Как выложить яму в гараже: Страница не найдена – EtoKirpichi.ru

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Гидроизоляция смотровой ямы

При обустройстве гаража своими руками следует большое внимание уделить гидроизоляции, особенно если близко расположены грунтовые воды. Она осуществляется следующим образом:

• гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом на стены около 15 см, при этом важно не повредить ее целостность;

• только после этого можно приступать к бетонированию пола;
• при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
• опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавить гидрофобизирующие добавки, которые будут препятствовать разрушению стен и пола под воздействием влаги. Гидроизоляция должна быть качественной, потому при выборе материалов следует особенное внимание уделить их характеристикам.

Лестница для смотровой ямы

Спускаться в яму по приставной лесенке неудобно и опасно. Лестница должна быть стационарной, при этом — удобной и безопасной. Наилучшим вариантом является изготовление ступенек одновременно с возведением ограждающей конструкции. При кирпичных стенах и ступени целесообразно выполнить из кирпича. Заливая стены из монолитного железобетона, следует заодно отлить ступени. Если же на этом этапе они по какой-то причине не были изготовлены, то лестницу можно сделать и позднее своими руками, когда будет выполняться обустройство смотровой канавы. Лестницу изготавливают деревянной — с креплением ступеней на тетивах или косоурах, а также металлической — с проступями из рифленого железа.

Важные детали при обустройстве смотровой ямы

Работы, которые проводятся в яме, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации:

• При работах на неустойчивом грунте следует особое внимание уделить укреплению стен, иначе в будущем они могут обрушиться в самый неподходящий момент. Неустойчивость будет заметна еще на этапе копки ямы — земля будет крошиться, проседать или трескаться.
• Работы должны проводиться с использованием средств индивидуальной защиты — рабочих ботинок, прочных рукавиц. При использовании болгарки, сварочного аппарата или отбойного молотка следует надевать защитные очки, которые предотвращают повреждение глаз отлетающими частицами металла, грунта, камней или пыли.

Если следовать подробным инструкциям, в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека. При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что не останется места для маневра автомобиля или пол просядет под его тяжестью.

Ширина смотровой ямы

Расчет оптимального размера смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля: ширина и глубина, фото

В статье пойдет речь о смотровой яме в гараже. Она дает дополнительные возможности при выполнении ремонта. С её помощью можно производить лёгкий и средний ремонт автомобиля, слив/замену масла.

Для автовладельца, обладающего навыками ремонта, оборудовать гараж смотровой ямой будет весьма удачным решением.

Чтобы построить её правильно, следует учитывать рекомендации по характеристикам конструкции. Рекомендации, в первую очередь, касаются размеров, гидроизоляции и материалов. Соблюдая нормы и правила, вы получите удобную и безопасную площадку для выполнения ремонта.

Скрыть содержание

Что такое смотровая яма?

Смотровая яма повышает функциональные возможности гаража. Автовладелец может производить сложные виды ремонта, избегать лишнего похода в сервисный центр. Смотровая яма в гараже зачастую существенно экономит деньги и время. Обладая навыками, можно самостоятельно выполнить одну из наиболее регулярных процедур — слить и заменить масло.

Возводить конструкцию можно самостоятельно, в процессе постройки гаража и когда гараж уже построен.

Нужна ли яма в гараже, помимо ремонта? Разумеется. Ее можно использовать как небольшой склад — складывать туда вещи, которые занимают лишнее место в гараже.

Если придерживаться предписаний и технологий, данная конструкция будет безопасна и комфортна при использовании. Гараж со смотровой ямой значительно расширяет возможности автовладельца при выполнении самостоятельного ремонта.

Смотровая яма в гараже — фото:

Конструкция и постройка

Смотровую яму можно возводить на любом этапе строительства гаража. Но лучшим решением будет спланировать строительство «с нуля» и закладывать фундамент для гаража с ямой. Иначе придется приложить больше сил и потратить большее количество времени.

Если вы только приступаете к строительству гаража, то настоятельно рекомендуется для повышения гидроизоляции сразу же создавать дренажную систему. Трубы соединяются с коллектором. С помощью этого количество влажности и испарений удастся сильно снизить и минимизировать вред автомобилю.

О том, как сделать смотровую яму в гараже своими руками, читайте здесь.

Чтобы узнать, какие есть требования к смотровым ямам в гараже, давайте разберем наиболее важные вопросы.

Размер смотровой ямы в гараже

Размер конструкции напрямую зависит от размеров автомобиля и водителя. Для расчетов необходимо узнать точную длину и ширину машины. Помимо этого, следует учитывать рост автовладельца.

Оптимальный размер смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля должен быть следующий: ширина около 80 сантиметров, глубина смотровой ямы в гараже должна быть на 10-20 сантиметров больше роста автовладельца. Это делается, чтобы обеспечить удобство при проведении ремонта — не приходилось сгибаться, без труда получалось дотягиваться до нужных частей автомобиля.

Длинна смотровой ямы должна быть приблизительно на метр больше длины вашей машины. Дополнительный метр нужны для создания лестницы, то есть входа/выхода.

Таким образом, размеры ямы в гараже для стандартного автомобиля:

• длинна — 5 метров;
• ширина — 80 сантиметров;
• высота/глубина — 2 метра.

Схема смотровой ямы в гараже — ширина:

В гараже смотровая яма нередко вызывает опасения у автовладельцев. Одним из них является влажность и ее потенциальный вред. В этом есть доля правды. Если яма под гаражом была плохо покрыта гидроизоляцией, влага может конденсироваться, образовывать испарения. В таком случае автомобиль подвергается опасности.

Постоянное нахождение над углублением, из которого поднимаются испарения, будет негативно влиять на металл. Процессы коррозии ускоряются, детали начинают ржаветь. Самым лучшим решением будет подобрать размеры гаража с ямой таким образом, чтобы было два места для вашей машины. Первое место — обычный грунт/пол гаража, второе — смотровая яма.

По необходимости автомобиль следует завозить на смотровую яму, производить ремонт. Остальное время машина стоит на грунте, и не может быть даже теоретически подвержена влиянию влажности. Но подобное не всегда удается осуществить. Гараж может быть попросту слишком мал для двух отдельных стоянок. В таком случае вопросом гидроизоляции придется заняться основательно.

Самое важное, что необходимо выяснить — на каком уровне залегают грунтовые воды. При высоких уровнях — 2.5 метра и меньше яму лучше не строить. Единственным возможным решением при таких уровнях грунтовых вод будет лежачая яма. Её глубина гораздо меньше, следовательно, влажность/испарения станут меньшей проблемой.

Помимо отделки специальными материалами для обеспечения гидроизоляции, следует дополнительно использовать щит, которым закрывают яму, чтобы влажность не распространялась по помещению, и тем самым не наносила вред автомобилю.

Щит из дерева должен быть толщиной 30-50 миллиметров. Относительная тонкость объясняется тем, что щит не нагружается массой автомобиля. Его основная функция — защита помещения от влажности.

Еще одной полезной процедурой станет периодическое осушение гаража. Яму осушать лучше всего летом — для этого нужно ее открыть, если вы уехали на сутки или дольше.

Подробнее о гидроизоляции смотровой ямы читайте в статье — здесь.

Яму в гараже из кирпича и бетона, при желании можно отштукатурить или даже выложить плиткой. Перед этим стены покрывают глиной и застилают полиэтиленом. После покрытия монтируют опалубку, её толщина составляет 15 сантиметров.

Для гидроизоляции лучше брать качественный материал, так как конструкция подвергается постоянному воздействию влажности. Одним из стандартных решений является полимерная мембрана. Для однослойной мембраны толщина составляет 1.5-2 миллиметра, для двухслойной — около трёх миллиметров. Полимерные мембраны — это долговечный и стойкий материал, но достаточно дорогой.

