше с помощью двух полос скотча, который при уклейке нужно хорошо натягивать — клей полностью высыхает в течении 8-12 часов и стекло может сползти. Лучше всего наклеить поверху еще две полосы скотча, чтобы укрепить стекло. Некоторые используют резиновые подкладки, но они не всегда соответствуют требуемой высоте стекла, а маленький слой клея может привести к тому, что лобовое стекло даст трещину при вибрации кузова автомобиля.

Ни в коем случае нельзя пытаться ускорить процесс высыхания клея! Клей для автомобильных стекол имеет свойство впитывать влагу и приобретать упругость, поэтому машина должна стоять в условиях нормальной влажности. Через 12 часов можно смело снимать скотч с лобового стекла, промыть его и садиться за руль!

Видео замены лобового стекла на ВАЗ

Как правило, на ваз 2109 замена лобового стекла проводится после аварии или повреждении старого. На ваз 2109 лобовое стекло может быть легко заменено своими силами.

Замена

Замена лобового стекла на ваз 2109 подразумевает преждевременное снятие старого.

Снять стекло с «девятки» намного легче чем, например, с «десятки». В этом случае стекло не клеится непосредственно на кузов ваз. Напротив, оно фиксируется при помощи уплотнителя.

Снятие старого лобового стекла

Чтобы избавиться от старого лобового стекла, следует выполнить такие действия:

• ​ Взять отвертку и воткнуть ее в уплотнитель примерно на 5 мм. Делать это нужно в верхней части лобового стекла.
• ​ Вытолкнуть уплотнитель так, чтобы часть его можно было вытащить.
• ​ Переместить отвертку примерно на 5 см в сторону.
• ​ Шаг за шагом избавляться от уплотнителя.

Примечание: желательно делать это постепенно, чтобы стекло не выпало. Рывки ни к чему хорошему не приведут.

• ​ После того, как уплотнитель снят до верхнего бокового угла, можно приступать к снятию самого стекла.

Примечание: снимать его можно двумя способами: либо выдавливать его изнутри (при этом можно будет вынуть снаружи), либо тянуть его к себе (для максимального результата следует слегка тянуть вверх).

Обычно не удается сохранить старое стекло. Даже профессионалам это редко удается. То есть, в процессе работы оно будет повреждено. Да и зачем его сохранять? Если уж решились проводить работы по его замене, значит на это были причины.

Как подготовить новое стекло

Прежде чем приступать к установке нового стекла, необходимо сделать следующее:

• ​ Надеть уплотнитель. Можно использовать старый уплотнитель, который был снят с предыдущего стекла. Это облегчит работу, так как он уже более эластичный, поэтому его можно будет без труда установить на нужное место.
• ​ Однако, используя новый уплотнитель, придется приложить немало силы. Для этого нужно будет надеть его на все углы стекла. После необходимо будет слегка надавить на него, чтобы он воткнулся в боковую, верхнюю и нижнюю стороны.
• ​ Теперь — очередь замка. Это небольшой клин, внешне напоминающий букву П. Его нужно вставить так, чтобы он находился по центру уплотнителя, но проходил по всему его периметру.

Примечание: прежде чем устанавливать клин, его нужно слегка растянуть. Делается это очень легко, так как он довольно пластичен.

• ​ Вставить его нужно так: сначала длинную часть, после — короткую. Так нужно сделать по всему периметру стекла. Однако часть клина может остаться, поэтому ее придется аккуратно обрезать, ведь она будет мешать, если все оставить так, как есть.

Установка стекла

Чтобы без труда установить стекло на место, необходимо использовать веревку (она должна быть довольно плотной и прочной, чтобы не порвалась). Все нужно выполнять в такой последовательности:

• ​ На глаз определить, где расположена середина веревки. Этой частью вставить ее в уплотнитель (снаружи). Поскольку уплотнитель имеет два паза, следует найти тот, который будет находиться ближе к наружной части стекла. Сюда и вставляется веревка.
• ​ Отверткой всунуть веревку в паз до самого упора. Вставлять веревку следует до тех пор, пока не будет достигнута середина нижней части лобового стекла.
• ​ С противоположной стороны следует так же вставлять веревку до тех пор, пока она не пересечется с концом предыдущей веревки.
• ​ Когда они пересеклись, конец одной нужно поставить на конец другой.

Примечание: должен получиться небольшой перехлест. Его длина должна составлять примерно 5-10 см. При этом он должен быть утоплен в уплотнителе до самого упора.

• ​ Прежде чем начинать установку лобового стекла следует перетянуть свободные концы веревку внутрь машины.
• ​ Теперь можно уложить стекло на проем. Сделать это нужно так, чтобы нижняя часть проема проникла в наружный паз (то есть тот паз, куда была заранее вставлена веревка).
• ​ Стекло следует слегка придавить, но не внутрь автомобиля, а вниз.

Примечание: это позволит ему лучше сесть.

• ​ Веревку следует тянуть на себя, но не вертикально, а горизонтально.
• ​ Уплотнитель с легкостью пробивается в салон.

Примечание: следует его протирать, чтобы он не попал на какие-то детали машины. После высыхания он затвердевает, поэтому снять его будет гораздо тяжелее.

• ​ Протянуть половину веревки до нижних углов стекла.
• ​ После этого — плавным движением усадить стекло.
• ​ Чтобы легче преодолевать углы нужно обратить внимание на следующее: чтобы было легче пройти левые углы, необходимо «крутить» веревку по часовой стрелке, а правые — наоборот.

Примечание: это сделать довольно сложно, так как веревка тугая. Однако чем медленнее это действо будет происходить, тем будет лучше. Просто таким образом утеплитель хорошо сядет на проем и будет отлично держаться впоследствии.

• ​ Вытягивая веревку, нужно аккуратно усаживать стекло в проем. Ни в коем случае нельзя ударять по стеклу какими-то посторонними предметами. Можно только слегка ударять по нему руками (скорее даже не ударять, а плавно толкать).

• ​ Когда веревка полностью вышла, следует тщательно проверить салон. Ведь уплотнитель мог выйти и остатки клея могут остаться. Да и кроме того он мог лечь на торпеду. Чтобы это исправить, следует загнать его в проем, используя плоскую отвертку.
• ​ В конце следует усадить стекло до самого упора. Чтобы это без труда сделать, необходимо поставить руку на верхний край, слегка ударяя по ней второй рукой. Так же следует поступить с остальной площадью стекла.

Примечание: между уплотнителем и проемом могут остаться чуть заметные зазоры. Это не страшно, так как они могли появиться из-за незначительного смещения стекла. Уже через несколько дней стекло лучше усядется и все зазоры исчезнут сами по себе. А стекло будет стоять совершенно неподвижно.

Желая сэкономить время, можно отогнать машину в автосалон, где цена на работы по замене лобового стекла будет немаленькой. Но, желая сэкономить свои деньги, можно делать ремонтные работы своими руками. Конечно, перед этим стоит пересмотреть различные фото и видео на эту тему. А если где-нибудь в Интернете попадется и инструкция, пренебрегать ею не стоит.

Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене заднего стекла.

Обычно замена лобового стекла ВАЗ 2109 не предусматривает какого-либо вторичного использования этого прозрачного щитка. Если от термического растрескивания помогает улучшение обдува, то риск поймать дорожный камешек неизбежен, стоят ли у вас двойные стекла с полимерной прослойкой или однослойный закалённый сталинит. Бывает также, что, по тем или иным причинам, необходима замена заднего стекла ВАЗ 2109.

Демонтаж уплотнителя

Перед тем, как поставить новое, старое лобовое стекло ВАЗ 2109 нужно аккуратно демонтировать. Чтобы выполнить замену своими руками, понадобится шлицевая отвёртка с шириной шлицы 10–12 мм. Если вы планируете использовать уплотнитель повторно, пусть отвёртка будет сравнительно тупой, чтобы не травмировать его полотно. Перед тем как поменять лобовое стекло, рекомендуется снять стеклоочистители. Даже отогнутые, они создают помехи.

Начинайте демонтаж ветрового стекла на ВАЗ 2109 изнутри салона, с середины верхнего края. В профиль уплотнитель напоминает букву «Н». Между нижними половинками ножек этой буквы располагается край лобового стекла, а между верхними половинами ножек – край рамки, плавно переходящий в крышу корпуса. Вы должны аккуратно поджать ближнюю к вам верхнюю ножку буквы «Н» и вытолкнуть её наружу корпуса. Обе ножки верхней части профиля уплотнителя окажутся по наружную сторону рамки, а вы увидите обнажённый металл края этой рамки.

Вытолкнув первый участок уплотнителя, шаг за шагом расширяйте зону. Самый трудный шаг – первый, дальше уплотнитель идёт наружу почти без сопротивления. При небольшом везении удаётся протолкнуть край уплотнителя наружу без повреждений. Расширяйте зону демонтажа постепенно в обе стороны от центра, пока не освободите верхние углы ветрового стекла.

Если происходит замена бокового стекла ВАЗ 2109, расположенного за задней дверью, начинайте с середины длинной стороны.

Снятие старого стекла

Дальнейшие действия зависят от того, есть ли у вас два вакуумных стеклодержателя. Стеклодержатели – это пара вакуумных присосок и ручка между ними. Покупать это приспособление, разумеется, не стоит, так как снять стекло надо один раз. Но если держатели вы взяли взаймы, то настало время их применить и попросить друзей о помощи. Выбирайтесь из салона, параллельно с товарищем устанавливайте держатели по бокам лобового стекла, «присасывайтесь» к его поверхности и, одновременно с помощником, тяните держатели вверх и наружу. Таким же образом демонтируют заднее стекло ВАЗ 2109.

Если вакуумных держателей у вас нет, и вы располагаете только шлицевой отвёрткой, оставайтесь внутри автомобиля. Спокойно продолжайте работу.

1. Дюйм за дюймом выталкивайте уплотнитель наружу.
2. Когда дойдёте до середины стоек, попросите помощника придержать стекло от выпадения.
3. Если у вас нет помощника, предварительно положите на капот плед или другой смягчающий удар материал.
4. Освободив уплотнитель до нижних углов, мягко вытолкните стекло наружу.

Если вы планируете установить новое стекло на прежний уплотнитель, снимите его с демонтированного. Тщательно очистите от пыли и грязи, протрите обезжиривающим растворителем и высушите. Если же он вам не нужен, смело выкидывайте его.

Имейте в виду, что воздействие температуры, влаги, ультрафиолета не пройдет даром: всё это снижает эксплуатационные свойства полимера уплотнителя. Повторное использование этого элемента связано с рисками растрескивания, проникновения влаги в салон и полного выхода элемента из строя.

Подготовка установочного комплекта

Перед установкой нужно произвести ряд предварительных работ.

Этапы	Действия
Прежде всего, примерьте новое ветровое стекло.	При неплотном прилегании устраните мелкие несовпадения геометрии лёгкими ударами резинового молотка. В случае использования для рихтовки обычного стального молотка будьте очень осторожны, удары наносите через кусок толстой резины или упругого полимерного материала.
После устранения геометрических несовпадений рамка должна быть осмотрена на предмет коррозии.	Места со следами коррозионного поражения обработайте модификатором ржавчины и загрунтуйте.
Подготовьте уплотнитель.	На хорошо очищенную и просушенную поверхность внутреннего (стекольного) паза нанесите тонкий слой герметика. Не используйте быстросохнущие герметики. На протяжении всего процесса монтажа и усадки, которая длится два-три дня, герметик должен сохранять вязкость.
Установите уплотнитель на новое стекло.	Наружный (рамочный) паз щедро смажьте жидким герметиком. Используйте паз, ближайший к салону автомобиля, именно в него должна войти кромка рамки.

Для установки стекла с уплотнителем в рамку вам понадобится 4,5 метра прочного капронового шнура. Длину определяет размер лобового стекла. Надо прибавить 50–70 см к периметру рамки. Аналогично учитывают размер заднего стекла и размер бокового стекла. Шнур должен иметь скользкую поверхность и диаметр 4 мм.

Его следует уложить в наружный паз уплотнителя, начиная с середины шнура и с центра верхней части рамочного паза. Укладывать шнур надлежит симметрично вправо и влево от центра верхнего паза, вниз по левому и правому краю элемента и по нижней кромке детали от краёв к центру. В середине нижнего паза монтажный шнур должен лечь внахлёст, один конец на другой.

У шнура должны остаться свободные концы, которые не следует заправлять в паз, они нужны при монтаже.

УС-01-08 П-образный Резиновый TPE уплотнитель для стекла толщиной 8-9мм

Уплотнитель из ТЕРМОПЛАСТИЧНОГО ЭЛАСТОМЕРА (ТРЕ) для окантовки стекол толщиной 8-9мм
ТУ 2244-008-29377984-2004

Уплотнитель для стекол изготавливается методом экструзии из термопластичного эластомера импортного производства (TPE), в отличие от резиновых уплотнителей, эластомер имеет более эластичную структуру и не подвержен разрушению при резком перепаде температур и воздействия ультрафиолета (солнечных лучей).

Уплотнители из TPE – эластичны, атмосферо- и морозостойки (до -60 о С), легко восстанавливают свою форму после сжатия, обладают значительным сопротивлением многократным деформациям (более 100 тыс. килоциклов без разрушения). Срок службы более 10 лет.

Уплотнитель одевается на торец стекла, по периметру. Стекло вставляется в алюминиевую раму или парник и прижимается штапиком или планкой (см. способ применения). Уплотнитель препятствует продуванию стекла ветром, придает конструкции надежную пыле-, -шумоизоляцию и герметичность.

Изготавливается восьми цветов: Белый; Слоновая кость; Светлый дуб; Серый; Красное дерево; Коричневый; Черный, Прозрачный.

Упакован:
Упакован в картонную коробку по 100м.
Отгружается: погонными метрами – в розницу
коробками по 100м. – оптом (фото см. выше)

Способ применения:
1. Надеть уплотнитель на торец стекла по периметру.
2. Вставить стекало в раму.
3. Прижать стекло с уплотнителем штапиком или планкой, предусмотренной конструкцией рамы.

Схема установки стекла с уплотнителем приведена ниже:

Видео обзор двух видов П-образных уплотнителей для стекла 8 мм. :

Замена лобового стекла lada 2108 (ваз 2108)

Замена лобового стекла на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать! У большинства людей которые периодически пользуются своим автомобилем, время от времени деформируется лобовое стекло, чаще всего это происходит: от попадания в него камня, пролетавшей мимо птички или от аварии. Лобовое стекло у автомобиля играет очень важную роль, он создаёт дополнительную жесткость кузову автомобиля, что очень положительно сказывается при столкновении.

Примечание! Оставлять автомобиль без снятого стекла на очень длительное время не рекомендуется, потому что при долгом отсутствии лобового стекла кузов автомобиля может перекосить, конечно же на глаз вы ничего не увидите, но зато это даст о себе знать при установке нового стекла!

Краткое содержание:

• Замена стекла
• Дополнительные видео материалы
• Важно!

Какие еще можно заменить стекла пользуясь этой инструкцией? Пользуясь этой статьёй, вы сможете точно таким же образом заменить и другие неподвижные стекла на автомобиле «Самарского» семейства, так как их замена осуществляется аналогично, к неподвижным стёклам относят:

• Переднее лобовое стекло.
• Заднее стекло багажника.
• А так же маленькие задние боковые неподвижные стёкла.

Как заменить лобовое стекло, оно же ветровое стекло на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:

Примечание! Стекло на автомобиле семейства «Самара» крепиться при помощи резинового уплотнителя и поэтому его намного проще снять, в отличии от более современных автомобилей к примеру «ВАЗ 2110» на которых ветровое стекло напрямую вклеено в кузов!

1) Сперва для того чтобы удачно снять старое лобовое стекло, снимите дворники с автомобиля. (Как снять дворники, читайте в статье: «Замена стеклоочистителей»)

2) Теперь с обоих сторон отверните с помощью отвертки винты, которые крепят боковые накладки.

3) И после чего снимите их.

4) Теперь заправьте кромки резинового уплотнителя стекла за кузов.

Примечание! После того как кромки будут заправлены, из салона нажав на верхние углы стекла, аккуратно выдавите его наружу. Выдавленное ветровое стекло, пусть примет помощник стоящий с наружи!

Установка:

1) В начале операции, водой промойте пазы резинового уплотнителя и после чего продуйте его сжатым воздухом, тем самым просушив его полностью от воды.

2) После этого оденьте резиновый уплотнитель на лобовое стекло.

Примечание! После того как уплотнитель установится, смажьте паз уплотнителя смазкой «WD-40» или что то наподобие её, или же мыльным раствором!

3) Затем воспользуйтесь прочным шнуром или же верёвкой, и вследствие чего рукой или же при помощи отвёртки, вставьте её до упора строго в первый паз уплотнителя, который находится ближе к внутренней части стекла. (Если вы не поняли про какой паз идёт речь, то в таком случае воспроизведите видео-ролик который располагается ниже, и в нём вы всё подробно узнаете)

Примечание! Когда верёвка будет полностью утоплена в первый паз, обязательно сомкните её таким образом чтобы концы верёвки легли внахлест в самой нижней части стекла!

4) Следом установите стекло совместно с резиновым уплотнителем в проём на своё место. При установки следите за тем чтобы концы верёвки оказались внутри салона.

5) Далее попросите помощника слегка прижимать стекло с внешней стороны к проёму, а вы в это время с внутренней стороны понемногу вытягивайте верёвку из уплотнителя.