Более дешевым вариантом является использование битумных материалов (рубероид, битумная смазка). Их срок службы не превышает двадцати лет, после этого гидроизоляция придет в негодность. Склеивать куски изоляции можно нагревом или же битумным растворителем.

Помимо гидроизоляции, можно использовать теплоизоляцию. Теплоизоляционный материал следует наклеивать на бетон/кирпич конструкции. Распространенным решением является пенополистирол.

При постройке необходимо позаботиться о страховой рейке. Страховая рейка блокирует попадание колес автомобиля в смотровую яму. Второй плюс — вода с колес собирается в углублении, и не попадает вниз. Выполнить рейку необходимо в виде буквы T, используя металл. Она должна быть выполнена прочно, выдерживать вес автомобиля.

Для создания удобства работы вы можете также встроить полки и выступы в стенах конструкции. В них можно складывать инструмент и прочие необходимые вещи.

Как видите, смотровая яма избавит вас от лишних походов в сервисный центр. Главным условием является постройка с соблюдением норм и правил. Конструкцию можно возвести своими силами, даже если гараж уже построен. Особое внимание нужно уделять гидроизоляции и размерам.

Если грунтовые воды залегают слишком высоко (2.5 метра и выше), то строить яму не рекомендуется. Влажность будет слишком велика, и испарения, скорее всего, навредят автомобилю. Как обойтись без ямы в гараже? Возможным решением будет создание лежачей ямы. Тогда грунтовые воды не смогут вызывать коррозию металла.

Полезное видео

Смотрите видео о смотровой яме в гараже:

Смотровая яма: размеры по гост

Транспортное средство требует регулярного обслуживания и в некоторых случаях ремонта. Устройство автомобиля таково, что проводить подобный сервис без наличия смотровой ямы просто невозможно. Она обязательно есть в гаражах предприятий с собственным автопарком, на станциях технического обслуживания. Некоторые частные автовладельцы, предпочитающие делать ремонт своими руками, обустраивают такую и для собственных нужд.Благодаря наличию смотровой ямы, можно без каких-либо проблем проводить ремонт следующих узлов транспортного средства:

• поддон картера;
• глушитель;
• выхлопная труба;
• днище;
• коробка передач;
• ходовая часть.

Если она отсутствует в гараже, мастер просто не сможет осуществить не только обслуживание, но и полноценный осмотр важных частей автомобиля. Недостаточно просто сделать смотровую яму. Она должна соответствовать определенным стандартам. Иначе осуществлять какие-либо манипуляции не получится.

Что собой представляет смотровая яма?

Это углубление в основании гаражного строения. Оно позволяет беспрепятственно проводить ремонтные работы и текущее обслуживание. Даже частный автомобилист сможет осматривать днище транспортного средства в профилактических целях, что позволяет своевременно предотвратить серьезную поломку. Удобство смотровой ямы обусловлено не только наличием достаточного количества света, но и возможностью полного обзора узлов, которое обеспечивается правильным выбором размеров данного углубления в полу гаража.Существует определенный государственный установленный стандарт, следование которому позволяет избежать ошибок при обустройстве смотровой ямы. Если следовать ГОСТу, механик сможет стоять в полный рост, проводить доскональный осмотр и спокойно дотягиваться до требуемых узлов. К важным параметрам относится не только глубина и ширина, но и длина. Слишком короткая смотровая яма не позволяет провести полную проверку днища машины, что в значительной степени усложняет любые ремонтные и сервисные работы.

Существующие стандарты и нормы

Нормативная документация разработана для предприятий, чья прямая деятельность связана с осмотром транспортной техники. Следовательно, данное углубление проверяется на соответствие существующим ГОСТам. Если оно удовлетворяет требованиям, компетентные органы осуществляют регистрацию. Иначе выдается предписание о несоответствии.

Соблюдение государственного стандарта не требуется в тех случаях, когда сооружение не используют для ведения коммерческой деятельности. В нормативных документах особое внимание уделяется освещению, вентиляционной системе, безопасности находящегося в яме обслуживающего персонала. Габариты в стандартах тоже прописываются, но они относятся к второстепенным. Следовательно, если углубление в гараже планируется делать для личного пользования, изучать такую документацию нет никакой необходимости.

Это никоим образом не означает того, что конструкция может возводиться произвольно. Если не соблюдать определенных правил, нахождение в сооружение может быть небезопасным и неудобным. Кроме того, обязательно учитывается и тот факт, планируется ли обслуживать легковые или грузовые транспортные средства.

Что учитывается при оборудовании смотровой ямы?

Углубление, как уже упоминалось ранее, делается в основании гаража. Следовательно, обязательно необходимо знать уровень пролегания грунтовых вод. Иначе оно постоянно будет влажным или затопленным. Проводить какие-либо работы в подобных условиях нельзя, поскольку это несет в себе угрозу жизни. Оптимальная глубина залегания составляет два с половиной метра ниже уровня земли. Если она выше этого показателя, обустройство ямы запрещено.Защита конструкции не позволит устранить данный недостаток. Влага будет скапливаться постоянно, а автомобиль в подобных условиях начнет подвергаться коррозийным процессам. В подобных ситуация яму делают эстакадной и располагают на улице, но неподалеку от самого гаража. Это актуально как для конструкций, используемых на предприятиях, так и для частных сооружений. Если пренебречь данной рекомендацией, узлы машины будут ржаветь.

Размеры конструкции

Габариты сооружения рассчитывают по следующим параметрам:

1. Длину выбирают такой, чтобы можно было спокойно спускаться вниз и осматривать все днище. Иными словами, должен оставаться «зазор» для беспрепятственного поднятия/спуска в углубление даже тогда, когда сверху стоит машина. Чтобы добиться этого, яму делают длиннее автомобиля как минимум на один метр.
2. Глубину конструкции делают на 10 сантиметров больше человеческого роста. Здесь учитывают либо средний, либо индивидуальный показатель. Все зависит от того, где обустраивают смотровую яму. Она должна быть такой, чтобы не приходилось пригибаться или, наоборот, тянуться вверх.
3. Ширину рассчитывают по параметрам транспортного средства — размер колесной пары. Его замеряют или делают приближенным к классу и типу машин, которые планируется осматривать/ремонтировать. Это обусловлено тем, что в будущем автомобиль может меняться. Кроме того, на сервисных станциях обслуживают десятки различных марок машин. 

Данные параметры напрямую зависят от целей использования смотровой ямы и того, какие машины планируется обслуживать — легковые и/или грузовые.

Глубина, длина и ширина для станции технического обслуживания

Смотровая яма в частном гараже может иметь размеры под индивидуальные нужды автовладельца. На СТО подобное просто не позволит выполнять поставленные перед предприятием, работающим на коммерческой основе, цели. Чтобы обслуживать и ремонтировать различные марки автомобилей, на станциях оборудуют универсальный смотровые ямы, оптимальные размеры которых следующие;

• 100 см в ширину;
• 550 см в длину;
• 180 см в высоту.

Показатели глубины на СТО считаются не до уровня поверхности пола. Высота определяется до колес автомобиля, когда он находится на смотровой яме. Это обязательно учитывается при обустройстве углубления. Такая особенность обусловлена тем, что рабочая поверхность на станциях технического обслуживания не всегда находится на одной плоскости с основанием.