Примечание! Когда начнёте вытягивать верёвку, следите за тем чтобы край уплотнителя перетянулся через ребро проёма. Для большей уверенности следует с внешней стороны прижимать рукой то место, где вы с внутренней вытягиваете верёвку!

Дополнительные видео-материалы: Снять ветровое стекло с автомобиля не составит большого труда, а вот для того чтобы установить новое стекло на это место потребуется приложить усилия. Ниже мы подготовили видео, в котором подробно описывается весь процесс установки нового стекла.

Важно! В случае избегания различных травм, лобовое стекло лучше всего снимать совместно с помощником!

Vaz-Russia.ru

Снятие лобового стекла

Установка лобового стекла

xn--2111-43da1a8c. xn--p1ai

1. окантовка ветрового окна верхняя 21700 21700-5206070-00
2. окантовка ветрового стекла 21700 21700-5606065-00 левая
3. окантовка ветрового стекла 21700 21700-5606064-00 правая

Установка окантовки (водостоков) ветрового стекла Приоры на ВАЗ 2110

1. Снять лобовое стекло
2. Машина должна иметь жабо нового образца или жабо Приоры.

1. Снимаем боковые штатные резиновые уплотнители ветрового стекла
2. Подрезать под углом часть водостока, которая заходит под стекло (если отрезать прямо, то установка будет затруднена).
3. Наносим силиконовый герметик на внутреннюю часть водостока, который заходит в стекло.
4. Защелкиваем приоровские водостоки

Установка резинового уплотнителя ветрового стекла Приоры на ВАЗ 2110

1. Снимаем верхнюю резинку лобового стекла (в большинстве случаев после снятия старого уплотнителя в середине стекла останется герметик, который невозможно извлечь без снятия стекла)
2. Устанавливаем новый уплотнитель от Приоры (для более легкой установки можно воспользоваться мыльным раствором и пластиковой картой)
3. Подрезаем новую резинку в тех местах, где остался старый герметик под лобовым стеклом
4. Проверяем на герметичность, для уверенности наносим герметик.

Заключение

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Добро пожаловать! Лобовое стекло — очень важная составляющая автомобиля, без него по сути на машине нельзя будет ездить, вить при большой скорости всё в салон будет лететь, а в дождливую погоду и грязь вовсе, практически не одни автомобили не выпускаются без лобовых стёкл, даже кабриолеты их имеют, по сути это хорошо но из-за тех нагрузок которые выдерживают лобовые стёкла и их на долго не хватает и поэтому лобовое стекло, особенно если вы часто ездите за городом, со временем приходит в негодность и подлежит замене на новое и если так получилось что оно у вас треснуло, то тянуть с заменой не стоит (Видно плохо из-за трещины будет, а если задет внутренний слой стекла, тогда оно вообще через некоторое время сможет расколоться).

Примечание! Чтобы произвести замену лобового стекла на новое, из инструментов понадобится: Отвёртка, а так же одеяло для нового стекла чтобы стекло положить на него, а то оно может деформироваться если будет лежать чисто на земле и отрезок капронового шнура будет нужен, толщиной 3. 5-4 мм и примерно длинной на 5 метров!

Краткое содержание:

• Замена лобового стекла
• Дополнительный видео-ролик

Когда нужно менять лобовое стекло? Если стекло всё в трещинах то оно подлежит замене, потому что из-за трещин плохо видно дорогу а солнечную погоду они вообще отсвечивают и луч солнца из-за этого в глаза водителю бить может, в связи с чем слепить его очень сильно, кроме этого если есть одна, но короткая трещина, но при этом она сквозная или просто очень толстая (Задет внутренний слой), то стекло немедленно нужно менять, так как оно может попросту рассыпаться при езде по сильным кочкам или при езде на слишком большой скорости и есть ещё и третий вариант, это когда трещина небольшая и когда задет только верхний слой лобового стекла, в этом случае его можно и не менять даже, просто если трещина ещё не разошлась, аккуратно просверлите отверстие в конце этой трещины (Чтобы она не пошла дальше, только отверстие должно быть не сквозным, а только верхний слой просверлен должен быть, как мы уже сказали если будет задет внутренний слой стекла, то оно сразу подлежит замене) и можете дальше ездить или попытайтесь полностью убрать эту трещину.

Как заменить лобовое стекло на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание! Когда будете приобретать новое стекло, смотрите внимательно чтобы маркировка сошлась на старом и на новом лобовом стекла, а то даже можно не то стекло купить и вы попросту не сможете установить его на свой автомобиль и кстати если стекло фирменное, то маркировка которая на нём нанесена, нанесена очень хорошо и не чем не сотрётся в отличие от подделки, для данной проверки, возьмите растворитель и им попытайтесь на новом стекле оттереть маркировку, если она с лёгкостью сотрётся, то лобовое стекло подделка, на фирменном же эта маркировка как мы уже сказали ранее, нанесена очень хорошо и как правило годами не стирается!

Снятие: 1) Сперва дворники поднимите и после этого выведите из паза хромированную окантовку (Указана красной стрелкой на большом фото) которая вокруг уплотнителя стекла расположена и её полностью снимите, но для этого, сдвиньте накладку как это показано на маленьком фото, которая этот стык и закрывает, чтобы к краям хромированной окантовки был доступ.

Примечание! Когда стекло будет снято с машины, если оно вам больше не понадобится, то можете его на траву или ещё куда ни будь кинуть, если он ещё пригодится, тогда одеяло или на что ни будь другое мягкое и чистое положите, после, снимите с него резиновый уплотнитель и перенесите его на новое стекло (Начинать уплотнитель начинайте с нижней середины стекла)!

Установка: 1. Перед тем как поставить стекло, очистите проём в котором он стоит от гряз и ржавчины и установите уплотнитель на стекло, для этого очистите пазы уплотнителя от грязи и прочистите у него два дренажных отверстия (Одно для наглядности на фото ниже стрелкой указано), через них вода вытекает и тем самым кузов не гниёт, поэтому обратите на них особое внимание и кстати, если вдруг уплотнитель сильно потресканный будет или старения у резины будет чувствоваться, тогда замените его сразу же на новый.

2. Далее на новое стекло оденьте уплотнитель, начинать при этом нужно будет с нижних углов и хромированную окантовку стекла которая ранее снималась, тоже установите на своё место, теперь в паз уплотнителя вставьте небольшой толщины шнур (Чтобы его легче засунуть было, используйте мыло) да так, чтобы он в середине, внизу стекла, сошёлся и вы там его крест на крест положите и после этого можно устанавливать стекло на своё место и учитывайте тот факт, что стекло на своё место лучше всего ставить с помощником а не одному, так вот, новое стекло к проёму поднесите а концы шнура в салон засуньте и выберите какой то один конец шнура и начните его вытаскивать (Тянуть на себя), при этом помощник применив большую силу, должен будет давать на стекло с наружной стороны (С улицы), в том месте где вы шнур вытаскиваете, операцию продолжайте до тех пор, пока стекло на место не будет установлено и обязательно смотрите за тем, чтобы его кромка, во внутрь заправилась и лобовое стекло чётко встало на своё родное место.

Примечание! Оба конца уплотнителя, нужно будет вытаскивать не полностью, а лишь до середины в верху стекла, то есть тянуть сперва один конец на верх до середины, потом браться за другой и точно так же тянуть его, полностью верёвку вытаскивать не в коем случае не нужно тянув за уплотнитель только лишь с одной стороны, а то стекло заново устанавливать придётся!

Дополнительный видео-ролик: Более подробно увидеть процесс замены стекла на новое, вы можете просмотрев для этого видео-ролик чуть ниже:

Примечание! Кой что ещё мы бы хотели добавить, во-первых заднее стекло снимается точно так же как и переднее, ну и во-вторых после установки нового стекла, выровните уплотнительную резинку, постукивая для этого по ней ребром ладони и проверьте, чётко ли вставлено стекло на своё штатное место или же нет, если вдруг шатается, то повторите установку снова!

Vaz-Russia.ru

Добро пожаловать! У большинства людей которые периодически пользуются своим автомобилем, время от времени деформируется лобовое стекло, чаще всего это происходит: от попадания в него камня, пролетавшей мимо птички или от аварии. Лобовое стекло у автомобиля играет очень важную роль, он создаёт дополнительную жесткость кузову автомобиля, что очень положительно сказывается при столкновении.

Примечание! Оставлять автомобиль без снятого стекла на очень длительное время не рекомендуется, потому что при долгом отсутствии лобового стекла кузов автомобиля может перекосить, конечно же на глаз вы ничего не увидите, но зато это даст о себе знать при установке нового стекла!

Краткое содержание:

• Замена стекла
• Дополнительные видео материалы
• Важно!

Какие еще можно заменить стекла пользуясь этой инструкцией? Пользуясь этой статьёй, вы сможете точно таким же образом заменить и другие неподвижные стекла на автомобиле «Самарского» семейства, так как их замена осуществляется аналогично, к неподвижным стёклам относят:

• Переднее лобовое стекло.
• Заднее стекло багажника.
• А так же маленькие задние боковые неподвижные стёкла.

Как заменить лобовое стекло, оно же ветровое стекло на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:

Примечание! Стекло на автомобиле семейства «Самара» крепиться при помощи резинового уплотнителя и поэтому его намного проще снять, в отличии от более современных автомобилей к примеру «ВАЗ 2110» на которых ветровое стекло напрямую вклеено в кузов!

1) Сперва для того чтобы удачно снять старое лобовое стекло, снимите дворники с автомобиля. (Как снять дворники, читайте в статье: «Замена стеклоочистителей»)

2) Теперь с обоих сторон отверните с помощью отвертки винты, которые крепят боковые накладки.

3) И после чего снимите их.

4) Теперь заправьте кромки резинового уплотнителя стекла за кузов.

Примечание! После того как кромки будут заправлены, из салона нажав на верхние углы стекла, аккуратно выдавите его наружу. Выдавленное ветровое стекло, пусть примет помощник стоящий с наружи!

Установка:

Примечание! Прежде чем устанавливать новое стекло, просмотрите резиновый уплотнитель на наличие дефектов, по возможности замените его на новый. Но установка нового уплотнителя на стекло будет гораздо труднее, потому что как правило старый уплотнитель более эластичен, в связи с этим его и гораздо легче можно установить на стекло!

1) В начале операции, водой промойте пазы резинового уплотнителя и после чего продуйте его сжатым воздухом, тем самым просушив его полностью от воды.

2) После этого оденьте резиновый уплотнитель на лобовое стекло.

Примечание! После того как уплотнитель установится, смажьте паз уплотнителя смазкой «WD-40» или что то наподобие её, или же мыльным раствором!

3) Затем воспользуйтесь прочным шнуром или же верёвкой, и вследствие чего рукой или же при помощи отвёртки, вставьте её до упора строго в первый паз уплотнителя, который находится ближе к внутренней части стекла. (Если вы не поняли про какой паз идёт речь, то в таком случае воспроизведите видео-ролик который располагается ниже, и в нём вы всё подробно узнаете)

Примечание! Когда верёвка будет полностью утоплена в первый паз, обязательно сомкните её таким образом чтобы концы верёвки легли внахлест в самой нижней части стекла!

4) Следом установите стекло совместно с резиновым уплотнителем в проём на своё место. При установки следите за тем чтобы концы верёвки оказались внутри салона.

5) Далее попросите помощника слегка прижимать стекло с внешней стороны к проёму, а вы в это время с внутренней стороны понемногу вытягивайте верёвку из уплотнителя.

Примечание! Когда начнёте вытягивать верёвку, следите за тем чтобы край уплотнителя перетянулся через ребро проёма. Для большей уверенности следует с внешней стороны прижимать рукой то место, где вы с внутренней вытягиваете верёвку!

Дополнительные видео-материалы: Снять ветровое стекло с автомобиля не составит большого труда, а вот для того чтобы установить новое стекло на это место потребуется приложить усилия. Ниже мы подготовили видео, в котором подробно описывается весь процесс установки нового стекла.

Важно! В случае избегания различных травм, лобовое стекло лучше всего снимать совместно с помощником!

Источники

Замена заднего стекла Чери Амулет

Одним из важных элементов кузова любого автомобиля являются стёкла.

Помимо того, что их наличие даёт возможность водителю контролировать обстановку вокруг его автомашины, этот элемент позволяет создавать особенный микроклимат внутри её салона.

Кроме того, стёкла предотвращают попадание пыли и грязи в салон.

Автомобиль китайских производителей Чери Амулет выпускается в кузове типа лифтбэк, в котором предусматривается помимо лобового и других установка стекла на задней 5-й двери с артикулом A11-5206020.

Основными и наибольшими по квадратуре являются лобовое и заднее стекло.

Несмотря на это повреждение или потеря любого стекла – это всегда неприятно и всегда проблема.

Проблема в том, что теперь придётся искать новое стекло и тратить немало времени и средств на его установку.

Кроме того, для этого придётся обращаться на СТО. Ведь чаще всего такой вид ремонта выполняют опытные специалисты.

Но, при желании выполнить подобного рода замену можно и самому.

Устанавливаем самостоятельно заднее стекло автомобиля Chery Amulet

В представляемой статье мы расскажем о том, каким образом можно самому вставить заднее стекло в автомобиле Чери Амулет.

• В нашем случае произошла довольно банальная история.
• Лопнуло заднее стекло и, как часто в таких случаях бывает, мы заклеили его скотчем и плёнкой.
• Всё это было сделано для того, чтобы ещё какое-то время можно было с минимальными неудобствами эксплуатировать машину.
• В результате такая временная мера прослужила нам целых полтора года.
• И когда уже стекло начало снова рассыпаться, скотч при этом рассыхаться, а в салон попадать вода, было принято решение приобрести наконец-то новое стекло.
• И поэтому сегодня пришло время его устанавливать на место повреждённого.
• Первое, что нам придётся сделать, прежде, чем приступать к установке нового стекла, это выдернуть его резиновый уплотнитель на кузове.

• Его нужно в начале поддеть острым предметом или если получится, то просто рукой.
• И после этого он уже практически без проблем вытаскивается со всего периметра оконного проёма.
• И после этого снятый уплотнитель заднего стекла с 5-й двери Чери Амулет хорошенько нужно почистить, промыть и повесить, чтобы сохнул.
• Если стекло было разбито, то в обязательном порядке необходимо продуть этот уплотнитель, чтобы в нём не осталось осколков стекла.
• Это необходимо сделать в обязательном порядке, поскольку при установке нового оно может просто лопнуть, попав на такой оставшийся осколок.
• А тем временем острым ножом подрезаем и вынимаем по периметру внутреннюю уплотнительную резинку.

• После того, как очистили весь проём, необходимо проверить соответствие приобретённого стекла, вставив его на своё место для этого.

• Уплотнительную резинку перед этим мы, естественно, одели на новое стекло.
• Дальше, если под снятой резинкой обнаружены следы ржавчины, то их в обязательном порядке необходимо почистить.

• Для этого можно использовать ёршик или лепестковый круг болгарки.

• В результате после обработки лепестковым кругом кант заднего стекольного проёма стал выглядеть совершенно иначе.

• Нужно уточнить, что установка стекла осуществляется в данном случае в одиночку.
• А так как резинка на нём слетает, то чтобы этого не случилось во время установки, было принято решение подклеить резиновый уплотнитель скотчем по наружной стороне.

• Резинка слетает просто потому, что для замены на Чери Амулет было приобретено не новое, а бывшее в употреблении стекло.
• Дальше нам потребуется обезжирить резинку стекла и его установочное место. Для этого используем обыкновенный ацетон.

• Поэтому переворачиваем стекло и обезжириваем с внутренней стороны его резиновый уплотнитель.  

• Использование ацетона для обезжиривания тем хорошо, что он практически мгновенно высыхает.
• После этого покрываем поверхность резинки по всему периметру праймером.

• То есть, наносим своего рода основу перед использованием герметика.
• Дальше оставляем стекло высыхать, а тем временем обрабатываем праймером и весь кантик стекольного проёма на автомобиле Чери Амулет.

• Закончив эту процедуру, берём баллон с герметиком.

• Пробиваем в баллончике отверстие, одеваем сверху наконечник и вставляем всё это в корпус пистолета строительного.

• Так как резинки в этом пистолете слишком тугие, поэтому мы закручиваем его с помощью слесарных тисков.
• Просто руками затянуть практически невозможно.
• Для удобства использования пистолета и правильного нанесения герметика на поверхность, на кончике насадки баллона делаем надрез в форме треугольника.

• После этого подключаем пистолет к компрессору и выбираем оптимальный режим его работы.

• Делается это просто путём пробы с установлением определённого давления и оптимального выдавливания средства из баллончика.
• В результате решаем установить давление на уровне 4,5 Атм.
• И затем наносим равномерно герметик по всему периметру кантика стекольного проёма нашего Чери Амулет.

• Главное в этом случае, чтобы герметик накладывался ровно, а его слой или колбаска была несколько выше самого кантика.

• У нас получилось чуть больше 12 мм.
• Ну и теперь самый ответственный момент наступил. Аккуратно устанавливаем сверху стекло на своё место.

• Дальше со всех сторон придавливаем, чтобы оно село нормально на своё место и потом срываем ранее наклеенный скотч для фиксации резинки.

• Ещё раз внимательно проверяем посадку стекла по всему его периметру.