Габариты при обслуживании грузовых автомобилей

Отличаются большими размерами. Проектирование смотровой ямы в данном случае значительно затрудняется. Проблема заключается в том, что у грузовых транспортных средств данной категории расстояние между колесами у различных моделей значительно отличается. Таким образом, здесь требуется применение уже иного подхода.Яму обустраивает по эталонному образцу. В качестве примеру берется имеющаяся в автопарке грузовая машина. Из полученного показателя отнимают 30-40 см. Такой подход не всегда оправдан и для некоторых моделей осмотр/ремонт становится затруднителен. Лучше делать универсальное углубление с усредненными показателями, то есть шириной в 100 см. Такая яма позволяет осматривать модели с базой и в 80, и в 120 см.

Смотровая яма для частного гаража

Оборудовать углубление под авто определенной марки — не лучший вариант, поскольку машину рано или поздно поменяют, а, следовательно, изменятся и параметры. Чтобы можно было отремонтировать/осмотреть любое легковое транспортное средство, яму делают шириной в 75-80 см. Длина не ограничивается «плюс» одним метром к габаритам машины. Размер может быть больше. Если есть возможность, оборудуют спуск с лестницей. Глубину не следует делать универсальной. Лучше измерить свой рост и прибавить сантиметров 15-25.

Правила и требования к возведению смотровой ямы в гараже

Сегодня расскажем о том, как сделать смотровую яму в гараже. Для многих автолюбителей это необходимый элемент гаражной постройки, потому многие из нас стараются сэкономить, отчего некоторые профилактические работы, связанные с автомобилем, проводят самостоятельно. Сразу надо оговориться, что при кажущейся простоте конструкции смотровой ямы, соорудить ее не так просто. Поэтому большинство владельцев гаражей предпочитают пригласить опытных мастеров, чтобы получить гарантированно высокое качество конечного результата. Но чтобы гарантия была стопроцентная, надо самому знать технологию возведения гаражной ямы. Поэтому читайте статью, запоминайте все, и это будет гарантия, что мастера вас не обманут.

Планирование сооружения смотровой ямы

Есть две ситуации, когда строят яму в гараже:

Первый вариант проще, потому что ничто не мешает выкопать грунт под размеры намеченного сооружения. Для этого даже можно воспользоваться услугами экскаватора, тем самым убыстрить сам процесс и отойти от трудоемких земляных работ.

Но обе ситуации случаются часто, так что разберемся с ними по отдельности. Но предварительно расскажем о размерах ямы в гараже под машину.

Размеры смотровой ямы

В основе размерных показателей лежит автомобильная база, а точнее, расстояние между колесами вашего авто, как по ширине, так и по длине. Но есть и минимальные параметры ширины, которые чаще и берутся за основу. Это 80-85 см. Что касается длины, то к длине автомобиля приплюсовывают 1 м. Хотя надо отдать должное, что для удобства использования смотровой ямы многие не останавливаются на этом размере, поэтому в гаражах можно встретить ямы длиною до 6 м.

Теперь с глубиной. Понятно, что рост владельца гаража и должен стать этим габаритом. При этом он руками должен достать до любой детали или узла на машине. Но специалисты рекомендуют углублять смотровую яму до 2 м. И если даже рост человека небольшой, то можно на дно всегда установить подставку или настил. Правда, это возможно сделать не всегда. Многое будет зависеть от уровня пролегания грунтовых вод. Если он высокий, к примеру, 1,2-1,5 м, то о яме можно забыть.

Это были габаритные размеры. Теперь о размерах строительных. По понятным причинам сам котлован под яму выкапывается побольше. Это связано с тем, что для формирования самого сооружения необходимо конструкцию обустроить. А для этого на дно надо уложить подушку с гидроизоляцией и залить ее стяжкой. Стены собирают из блоков или кирпича или заливают монолитной конструкцией в опалубку. Для всех этих материалов необходимо пространство без учета выбранных габаритов смотрового сооружения.

Поэтому котлован выкапывают шириною, равной ширине смотровой ямы, плюс толщина стен, плюс 30 см. Длина рассчитывается точно также. Глубина – это толщина подушки, толщина стяжки и слоя гидроизоляции, плюс 1,8-2,0 м.

Технология сооружения смотровой ямы

Не будем рассказывать, как сооружать гараж с ямой, который возводится. Это не так сложно. Расскажем о том, как сделать смотровую яму в уже эксплуатируемом гараже.

Выкапывание котлована

Будем считать, что с размерами Вы определились. Их наносят на пол в гараже, к примеру, обозначив мелом. Основное требование – яма должна располагаться посередине гаражной постройки.

Обычно пол в гараже – это толстая бетонная стяжка, в которую уложен армирующий каркас в виде решетки из стальной арматуры. Поэтому по разметке надо раздолбить бетон и срезать по периметру котлована арматуру.

Из образовавшегося проема лопатами удаляют песчано-гравийную подушку и грунт. Стенки и дно котлована лопатами выравнивают по максимуму. Это трудоемкая работа, которая может затянуться на два дня. Хотя многое будет зависеть от состава грунта под строением и активности мастеров. Есть одно преимущество при строительстве смотровой ямы в эксплуатируемом гараже. Стройплощадка находится под навесом, так что дождь в данном случае не помеха.

Вентиляция смотровой ямы

Ошибку делает тот, кто не задумывается о вентиляционной системе. А ведь ее назначение не только удалять влажный воздух. Затхлые запахи от промасленных тряпок, бензина заполнят небольшое пространство быстро, постепенно перемещаясь в сам гараж. Так что лучше затратить немного времени и денег, но вентиляцию соорудить.

По сути это пластиковая труба диаметром 100 мм, которую выводят за пределы постройки. Для этого выкапывают горизонтальную траншею, которую выводят или под фундаментом, или через стену. В нее засыпают песок и укладывают трубу с выводом выше крыши гаража. Нижний конец должен располагаться у дна ямы.

Обустройство смотровой ямы

Итак, переходим к основным работам, связанным со строительством самой ямы. В первую очередь подготавливают дно:

1. Засыпают слой песка толщиною 15-20 см, который трамбуют с поливкой воды.

2. Засыпают щебень средней или мелкой фракции толщиною 10 см, который тоже утрамбовывают.

3. Проводится гидроизоляция всей ямы: пол и стенки.

Гидроизоляция

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже – ответственный этап. Поэтому разберитесь в этом процессе.

Для проведения гидроизоляционных работ используют рулонный материал. Это может быть полиэтиленовая пленка толщиною не менее 0,2 мм, уложенная рукавом. Для этого используют рубероид или современные гидроизоляционные материалы на основе битума.

Полосы гидроизоляции укладывают полосами от стены до стены внахлест относительно друг друга со смещением в 10-15 см. Битумные изделия в местах нахлеста крепятся битумной мастикой. Полиэтиленовая пленка скрепляется самоклеящимися лентами. На фото ниже как раз показан вариант с полиэтиленом. Обратите внимание, что края гидроизоляции заводят за пределы ямы и прижимают грузом.

Формирование пола и стен

Подготовленное дно заливают стяжкой толщиною 3-7 см. Никакого армирующего каркаса в него закладывать не надо, потому что нагрузкам конструкция не подвергается, кроме веса человека. Поэтому основное внимание сооружению стенок.

Как уже было сказано выше, здесь два варианта:

В первом случае блочный стеновой материал укладывают по периметру подготовленного котлована, укладывая элементы кладки с перевязью. То есть со смещением в половину блока или кирпича. Для скрепления используется обычный кладочный раствор с рецептурой 1:2 (цемент-песок).

Если сооружают монолитную конструкцию, то для этого собирают опалубку. Изготавливают ее из досок, плитных или листовых ровных и прочных материалов. К примеру, из металлического листа или профнастила, фанеры или плит ОСП.

Основная задача – собрать опалубку так, чтобы она не разъехалась под действием достаточно большого веса заливаемого бетона. Если грунт под гаражом глинистый, то опалубку монтируют как один слой ограждений с внешней стороны. Покрытая гидроизоляцией стенка котлована сама сможет спокойно выдержать любые нагрузки. Если грунт песчаный, неплотный и непрочный, тогда опалубку устанавливают в два слоя, оставляя между ними пространство для заливки бетонного раствора.