• Контролируем при этом положение резинки уплотнительной, как снаружи, так и изнутри в салоне.
• Если всё везде нормально, значит даём время высохнуть герметику. А на его баллончике было указано два часа.
• Значит, спустя два часа автомобиль можно уже эксплуатировать, хотя лучше начинать делать это спустя 24 часа.
• Конечно, кому-то такой способ установки стекла может показаться неправильным, но это дело лично каждого.
• Мы же не призываем устанавливать именно так. Но, как вариант, считаем, что такой метод вполне имеет право на жизнь.
• В связи с этим наш рассказ о самостоятельном вклеивании заднего стекла автомобиля Чери Амулет на этом окончен.

Как снять лобовое стекло на ваз 2109. Как снять лобовое стекло (видео). Подготовка проема и нанесение клея

Чтобы автомобиль редко ломался и не приносил неприятностей, за ним всегда нужно следить и своевременно устранять все поломки. Нужно всегда вовремя менять износившиеся детали, например лобовое стекло. От состояния лобового стекла зависит обзорность. Очень часто на поверхности стекла образуются трещины или сколы, и если на этом месте стекло помутнело или трещины пошли по всему лобовому стеклу, тогда в таком случае его нужно срочно заменить.

Многим кажется, что это сложно сделать, но на самом деле такая работа с легкостью делается своими руками. В автомобильных магазинах продается большое количество стекол для ВАЗ 2109, 2108, 21099 и отличаются они между собой только стоимостью, качеством и характеристиками.

Такое разнообразие товара на рынке может сбить с толку покупателя. В таком случае водитель захочет сэкономить и купит самый дешевый товар. Что нужно знать о выборе автомобильного лобового стекла? Нужно помнить, что оригинальное стекло от завода-изготовителя стоит не дешево, но зато качество в таком случае на высоте. Есть большое количество альтернативных вариантов, которые по качеству не уступают оригиналу.

Продукт практически ничем не отличается от оригинала и имеет большое количество разнообразных сертификатов качества. Покупатель никак не застрахован от брака. Нужно всегда знать несколько параметров, которые дают возможность определить качество стекла. Сначала нужно тщательно осмотреть внешне стекло, чтобы не было сколов или трещин на нем. Края должны быть идеально обработанными и иметь гладкую поверхность. Если нет желания самостоятельно менять лобовое стекло, тогда в таком случае можно воспользоваться услугами автомобильных мастерских.Перед покупкой нужно осмотреть стекло и посмотреть через него. Искажений в таком случае не должно быть. Стекло должно быть чистым и не должно иметь постороннх включений. Качественно изготовить стекло могут только те предприятия, которые имеют специальное оборудование. Один из главных параметров качества стекло — это соблюдение всех геометрических параметров, которые должны проверяется еще на заводе-изготовителе. НАстоящие стекло, которые изготовлены на заводах, имеют черную маркировку, потому что там можно узнать о типе стекла и о производителе. Если нет маркировки, тогда стекло поддельное и его покупать нельзя. После покупки можно приступать к замене лобового стекла. Чтобы заменить стекло нужно иметь тонкую струну от гитары, клей и обезжириватель. Также нужно иметь в наличии помощника. Струну вгоняем в любой угол между стеклом и крышей автомобиля. Потом с помощником необходимо работать над струной так, как с пилой. Снаружи один тянет вверх, а второй со стороны салона вниз. Когда стекло снято, остатки старого клея нужно снять с корпуса. РАму и стекло обрабатываем обезжиривателем и наносим клей, который по структуре похож на пену, которую нужно наносить с использованием специального пистолета. Клей нужно наносить линией без перерыва, ждем 15 минут и ставим туда стекло, предварительно не забываем про уплотнители. Автомобиль нужно эксплуатировать только после истечения 12 часов.

Многие пытаются сэкономить на замене лобового стекла, но результат не всегда соответствует ожиданиям — через слой клея в салон попадает вода, молдинги и уплотнители отходят, а само стекло может дать трещину в процессе эксплуатации.

На самом деле, установить лобовое стекло на ВАЗ или любой другой автомобиль может каждый, но для этого нужно соблюдать технологию, описанную ниже.

Снятие старого стекла

Первым делом для замены лобового стекла нужно снять декоративные панели, которые находятся на стойках лобового стекла внутри салона. Для этого лучше всего использовать пластиковый съемник или шпатель, так как металлический может повредить накладки. Потолок снимать не обязательно, струна для срезки будет идти параллельно линии кузова и не затронет его.

При снятии декоративного уплотнителя с наружной стороны можно его повредить, в некоторых моделях он сделан из резины, в некоторых из пластика, а иногда (особенно в японских автомобилях) уплотнитель армирован алюминием. Резиновый уплотнитель на ВАЗе снять легче всего, но его желательно заменить — под действием прямого солнечного света он теряет упругость, что приводит к протеканию воды и коррозии кузова.

Пластиковые и армированные уплотнители, которые называют молдингами, снимаются просто руками. Если молдинг не снимается, значит, он вклеен или стоит на клипсах. Вклеенный молдинг — особенности некоторых азиатских и европейских марок (Mercedes W201, Skoda Octavia, Mazda 323, Toyota Camry). Как правило, новое стекло уже идет с молдингом либо же его приходится покупать отдельно и надевать на стекло перед установкой.

Отдельно нужно сказать про армированные молдинги, которые нередко устанавливаются на автомобили моложе 2000-го года (Chevrolet Lacetti, Subaru Forester). При наличии специального инструмента такой молдинг сохранить вполне возможно, но за сохранение мастера берут отдельные деньги, а сумма составляет не меньше половины стоимости молдинга. При этом есть вероятность повредить его, после чего проем ветрового стекла будет подвергаться воздействию влаги, и соответственно, ржаветь.

Если молдинг установлен на клипсах — приготовьтесь к дополнительным затратам. При срезке лобового стекла клипсы не сохраняются, поэтому придется покупать новые. Лучше всего это делать на авторынках, так как там можно купить неоригинальные клипсы, которые гораздо дешевле оригинала. Подбирать клипсы лучше всего с образцом, так как некоторые модификации являются взаимозаменяемыми.

Для того чтобы срезать старое стекло с кузова потребуется специальная струна, которая есть в каждом наборе для установки лобового стекла. Струны бывают трех типов — с круглым сечением, с квадратным, и витые (сплетенные из двух струн). Для того чтобы работать с витой струной, нужен опыт, так как она рвется при сильном натяжении, а круглая струна плохо срезает клей. Поэтому лучше всего воспользоваться струной с квадратным сечением. Чтобы ввести струну в слой клея придется воспользоваться обычным ножом, лезвие которого хорошо гнется — после того, как молдинги сняты, достаточно пробить слой клея с наружной стороны и ввести струну. Если же молдинги остались на стекле, придется вводить лезвие ножа между молдингом и кузовом, чтобы пробить клей.

Основной момент при срезании стекла — не повредить кузов автомобиля. Для этого нужно вести струну параллельно кузову, регулируя направление так, чтобы она ложилась в желоб между металлом и клеем.

Обязательно нужно накрыть торпеду перед срезкой стекла — даже маленькие осколки могут ее поцарапать!

Подготовка проема и нанесение клея

После срезки старого лобового стекла перед заменой его на новое нужно срезать слой старого клея с лобового проема. Это можно сделать любым хорошо заточенным инструментом — шпателем, ножом или лезвием. Нельзя срезать старый клей до металла — необходимо оставить небольшой слой, чтобы новый клей лучше схватился.

В каждом наборе для установки клееного лобового стекла должен быть обезжириватель и активатор. Первым делом нужно обезжирить поверхность старого клея на кузове, после чего обезжирить шелкографию (так называется черная окантовка по периметру нового стекла). Поверхность сохнет моментально, поэтому сразу нужно промазать ее активатором, который тоже высыхает достаточно быстро. Активатор служит для лучшей привязки клея к поверхности стекла, без него со временем может появиться течь. Затем, после того как он просох, начинаем наносить клей из тюбика. Лучше всего разогреть клей, народный способ — клей нужно положить под капот еще в самом начале установки, тогда он будет мягче. Носик тюбика имеет треугольный разрез, а клей достаточно пластичен, поэтому нужно следить за тем, чтобы не было разрывов во время нанесения клея. Если же такие разрывы получились, не нужно добавлять клей — достаточно просто стянуть их края шпателем, ножом или лезвием, чтобы получилась ровная непрерывная полоса.

Установка лобового стекла

Первым делом для установки лобового стекла на ВАЗ необходимо установить на стекло молдинг или уплотнитель. Если у вас молдинг на клипсах, то сделать это можно после укладки стекла, просто защелкнув его в ответные пазы. В идеале, при укладке стекла на проем лучше всего использовать присоски, но можно обойтись без них. Главное — не нарушить слой нанесенного клея. Установив стекло на проем, выравниваем его по горизонтали и вертикали. Боковые зазоры между стеклом и кузовом должны быть одинаковыми. Когда стекло встало на свое место, необходимо притянуть его к крыше с помощью двух полос скотча, который при уклейке нужно хорошо натягивать — клей полностью высыхает в течении 8-12 часов и стекло может сползти. Лучше всего наклеить поверху еще две полосы скотча, чтобы укрепить стекло. Некоторые используют резиновые подкладки, но они не всегда соответствуют требуемой высоте стекла, а маленький слой клея может привести к тому, что лобовое стекло даст трещину при вибрации кузова автомобиля.

Ни в коем случае нельзя пытаться ускорить процесс высыхания клея! Клей для автомобильных стекол имеет свойство впитывать влагу и приобретать упругость, поэтому машина должна стоять в условиях нормальной влажности. Через 12 часов можно смело снимать скотч с лобового стекла, промыть его и садиться за руль!

Видео замены лобового стекла на ВАЗ

Как правило, на ваз 2109 замена лобового стекла проводится после аварии или повреждении старого. На ваз 2109 лобовое стекло может быть легко заменено своими силами.

Замена

Замена лобового стекла на ваз 2109 подразумевает преждевременное снятие старого.

Снять стекло с «девятки» намного легче чем, например, с «десятки». В этом случае стекло не клеится непосредственно на кузов ваз. Напротив, оно фиксируется при помощи уплотнителя.

Снятие старого лобового стекла

Чтобы избавиться от старого лобового стекла, следует выполнить такие действия:

• ​ Взять отвертку и воткнуть ее в уплотнитель примерно на 5 мм. Делать это нужно в верхней части лобового стекла.
• ​ Вытолкнуть уплотнитель так, чтобы часть его можно было вытащить.
• ​ Переместить отвертку примерно на 5 см в сторону.
• ​ Шаг за шагом избавляться от уплотнителя.

Примечание: желательно делать это постепенно, чтобы стекло не выпало. Рывки ни к чему хорошему не приведут.

• ​ После того, как уплотнитель снят до верхнего бокового угла, можно приступать к снятию самого стекла.

Примечание: снимать его можно двумя способами: либо выдавливать его изнутри (при этом можно будет вынуть снаружи), либо тянуть его к себе (для максимального результата следует слегка тянуть вверх).

Обычно не удается сохранить старое стекло. Даже профессионалам это редко удается. То есть, в процессе работы оно будет повреждено. Да и зачем его сохранять? Если уж решились проводить работы по его замене, значит на это были причины.

Как подготовить новое стекло

Прежде чем приступать к установке нового стекла, необходимо сделать следующее:

• ​ Надеть уплотнитель. Можно использовать старый уплотнитель, который был снят с предыдущего стекла. Это облегчит работу, так как он уже более эластичный, поэтому его можно будет без труда установить на нужное место.
• ​ Однако, используя новый уплотнитель, придется приложить немало силы. Для этого нужно будет надеть его на все углы стекла. После необходимо будет слегка надавить на него, чтобы он воткнулся в боковую, верхнюю и нижнюю стороны.
• ​ Теперь — очередь замка. Это небольшой клин, внешне напоминающий букву П. Его нужно вставить так, чтобы он находился по центру уплотнителя, но проходил по всему его периметру.

Примечание: прежде чем устанавливать клин, его нужно слегка растянуть. Делается это очень легко, так как он довольно пластичен.

• ​ Вставить его нужно так: сначала длинную часть, после — короткую. Так нужно сделать по всему периметру стекла. Однако часть клина может остаться, поэтому ее придется аккуратно обрезать, ведь она будет мешать, если все оставить так, как есть.

Установка стекла

Чтобы без труда установить стекло на место, необходимо использовать веревку (она должна быть довольно плотной и прочной, чтобы не порвалась). Все нужно выполнять в такой последовательности:

• ​ На глаз определить, где расположена середина веревки. Этой частью вставить ее в уплотнитель (снаружи). Поскольку уплотнитель имеет два паза, следует найти тот, который будет находиться ближе к наружной части стекла. Сюда и вставляется веревка.
• ​ Отверткой всунуть веревку в паз до самого упора. Вставлять веревку следует до тех пор, пока не будет достигнута середина нижней части лобового стекла.
• ​ С противоположной стороны следует так же вставлять веревку до тех пор, пока она не пересечется с концом предыдущей веревки.
• ​ Когда они пересеклись, конец одной нужно поставить на конец другой.

Примечание: должен получиться небольшой перехлест. Его длина должна составлять примерно 5-10 см. При этом он должен быть утоплен в уплотнителе до самого упора.

• ​ Прежде чем начинать установку лобового стекла следует перетянуть свободные концы веревку внутрь машины.
• ​ Теперь можно уложить стекло на проем. Сделать это нужно так, чтобы нижняя часть проема проникла в наружный паз (то есть тот паз, куда была заранее вставлена веревка).
• ​ Стекло следует слегка придавить, но не внутрь автомобиля, а вниз.

Примечание: это позволит ему лучше сесть.

• ​ Веревку следует тянуть на себя, но не вертикально, а горизонтально.
• ​ Уплотнитель с легкостью пробивается в салон.

Примечание: следует его протирать, чтобы он не попал на какие-то детали машины. После высыхания он затвердевает, поэтому снять его будет гораздо тяжелее.

• ​ Протянуть половину веревки до нижних углов стекла.
• ​ После этого — плавным движением усадить стекло.
• ​ Чтобы легче преодолевать углы нужно обратить внимание на следующее: чтобы было легче пройти левые углы, необходимо «крутить» веревку по часовой стрелке, а правые — наоборот.

Примечание: это сделать довольно сложно, так как веревка тугая. Однако чем медленнее это действо будет происходить, тем будет лучше. Просто таким образом утеплитель хорошо сядет на проем и будет отлично держаться впоследствии.

• ​ Вытягивая веревку, нужно аккуратно усаживать стекло в проем. Ни в коем случае нельзя ударять по стеклу какими-то посторонними предметами. Можно только слегка ударять по нему руками (скорее даже не ударять, а плавно толкать).

• ​ Когда веревка полностью вышла, следует тщательно проверить салон. Ведь уплотнитель мог выйти и остатки клея могут остаться. Да и кроме того он мог лечь на торпеду. Чтобы это исправить, следует загнать его в проем, используя плоскую отвертку.
• ​ В конце следует усадить стекло до самого упора. Чтобы это без труда сделать, необходимо поставить руку на верхний край, слегка ударяя по ней второй рукой. Так же следует поступить с остальной площадью стекла.

Примечание: между уплотнителем и проемом могут остаться чуть заметные зазоры. Это не страшно, так как они могли появиться из-за незначительного смещения стекла. Уже через несколько дней стекло лучше усядется и все зазоры исчезнут сами по себе. А стекло будет стоять совершенно неподвижно.

Желая сэкономить время, можно отогнать машину в автосалон, где цена на работы по замене лобового стекла будет немаленькой. Но, желая сэкономить свои деньги, можно делать ремонтные работы своими руками. Конечно, перед этим стоит пересмотреть различные фото и видео на эту тему. А если где-нибудь в Интернете попадется и инструкция, пренебрегать ею не стоит.

Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене заднего стекла.

Известно, что на автомобиле ездить без лобового стекла можно. При этом не нарушается его технические возможности перемещаться по дорогам.
Но как водитель, так и его пассажиры получат внутри салона максимальный дискомфорт. Пыль, ветер, все осадки будут попадать в салон.
К тому же температура внутри автомобиля и на улице будет одинаковой, что особенно неприятно зимой. Статья предлагает познакомиться с вопросом как поставить лобовое стекло на ВАЗ 2109, чтобы защитить салон от всех погодных и внешних физических факторов, своими руками.

Виды автомобильных стекол

Автомобильные стекла для современных авто ВАЗ 2109 изготавливаются по высоким технологиям. Их отличие от простых стекол в высокой прочности и конструктивных особенностях, которые позволяют всех участников автомобильного движения обезопасить в момент аварийной ситуации от травм.
Для изготовления лобового стекла существует два вида технологий:

• Триплекс. Эта технология чаще используется для изготовления задних, ветровых, и для люков.
  В переводе с латыни триплекс означает «тройной», а конструкция предполагает изготовление стекла многослойное: больше двух слоев силикатного или органического стекла. В момент изготовления их склеивают специальной пленкой между собой, а затем спрессовывают при определенной температуре.
  При разрушении разбитые части стекла остаются на пленке, а не разбиваются на осколки с острыми краями.
• Сталинит. Технология его изготовления состоит в том, что стекло подвергается закалке: сначала до определенной температуры нагревается, а затем равномерно и постепенно в воздушном потоке охлаждается.
  При разрушении стекла разбиваются на большое число осколков, у которых затуплены кромки, при аварии они наносят водителю и пассажирам минимальный вред. На современных автомобилях их используют реже, но соблазном элементов установки является меньшая цена.