Бетон заливают за один раз, не оставляя на следующий день. Перерыв может быть между заливками, но не более 4 часов. Посмотрите на фото, вот так выглядит опалубка с залитым в нее бетонным раствором.

Рекомендуется в бетонные стены заложить армирующий каркас в виде решетки из арматуры диаметром 6-8 мм. Решетки устанавливают вдоль стен так, чтобы они оказались посередине пространства опалубки. На соседних стенках каркасы связываются между собой вязальной проволокой.

Через неделю после заливки бетонного раствора снимают опалубку. Но свою прочность бетон наберет только через 28 дней. После чего нужно поверхности сооружения прогрунтовать и продумать вид отделки. Оптимальный вариант – керамическая плитка. Она хорошо отмывается. Но можно яму покрасить, оштукатурить или облицевать кирпичом. Что касается ямы из кирпича или блоков, то ее обязательно штукатурят, затем белят или отделывают кафелем.

В принципе, можно считать, что строительство смотровой ямы в гараже закончено. Необходимо добавить, что нередко по периметру сооружения вровень с полом укладывают ограничительную конструкцию. Это стальной уголок, сваренный в виде прямоугольника, равному размерам смотровой ямы. Его крепят к штырям или шпилькам, заложенным в процессе заливки бетона.

Пластиковые модели

Сегодня производители изделий из полимерных и пластмассовых материалов предлагают готовые пластиковые ямы для гаража. Надо отдать должное данному виду продукции, которая упростила сооружение смотровых ям. Предложений на рынке с каждым годом все больше и больше. Здесь не только широкий размерный ряд, но и разнообразие сырьевого материала, да и цены значительно разняться.

Для готового котлована нет надобности проводить гидроизоляцию. Главное – заложить хорошую песчаную подушку и засыпать песком пространство между стенками выкопанного углубления и сами пластиковым изделием.

Чтобы вы поняли, о чем идет речь, предлагаем посмотреть видео, в котором описывается одна из представленных на рынке моделей.

Про ошибки обустройства ямы в гараже – следующее видео:

Заключение по теме

Итак, нами разобрана тема – смотровая яма в гараже (размеры и правила сооружения). Насколько сложен весь строительный процесс, судить Вам. Но учтите, что точные размеры ямы – залог успеха. Сделали яму меньше – неудобно будет в ней находиться. Сделали больше, особенно по ширине, то возникает вероятность, что машина просто не сможет на ней поместиться.

Отправим материал на почту

Оптимальные размеры смотровой ямы в гараже. Этапы строительства.

Любовь к автомобилям у мужчин в крови. Каким бы ни было его материальное положение, заглянуть вечерком под капот дело чести. Замену масла, свечей и прочий мелкий ремонт можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью в сервисный центр. Для решения более серьёзных проблем нужна смотровая яма. Построить её не составит труда, важно лишь правильно организовать процесс и рассчитать размеры.

Неприятный момент, который можно предотвратить

Помимо очевидных преимуществ, перечислять которые нет смысла, смотровая яма может нанести вред вашему авто. В низине влажность чрезмерно повышена, и если машина постоянно стоит над неприкрытой ямой, то это может стать причиной коррозии днища. Проблема высокой влажности и образования конденсата встречается повсеместно, и это никак не зависит от размера смотровой ямы в гараже.

Решить эту проблему можно с помощью качественной гидроизоляции, о которой необходимо позаботиться в процессе строительства. Первоначально необходимо выяснить уровень залегания грунтовых вод. Если он не превышает глубину 2,5 метра, то придётся обустраивать дренажную систему, которая будет отводить воду в специально предусмотренный колодец. При заливке стен обязательно добавляйте в бетон гидроизоляционный состав, который будет препятствовать образованию конденсата. Также можно изолировать наружную сторону стен гидроизоляционной мембраной, но это необходимо сделать на этапе монтаже опалубки.

Как рассчитать размер смотровой ямы в гараже

Определяющим критерием при определении размеров смотровой ямы является автомобиль, а точнее его габариты. Но как быть в том случае, если вы часто меняете авто? Не переделывать же яму после каждой новой покупки? Конечно же нет, просто нужно сразу рассчитать оптимальную ширину. Она напрямую зависит от размера колёсной базы авто и величины самого хозяина. Ширина в 70-80 см максимально близка к универсальному значению. С глубиной дела обстоят ещё проще. Здесь всё зависит от роста хозяина, при этом, он должен без проблем дотягиваться до днища. Также стоит обратить внимание на комфортность положения, ведь если находясь в яме придётся вытягиваться или наоборот пригибаться, то продуктивной работы не получится. Чтобы было легче считать, прибавьте к своему росту 10-15 см, и вы получите оптимальную глубину. Данные размеры смотровой ямы в гараже являются базовыми, но в них можно вносить небольшие изменения.

ЧИТАТЬ ПО ТЕМЕ:

Что лучше выбрать для пола в гараже.

Строительство смотровой ямы

Процесс строительства смотровой ямы не растянется на длительный срок, но окажется весьма трудоёмким. В первую очередь это касается земляных работ, то есть рытья котлована. Он рассчитывается с учётом глубины самой ямы, толщины пола, стен и гидроизоляции. К ширине придётся добавить ещё 50 см, которые уйдут на стены.

Теперь, когда котлован вырыт, приступаем к полу. На дно необходимо насыпать 10 см слой щебня и хорошо утрамбовать. Поверх него насыпаем вдвое меньший слой песка и также утрамбовываем. Этот «пирог» нужно застелить гидроизоляционной плёнкой, на которую затем положится армирующий каркас. Всё готово, можно смело заливать бетон. На этапе его приготовления нужно добавить специальное средство, которое придаст высохшему полу гидроизоляционное свойство. Раствор заливается в опалубку слоем 10 см, выравнивается, и оставляется до полного высыхания. Как правило, при благоприятных погодных условиях на это уходит порядка 3 дней.

После того, как пол окончательно высох, настал черёд стен. Для них также сооружается опалубка, укладывается гидроизоляционная мембрана и устанавливается армирующий каркас, который добавит стенам прочности. На данном этапе можно подогнать толщину стен под готовые размеры смотровой ямы в гараже.

По высохшим стенам проводится финишная обработка. Их можно оштукатурить, отделать плиткой или плитами из гипсоволокна. На края ямы устанавливается каркас, сваренный из металлических уголков, и закрепляется. В последствии он послужит опорой для досок или других панелей, закрывающих яму. Их можно накрыть плёнкой, что послужит дополнительной защитой от конденсата.

Сверление в стене гаража? Вот что вам нужно знать

Если у вас есть гараж, то в какой-то момент вы, вероятно, захотите просверлить в нем отверстие, чтобы можно было добавить варианты хранения, проложить провода и кабели или даже повесить декор, но вам, вероятно, интересно, это мудро.

Так можно просверлить отверстие в стене гаража? Да, вы можете просверлить отверстие в стене гаража, если сделаете это правильно. Чтобы обеспечить отличную работу, обязательно выполните следующие действия:

• Убедитесь в целостности конструкции
• Тщательно проверьте стены
• Соберите необходимые инструменты
• Соблюдайте общую безопасность
• Отточите свою технику сверления

Прочтите, чтобы узнать, как просверлите отверстие в стене гаража правильно.

Советы по просверливанию отверстия в стене гаража

Помните о следующих советах, прежде чем сверлить отверстие в гараже.

1. Проверить конструктивную целостность

Перед тем, как проделывать какое-либо отверстие, убедитесь, что стена выдерживает испытание на целостность. Осмотрите стену на предмет трещин или подозрительных отверстий. Стена должна быть прямой, а не наклонной.

Помните, что деформированный потолок и дверь, которая больше не закрывается должным образом, также могут быть признаками структурных повреждений, согласно «10 основным признакам структурных повреждений домов».”

Просверливайте только стену, в которой вы уверены, что она не потрескается или не будет повреждена дырой. Стоит отметить, что если ваша стена не выдерживает нескольких отверстий от сверла, вероятно, пора отремонтировать гараж!

2. Сначала осмотрите стену

Перед тем, как приступить к сверлению, убедитесь, что вы используете устройство для осмотра, чтобы определить, что находится под стеной. Помните, что через некоторые стены проходят электрические провода. В некоторых есть сантехнические работы.Просверливание таких стен может вызвать проблемы.

Контрольное устройство, такое как детектор шпилек , детектор кабеля и детектор труб , поможет вам точно определить, где проходят провода и трубы. Это упрощает создание чистых отверстий, не мешая существующим проводам или трубам.

3. Используйте правое сверло

Тип материала, из которого изготовлена ​​стена гаража, должен определять тип сверла, которое вы используете при сверлении стены. Сверло, предназначенное для обработки дерева, не следует использовать для просверливания бетонной стены, поскольку сверло может в конечном итоге выйти из строя.

Верно и обратное. Вы не должны использовать сверло по бетону для просверливания дерева или гипсокартона, потому что вы можете нанести ненужный ущерб. Некоторые примеры различных сверл включают плоское сверло по дереву, сверло для плитки, сверло по камню и спиральные сверла.

4. Точная и четкая маркировка отверстий

Перед тем, как начать сверление в стене гаража, дважды сделайте замеры и отметьте места, где вы собираетесь сверлить.Это гарантирует, что вы получите правильные размеры и не повредите свои стены.

Отметьте стены заметной меткой, чтобы не потерять опору при сверлении различных частей стены. Если вы сделаете отметки слишком бледными, они могут оказаться покрытыми грязью, или вы можете принять немного грязи за одну из ваших карандашных отметок. Если вы произведете измерения правильно, отметка будет удалена рядом с просверленным отверстием, поэтому вам не нужно беспокоиться об оставшихся отметках.

5. Сделайте направляющие отверстия

Перед тем, как просверлить большие отверстия в стене гаража, начните с пилотных отверстий. Это отверстия меньшего размера, которые служат для вас ориентиром при проделывании отверстий большего размера.

Контрольные отверстия обычно расположены в центре, что упрощает поддержание точной опоры при сверлении больших отверстий в стене. Контрольные отверстия действуют как компас при сверлении стен, которые могут показаться слишком большими для точного сверления.

6. Закрепите зажимной патрон

Обязательно затяните патрон, который представляет собой специальный зажим, удерживающий вращающийся инструмент. Незакрепленный патрон может быстро выйти из-под контроля или выпасть из сверла. Когда патрон выходит из-под контроля, просверлить правильное отверстие практически невозможно.

Некоторые патроны можно затянуть голыми руками, в то время как другие требуют использования ключа. Независимо от типа патрона сверла, убедитесь, что вы закрепили его так, чтобы он был надежно захвачен. Однако не затягивайте его слишком сильно, так как это также может вызвать проблемы со сверлением.

7. Обратите внимание на глубину

Во время сверления необходимо знать глубину проделываемого отверстия. У некоторых свёрл есть функция, которая показывает глубину, которую вы уже сделали. Однако есть и сверла, в которых этой функции нет. Обмотка сверла лентой в определенном месте – хороший способ узнать, насколько глубоко вы просверлили.

Как упростить бурение

Практика перед сверлением

Хотя сверление может показаться относительно простой задачей, правда в том, что это может быть немного сложно для неустойчивой руки.

Если вы никогда раньше не использовали дрель, вы можете быть удивлены сильной вибрацией, которую она генерирует, или мощью крутящего момента дрели. Из-за неопытности в этих вещах вы легко можете просверлить криволинейное отверстие. Отработка техники сверления поможет вам получить устойчивый захват, который не позволит делать отверстия, которые могут быть неточными или прямыми.

Соберите необходимые инструменты

Разумно собрать все необходимые инструменты, которые понадобятся вам для работы. Это поможет вам не останавливаться посреди буровой работы, чтобы выбежать и принести что-нибудь еще. Некоторые вещи, которые вы должны иметь в своем ящике для инструментов, включают молоток, различные сверла, маркеры, ленту, режущие и измерительные инструменты.

Безопасность – ключ к успеху

Когда вы просверливаете дыру в стене гаража, может случиться много неожиданностей. Именно поэтому необходимо соблюдать все правила безопасности.

• Убедитесь, что вы носите очки, чтобы защитить глаза от мусора, который может образоваться.
• Наденьте перчатки с надлежащим ламинированием. Это предотвратит появление пота рук и позволит вам надежно удерживать дрель.
• Наденьте шлем, чтобы защитить голову от падающих предметов, которые могут возникнуть в результате воздействия вибрации дрели.
• Храните все гвозди и инструменты в надежном ящике, чтобы не споткнуться о предметы.
• Не позволяйте детям или домашним животным играть поблизости, пока вы бурите в своем гараже.

Сделайте перерыв

Если вы устали, не перегружайте себя работой. Сверление в утомленном состоянии может привести к некачественной работе. Пяти- или десяти-минутные перерывы между тренировками – отличный способ пополнить запас энергии и обеспечить лучшую сосредоточенность, что приведет к повышению качества работы.

В заключение

Просверливание стены гаража – относительно простая задача.Все, что вам нужно, – это защитное снаряжение и подходящие сверла и сверла. Практика вашей техники сверления также является ключом к обеспечению успеха, когда вы начинаете процесс сверления.

Перед тем, как начать сверлить стену гаража, убедитесь, что у вас достаточно свободного времени. Не торопитесь с процессом, потому что мелкие ошибки могут обойтись довольно дорого. В противном случае сам процесс сверления должен быть относительно простым и увлекательным.

заделанных отверстий в полу гаража: структурные вопросы или для борьбы с вредителями?

Отверстия, просверленные или просверленные в бетонном полу гаража, могут быть там из-за «укладки плиты», испытания плиты на прочность конструкции или для обработки подземных термитов.Обратите внимание, что размер и расположение отверстий важны, поскольку они могут быть предупреждающим знаком.

Когда кто-то видит эти отверстия, это может быть из-за структурной проблемы с плитой или из-за того, что было проведено какое-то исследование прочности или армирования бетона. Во многих строительных судебных процессах часть судебных разбирательств связана с прочностью бетона, толщиной бетона и арматурой в бетоне. Чтобы определить ответы на вопросы по этим темам, нередко заполняются отверстия (или вырезаются части плиты), а образцы отправляются в лабораторию для испытаний бетона.

Испытание бетона на прочность конструкции

Насколько прочен бетон

Одна из наиболее частых причин того, что вы можете увидеть круглое отверстие в бетоне, заключается в том, что кто-то хотел провести испытание бетона на прочность на сжатие. В жилищном строительстве инженеры часто требуют, чтобы бетонная плита имела прочность на сжатие от 2000 до 3500 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от нагрузки, на которую она воздействует, а также других факторов.В некоторых случаях подрядчик по бетону или строитель мог использовать бетон, в котором не было достаточного количества цемента, чтобы сделать его настолько прочным, насколько это необходимо. Чем меньше цемента в бетоне, тем он дешевле; поэтому несколько подрядчиков уменьшат содержание цемента, чтобы сэкономить деньги. Иногда могли произойти и другие вещи, например, при заливке в бетон было залито слишком много воды, и эта дополнительная вода ослабила бетон.