Совет: Покупая стекло нужно внимательно рассмотреть его маркировку. Она наносится методом химического травления, располагается внизу правого угла, имеет черный цвет, как показано на фото.

Как снять лобовое стекло ВАЗ 2109

В основном нужна после аварии или непредвиденного повреждения старого.

На схеме:

• 1 – уплотнитель из резины.
• 2 – стекло лобовое.
• 3 – фланец оконного проема.

Перед тем как снять лобовое стекло на ВАЗ 2109 нужно:

• Вверху лобового стекла воткнуть отвертку в уплотнитель на пять миллиметров.
• Уплотнитель вытолкнуть так, чтобы его часть можно было вытащить.
• Отодвинуть отвертку в сторону на пять сантиметров.
• Таким образом, последовательно избавляться от уплотнителя.

Совет: Операции нужно делать постепенно, без рывков, следить, чтобы не выпало стекло.

После удаления уплотнителя до верхнего бокового угла, стекло можно снимать.
Это делается двумя способами:

• Выдавливанием изнутри. Для этого аккуратно нажимается на верхние углы стекла, которое затем выдавливается наружу.
• Тянуть стекло на себя. При этом его слегка нужно тянуть вверх.

После этого снимается резиновое уплотнение, от грязи очищается по всему периметру установочный паз оконного проема. Сохранить стекло целым практически не удается даже профессионалам, но снимается старое стекло обычно не для его сохранения.

Совет: Поврежденное старое стекло лучше не выбрасывать, а использовать его для укрытия машины при покраске кузова.

Подготовка нового стекла

Инструкция указывает, что перед тем как вставить лобовое стекло на ВАЗ 2109 нужно приобрести:

• Новое .
• Уплотнение резиновое.
• Декоративная полоса для замка.
• Капроновый шнур. Толщина его до четырех миллиметров, длина примерно 4 метра.

Последовательность установки стекла заключается в следующем:

• Надевается уплотнитель. Его можно использовать старый, ранее снятый со старого стекла. Такой элемент более эластичный, его легче установить на место.
• Установка нового уплотнителя делается сложнее. Его нужно надеть на все углы стекла.
• В резиновое уплотнение вставляется в соответствующий паз замочная полоса.
• По всему периметру уплотнения в торце стекла укрепляется капроновый шнур. Укладывается он в самый глубокий паз с плотной натяжкой по углам. При этом в нижней части стекла должны сойтись концы шнура.
• Берется стекло и монтируется нижней кромкой в паз оконного проема для установки стекла.
• Легкими нажатиями стекло полностью заводится по всему периметру в оконный проем.
• Помощник садится в автомобиль и вытягивает шнур.
• Снаружи нужно несильно поджимать те места, из которых вынимается шнур.
• Вынимать шнур нужно до верхнего угла сначала в одну сторону, затем таким же образом в другую. Потом шнур нужно удалить совсем.
• После удаления шнура стекло основательно, аккуратными нажатиями устанавливается в проем окна.

Совет: Шнур нужно вытаскивать не спеша, круговыми движениями, чтобы резиновое уплотнение не повредилось.

Как поменять лобовое стекло на ВАЗ 2109 можно посмотреть по видео. Своевременная защита поврежденного лобового стекла – залог безопасного и комфортного вождения авто.

Обычно замена лобового стекла ВАЗ 2109 не предусматривает какого-либо вторичного использования этого прозрачного щитка. Если от термического растрескивания помогает улучшение обдува, то риск поймать дорожный камешек неизбежен, стоят ли у вас двойные стекла с полимерной прослойкой или однослойный закалённый сталинит. Бывает также, что, по тем или иным причинам, необходима замена заднего стекла ВАЗ 2109.

Демонтаж уплотнителя

Перед тем, как поставить новое, старое лобовое стекло ВАЗ 2109 нужно аккуратно демонтировать. Чтобы выполнить замену своими руками, понадобится шлицевая отвёртка с шириной шлицы 10–12 мм. Если вы планируете использовать уплотнитель повторно, пусть отвёртка будет сравнительно тупой, чтобы не травмировать его полотно. Перед тем как поменять лобовое стекло, рекомендуется снять стеклоочистители. Даже отогнутые, они создают помехи.

Начинайте демонтаж ветрового стекла на ВАЗ 2109 изнутри салона, с середины верхнего края. В профиль уплотнитель напоминает букву «Н». Между нижними половинками ножек этой буквы располагается край лобового стекла, а между верхними половинами ножек – край рамки, плавно переходящий в крышу корпуса. Вы должны аккуратно поджать ближнюю к вам верхнюю ножку буквы «Н» и вытолкнуть её наружу корпуса. Обе ножки верхней части профиля уплотнителя окажутся по наружную сторону рамки, а вы увидите обнажённый металл края этой рамки.

Вытолкнув первый участок уплотнителя, шаг за шагом расширяйте зону. Самый трудный шаг – первый, дальше уплотнитель идёт наружу почти без сопротивления. При небольшом везении удаётся протолкнуть край уплотнителя наружу без повреждений. Расширяйте зону демонтажа постепенно в обе стороны от центра, пока не освободите верхние углы ветрового стекла.

Если происходит замена бокового стекла ВАЗ 2109, расположенного за задней дверью, начинайте с середины длинной стороны.

Снятие старого стекла

Дальнейшие действия зависят от того, есть ли у вас два вакуумных стеклодержателя. Стеклодержатели – это пара вакуумных присосок и ручка между ними. Покупать это приспособление, разумеется, не стоит, так как снять стекло надо один раз. Но если держатели вы взяли взаймы, то настало время их применить и попросить друзей о помощи. Выбирайтесь из салона, параллельно с товарищем устанавливайте держатели по бокам лобового стекла, «присасывайтесь» к его поверхности и, одновременно с помощником, тяните держатели вверх и наружу. Таким же образом демонтируют заднее стекло ВАЗ 2109.

Если вакуумных держателей у вас нет, и вы располагаете только шлицевой отвёрткой, оставайтесь внутри автомобиля. Спокойно продолжайте работу.

• Дюйм за дюймом выталкивайте уплотнитель наружу.
• Когда дойдёте до середины стоек, попросите помощника придержать стекло от выпадения.
• Если у вас нет помощника, предварительно положите на капот плед или другой смягчающий удар материал.
• Освободив уплотнитель до нижних углов, мягко вытолкните стекло наружу.

Если вы планируете установить новое стекло на прежний уплотнитель, снимите его с демонтированного. Тщательно очистите от пыли и грязи, протрите обезжиривающим растворителем и высушите. Если же он вам не нужен, смело выкидывайте его.

Имейте в виду, что воздействие температуры, влаги, ультрафиолета не пройдет даром: всё это снижает эксплуатационные свойства полимера уплотнителя. Повторное использование этого элемента связано с рисками растрескивания, проникновения влаги в салон и полного выхода элемента из строя.

Подготовка установочного комплекта

Перед установкой нужно произвести ряд предварительных работ.

Этапы	Действия
Прежде всего, примерьте новое ветровое стекло.	При неплотном прилегании устраните мелкие несовпадения геометрии лёгкими ударами резинового молотка. В случае использования для рихтовки обычного стального молотка будьте очень осторожны, удары наносите через кусок толстой резины или упругого полимерного материала.
После устранения геометрических несовпадений рамка должна быть осмотрена на предмет коррозии.	Места со следами коррозионного поражения обработайте модификатором ржавчины и загрунтуйте.
Подготовьте уплотнитель.	На хорошо очищенную и просушенную поверхность внутреннего (стекольного) паза нанесите тонкий слой герметика. Не используйте быстросохнущие герметики. На протяжении всего процесса монтажа и усадки, которая длится два-три дня, герметик должен сохранять вязкость.
Установите уплотнитель на новое стекло.	Наружный (рамочный) паз щедро смажьте жидким герметиком. Используйте паз, ближайший к салону автомобиля, именно в него должна войти кромка рамки.

Для установки стекла с уплотнителем в рамку вам понадобится 4,5 метра прочного капронового шнура. Длину определяет размер лобового стекла. Надо прибавить 50–70 см к периметру рамки. Аналогично учитывают размер заднего стекла и размер бокового стекла. Шнур должен иметь скользкую поверхность и диаметр 4 мм.

Его следует уложить в наружный паз уплотнителя, начиная с середины шнура и с центра верхней части рамочного паза. Укладывать шнур надлежит симметрично вправо и влево от центра верхнего паза, вниз по левому и правому краю элемента и по нижней кромке детали от краёв к центру. В середине нижнего паза монтажный шнур должен лечь внахлёст, один конец на другой.

У шнура должны остаться свободные концы, которые не следует заправлять в паз, они нужны при монтаже.

Монтаж лобового стекла

Монтаж подготовленного установочного комплекта в корпус автомобиля лучше осуществлять вдвоём с помощником и делать это в следующем порядке.

• Приложите комплект с уплотнителем к рамке снаружи. Пропустите свободные концы монтажного шнура в салон автомобиля.
• Начинайте монтаж с середины нижнего контура рамки. В то время как ваш помощник придерживает комплект в прижатом нижним краем к рамке состоянии, вы начинаете осторожно вытягивать монтажный шнур в салон.
• Шнур увлекает за собой внутреннюю ножку буквы «Н». За счёт деформации та переваливает через бортик рамки и по мере вытягивания шнура занимает штатное положение со стороны салона. При этом наружная ножка остаётся снаружи, а бортик рамки, как и положено, помещается между ними.
• Осуществляйте монтаж симметрично, мелкими движениями, поочерёдно вытягивая то один, то другой конец монтажного шнура. Помощник лёгкими ударами ладони должен постоянно осаживать устанавливаемое стекло по месту.

Окончательно удалите последний участок монтажного шнура из средней части верхнего края наружного паза уплотнителя. По завершении монтажа очень полезно постучать по стеклу с обеих сторон, понажимать пальцами на уплотнитель снаружи и изнутри в разных точках контура.

Заведите двигатель, поездите с крутыми поворотами по не очень гладкой дороге. Мелкие деформации и вибрация будут способствовать надлежащей усадке стекла в рамке. Монтажные напряжения исчезнут, произойдёт автоматическая регулировка посадки, и герметик затвердеет через несколько дней.

Верните стеклоочистители на место и наслаждайтесь открывающимися через новое лобовое стекло великолепными видами на окружающий мир.

Чтобы вынуть поврежденное ветровое стекло, снимите рычаги стеклоочистителей, заправьте кромки уплотнителя вверху за фланец проема кузова и, нажимая на верхние углы стекла, выдавите его наружу. При этом помощник должен поддерживать стекло снаружи.

Снимите со стекла уплотнитель.

При заправке уплотнителя нужно пользоваться тупой шлицевой отверткой, стараясь не повредить уплотнитель.

Схема снятия стекла

Размеры проемов стекол

Перед тем как устанавливать новое стекло, нужно приложить его к проему стекла без уплотнителя и посмотреть зазоры.

Между стеклом и проемом должен быть зазор 3 – 4 мм, иначе стекло не встанет, как положено.

Если зазора нет, то может быть или стекло с браком или проем получил деформацию.

Деформацию проема стекла удаляют вытяжкой с помощью домкратов, соблюдая размеры проемов.

Установку ветрового стекла выполняйте следующим образом:

– промойте водой пазы уплотнителя 1 и продуйте сжатым воздухом;

– наденьте уплотнитель на стекло;

Если уплотнитель стал жестким, то можно на несколько минут погрузить его в бензин. После этого он станет эластичным.

– смажьте паз уплотнителя, которым он устанавливается на фланец кузова, глицерином или мыльной водой;

– в паз при помощи отвертки вложите шнур 1;

– установите стекло в проем кузова и затем, натягивая концы шнура 1 из уплотнителя внутрь кузова, добейтесь, чтобы стекло с уплотнителем 2 село на место. При этом помощник должен слегка надавливать на стекло снаружи.

Установку стекла начинают снизу с середины. В верхней части уплотнитель заправляют за верхнюю обивку потолка, с помощью шлицевой отвертки подправляя.

Если стекло не устанавливается, проверьте размеры проема кузова, используя стекло без уплотнителя. Отклонения размеров проема устраните рихтовкой.

Замену стекол заднего окна и боковин выполняйте аналогично замене ветрового стекла.

При установке нового ветрового стекла необходимо предварительно приклеить пластину крепления зеркала заднего вида.

Для обеспечения надежной приклейки работы рекомендуется выполнять на станции технического обслуживания автомобилей.

Очистите лезвием или острозаточенным ножом стекло в месте приклейки пластины.

Пластина должна располагаться по оси автомобиля, низ ее должен быть на расстоянии 105 мм от верхней кромки стекла.

Обезжирьте место приклейки этиловым или изопропиловым спиртом.

Нанесите кистью на стекло в место приклейки активатор ЛТ-736, а на поверхность пластины 1–2 капли клея ЛТ-317 и прижмите пластину к стеклу на 1–1,5 мин.

Через 24 ч после приклейки поставьте зеркало заднего вида на место.

При контроле прочности приклейки пластина не должна отрываться под действием нагрузки 300 Н (30,6 кгс), приложенной перпендикулярно поверхности стекла в течение 15 с.

Обычно замена лобового стекла ВАЗ 2109 не предусматривает какого-либо вторичного использования этого прозрачного щитка. Если от термического растрескивания помогает улучшение обдува, то риск поймать дорожный камешек неизбежен, стоят ли у вас двойные стекла с полимерной прослойкой или однослойный закалённый сталинит. Бывает также, что, по тем или иным причинам, необходима замена заднего стекла ВАЗ 2109.

Демонтаж уплотнителя

Перед тем, как поставить новое, старое лобовое стекло ВАЗ 2109 нужно аккуратно демонтировать. Чтобы выполнить замену своими руками, понадобится шлицевая отвёртка с шириной шлицы 10–12 мм. Если вы планируете использовать уплотнитель повторно, пусть отвёртка будет сравнительно тупой, чтобы не травмировать его полотно. Перед тем как поменять лобовое стекло, рекомендуется снять стеклоочистители. Даже отогнутые, они создают помехи.

Начинайте демонтаж ветрового стекла на ВАЗ 2109 изнутри салона, с середины верхнего края. В профиль уплотнитель напоминает букву «Н». Между нижними половинками ножек этой буквы располагается край лобового стекла, а между верхними половинами ножек – край рамки, плавно переходящий в крышу корпуса. Вы должны аккуратно поджать ближнюю к вам верхнюю ножку буквы «Н» и вытолкнуть её наружу корпуса. Обе ножки верхней части профиля уплотнителя окажутся по наружную сторону рамки, а вы увидите обнажённый металл края этой рамки.

Вытолкнув первый участок уплотнителя, шаг за шагом расширяйте зону. Самый трудный шаг – первый, дальше уплотнитель идёт наружу почти без сопротивления. При небольшом везении удаётся протолкнуть край уплотнителя наружу без повреждений. Расширяйте зону демонтажа постепенно в обе стороны от центра, пока не освободите верхние углы ветрового стекла.

Если происходит замена бокового стекла ВАЗ 2109, расположенного за задней дверью, начинайте с середины длинной стороны.

Снятие старого стекла

Дальнейшие действия зависят от того, есть ли у вас два вакуумных стеклодержателя. Стеклодержатели – это пара вакуумных присосок и ручка между ними. Покупать это приспособление, разумеется, не стоит, так как снять стекло надо один раз. Но если держатели вы взяли взаймы, то настало время их применить и попросить друзей о помощи. Выбирайтесь из салона, параллельно с товарищем устанавливайте держатели по бокам лобового стекла, «присасывайтесь» к его поверхности и, одновременно с помощником, тяните держатели вверх и наружу. Таким же образом демонтируют заднее стекло ВАЗ 2109.

Если вакуумных держателей у вас нет, и вы располагаете только шлицевой отвёрткой, оставайтесь внутри автомобиля. Спокойно продолжайте работу.

1. Дюйм за дюймом выталкивайте уплотнитель наружу.
2. Когда дойдёте до середины стоек, попросите помощника придержать стекло от выпадения.
3. Если у вас нет помощника, предварительно положите на капот плед или другой смягчающий удар материал.
4. Освободив уплотнитель до нижних углов, мягко вытолкните стекло наружу.

Если вы планируете установить новое стекло на прежний уплотнитель, снимите его с демонтированного. Тщательно очистите от пыли и грязи, протрите обезжиривающим растворителем и высушите. Если же он вам не нужен, смело выкидывайте его.

Имейте в виду, что воздействие температуры, влаги, ультрафиолета не пройдет даром: всё это снижает эксплуатационные свойства полимера уплотнителя. Повторное использование этого элемента связано с рисками растрескивания, проникновения влаги в салон и полного выхода элемента из строя.

Подготовка установочного комплекта

Перед установкой нужно произвести ряд предварительных работ.

Этапы	Действия
Прежде всего, примерьте новое ветровое стекло.	При неплотном прилегании устраните мелкие несовпадения геометрии лёгкими ударами резинового молотка. В случае использования для рихтовки обычного стального молотка будьте очень осторожны, удары наносите через кусок толстой резины или упругого полимерного материала.
После устранения геометрических несовпадений рамка должна быть осмотрена на предмет коррозии.	Места со следами коррозионного поражения обработайте модификатором ржавчины и загрунтуйте.
Подготовьте уплотнитель.	На хорошо очищенную и просушенную поверхность внутреннего (стекольного) паза нанесите тонкий слой герметика. Не используйте быстросохнущие герметики. На протяжении всего процесса монтажа и усадки, которая длится два-три дня, герметик должен сохранять вязкость.
Установите уплотнитель на новое стекло.	Наружный (рамочный) паз щедро смажьте жидким герметиком. Используйте паз, ближайший к салону автомобиля, именно в него должна войти кромка рамки.

Для установки стекла с уплотнителем в рамку вам понадобится 4,5 метра прочного капронового шнура. Длину определяет размер лобового стекла. Надо прибавить 50–70 см к периметру рамки. Аналогично учитывают размер заднего стекла и размер бокового стекла. Шнур должен иметь скользкую поверхность и диаметр 4 мм.

Его следует уложить в наружный паз уплотнителя, начиная с середины шнура и с центра верхней части рамочного паза. Укладывать шнур надлежит симметрично вправо и влево от центра верхнего паза, вниз по левому и правому краю элемента и по нижней кромке детали от краёв к центру. В середине нижнего паза монтажный шнур должен лечь внахлёст, один конец на другой.

У шнура должны остаться свободные концы, которые не следует заправлять в паз, они нужны при монтаже.

Как поставить заднее стекло на камаз. Самостоятельно меняем стекло лобовое на камаз. Установка лобового стекла

.. 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 ..

KAMA3-4310 (43101). ЗАМЕНА ВЕТРОВОГО ОКНА

Ветровое окно подлежит замене при трещинах, потемнениях стекол и пробоинах. При повреждениях уплотнителя, нарушающих герметичность остекления, заменяется уплотнитель.

Инструмент и приспособления: ключ 10X12, отвертка, посуда для смазки, кисть, ветошь, шнур.

Снятие ветрового окна

1. Снимите рычаги стеклоочистителей

2. Снимите резиновый замок уплотнителя средней стойки окна

3. Снимите металлическую облицовку окантовки уплотнителя стекол

4. Снимите окантовку уплотнителя по всему периметру

5. Нажмите руками на верхние углы стекла из кабины, выведите уплотнитель из. фланца проема кабины и, отгибая край уплотнителя, снимите стекло и уплотнитель. Эту операцию должны выполнять два человека

Установка ветрового окна

6. Очистите фланец проема кабины от старой пасты

7. Смажьте пазы уплотнителя но-вой пастой № 111

8. Вставьте в уплотнитель стекло, отгибая края уплотнителя.

Примечание. Операцию 8 удобнее выполнять, положив уплотнитель на стол лицевой стороной вверх.

9. Поставьте окантовку уплотнителя.

Техническое условие. Стык окантовки должен быть в нижней части окна

10. Вставьте «резиновый замок у плотнителя средней стойки окна

11. Вложите в паз, предназначенный для соединения уплотнителя с фланцем проема окна кабины, прочную бечевку или шнур, чтобы концы его располагались в верхней части уплотнителя и выходили наружу на
160-200 мм

12. Установите стекло вместе с уплотнителем в проем ветрового окна, прижав их снаружи к фланцу. Эту операцию должны выполнять два человека

13. Переведите клапан уплотнителя через фланец проема окна. При этом удерживайте один конец шнура и плавно тяните за другой конец, постепенно переводя клапан уплотнителя по всему периметру. Эту операцию должны выполнять два человека.

Примечание. При выполнении работы в зимних условиях вне теплого помещения для придания эластичности уплотнителю подогрейте уплотнитель горячей водой.

14. Очистите стекла и проем окна от излишков пасты

15. Установите рычаги стеклоочистителя.

Примечание. При использовании уплотнителя, выполненного из незамкнутого профиля, установите уплотнитель в проем, а затем, отгибая края уплотнителя отверткой снаружи, вставьте одно, потом другое стекло (для облегчения установки можно смазать кромки стекол тормозной жидкостью «Нева»). Затем заправьте профиль центральной стойки, вставьте саму среднюю стойку, окантовку уплотнителя с облицовкой и замок средней стойки.

Для лучшей герметизации после установки стекла введите резиновый клей между кромкой уплотнителя и стеклом в нижней половине контура окна.

Хочу рассказать в своей статье как поменять лобовое стекло на Камазе не пользуясь услугами автосервиса.

1) Вытаскиваем отверткой молдинг с наружной стороны кабины (он блестящий, ну или ржавый от старости).

2) Теперь нужно от середины по краям отверткой пытаться вытащить стекло, но нужно чтобы кто нибудь один давил на стекло изнутри кабины так вытащив 2 угла можно вытащить все стекло.

3) Мы видим что есть по середине стойка, разделяющая 2 стекла. Внутри кабины вытаскиваем железную часть этой стойки.

4) И так стекло стояло в резинке, ее снимаем с кабины и под ней чистим, обычно там ржавчина, теперь аккуратно вставляем новое стекло в ту стойку которая разделяет 2 стекла, аккуратно натягиваем противоположные углы резинки, желательно начать с верхнего потому что если вставить сначала нижний вы, то потом не сможете натянуть верхний. И так когда натянули верхний угол резинки одеваете резинку сверху, сейчас можно и нижний угол, лучше конечно натянуть ее отверткой и на угол стекла.

5) Теперь на наружную сторону, которая “забартовывается” на кабину накладываете тонкую, но крепкую веревку, сделав это, человек, работа которого снаружи, аккуратно чтобы не сломать стекло давит на него, а тот что внутри тянет два конца веревки аккуратно, ту веревку что внизу тянет вверх, а та что вверху наоборот(вниз).

6) Таким образом мы вставили первое стекло.

7) С вторым также, но в конце работы, тот молдинг что сняли вначале нужно вставить обратно, иначе резинка не будет прижиматься к стеклу, из-за этого будет попадать вода, не забываем про стойку промеж, ту железную часть будет тяжело вставить.

Еще статьи

• Установки дробильно-сортировочные Комплет Добавлено: 07.10.2010 14:49
  Итальянская компания Комплет приступила к выпуску сортировочных установок, которые идут в составе дробильно-сортировочных комплексов. Начата реализаци
• Новейшие модели автобетоносмесителей с самостоятельной загрузкой Fiori Добавлено: 07.10.2010 14:06
  Новые модели бетоносмесителей с загрузкой самостоятельной Fiori Италия – «фейслифтинг» или движение вперед! Итальянская команда Fiori S.p.A., реализов
• Включатели зажигания Добавлено: 23.09.2010 17:32
  На большинстве автомобилей (ГАЗ-66, Газ-53а, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131) применяется комбинированный включатель зажигания и стартера. Он установлен на переднем
• Автомобильная аптечка Добавлено: 23.09.2010 15:27
  Начиная с 1 июля 2010 года, водители будут обязаны по новому укомплектовывать аптечки для оказания первой помощи. Теперь в них станет больше бинтов, и
• Как подобрать качественный и хороший мотоблок Добавлено: 23.09.2010 09:10
  В этой статье я хочу Вам рассказать как просто, выбрать мотоблок. Перед покупкой я бы хотел немного поведать, Вам подсказать, что нужно в первую очере…
• Автомобиль ЗИЛ-5301 Добавлено: 22.09.2010 21:16
  С 1996 года завод имени Лихачева запустил в массовое производство малотоннажный грузовой автомобиль ЗИЛ-5301. На его создание завод толкнул рыночный п…

Новости фирм. Россия.

• Минипогрузчик ANT-1000

  Модель – John Deere CD4045DF270 Система охлаждения –жидкостная Полная мощность двигателя – 55 кВт…

• Молоковоз ГАЗ 3309 представлен компанией “РусАвтоГид”

  С помощью такого автомобиля, как молоковоз можно осуществлять транспортировку не только пищевых…

• Землесос Pilemaster PD3000 и для чего он нужен?

  Землесос Pilemaster PD3000- это навесное оборудование которое может устанавливаться на экскаватор,…

Замена лобового стекла Камаз осуществляется в том случае, если:

Влага проникает из-под уплотнителя. Если вы заметили, что в салон проникает влага из-под уплотнителя, то скорее всего имеется не проклеенный участок. В некоторых случаях данную проблему можно решить при помощи обнаружения отверстия через которое поступает влага и при помощи заполнение его специальным герметиком. Однако, такой способ может помочь далеко не всегда, и довольно часто приходится осуществлять замену лобового стекла.

Наиболее частой причиной осуществления замены лобового стекла, без сомнения, является его повреждения. Трещины и сколы могут образоваться в силу разных причин, но в случае их наличия невозможно будет пройти технический осмотр транспортного средства. Выходом из этого положения является замена лобового стекла.

Как осуществляется замена лобового стекла

Сам процесс замены лобового стекла можно разделить на следующие этапы:

• Удаление старого лобового стекла. Прежде чем поставить новое лобовое стекло, необходимо выполнить удаление старого. Если старое лобовое стекло сильно повреждено то следует быть максимально внимательным и лучше всего его съём осуществлять совместно с кем-нибудь.
• Подготовительные работы перед установкой. На этом этапе следует очистить кузов от остатков старого лобового стекла. Удалить остатки старого герметика и куски резины, которые могут на нём остаться.

После того как все остатки старого полотна будут удалены, необходимо обезжирить поверхность, для лучшего сцепления с новым лобовым стеклом. Для этого чаще всего используется ацетон или спирт. Затем следует подготовить всё необходимое оборудование, после чего можно приступать к самой установке лобового стекла.

Установка лобового стекла

На внутренний край полотна наносится специальный герметик, в то время как наружный край обклеивается скотчем. Далее стекло устанавливается на место, выполняется его выравнивание, а затем прижимание. После этого необходимо дать постоять автомобилю хотя бы 6 часов. Это время необходимо для того чтобы герметик полемизировался. Важно учитывать, что если температура воздуха меньше 0 градусов то герметик не засохнет. В первые дни использования автомобиля после установки нового полотна, лучше не ездить на высокой скорости. Произвести замену лобового стекла вы можете в «Мире Автостекла». Телефон: 8-900-944-14-75.

Полезная информация

Обратите внимание, ремонт сколов и трещин лобового стекла нужно проводить немедленно, сразу после того, как появилось повреждение. Ведь в противном случае Вы подвергните себя риску попасть в аварию.
Мы готовы помочь Вам быстро, качественно и недорого починить поврежденные лобовые стекла для иномарок. У нас есть богатый опыт работы с различными машинами.
Мы проводили ремонт лобовых стекол автомобилей Ford, Audi, Chevrolet, Nissan, Peugeot, Renault и многих других. Поэтому необходимое техническое обслуживание специалисты нашей фирмы могут провести в самые сжатые сроки – мы экономим время водителей.

На дороге существует много ситуаций, которые приводят к необходимости замены лобового стекла.

Самая распространенная ситуация – из-под колеса впереди идущего автомобиля вылетел камень. Существует несколько вариантов решения данной проблемы. В частности, при появлении на стекле небольшой трещины можно засверлить специальным тонким сверлом-пером края трещин, и она не будет дальше расходиться. Такой вариант является временной полумерой, но как известно, нет ничего более постоянного, чем временное. В любом случае следует помнить, что трещины на стекле не только препятствуют обзору, но также пропускают воздух и влагу, что крайне неприятно в зимний период и дождливые осенние дни. Простой и действенный выход состоит в том, чтобы заменить стекло лобовое КамАЗ . Можно недорого заказать такую услугу или собственноручно выполнить замену. Если вы решили сэкономить и самостоятельно вклеить новое стекло, то для этого запаситесь таким инструментарием:

Скипидар (можно и какое-нибудь другое вещество для обезжиривания).

Специальный герметик с пистолетом для вклеивания стекла и грунтовка для него.

Острый нож (лучше всего подойдет малярный нож) для срезания старой слоя герметика.

Стандартный скотч.

Клей (нужен для последующей фиксации внутреннего зеркала заднего вида).

Для выполнения работ позовите товарища – без помощника очень сложно ровно и грамотно вклеить стекло лобовое КамАЗ. Приступая к работе, следует убрать дворники и прилегающей к лобовому стеклу пластик приборной панели. Избавившись от всего, что будет мешать демонтажу старого стекла и установке нового, можно начинать.

Порядок действия замены лобового стелка

1. Перед снятием разбитого стекла с помощью ножа разрежьте старых герметик. Обработав весь контур, аккуратно вытаскивайте стекло. 2. Весь контур старого примыкания стекла к кузову необходимо очень тщательно зачистить, полностью удалив старый герметик. Затем весь контур полностью обезжиривается с помощью скипидара или любого другого обезжиривающего состава. 3. На тщательным образом зачищенный и подготовленный периметр установки лобового стекла наносим грунтовку под герметик. Когда грунт высохнет, мы получим надежное основание для герметика. 4.По всему периметру подготовленного для установки стекла контура равномерным слоем с помощью пистолета наносим герметик. Также его наносим на стекло лобовое КамАЗ, обрабатывая его периметр. 5.Вдвоем с напарником нужно аккуратно взять стекло и без нажима установить его на целевое место. Давить нельзя, ведь в местах прижатия слой герметика будет неоднородным и в дальнейшим в этих местах образуются воздушные пустоты. 6. С помощью стандартного скотча фиксируем стекло по периметру: короткие полоски скотча должны соединять стекло и кузов, слегка подтягивая их друг к другу. После всех выполненных мероприятий важно оставить машину в покое на сутки. Нежелательно без крайней необходимости закрывать двери. В результате герметик хорошо и равномерно схватится, а кузов автомобиля будет украшать новое стекло лобовое КамАЗ.

Как менять лобовые стекла на автомобиле КАМАЗ 5320 и других (двойные стекла)

Хочу рассказать в своей статье как поменять лобовое стекло на Камазе не пользуясь услугами автосервиса.

1) Вытаскиваем отверткой молдинг с наружной стороны кабины (он блестящий, ну или ржавый от старости).

2) Теперь нужно от середины по краям отверткой пытаться вытащить стекло, но нужно чтобы кто нибудь один давил на стекло изнутри кабины так вытащив 2 угла можно вытащить все стекло.

3) Мы видим что есть по середине стойка, разделяющая 2 стекла. Внутри кабины вытаскиваем железную часть этой стойки.

4) И так стекло стояло в резинке, ее снимаем с кабины и под ней чистим, обычно там ржавчина, теперь аккуратно вставляем новое стекло в ту стойку которая разделяет 2 стекла, аккуратно натягиваем противоположные углы резинки, желательно начать с верхнего потому что если вставить сначала нижний вы, то потом не сможете натянуть верхний. И так когда натянули верхний угол резинки одеваете резинку сверху, сейчас можно и нижний угол, лучше конечно натянуть ее отверткой и на угол стекла.

5) Теперь на наружную сторону, которая “забартовывается” на кабину накладываете тонкую, но крепкую веревку, сделав это, человек, работа которого снаружи, аккуратно чтобы не сломать стекло давит на него, а тот что внутри тянет два конца веревки аккуратно, ту веревку что внизу тянет вверх, а та что вверху наоборот(вниз).

6) Таким образом мы вставили первое стекло.

7) С вторым также, но в конце работы, тот молдинг что сняли вначале нужно вставить обратно, иначе резинка не будет прижиматься к стеклу, из-за этого будет попадать вода, не забываем про стойку промеж, ту железную часть будет тяжело вставить.

Лобовое стекло снять. Камаз.

Кабина сельхозника Камаз 55102 , высокая крыша без спальника, цвет желтый георгин после полного капитального…

Кабина КАМАЗ 55102, желтый

СУПЕР МАЗ. УСТАНОВКА ЛОБОВОГО СТЕКЛА В РЕЗИНКУ. Автостекло GLASS2000 (Иваново) на Носова д.92. т. 93-86-87 …

Еще статьи

• Установки дробильно-сортировочные Комплет Добавлено: 07.10.2010 14:49

Итальянская компания Комплет приступила к выпуску сортировочных установок, которые идут в составе дробильно-сортировочных комплексов. Начата реализаци

Новейшие модели автобетоносмесителей с самостоятельной загрузкой Fiori Добавлено: 07.10.2010 14:06

Новые модели бетоносмесителей с загрузкой самостоятельной Fiori Италия – «фейслифтинг» или движение вперед! Итальянская команда Fiori S.p.A., реализов

Включатели зажигания Добавлено: 23.09.2010 17:32

На большинстве автомобилей (ГАЗ-66, Газ-53а, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131) применяется комбинированный включатель зажигания и стартера. Он установлен на переднем

Автомобильная аптечка Добавлено: 23.09.2010 15:27

Начиная с 1 июля 2010 года, водители будут обязаны по новому укомплектовывать аптечки для оказания первой помощи. Теперь в них станет больше бинтов, и

Как подобрать качественный и хороший мотоблок Добавлено: 23.09.2010 09:10

В этой статье я хочу Вам рассказать как просто, выбрать мотоблок. Перед покупкой я бы хотел немного поведать, Вам подсказать, что нужно в первую очере.

Автомобиль ЗИЛ-5301 Добавлено: 22.09.2010 21:16

С 1996 года завод имени Лихачева запустил в массовое производство малотоннажный грузовой автомобиль ЗИЛ-5301. На его создание завод толкнул рыночный п.

Новости фирм. Россия.

Модель – John Deere CD4045DF270 Система охлаждения –жидкостная Полная мощность двигателя — 55 кВт.

С помощью такого автомобиля, как молоковоз можно осуществлять транспортировку не только пищевых.

Землесос Pilemaster PD3000- это навесное оборудование которое может устанавливаться на экскаватор.

Новые фирмы. Россия.