Толщина бетона

Еще одна причина для пробивания плиты – это проверить толщину бетона.Опять же, подрядчик мог залить бетон толщиной всего 4 с половиной дюйма, когда он должен был заливать его толщиной 6 дюймов. По образцам керна, которые обычно имеют диаметр около 3 или 4 дюймов, легко определить глубину бетона.

Есть ли армирование в бетоне?

Получение образца с сердечником поможет определить, есть ли в бетоне арматура, например, стальная арматура. Инженеры могут захотеть узнать, какого размера арматурный стержень и его положение в плите, а также насколько далеко друг от друга находятся части арматурного стержня.

Как правило, чтобы определить это, они вырезают большую часть бетона, а не прокалывают дыру, однако, если у них есть небольшая площадь, и они знают точное место, которое они хотят проверить, тогда они могут проколоть эту область.

Отверстия для Mudjacking

Грязевая установка, иногда называемая укладкой плит или цементацией под давлением, представляет собой подъем бетонной плиты или фундамента, обычно плит, путем закачивания жидкого раствора бетонного раствора под высоким давлением под существующий бетон.

Свидетельством захвата грязи обычно является группа отверстий диаметром от 1 5/8 дюйма до 2 дюймов.Часто они образуют какой-то узор на расстоянии около 3 футов друг от друга.

Если вместо суспензии используется пенополиуретан, то отверстия могут быть меньше, примерно 5/8 диаметра, но все же в виде рисунка.

Чаще всего эти дыры можно увидеть в подвалах или в гаражах. После того, как раствор будет прокачан через эти отверстия, они завершаются шпателем или заделываются, если необходимо.

Другое место, где эти залатанные дыры могут быть обнаружены, – это проезды или участки с жестким покрытием, такие как тротуары, внутренние дворики и рядом с домом.

Отверстия для лечения подземных термитов

Когда есть подземные термиты, компании по борьбе с вредителями могут просверливать отверстия в бетонных плитах, чтобы пронести химические вещества в почву под плитой и уничтожить термитов.

Отверстия могут иметь диаметр от 3/8 до 5/8 дюйма и расстояние между ними около 12 дюймов +/-; затем заделывают строительным раствором, конопатят или закрывают пластиковыми заглушками. Эти технологические отверстия часто наблюдаются по внешнему периметру домов, где есть бетонные дорожки или патио, или они могут быть обнаружены на внутренней плите, например, на полу гаража.

Чек

Если там была укладка плит, есть большая вероятность, что это были или есть структурные проблемы.

Когда могут возникнуть проблемы со структурой?

Есть ряд вещей, которые покупатель или агент могут захотеть проверить, когда пол в гараже был покрыт сердцевиной или выпилен.

Естественно первый вопрос: почему?

Если цель просверливания отверстий заключалась в проверке прочности бетона, проверьте глубину бетона или стальную арматуру; почему кто-то захотел это сделать?

Другие вопросы для рассмотрения:

Если ответ на некоторые из вышеперечисленных вопросов утвердительный, то может быть связь между блэбджекингом и керном.

Итог

Наличие отверстий в плите не означает, что существует проблема или возникла проблема, поскольку после отбора керна и испытаний все могло быть в порядке; что с плитой проблем не было.Вот почему покупатель или агент должны задавать больше вопросов, когда они видят дыры, чтобы определить, все ли в порядке.

В судебных делах о строительных дефектах обычно проводятся испытания и взятие керна из бетона, чтобы доказать или опровергнуть проблему с бетоном; поэтому важно сначала собрать все факты и не делать поспешных выводов.

Статьи по теме

Как определить, является ли пол моего гаража «плитой натяжения столба».

Что вызывает щель под углом моей гаражной двери? Это структурно?

Белый порошкообразный или меловой материал на полу моего гаража вызывает повреждения?

Стоит ли беспокоиться о трещинах в потолке?

Трещины в полу гаража; когда они становятся серьезными?

Как установить замок откатной двери гаража?

Диагностика : внутренние скользящие замки обычно не выходят из строя, потому что они настолько просты, что представляют собой просто скользящий кусок металла, обычно очень толстый.Возможно, если у вас есть гаражные ворота, на которых много ржавчины из-за проживания в прибрежных районах, вам, возможно, придется заменить их, но я никогда не видел, чтобы они выходили из строя. И то, что я никогда не видел ни одной неисправности, не означает, что она у них есть
Стоимость: от 15 до 30 евро
Сложность: простая
Время ремонта: 60 ​​минут или меньше
Необходимые инструменты: гаечный ключ на 3⁄8 или 7/16 , Сверло на 1⁄8 дюйма, ударное сверло, если оно у вас есть, но в основном вам понадобится сверло, чтобы предварительно просверлить некоторые отверстия.
Молоток, карандаш или маркер.

Внутренние скользящие замки чаще всего используются и для гаражных ворот, в которых не установлен автоматический механизм открывания. Если у вас есть автоматический открыватель гаражных ворот, и вы, вероятно, не хотите или не нуждаетесь в скользящем замке, я не знаю, сколько раз кто-то запирал гаражные ворота и забывал сдвинуть замок назад, прежде чем задействовать открыватель, и это полностью может испортить ваш верх секция гаражных ворот. Скорее всего, вы можете найти скользящий замок для своей гаражной двери в Интернете, и я почти уверен, что они продают их по низким ценам и на домашнем складе, где вы найдете секцию гаражных ворот, в которой есть петли, ролики и пульты для ваших открывателей, я почти уверен, что они продают их, я думаю, я видел их там раньше.. Обычно они бывают разных размеров, но все они в основном одинаковы, поэтому не думайте, что вам нужен скользящий замок определенного размера, потому что все они работают точно так же, просто это зависит от производителя. Если вы устанавливаете скользящий замок на стальную гаражную дверь, вам также может пригодиться несколько саморезов по металлу. Это полезно только в том случае, если вы используете ударную дрель, которая может сойти с рук при использовании стандартной дрели, которую вам просто нужно протестировать и посмотреть. . Если вы устанавливаете скользящий замок на дверь, сделанную из дерева, вам нужно будет найти несколько шурупов для дерева меньше 1 1/2 дюйма, потому что это средняя толщина деревянной панели гаражных ворот.Вам понадобится довольно здоровенный винт, но не больше дюйма с четвертью. Старайтесь не использовать бытовые шурупы по дереву, которые тонкие и маленькие, потому что они довольно легко могут оторваться от гаражных ворот.

Step 1
Первое, что вам нужно сделать, это найти правильное место на вашей дорожке, в которое будет вставляться скользящий фиксатор. Если вы заменяете старый слайд-фиксатор на новый, вы можете пропустить этот шаг.
Некоторые производители уже пробивают эти отверстия на вертикальной направляющей, иногда вы видите до пяти различных щелей, а с другой стороны, некоторые производители штампуют прямоугольник или отверстие, но не удаляют центр.Вы можете идентифицировать их, ища штамп прямоугольной формы на вертикальной дорожке.Способ удаления центра – это выдвинуть этот центр прямоугольника, его легче выбить долотом с левой и правой стороны прямоугольника. . Не бойтесь достаточно сильно постучать, иногда их может быть трудно выбраться, но не гните гусеницу. После того, как вы удалили этот небольшой кусок металла с дорожки, теперь вы можете переходить к шагу. После того, как вы удалили этот небольшой кусок металла с дорожки, вы можете перейти к шагу 2 2.