Компания «Фентай» — это продажа дорожно-строительной и автомобильной.

Компания ИП Ребковец А.С. занимается диагностикой и ремонтом Гидромеханических коробок передач.

Предприятие “ЦентрСпецАвто” является надежным производителем и поставщиком коммерческого транспорта.

Производство и реализация всех марок бетона и раствора для строительства и любых.

Компания “2040 Футов” работает в Санкт-Петербурге более 15 лет предлагая продажу и аренду.

Post Views: 51

ремонт разбитого стекла, как вставить или поменять своими руками

Межкомнатные двери часто украшают дополнительными декоративными элементами, зачастую можно увидеть декор в виде вставки из стекла. Но при использовании низкокачественных стеклянных вставок или неправильной и небрежной эксплуатации дверного полотна, может потребоваться демонтаж этой хрупкой части. О том, как правильно должна осуществляться замена стекла в межкомнатной двери, мы сегодня и поговорим.

Как снять треснувшее стекло?

Замена разбитого или треснувшего стекла в межкомнатной двери начинается с его снятия из дверного полотна. Наибольшие трудности возникают в том случае, если стеклянная вставка треснута, ведь ее нужно снять таким образом, чтобы стекло при демонтаже не рассыпалось на части.

Лучше всего выполнять все работы после того, как дверь будет снята с петель и уложена на ровную горизонтальную поверхность. Если сделать это невозможно, необходимо открыть дверь и зафиксировать ее надежно в нижней части, чтобы в процессе работы дверное полотно не шаталось.

На сами трещины необходимо в несколько слоев приклеить прозрачный прочный скотч по двум сторонам стекла. Очень важно при этом, чтобы скотч захватывал и неповрежденную его часть. Такая манипуляция позволит закрепить стекло и не даст ему рассыпаться на части в процессе демонтажа.

Также потребуются:

• перчатки, лучше всего прорезиненные на тканевой основе;
• веник и совок;
• стамеска;
• несколько кусков плотной бумаги;
• маленький молоток.

Все работы необходимо выполнять в перчатках, это поможет защитить руки от повреждений. Дальнейшая процедура снятия треснувшего стекла, будет состоять из следующих этапов:

• Необходимо установить, как именно стеклянная вставка зафиксирована в дверном полотне. Она может быть заведена вовнутрь через торец или же закреплена при помощи штапиков.
• Если стекло установлено через торец, то дверь придется все равно снимать с петель. Его можно будет снять только через специальное отверстие.
• Если вставка закреплена при помощи штапиков, то с использованием стамески и молотка их необходимо немного отодвинуть в сторону. Снимать полностью эти элементы крепежа нет необходимости.
• Затем стекло медленно изымается из полотна. Лучше выполнять такую операцию вдвоем, особенно если вставка имеет большой размер. Один человек должен будет придерживать стекло в месте нахождения трещин, а второй при этом будет аккуратно вынимать его из двери.
• Необходимо очистить все пазы от опилок, дверной замазки или герметика.

Демонтированную вставку следует сразу же утилизировать, предварительно завернув его в подготовленную бумагу. Если в процессе работ какой-то кусок стекла откололся, следует тщательно подмести в помещении.

Особых трудностей при выполнении такой работы не возникает. Главное – сразу подготовить весь необходимый материал и выполнять действия неторопливо.

Стоит обратить внимание на состояние резинки, которая находится между штапиком и самим стеклом. Если она сильно повреждена или порвана, ее необходимо заменить на новую.

Чем можно заменить?

После удаления треснувшего стекла из полотна на его место необходимо установить новую вставку. У многих людей возникают трудности, связанные с выбором подходящего материала для замены. Перед тем, как приступать к описанию возможных альтернативных вставок, хотелось бы сказать о том, что иногда можно просто заклеить разбитое или треснувшее стекло при помощи следующих вариантов:

1. Специальной декоративной пленки в тех случаях, когда трещина или скол, имеют маленьких размер. Она клеится на все стекло сразу, чтобы дверь выглядела гармонично и целостно.
2. Листа ДВП. Такой вариант является временным и может применяться лишь до тех пор, пока не будет подобрано новое стекло. Для улучшения внешнего вида рекомендуется также оклеить временную вставку декоративной пленкой.

Для окончательной замены треснувшего стекла в двери можно использовать и другие материалы:

1. Обычное стекло. Этот материал не имеет никакого собственного декора, он полностью прозрачен, имеет широкую доступность и невысокую цену. При выборе такого варианта на замну появляется возможность декорировать его любым способом в дальнейшем.
2. Органическое стекло имеет высокий уровень прочности, и разбить его очень сложно, но при этом царапины на таком материале появляются достаточно быстро. Устранить этот недостаток можно при помощи декоративной пленки, которая и украсит саму дверь, и защитить вставку от мелких повреждений.
3. Декоративное (витражное) стекло. Такой вариант замены является самым стильным, красивым и дорогостоящим. Вставка из такого стекла отличается необычным внешним видом и высокой прочностью. Правда, нужно будет потратить много времени на подбор подходящего к общему стилю интерьера рисунка. Некоторые разновидности этого материала установить в домашних условиях будет невозможно.
4. Закаленное стекло, отличается повышенной прочностью, пожаробезопасностью и шумоизоляцией.

Материалов для замены старого треснувшего стекла довольно много. Отдавать предпочтение стоит тому из них, которое наиболее точно подходит не только по своим техническим характеристикам, но и внешнему виду.

Как вставить своими руками: пошаговая инструкция

Установка новой декоративной части в дверное полотно должно начинаться не с самих работ, а с замера. Необходимо точно определиться с размером будущей вставки. Выполняя измерительные работы, нужно помнить, что само стекло, не должно слишком плотно входит в пазы, в противном случае от сильного давления оно вновь может лопнуть.

Для монтажа новой вставки потребуется следующее оборудование:

• герметик;
• маленькие гвозди;
• молоток;
• клей;
• резиновая вставка.

Сама замена выполняется довольно просто в несколько этапов:

1. Герметик наносится с одной стороны дверного полотна в специальные пазы для стекла.
2. Новоприобретенная вставка вставляется в резинку, а затем устанавливается в пазы. Склеить стекло и дерево напрямую без использования такого резинового уплотнителя можно, однако такая установка будет небезопасной, а само стекло – ненадежно закрепленным в пазах.
3. Снова наносится герметик, но уже с другой стороны двери.
4. Спустя 5 минут устанавливаются ранее снятые штапики. При необходимости их следует надежно зафиксировать, использую специальные маленькие гвозди.
5. Дверное полотно необходимо оставить в неподвижном состоянии еще на пару часов. За это время вся конструкция полностью закрепится внутри двери.

Вклеить стекло в деревянную дверь можно не только с использованием герметика, но и специальный древесный или универсального клея. Нанесение герметика также остается обязательной частью, но выполняется этот этап уже после установки стекла.

Лучше всего выполнять такую работу после снятия двери с петель. Такой вариант установки наиболее прост и подходит для стекол обычной прямоугольной формы.

Сама технология выполнения работы может быть использована и для других видов вставок, установленных не только в обычные двери, но и раздвижные или разборные.

Если стекло расположено в боковой двери, а снять само полотно с петель не представляется возможным, то необходимо зафиксировать крепко дверное полотно таким образом, чтобы в процессе работы оно не двигалось.

Как поменять в царговой двери?

Помимо обычных межкомнатных дверей, сегодня можно встретить и царговые двери, которые также могут иметь поврежденную стеклянную вставку. Царговое дверное полотно отличается от обычного тем, что имеет специальные брусья-усилители, которые надежно закрепляют саму конструкцию в дверном проеме. Замена вставки в такой двери будет выполняться следующим образом:

• Необходимо снять дверь с петель, используя отвертку и удалив предварительно заглушки. Откручивать болты следует с внутренней стороны петель.
• Дверное полотно укладывается на ровную горизонтальную поверхность, расположенную выше уровня пола.
• Используя линейку или стамеску, необходимо удалить оставшиеся заглушки, расположенные по краям полотна.
• Удаляем крепежные элементы шуруповертом.
• При помощи молоточка и деревянного бруска необходимо отсоединить царгу по всему периметру от самой двери. Направление движений – снизу вверху. Начинать удаление царги необходимо с того места, где были расположены крепежные элементы.

• После отсоединения царги необходимо аккуратно удалить ее с полотна и, надев перчатки, вынуть треснувшее стекло из пазов вместе с уплотнителем из силикона.
• Делаем замеры стекла и приобретаем ему замену.
• Но новую вставку надеваем уплотнитель и вставляем ее в пазы.
• Производим установку царги на место.
• Теперь необходимо собрать и установить все полотно в порядке, обратном разбору конструкции.

Замена стеклянных вставок в царговой двери считается более сложной, чем работа, выполняемая на обычных межкомнатных дверях, поэтому подходит к ее выполнению следует крайне ответственно и аккуратно.

Как починить шатающееся стекло в квартире?

Не всегда стекло в таких дверных полотнах трескается или разбивается. Гораздо чаще можно услышать о том, что оно просто начинает сильно шататься и издавать при этом громкие и неприятные звуки. Решить эту проблему без замены декоративной вставки можно несколькими способами:

• Следует приобрести специальный «санитарный» герметик, который тонкой полосой наносится в щелочки, образованные между вставкой и деревом.
• Обычные спички по одной штуке вставляются в углы стеклянной панели. Вместо них можно использовать акриловую шпаклевку, которая также наносится на углы вставки.
• Небольшие кусочки пробки обильно смазываются универсальным клеем и по периметру стекла вставляются в щели.
• Можно также аккуратно удалить сами штапики, нанести герметик на стекло, а сверху установить их заново, но уже ближе с самой декоративной панели.

Все эти способы устранения шума и подвижности стекол в дверях действительно помогают избавиться от проблемы, а их выполнение не занимает много времени.

Варианты установки

Основных способов замены стекол в межкомнатных дверях два, и каждый их них, в свою очередь, имеет по две разновидности:

• Монтаж новой вставки с охранением или увеличением размера. В первом случае треснувшее или разбитое стекло удаляется, а на его место устанавливается новое, которое имеет такой же размер. Такая работа считается наиболее простой и быстрой.
• Во втором случае после демонтажа поврежденной вставки на дверном полотне рисует карандашом изображение новой, далее снимаются мерки, а затем и приобретается стекло подходящего размера. При помощи ножовки выпиливается нужная форма отверстия, в ней делаются специальные пазы и лишь потом происходит установка. Такая работа требует особой тщательности измерений и осторожности при выпиливании новой формы в двери, в противном случае можно лишь испортить весь материал, не решив проблемы.

• Замена вставки с применением четвертей, нестандартное выполнение работы. Замена треснувшего стекла с использованием четвертей – это та работа, выполнение которой пошагово было описано ранее. Четвертями в этом случае называются части штапика.
• Гораздо более сложной и трудоемкой считается нестандартная замена вставки. Она осуществляется в тех случаях, когда само стекло вставлено в двери без использования штапика. В этом случае процесс монтажа нового декоративного элемента будет следующим:
• Необходимо удалить имеющиеся на торце дверного полотна заглушки и снять крепежные элементы.
• Дверь снимается с петель и располагается на горизонтальной поверхности.
• Боковая часть дверного полотна снимается. Обычно достаточно просто слегка поддеть ее стамеской или тонкой железной линейкой. В открывшемся проеме будет видно стекло, которое легко достать.
• После извлечения, на свободное место необходимо установить новую вставку, а затем закрепить боковую планку.
• Заключительным этапом такой замены станет сборка и навешивание двери.

Такой нестандартный вариант установки напоминает замену стекла в царговой двери, только занимает меньше времени и является более простым.

Существует еще один вариант установки стекла в межкомнатной двери. При его выполнении в пазы для вставки дополнительно монтируются светодиодные лампочки, которые при прикасании к стеклу загораются. Обратите внимание, что такая работа под силу только профессионалам.

По большому счету, замена стекол в межкомнатных дверях – это не такой уж трудный процесс. Важно не торопиться и четко следовать приведенным советам во время ее выполнения, тогда удачное выполнение работы гарантированно.

О том, как происходит замена стекла в царговой двери, смотрите в следующем видео.

Установить уплотнитель двери / вентиляционного окна | SteelSoldiers

ЭТО ПРОЕКТ. Я ЗАПОЛНИЛ ОДНУ СТОРОНУ И ДОБАВИЛ ФОТОГРАФИИ, КОТОРЫЕ СНИМАЛ ТАКОЕ. ЕСЛИ ВАМ ХОЧЕТСЯ КОНКРЕТНЫЕ ФОТОГРАФИИ, Я ЗАКЛЮЧАЮ ВТОРОЙ ДВЕРЬ СЕГОДНЯ, ОТВЕТИТЕ ЗДЕСЬ, И Я ПРИМУ ИХ, КОГДА БУДУ ДОБАВЛЕНЫ, КОГДА Я ЗАКОНЧИЛ.

Я упомянул, что делаю это, и было несколько участников, которые были заинтересованы в описании того, как все прошло. Мой M1028 – мой ежедневный водитель, и поэтому меня не было дома в моем магазине. По большей части это было сделано на улице в Новом Орлеане в течение нескольких дней.Я постараюсь перечислить все детали, которые я купил сначала (и где я их взял), а затем инструменты, которые мне понадобились. Я также перечислю видео на YouTube, которые я использовал для справки, поскольку они очень помогли в процессе.

Скажу, все, кроме форточки, было проще простого. Вентиляционные окна были типа PITA и были серьезным испытанием на терпение, когда комары кусали мои лодыжки.

Заказанных запчастей:
Я использовал исключительно уплотнители Precision, так как разговаривал с ними по телефону и по электронной почте и слышал хорошие отзывы от других автолюбителей по поводу их других вещей.Все подошло так, как должно, хотя некоторые части требовали немного большего «массажа», чем другие. Заказал у JC Whitney. Для справки, дизайн вентиляционного окна GM отстой, чтобы над ним работать.

Уплотнители верхней планки двери
*** Заходит на приварку кабины и дверь закрывается против нее. Если ваша дверь протекает вокруг проема, то вот и все. ***
Номер производителя: DWP 1110 73
Кол-во: 1 (Поставляется парой, не зависит от стороны.)

Уплотнители для вентилируемого окна, резина
*** Это двухкомпонентное уплотнение.Очевидно GM просто волей-неволей пошла на это, используйте это видео, чтобы подтвердить, есть ли у вас 2-х частей, как у меня, я подозреваю, что они все есть. ( https://www.youtube.com/watch?v=9YwM0piQ-OE ) ***
Номер производителя: VWK 1110 81 A
Кол-во: 1 (Поставляется в паре, всего 4 штуки, 2 “L” и 2 прямых. В зависимости от RT / LH.)

Канал для стеклопакета двери
*** Проходит внутрь двери вокруг верхней и боковых сторон стекла. Скорее всего, ваш будет дробленым и хрупким. ***
Номер производителя: GRL 1110 81
Кол-во: 1 (Поставляется в паре, только для RT / LH)

Уплотнение стеклоочистителя двери
** * Идет за пределы стекла в нижней части окна и протирает стекло, когда оно поднимается / опускается.Отсутствовал на моем грузовике ***
Номер производителя: WFL 1101 73 и WFR 1101 73
Кол-во: по 1 штуке (они специфичны для RT / LH)

Войлочное уплотнение стеклоочистителя внутренней двери
** * Идет по стеклу в нижней части окна и протирает стекло, когда оно поднимается / опускается. Крепится к обшивке дверной панели. ***
Номер производителя: WFL 1100 81 и WFR 1100 81
Кол-во: по 1 штуке (только для RT / LH)

Следующее я заказал в Classic Industries, так как они были дешевле чем кто-либо другой.Первые два необходимы, третий (03-825) – по желанию. Вы можете заменить его заклепками от Harbour Freight, если хотите, так как это намного проще (только не оригинал).
03-831 (1951-72) Вентиляционные заклепки
03-835 (1951-87) Инструмент для установки вентиляционных заклепок
03-825 (1951-87) Заклепки вентиляционного узла (опция)
Это пистолет для заклепок, который я использовал от HF : http://www.harborfreight.com/hand-tools/hand-riveters/hand-riveter-set-38353.html
Я использовал заклепки 5/32 дюйма, потому что ручные заклепки от Classic – это PITA, которую можно сделать самостоятельно .

Используемые инструменты
Отвертка Phillips
Ручной удар (Harbor Freight $ 7,99)
Молоток
Отвертка с плоской головкой
Торцевая головка 7/16 дюйма
Торцевая головка 1/2 дюйма
Очиститель вспененного стекла (Wal-mart $ 3)
Плоскогубцы / фиксаторы канала
Окно Съемник ручек (9 долларов от Autozone, необязательно, но рекомендуется)
Visegrips
Тиски, наковальня, угол кузова грузовика или другое твердое покрытие.
Пистолет для заклепок от Harbour Freight (5 долларов США)

Шаг 1: Снимите дверную панель
Более или менее следил за этим видео: https: // www.youtube.com/watch?v=mczSAD3egbw Однако кое-что узнал:

Сначала вытащите 2 винта в подлокотнике. Они, как правило, ржавые и неприятные, мне удалось снять свой PS, пытаясь использовать дрель с битой, и пришлось использовать экстрактор шурупов (еще 9 долларов в Harbor Freight). Если это произойдет, используйте бит №3 на более медленной скорости, чтобы вывести его. Я ехала слишком быстро, она не кусалась, поэтому пришлось прибавить в экстракторе на размер больше. Сработало на удивление хорошо.