Step 2
Теперь вы должны расположить фактический замок с правой или левой стороны двери, где вы сделали прорезь внутри направляющей для прохождения скользящей части замка. Первое, что вы должны помнить при установке замка, – это левое и правое расположение, другими словами, вы не хотите, чтобы замок располагался слишком далеко вправо, потому что, когда он разблокируется и тянется, чтобы открыть дверь, иногда, когда дверь поднимается. если он будет слишком далеко вправо, он зацепится за направляющую и не даст двери открыться.Вы заметите, что на скользящей части замка, которая скользит по направляющей, есть отверстие, предназначенное для навесного замка, поэтому вы можете фактически заблокировать дверь как изнутри, так и снаружи. Поэтому, когда вы устанавливаете замок влево и вправо, просто сдвиньте его через направляющую ровно настолько, чтобы получить доступ к отверстию для навесного замка дальше, чем это может вызвать проблему. Теперь, чтобы правильно отрегулировать верхнее и нижнее положение, вы должны убедиться, что скользящая часть замка не слишком близко к верху целого или низу теперь, когда у вас есть правое верх ¬ и ¬ нижнее и левое и правое положение, где вы хотите зафиксировать, чтобы вставить в целое, возьмите карандаш или маркер и отметьте монтажные отверстия сверху и снизу, где вы хотите вставить винты.Снимите замок с двери и просверлите отверстия для шурупов сверлом, затем снова установите замок на дверь, убедитесь, что положение правильное, и прикрутите его к металлической или деревянной двери. Как только это будет сделано, вы хотите сдвинуть замок назад, чтобы разблокировать и открыть дверь гаража, и убедиться, что замок не зацепляется за гусеницу, когда он поднимается полностью, если он все же зацепился за гусеницу, вам нужно будет двигаться немного переместив его, вы сможете увидеть, на сколько вам нужно его переместить, посмотрев, как он попадает в трек, когда он идет вверх.Не беритесь за висячий замок и убедитесь, что вы можете протянуть его через маленькое отверстие, когда дверь заперта, если он работает нормально, то вы хорошо, что все готово. Замок с блокировкой этого типа, очевидно, запирает вашу дверь как снаружи, так и изнутри, это может помочь удержать кого-то от входа в ваш гараж и открытия гаражной двери при угоне вашей машины или чего-либо еще в гараже, через которое они могут выйти только гараж.

Как установить подвесное гаражное хранилище | Сделай сам

Оборудование

Шаг 1. Разметка балок и позиций ангарных досок

Зажим три 8-фут. 2х4 вместе, края вверх и концы на одном уровне. Начиная слева, проведите линии на отметке 23-1 / 4 дюйма., 47-1 / 4 дюйма и 71-1 / 4 дюйма. Отметьте X справа от каждой линии. На двух из этих досок вытяните линии и крестики на лицо; маркируйте эти доски как гроссбух и передние балки. Продлите линии до другой стороны передней балки. Обозначьте третью доску как потолочную планку.

Шаг 2. Разметьте бухгалтерскую книгу

Используйте 4-футовый. уровень, чтобы нарисовать 8 футов. -длинная горизонтальная линия вдоль стены в 30 дюймах от потолка.

Шаг 3. Найдите шпильки вдоль линии

Если ваш гараж не окрашен, вы можете легко определить расположение гвоздей по вертикальным рядам гвоздей или шурупов.В противном случае используйте искатель шпильки, чтобы отметить, где линия разметки пересекает каждую шпильку.

Шаг 4. Разместите бухгалтерскую книгу

С помощником, держащим один конец, выровняйте нижнюю часть бухгалтерской книги по линии макета с отметками X слева от вас. Проехать 2-1 / 2 дюйма. вкрутите планку в стойку, ближайшую к одному концу платы. Проверьте уровень, а затем вверните винт в шпильку, ближайшую к другому концу.

Шаг 5. Закрепите бухгалтерскую книгу

Предварительно просверлите и установите по одному стопорному винту с шайбой в каждую шпильку по длине ригеля.Если винт упадет через X, вам нужно будет расточить отверстие для винта, чтобы головка винта находилась ниже поверхности и не мешала балке. Проденьте цековку 3/4 дюйма. сверло, затем просверлите отверстие под винт через цековку.

Шаг 6. Разметка потолочной планки

Используйте 4-футовый. уровень, чтобы сделать отвес на потолке над каждым концом гроссбуха. Используйте квадрат для обрамления, чтобы провести линию на потолке по квадрату с каждого конца.Затем используйте мелковую линию, чтобы продлить эти линии на 48-1 / 8 дюйма с каждого конца. (Эта дополнительная 1/8 дюйма упростит установку фанерного пола на место.) Проведите линию, параллельную стене, между концами двух линий. С помощью прибора для поиска стоек отметьте, где линия пересекает балки потолка.

В этом проекте предполагается, что потолочные балки в вашем гараже проходят перпендикулярно потолочной планке. Если балки проходят параллельно планке, у вас есть два варианта: вы можете отрегулировать ширину блока для хранения до ближайшей балки.Или вы можете сделать пять поперечных планок 2х4, чтобы перекрыть две балки. Используйте 3 дюйма. шурупы для крепления поперечных планок через потолок к балкам. Затем прикрутите потолочную планку к поперечным планкам.

Шаг 7: Установите потолочную скобу

С помощником выровняйте планку потолка по внутренней стороне линии так, чтобы крестики были справа от вас, если смотреть на стену. Удерживайте планку на месте с помощью винта в балке с каждого конца. Предварительно просверлите отверстия, а затем установите по одному шурупу в каждую балку.

Шаг 8: Обрежьте и установите подвесные доски

С помощью циркулярной пилы или торцовочной пилы отрежьте пять подвесных досок нужной длины. Разместите каждую по линии разметки, закрывая X и вставляя стык в потолок, затем прикрепите ее к планке с помощью 2-1 / 2-дюймовых. винт. Проверьте отвес, а затем добавьте второй винт.

Шаг 9: Установите L-образные уголки там, где шип встречается с подвесками

Используйте L-образный угол с 1-1 / 4 дюйма.винты, чтобы прикрепить заднюю поверхность каждой подвесной доски к нижней части потолочной планки.

Шаг 10: Установите подвесы балок

Используя 1-1 / 2-дюйм. гвоздями для подвешивания балок установите три подвески балок на ригеле и три на передних балках, расположив их так, чтобы концы балок перекрывали X на трех внутренних линиях разметки. Перед установкой передней балки важно установить подвесы, потому что доски для подвешивания еще недостаточно устойчивы, чтобы по ним можно было удариться.Используйте лом 2х4, как показано на рисунке, чтобы убедиться, что подвески расположены правильно.

Шаг 11: Установите внешние L-образные уголки

Проведите линию на расстоянии 1–1 / 2 дюйма от каждого конца ригеля (толщина каждой балки) и передней балки. Установите L-образный уголок на каждую из балок и переднюю балку.

Шаг 12: Установите переднюю балку

С помощником выровняйте оба конца передней балки по нижним внешним краям крайних подвесных балок, а затем закрепите балку на месте.

Шаг 13: Присоедините переднюю балку

Прикрепите переднюю балку к другой подвесной доске. Убедитесь, что передняя балка выровнена, а затем закрепите ее четырьмя винтами 2-1 / 2 дюйма. Зажмите и прикрутите каждое соединение.

Шаг 14: Установите балки

Обрежьте пять балок до длины 45-1 / 8 дюйма. Затем вставьте три балки в их крючки и закрепите их 1-1 / 2-дюймовым.гвоздями для балок в угловые отверстия на каждой стороне каждой балки. Приложите внешние балки к L-образным уголкам и закрепите винтами 1–1 / 4 дюйма.

Шаг 15: Установите оставшиеся L-образные уголки

Используйте L-образные уголки и винты 1-1 / 4 дюйма, чтобы прикрепить каждую сторону каждой подвесной доски к передней балке.