Лучший способ сделать это (как моя дверь DS) – очистить винты с крестообразной головкой кончиком карманного ножа или зубочистки, а затем использовать удар рукой, чтобы вывернуть их.Гораздо проще и меньше проклятий.

В остальном, 4 нижних винта, 1 или 2 за ручкой и один скрытый винт в задней части двери, и он почти выскочит. Я бы также снял ваши внешние грязесъемники, если они у вас есть. Сзади 4 или 5 металлических язычков. Просто подтянись, и они оторвутся. Не огорчайтесь, если вы в отчаянии согнете один из металлических язычков … эй, вы все равно надеваете новые.

Шаг 2: Удалить старый стеклянный канал
Первая половина этого видео: https: // www.youtube.com/watch?v=raKdxJEJsJU
В основном просто руками вытащить. Он, вероятно, рухнет, и вы будете собирать осколки с земли прямо за дверью, но это довольно просто. Есть только 1 зажим, и он в основном находится прямо над дверным замком на верхнем участке. Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы поддеть куски, если нужно, все равно все сломано и хлам. Если вы можете заставить материал выходить из двери, как на видео, потянитесь внутрь (вот почему панель отключена) и вытащите его изнутри.Если боковая часть вентиляционного окна сломается, не беспокойтесь об этом, вы доберетесь до этого на следующем шаге. Его устанавливают после того, как вы замените уплотнения вентиляционного окна, поэтому, если вы пропустите это, вы можете просто полностью просмотреть это видео.

Шаг 3: Снимите узел вентиляционного окна

Начните и завершите одну целую сторону перед запуском другой !!!!

Ссылки на видео: 1aAuto https://www.youtube.com/watch?v=T3v6uZarxKA
Precision: https://www.youtube.com / watch? v = iYzVbp9wyOo
Какой-то парень дома: https://www.youtube.com/watch?v=R9By0gl6VeE

Чтобы вытащить сборку, выверните 3 винта вдоль передней и верхней кромки двери и болт 7/16 дюйма под рычагом стеклоподъемника. Вы можете снять скобу зеркала, как показано в одном из видеороликов, но я смог оставить ее на месте. После сборки выньте окно, как показано на видео. Просверлите поворотную заклепку и снимите пружинный узел снизу. Используйте канальные замки или плоскогубцы, чтобы удерживать нижнюю часть шпильки, когда вы откручиваете гайку, она может сломаться и сломается.Также Pb’laster – ваш друг (или другой пенетрант по выбору). Фурнитура (от окна вниз) должна быть: стопорная шайба (устанавливает пределы вращения), круглая шайба, скоба рамы, прикрепленная к раме, круглая шайба, шлицевая шайба, пружина, стопорная гайка, гайка.
Под скобами:

Теперь, когда сборка состоит из 2 частей, я смог снять раму, которая удерживала стекло (это компрессионная посадка, на ней не должно быть никакого клея) и убедиться, что все старые отклеивается уплотнитель.Я оставил резину в канале, чтобы удерживать стекло, но у меня не было под рукой замены. Затем я очистил их, как мог, и замаскировал хромированные детали и резину, чтобы удерживать стекло на месте. Просто проволочная щетка, хотя скотчбрайт тоже подойдет. Обработаны от ржавчины и покрашены в черный матовый цвет.

Вот и самое время разделить рамку на 2 части. Просверлите верхнюю заклепку и две нижние заклепки, чтобы получить одну прямую и одну L-образную деталь.Будьте осторожны, чтобы не согнуть их слишком сильно, так как они немного хлипкие, когда их разделяют. Здесь вы можете увидеть, где я их разделил:

Шаг 4: Замена уплотнений вентиляционных окон
Хорошо, вот самый важный вопрос, о котором меня постоянно спрашивают. Да, это отстой. Вытащить форточку было неплохо, переустановка примерно такая же, но установка нового в раму… да. Это проявление терпения, но это выполнимо. У меня ушло около 2 часов на первый обход до упорства.Я попробовал, как видео, без разделения кадра и с треском провалился. Когда я разбирал рамку, как описано в предыдущем шаге, это было намного проще. НЕ ЛЕГКО, но проще.

Пенящийся очиститель окон здесь просто необходим. Он действительно смазывает, и я использовал его много. Убедитесь, что ваши каналы чисты от грязи и новой краски, и протрите их средством для мытья окон. Затем распылите новые уплотнения и протрите оба. Как только они станут чистыми, начните с L-образной рамки и выберите конец. Я начал с длинного конца и обильно распылил средство для мытья окон.Видео «Precision» (IMO) показывает наилучшую технику установки нового уплотнения… Я использовал отвертку и инструмент для нейлоновых шин (для замены шин шоссейного велосипеда), чтобы вставить его на место. Это медленно и может раздражать, но как только вы освоитесь, это займет всего 10-15 минут. Опять же, много смазки и терпения, и они уйдут на свои места. Мои были точно подходящей формы и размера и хорошо запечатывались (по крайней мере, против проливного дождя, который у нас был здесь, в NOLA).

Прямая кромка была очень проста в установке, придавая ей форму изгиба рамы (когда-то на грузовике она как бы «изгибается» вместе с изгибом двери.Опять же, как показано на видео) и установите, убедившись, что каждая из 5 вкладок входит в соответствующее отверстие. Прежде чем обжимать язычки, установите букву «L» с новым уплотнением на прямой части. На L-образных деталях есть небольшие карманы, которые подходят друг к другу на новом прямом уплотнении, поэтому они образуют полное уплотнение. Я использовал две пары тисков, чтобы удерживать букву «L» на прямой части, пока я это делал. После этого обожмите 5 выступов на обратной стороне уплотнения.

Затем подготовьте заклепку и снимите одну из тисков.Я сделал вершину первым, потому что это было только одно. Заклепайте его на место и переходите на другую сторону. Если вы решите использовать ручные заклепки, вам, скорее всего, понадобится помощник. Ослабьте другой зажим и, удерживая две детали плотно вместе, вставьте одну заклепку. Когда она окажется на месте, у вас будет немного больше свободы, и вы сможете без особых проблем вставить вторую. Мой заклепочник не подошел, поэтому заклепка, расположенная ближе к углу снизу, вошла под углом. Я расплющил его заклепочником из классики с парой ударов.
Моя наковальня (основание домкрата):

Поздравляю. Самое сложное позади.

Шаг 5: Замените сборку вентиляционного окна
Хорошо, теперь просто соберите вентиляционное окно. Вставьте стекло обратно в раму (если оно не сидит должным образом, вы можете снять раму и немного подправить ее, чтобы она лучше подходила) и переустановите его на недавно запечатанную раму. Убедитесь, что у вас есть все оборудование на месте и в правильном порядке. Дважды проверьте оборудование. Затем проверьте это еще раз (если вы не похожи на меня и не купили два набора поворотных заклепок на случай, если вы соберетесь неправильно хотя бы один раз).Если оборудование совпадает с другой стороной (они все еще вместе, не так ли?), Опустите заклепку с верхней части сборки. Переверните узел так, чтобы заклепка лежала на твердой поверхности (наковальня, тиски, угол кузова грузовика …), и закрепите с помощью молотка и заклепочного инструмента (помощник облегчит это). Движение тестового окна. Если все в порядке, начните затягивать гайку у основания, чтобы установить натяжение. Я как бы догадался, и когда я подумал, что мое окно легко открыть, но не упадет на ветру, я назвал его хорошим.Я могу в конечном итоге подтянуть усилие с установкой овердрайва, но до тех пор думаю, что у меня все в порядке.

Опустите блок вентиляционного окна обратно в дверь (противоположно снятию с закручиванием стекла и других препятствий) и закрутите болт 7/16 дюйма в основании (пока не затягивайте). Установите все 3 винта в верхнюю часть вентиляционного окна (может потребоваться некоторое толкание и массирование, чтобы все выровнялось, особенно если во время всего этого вы настраивали раму), затяните винты и затяните болт.
*** Примечание: я видел, как люди устанавливали здесь войлочный канал на сборку перед тем, как зайти внутрь.Не понимаю, почему нет, я просто не думал об этом далеко вперед. ***

Шаг 6: Фетровый стеклянный канал Установка
Возвращаясь к шагу 2, продолжайте, как вы видите в видео. Много пенного очистителя для стекол, и это было не так уж и плохо. Вероятно, половина работы, если вы следовали совету выше (чего я не делал). Убедитесь, что маленький металлический язычок на новом уплотнении идет к переднему углу окна и зацепляется за узел вентиляционного окна. А пластиковая штучка сзади входит прямо над дверным замком (там, где был старый, который, вероятно, пришлось снимать плоскогубцами).

Когда он открыт, несколько раз полностью поверните окно вверх и вниз. Также неплохо было бы нанести немного смазки (я использую белый литиевый спрей) на шестерни вашего окна (пока оно поднято, если вы не хотите очистить его со стекла). Убедитесь, что стекло полностью вставлено в новый канал, когда оно поднято, да, оно будет немного плотным. Это то, что останавливает грохот, ветер и дождь.

Шаг 7: Последние штрихи
Возьмите дверную панель и осторожно снимите внутреннюю войлочную деталь.Замените на новый (1100 81) и переставьте дверную панель. Вкрутите винты и прикрепите оконную рукоятку, и все почти готово!
Опустите окно до упора и установите наружное стеклоочиститель (1101 73). Убедитесь, что все металлические части защелкнулись на месте (я думаю, их теперь было 5 …) и что края плотно прилегают к каналу из войлочного стекла с обеих сторон. Если вы увидите что-то, что вам не нравится (у меня был небольшой зазор в новом вентиляционном окне, размером с грифель карандаша), небольшой мазок черного RTV закроет его.

Последний шаг – установка уплотнителя двери (1110 73).
Я использовал это видео: https://www.youtube.com/watch?t=104&v=RrcWiBq2z1c
Ударив рукой, открутите пластиковые винты стопы (3) и снимите их. Уплотнитель теперь должен просто отслоиться по всей длине двери. Здесь нет клея. Мне пришлось вычистить канавку возле сварного шва в основании перед сиденьем, я почти уверен, что нашел там пыль от первой войны в Персидском заливе … Кроме того, я обнаружил много влаги под ковриком (НО НЕТ РЖАВЧИНЫ !!!!) так что я все это просушил.

С новым уплотнением легко справиться, просто начните снизу и продолжайте работать дальше. Я сделал, как указано в видео, и отрезал уплотнение длиной около 1 дюйма на конце, затем обработал оба конца назад, чтобы подогнать его под размер 1 дюйм. Предположительно, эти уплотнения с возрастом сжимаются, и это предотвращает образование зазора. Теперь дверь должна закрываться намного плотнее и не должно быть никаких дребезжаний благодаря новой резине.

Поднимите и опустите окна несколько раз и откройте / закройте новое вентиляционное окно. Откройте / закройте дверь несколько раз.Если все в порядке, возьмите его на тест-драйв с пассажиром, чтобы проверить герметичность. Или просто сходите в автомойку, если чувствуете себя напористым.

Установите дверное стекло с бортовым поворотом Bobcat | Полное руководство

В этом руководстве для Pro Tip Guide вы узнаете, как установить стекло передней двери Bobcat на ваш мини-погрузчик с бортовым поворотом , сэкономив ваше время и деньги. Независимо от того, заменяете ли вы сломанное дверное стекло серии G или приобрели один из наших полных дверных комплектов серии G , это руководство поможет сделать установку быстрой и простой.Если у вас есть дополнительные вопросы по процессу установки, обращайтесь в нашу службу технической поддержки с бортовым поворотом .

Необходимые инструменты:

1. Подставка с мягкой подкладкой (дополнительно)

2. Резиновый молоток

3. Обычная отвертка или большая изогнутая отмычка

4. Лента

Шаг 1

Для начала поместите дверную раму двери лицевой стороной вниз на возвышенную поверхность или стойку и установите внешнее резиновое уплотнение двери.После того, как уплотнение будет прикреплено к дверной коробке вручную, слегка постучите по нему резиновым молотком, чтобы зафиксировать его на месте, и обрезайте до нужной длины. Если вы заменяете имеющееся стекло, вы можете пропустить этот шаг.

Шаг 2

Затем поверните раму лицевой стороной вверх и установите уплотнитель дверного стекла. Начните с нижних частей рамы ближе к центру и продолжайте по часовой стрелке работать с уплотнением на раме, помещая ленту по мере необходимости, чтобы временно закрепить его на раме. См. Рис. 1. Как только уплотнение окажется вокруг внутреннего отверстия рамы, у вас останется некоторое уплотнение для доступа. При необходимости обрежьте уплотнение. Если вы заменяете существующее стекло. Обязательно очистите дверное уплотнение, удалив с него любые осколки стекла, которые могли остаться после его разбития. Затем выполните шаг 2.

Шаг 3

Поместите дверное стекло поверх рамы.Затем, используя отвертку или кирку, медленно вставьте стекло в прорезь для стекла на резине, начиная сначала со стороны ручки, и двигаясь вокруг рамы. См. Рисунок 2.

Шаг 4

Как только стекло войдет в прорезь резинового уплотнения, используя те же инструменты, что и в шаге 3, начните загибать верхнюю кромку в резину, как показано на рисунке. Рисунок 3.

Шаг 5

Поверните дверцу лицевой стороной вниз и установите резиновый шнур.Убедитесь, что шнур полностью вставлен в паз, так как это зафиксирует ваше стекло в дверной коробке. Как только шнур обмотан вокруг рамы, при необходимости отрежьте доступ, а затем установите яркую застежку-молнию под шнуром в верхней части двери. См. Рис. 4. При вытягивании ZipTie высвобождает шнур из паза, позволяя вытолкнуть окно из рамы в случае необходимости аварийного выхода из машины.

Выполнив все вышеперечисленные шаги, очистите переднюю и заднюю часть стекла и установите все поддерживающие компоненты для двери.Любые детали, необходимые для установки или обновления вашей двери Bobcat, можно найти на сайте AllSkidsteers.com

. Похожие сообщения:

Как установить узел стеклоочистителя Bobcat с бортовым поворотом ►

Связанные страницы:

Двери и запасные части для Bobcat® ►

Узел дверей с грузом серии G ►

Serro Scotty Door Window Replacement

Дверные окна

Стеклянные магазины должны иметь возможность специально заказывать сменное стекло в оригинальном стиле.В Каламазу, штат Мичиган, кусок, который был идентичен оригинальному текстурированному стеклу, стоил чуть менее 80 долларов.

Новые прокладки дверных оконных стекол можно заказать в отделе Реставрации, деталь № AS1475. Она немного больше оригинала, но работает и намного более податлива, чем оригинальная прокладка.

Большое спасибо Дону, который в сентябре 2010 года вызвался записать на видео установку дверного окна Скотти. В этом видео 4 тома, так как замена дверного окна – очень трудоемкий процесс, если вы не делаете это профессионально.Обязательно смотрите том 4.

Советы по установке окна самостоятельно

От n4zou : Используйте каменную веревку и много Armor All. Начните с тщательной очистки всех поверхностей. Не допускайте попадания масла или грязи на все, с чем будет соприкасаться резиновое уплотнение, так как это может вызвать утечку.Следующее, что нужно сделать, это нанести Armor All на резиновое уплотнение. Это смажет его и позволит вам плавно натянуть стекло и резину на место с веревкой вокруг дверного проема. Поместите резиновое уплотнение вокруг стекла и, если есть стык, убедитесь, что стык находится по центру между углами и на дне. Вставьте стекло и резину в оконный проем, начиная с нижней части. Пропустите каменную тетиву вокруг внешней канавки резинового уплотнения. Когда вы потянете за шнурок, резиновое уплотнение и стекло будут втягиваться в оконный проем.Наносите Armor All по мере необходимости, чтобы он оставался смазанным, вы не можете использовать его слишком много! Он должен легко входить в дверной проем, а Armor All позволит резине перемещаться и плотно прилегать.

Доминик сказал : Я также использовал прокладку, указанную выше (WS-AS893), на моем Gaucho 1968 года с матовым плексигласом 1/8 дюйма, и она работала ОТЛИЧНО. Я настоятельно рекомендую указанную прокладку. Дверь имеет две металлические панели, которые на самом деле являются удерживаются оконной прокладкой – вам обязательно нужно использовать прокладку.

Сначала я поставил прокладку на место швом сверху. Я начал сверху и внимательно следил за тем, чтобы оба металлических края двери находились внутри прокладки. Затем я поместил окно в нижний выступ и начал работать по сторонам, вставляя его в прокладку по всему периметру. ТОГДА пришла очень утомительная и трудная задача по закрытию фиксирующего выступа на прокладке. Я начал с центра снизу и проделал путь вверх с правой стороны, а затем проделал левую сторону.Я использовал теплую мыльную воду, чтобы сделать прокладку гибкой, и в конце концов мне пришлось использовать немного Armor All в последнем (верхнем левом) углу. Это медленный процесс, так что наберитесь терпения. Когда я закончил, я мог бы съесть мартини. У меня был тупоконечный пластиковый инструмент, который стеклянные магазины используют, чтобы протолкнуть фиксирующую планку, когда я шел, но БОЛЬШАЯ отвертка с тупым шлицем сделала бы то же самое. Только убедитесь, что он тупой, чтобы не проткнуть прокладку. Много теплой мыльной воды или Armor All, чтобы прокладка оставалась гибкой, и терпение должно помочь.Удачи, когда готово, выглядит отлично.

Доминик добавил : Боюсь, уловка – это время и терпение. Вы должны намылить его и использовать инструмент для установки стекол, о котором я упоминал, или очень широкую и тупую отвертку (чтобы не проколоть прокладку). Вам нужно начать с правого верха и двигаться дальше, дюйм за дюймом мучительно удерживая то, что вы только что сделали, другой рукой. Это утомительно и больно. Удачи! Поищите в любом местном магазине стекла старую пластиковую палочку.Я не знаю, как они их называют. Они похожи на плоский карандаш плотника.

Нэнси говорит, что посмотрите видео, а затем обратитесь к поставщику стекла и попросите его сделать это!

Правильный способ вставить стеклянную трубку или термометр в пробку

Порезы от стекла

Порезы чаще всего возникают, когда термометры или кусочки стеклянной трубки вставляются в резиновые пробки.Предотвратите порезы, используя правильную технику для этой процедуры. Отверстие следует смазать глицерином или водой, чтобы облегчить движение стеклянной трубки. Стекло следует брать не руками, а с помощью тканевых полотенец. Полотенца защитят ваши руки, если стекло разобьется. Мягкими вращающими движениями вставьте трубку в стопор. Избегайте порезов из других источников, выбрасывая стеклянную посуду с трещинами и сколами в соответствии с инструкциями учителя.Если вы получили небольшой порез, дайте ему немного кровоточить. Промойте травмированный участок под холодной проточной водой и сообщите об этом своему учителю. Серьезные порезы и глубокие колотые раны требуют немедленной медицинской помощи. Немедленно сообщите об этом своему учителю. В ожидании помощи остановите кровотечение, надавив кончиками пальцев или надавив чистым полотенцем или стерильной марлей.

---

Статья по теме: Разрез до костей: дюжина советов по безопасной работе с лабораторной посудой

---

Вставка стеклянной трубки

Во многих экспериментальных процедурах вам необходимо вставить термометр или кусок стеклянной трубки в отверстие в резиновой пробке.Очень важно знать, как это сделать правильно. В противном случае возможны серьезные травмы.

1. Смажьте конец стеклянной трубки несколькими каплями воды, средства для мытья посуды, глицерина или растительного масла.
2. Удерживайте стеклянную трубку так, чтобы она входила в отверстие в резиновой пробке. Защищайте руки рабочими перчатками или кусками ткани (один из способов – вставить сверло для пробки (на один размер больше наружного диаметра трубки) в отверстие. Стопор достаточно гибкий, чтобы позволить сверлу для пробки войти внутрь.Вставьте стеклянную трубку и расположите ее соответствующим образом. Затем вытащите сверло обратно. Стеклянная трубка останется внутри).
3. Легкими вращательными движениями вставьте трубку в отверстие. Протолкните трубку через отверстие до упора. Не применяйте силу!
4. Сотрите излишки смазочного материала с трубки перед продолжением эксперимента.
5. Если стеклянная трубка должна быть снята с пробки, это следует сделать сразу после завершения эксперимента.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Конец стеклянной трубки необходимо отполировать огнем или зачистить наждачной бумагой перед тем, как вставить ее в резиновую пробку.Не пытайтесь согнуть стеклянную трубку – она ​​сломается. Убедитесь, что ладонь руки, держащей резиновую пробку, не совпадает с выступающей стеклянной трубкой.

Стеклообработка

Резка и огнеупорная полировка

1. Поместите стеклянную трубку или стеклянный стержень на плоскую поверхность (например, на лабораторный стол).
2. Крепко держите стекло одной рукой рядом с участком, который нужно разрезать.
3. Твердым движением нанесите одну глубокую царапину треугольным напильником. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ : Не используйте распиливающие движения или повторяющиеся царапины.
4. Возьмитесь за стекло обеими руками так, чтобы царапина была обращена в противоположную от вас сторону, а оба больших пальца были прямо за царапиной.
5. Сильно надавите большими пальцами и потяните пальцами. Стекло должно лопнуть с чистым разрывом. ВНИМАНИЕ : Будьте осторожны с обрезанными краями стекла. Они могут быть острыми и зазубренными. Не пытайтесь разбить стеклянную трубку с внешним диаметром более 6 мм.
6. Обрезанные концы стеклянной трубки следует отполировать огнем, чтобы трубка была безопасной в обращении.Вращайте один конец стеклянной трубки в самой горячей части пламени горелки, пока острые края не смягчатся и не станут закругленными. ВНИМАНИЕ : Не держите трубку в огне слишком долго. Если вы это сделаете, отверстие в трубке закроется.
7. Поместите горячее стекло на квадрат из проволочной сетки, чтобы оно остыло. ВНИМАНИЕ : Горячее и холодное стекло выглядят одинаково. Убедитесь, что один конец стекла остыл, прежде чем пытаться полировать другой конец огнем.

Гибка стеклянных трубок

1. Наденьте на газовую горелку крылышко или рассекатель пламени.
2. Зажгите горелку и отрегулируйте пламя, чтобы получить ровное голубое (горячее) пламя на вершине крыла.
3. Возьмитесь за стеклянную трубку, отполированную с обоих концов. Удерживайте его центр вдоль пламени, как раз наверху синей области. Это самая горячая часть пламени.
4. Вращайте трубку в огне, чтобы равномерно нагреть примерно 5-сантиметровую секцию, пока она не станет мягкой и не начнет провисать.
5. Снимите трубку с пламени и согните ее до нужной формы одним движением.
6. Когда стеклянная трубка затвердеет, положите стеклянную трубку на проволочную сетку, чтобы она остыла.

ВНИМАНИЕ : Горячее и холодное стекло выглядят одинаково.

Спасибо Цви Бланк за вклад в этот совет.

Как снять и установить плоские стеклянные окна

Если на вашем современном автомобиле треснуло лобовое стекло, вы звоните в стекольный магазин, чтобы они вышли и заменили его для вас. Процесс грязный и сложный, требует специальных инструментов и клея, а стекло стоит дорого.Если они ломают его во время установки (что случается чаще, чем вы думаете), они заменяют его на свои копейки. Это усложняет замену стекол для среднего домашнего мастера, но как насчет старых автомобилей, выпущенных до 1960-х годов? Эти автомобили имеют плоское стекло и обычно удерживаются уплотнением, а не приклеиваются, как большинство автомобилей середины 60-х годов и более поздних версий. Если вы подумываете о реализации этого проекта, вот несколько советов, как снимать и устанавливать плоские стеклянные окна.

Процесс восстановления или настройки классического автомобиля часто требует снятия и установки плоских оконных стекол и уплотнителей.Эта работа может напугать, если вы никогда раньше не имели дела со стеклом. Это действительно не так сложно, как может показаться. Ключевые советы, которые сделают работу проще и успешнее, – это терпение, техника и использование правильных инструментов.

Типы уплотнителей для стекла

Стекло такого типа не приклеивается, а удерживается резиновым уплотнением. Этот стиль использовался на грузовиках GM совсем недавно, в конце 1980-х, но по большей части клейкое стекло стало нормой с середины 1960-х.Есть два стиля резиновых фиксаторов: сплошная резина и фиксирующая планка. Стиль стопорной планки (например, грузовики GM 1989 года и старше) имеет большую внешнюю уплотнительную планку, которая идет на окно и оконный канал, с меньшим кольцом-вставкой, которое вдавливается в канавку в центре резины. Это выталкивает удерживающую прокладку, запирая стекло в автомобиле. Вы можете снять центральное кольцо, а затем разрезать резину, чтобы вытащить стекло. По прошествии 30 и более лет резина становится твердой и хрупкой, ее редко можно спасти.

Удаление стекла

Для твердых резиновых прокладок вам просто нужно разрезать их. В большинстве случаев вы можете использовать бритвенный нож, отрезать внешнюю кромку уплотнения и удалить стекло. Иногда вам нужно использовать кусачки, которые проталкивают через кусок резины, а затем протягивают взад и вперед вокруг окна, пропиливая уплотнение.

Бритвенный нож – лучший способ разрезать печать на стекле.

Чем старше резина, тем труднее ее резать, поскольку в этом автомобиле требовалось использовать отвертку, чтобы отломать затвердевшую резину.

После снятия стекла область вокруг уплотнения на кузове автомобиля должна быть очищена и восстановлена. Любая ржавчина и окалина должны быть удалены, отверстия необходимо отремонтировать и т. Д. Если автомобиль окрашивается, стекло остается открытым до тех пор, пока это не будет завершено.

Чистая уплотнительная поверхность имеет первостепенное значение для герметичной установки.

Установка стакана

Теперь самое интересное начинается. Новая резина мягкая и податливая, но с уплотнителями и уплотнителями лобового стекла работать не так-то просто.Эти советы и рекомендации помогут сохранить ваше рассудок и ногти.

Перед тем, как вставить стекло в резину, добавьте небольшую полоску клея для уплотнителей 3M, чтобы закрепить резину на стекле.

Для стандартного кольцевого уплотнения без фиксации установите резину на стекло. Это довольно простая конструкция, которая может протекать. Перед установкой уплотнения на само стекло рекомендуется нанести тонкую полоску клея для уплотнителя внутрь паза для стекла. Эти типы уплотнений обычно довольно глубокие, поэтому резина имеет тенденцию прилипать к стеклу, прежде чем оно полностью сядет.Большинство автомобилей 1950-х годов и старше имеют двухсекционные лобовые стекла, поэтому помощник очень удобен, так как стекло может упасть, пока вы работаете с ним. Одна или две ручки на присосках действительно помогают держать ситуацию под контролем.

Если у вашего стекла есть углы, как это ветровое стекло, состоящее из двух частей, начните с одного угла и вставьте стекло в канал.

Теперь, когда стекло закрыто, есть старый трюк, который упрощает эту работу в 100 раз. Если вы попытаетесь пальцами перевернуть внешний край резинового уплотнения над оконной рамой, вы потратите часы на попытки и, вероятно, закончите тем, что оторвите несколько ногтей.Вместо этого свободно оберните один шнур вокруг канавки внешнего уплотнения, оставив два конца выходящими посередине (для наилучшего результата перекрестите их). Вы можете прикрепить концы к стеклу, чтобы они не выпали, когда вы устанавливаете стакан.

Уловка для этого типа резины заключается в использовании веревки. Подойдет любая прочная веревка. В данном случае мы используем паракорд, но леска для обрезки струн также является отличным вариантом.

Начните с того, что протолкните шнур в резиновый канал. Вы можете использовать инструмент с плоским лезвием, чтобы протолкнуть шнур глубоко в резину.

Затем нанесите клей для уплотнителей 3M на оконную раму.

Обильно смажьте оконную раму и резиновое уплотнение смазкой. Не скупитесь, будет больше, чем меньше.

Мы использовали самодельный инструмент, чтобы удерживать стакан с помощью присосок. Вы также можете использовать пару помощников.

Установите стекло снаружи автомобиля и попросите помощника осторожно прижать стекло к салону автомобиля, а вы сидите внутри.Медленно потяните шнур под углом 90 градусов к стеклу. Край резинового уплотнения должен втягиваться в кабину, и, когда вы будете обходить стекло, кромка должна входить в канавку уплотнения. Как только вы дойдете до другого конца шнура, стекло должно быть полностью установлено и готово к очистке.

Убедитесь, что стекло ровно по корпусу и шнур не выходит. Чтобы процесс прошел гладко, используйте много мыльной воды.

Когда помощник будет нажимать на стекло снаружи, осторожно потяните за шнур так, чтобы резиновая заслонка выскочила из машины и вокруг кромки из листового металла.

В труднодоступных местах вы можете использовать нейлоновый обрезной инструмент, который поможет направить резину.

Если ваше уплотнение имеет стопорное кольцо, выполните те же действия, но стекло устанавливается изнутри автомобиля наружу (потяните шнур к капоту), а затем смажьте стопорный паз и стопорную планку и установите.

Готово! Это простая задача, но без шнура вы были бы крайне разочарованы, и ее выполнение заняло бы гораздо больше времени.

Установить плоское стекло несложно, если вы воспользуетесь приведенными выше советами и приемами.Разумная смазка и терпение – залог успешной установки. Конечно, если вы не хотите пробовать это самостоятельно, посетите экспертов в местном центре столкновений NAPA AutoCare.

Ознакомьтесь со всеми деталями технического зрения и безопасности, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как установить плоские стеклянные окна, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Как заменить стекло в металлических оконных рамах

Замена битого стекла в металлических оконных рамах – непростая задача.При работе со стеклом нужно быть осторожным, чтобы не повредить стекло и не пораниться. Знание того, как переоборудовать стеклянную панель вашего металлического окна, – полезный навык, поскольку замена стеклянной панели – один из самых распространенных видов ремонта дома, который вам придется сделать. Ниже представлены материалы, которые вам понадобятся, а также инструкция по замене стекла в металлических оконных рамах.

Шаг 1 – Очистите металлическую оконную раму от всего стекла

Используйте свои тяжелые рабочие перчатки, а также защитные очки и удалите все битое стекло.Делайте это снаружи комнаты. Используйте малярный скотч или клейкую ленту и делайте перекрестные движения по обеим сторонам стекла. Осторожно постучите по нему молотком и разбейте стекло. Лента предотвратит разрушение всего стекла на мелкие кусочки.

Шаг 2. Снимите пружинные зажимы

Снимите пружинные зажимы, прикрепленные к стеклу и металлической оконной раме. Купите новые пружинные зажимы в местном хозяйственном магазине или магазине товаров для дома, чтобы у вас было достаточно пружинных зажимов для использования.

Шаг 3. Удалите старую замазку с рамы

С помощью зубила или отвертки с плоским жалом удалите старую замазку, прилипшую к металлической оконной раме. После удаления старой шпатлевки можно отшлифовать оставшуюся часть оконной рамы, чтобы она была гладкой и ровной.

Шаг 4. Измерения

Измерьте края внутренней области рамы. Новый кусок стекла должен быть на 1/8 дюйма меньше, чем вы измерили для проема рамы.Установите новую стеклянную деталь. Обязательно приобретите стекло того же типа, что и раньше.

Шаг 5. Нанесите замазку для окон и установите новое стекло.

Возьмите немного шпатлевки для окон и раскатайте замазку руками, пока не получите длинный шнур замазки толщиной около дюйма. Нанесите замазку на всю металлическую оконную раму. Придавите шпатлевку шпателем. Возьмите новое стекло и плотно прижмите его к составу для остекления.

Step 6-Secure Glass

Используйте пружинные зажимы и защелкните зажимы на предварительно просверленных отверстиях, расположенных на металлической оконной раме.Закрепите новое стекло на месте. Они должны быть расположены через каждые 6 дюймов.

Step 7-Seal Window

Используйте шпатлевку толщиной 3/8 дюйма и поместите ее вокруг внешнего края металлической оконной рамы для герметизации. Слегка надавите на замазку.

Шаг 8 – Нанесите состав для глазури

Используйте шпатель, удерживая его под углом 45 градусов, и разгладьте состав для глазури. Между мазками наносите немного воды на шпатель, чтобы не прилипать.Удалите излишки замазки с помощью лезвия бритвы. Дайте смеси высохнуть в течение нескольких дней.

Водонепроницаемые соединители – Как работают натяжные зажимы [Видео]

Водонепроницаемые соединители бывают разных форм и размеров, но, возможно, вы никогда не видели, как работают приемные зажимы и как они могут быть жизненно важным ключом ко всему процессу герметизации ливневых или санитарных систем сбора.

В этом видео мы покажем вам, как большая бетонная труба и наш запатентованный PSX: Direct Drive смогли создать водонепроницаемое уплотнение, несмотря на большое ослабление резины в положении на 12 часов.

Водонепроницаемые соединители – определение

Водонепроницаемый соединитель – это просто эластичная формованная резина или прокладка, соответствующая стандартам ASTM, например ASTM C 923– Стандартные технические условия для упругих соединителей между железобетонными конструкциями колодцев, трубами и боковыми стенками .

Соединители обеспечивают уплотнение между люком и трубой, которое является гибким, упругим и долговечным по сравнению с традиционными средствами соединения систем вместе, такими как строительная смесь.

Разные типы разъемов

Соединители

буквально бывают разных форм, размеров и функций из-за огромного количества различных труб и системных требований, существующих в США и Канаде.

• Механические соединители – эти соединители имеют внутренний механизм, сделанный из стали или нейлона, наполненного стеклом, который создает внешнюю силу внутри чехла для создания уплотнения в люке
• Компрессионные уплотнения – они также соответствуют стандартам ASTM, но не требуют тех же инструментов, что и механизированные соединители, и, как следует из названия, они «сжимаются» вокруг трубы.
• Литые уплотнения – эти типы соединителей встраиваются в конструкцию на заводе сборных железобетонных изделий и могут обеспечивать те же типы уплотняющих сил, которые обеспечивают механические и компрессионные уплотнения.

Каждый тип соединителя люка имеет свои преимущества и недостатки, когда речь идет о возможностях, цене и функциях продукта.И у каждого муниципалитета свое мнение о том, что лучше всего работает.

Вот почему Press-Seal предлагает такой широкий ассортимент продукции, чтобы максимально удовлетворить потребности рынка.

Уплотнение соединителя

Подсоединить трубу к люку просто за 3 простых шага:

1. Вставьте трубу в соединитель
2. Добавьте необходимые натяжные зажимы
3. Плотно закрутите корпуса подходящим динамометрическим ключом

31 июля 2020 г. .