Шаг 16. Установите пол

Поместите фанеру на место, заберитесь на борт и защелкните стропы, чтобы расположить балки внизу на высоте 24 дюйма., 48 дюймов и 72 дюйма. Закрепите фанеру с помощью 1-1 / 4-дюйм. винты примерно через каждые 12 дюймов в бухгалтерскую балку, переднюю балку и балки.

Как установить вентиляционные отверстия на гаражных воротах ⋆ Квартал гаражных ворот

Вы имеете дело с конденсатом в гараже? Если это так, районная служба гаражных ворот Сан-Антонио опубликовала руководство о том, как вы можете установить вентиляционные отверстия на гаражных воротах, чтобы уменьшить конденсацию.

Один из способов решить эту проблему – обеспечить хорошую циркуляцию воздуха в гараже.Для этого на воротах гаража можно установить форточки.

Отметьте положение вентиляционных отверстий

Отметьте карандашом или ручкой, где вы собираетесь разместить вентиляционные отверстия. Лучше всего расположить форточки в верхней части потолочной двери. Вы можете обвести контур вентиляционного отверстия в качестве ориентира. Убедитесь, что вы просверлили внутреннюю часть контура примерно на дюйм от линии. Таким образом, когда придет время завинтить вентиляционное отверстие, оно должно закрыть отверстия.

Надевайте защитные очки при врезании в дверь гаража

Важно, чтобы вы надевали защитные очки, когда врезаетесь в подъёмные ворота гаража. Независимо от того, деревянная или металлическая дверь у вас, вам понадобится защита для глаз. Так как вам нужно будет протянуть руку, чтобы просверлить отверстия, пыль из отверстий может легче попасть в глаза.

Также неплохо было бы надеть маску. Если у вас дом старше 1989 года, вы рискуете вступить в контакт с асбестом.Лучше всего максимально ограничить воздействие этого вещества. Надев маску, вы не вдыхаете пыль и частицы от сверления.

Просверлить несколько отверстий

Все, что вам нужно сделать, это просверлить в двери отверстия, а не вырезать ее полностью. Цель состоит в том, чтобы увеличить поток воздуха в вашем гараже. Кроме того, сверлить отверстия намного проще, чем вырезать отверстие в двери. У вас меньше шансов повредить его этим процессом.

Просверлите отверстия близко друг к другу.Лучше всего делать сетку по тому способу, которым вы просверливаете отверстия. Легкий способ сделать это – просверлить колонны поперек формы вентиляционного отверстия или вниз по форме вентиляционного отверстия.

Место вентиляции над отверстиями

Когда вы закончите просверливать отверстия, вам нужно будет установить вентиляционное отверстие поверх них. Убедитесь, что вы выровняли его таким образом, чтобы покрыть все, что вы просверлили. Также убедитесь, что вы не кладете отверстия для винтов поверх отверстий, которые вы просверлили в двери.

Этот процесс не займет у вас больше часа, но поможет вашему гаражу получить необходимый поток воздуха. Если вы видите внутри конденсат, это может решить вашу проблему.

Если проблема с воздушным потоком все еще не устранена, возможно, вам придется установить вытяжной вентилятор в гараже, чтобы вытягивать больше воздуха из комнаты. Другим решением может быть установка в гараже осушителя. Эта машина будет вытягивать воду из вашего воздуха, уменьшая конденсацию.

Позвоните нам сегодня

Если вам потребуется помощь в этом проекте или возникнут другие потребности в подъёмных дверях, позвоните сегодня в район гаражных ворот Сан-Антонио, штат Техас.Мы можем доставить кого-нибудь к вам домой, когда он вам понадобится больше всего.

Рама двери гаража – Как вставить

Вы только что выбрали новую гаражную дверь и собираетесь ее установить. Хорошая новость заключается в том, что после того, как вы выбрали гаражные ворота, которые вам нравятся, вы уже выиграли половину битвы. Следующим шагом будет каркас грубого проема вашего гаража, чтобы он соответствовал вашей новой гаражной двери.

Сделайте каркас для гаражных ворот так, чтобы он плотно прилегал к проему.Он также позволяет прикреплять такие элементы, как гусеница и пружина. В этом руководстве мы разделим процесс обрамления гаражных ворот на простые для выполнения шаги.

Общие сведения о грубых проемах гаражных ворот

Очень важно понимать разницу между грубым открытием и законченным открытием. В сфере установки гаражных ворот мы называем «грубое открытие» или «грубое обрамление» размером проема до того, как будет применено готовое обрамление. Черновой проем должен быть немного больше размера гаражных ворот, чтобы оставалось место для рамы.

Готовый проем – это оставшееся отрицательное пространство после установки каркаса. Готовый проем должен быть такого же размера, что и ваши новые гаражные ворота, или немного меньше. Например, если дверь составляет 16 на 7 футов, то готовый проем двери гаража также должен быть 16 на 7 футов.

Стандартные и рулонные гаражные ворота работают иначе, чем двери других типов для жилых помещений. В то время как гаражные ворота закрываются от грубого открывания, двери, такие как шкафы и входные двери, помещаются в их готовые проемы.

Как обрамить гаражные ворота

Для обрамления двери необходимо установить перемычку, два ряда боковых косяков и обрамление для крепления направляющей, а также центральный кронштейн пружины. Выполните следующие действия, чтобы подготовить грубый проем для вашей новой гаражной двери:

Шаг 1: Соберите припасы

Вам понадобится рулетка, карандаш, циркулярная пила или ленточная пила и немного пиломатериалов размером 2 на 6 дюймов. Также можно использовать косяки для гаражных ворот из ПВХ вместо пиломатериалов.Вам понадобится достаточно пиломатериалов, чтобы в два раза больше высоты вашего гаража от пола до потолка и в два раза больше высоты с каждой стороны чернового проема. Вам также понадобится пиломатериал, чтобы выровнять ширину заголовка и расстояние между заголовком и потолком.

Вам нужно будет выбрать, какой материал использовать для косяков, прежде чем рассчитывать размер готового проема ваших гаражных ворот. Многие рамы изготавливаются из дерева, но также можно выбрать дверной косяк из ПВХ. От толщины используемого материала будет зависеть размер проема гаража после установки рам.

Шаг 2: Измерьте грубое открытие гаражных ворот

Перед добавлением рамы грубый проем должен быть больше, чем дверь гаража, которую вы выбрали. Расстояние между полом гаража и черновым коллектором должно быть на полтора дюйма больше, чем высота ваших новых гаражных ворот. Например, в стандартной гаражной двери семи футов высотой коллектор должен быть на восемь с половиной дюймов выше готового пола.

Сам жатка должна быть на девять дюймов шире двери.Ширина грубого проема должна быть на три дюйма больше ширины двери, измеренная между левым и правым краями. Итак, в гаражных воротах шириной 12 футов грубый проем будет шириной 15 дюймов.

Шаг 3: Установите косяк головки

Дверные косяки – это деревянные доски по обе стороны от проема и верхнего коллектора. Установщики дверей иногда называют два по бокам «боковыми косяками», а тот, который находится над дверным проемом, – «головным косяком».

Очень важно сначала установить передний косяк, чтобы боковые косяки могли упираться в него заподлицо.Измерьте коллектор, чтобы он соответствовал горизонтальному проему гаража, который должен быть длиной гаражных ворот плюс девять дюймов. Отрезав пиломатериал размером 2 на 6 дюймов или косяк из ПВХ до нужной высоты, прикрепите его к жатке с помощью гвоздей. Толщина заголовка должна перекрывать разницу между грубым проемом и высотой гаражных ворот.

Шаг 4. Измерьте высоту от пола до потолка

Вам нужно будет добавить две части каркаса на стене гаража рядом с проемом.Эти рамы прикрепят рельсы гаражных ворот к стене. Вы можете услышать, что эта рама именуется «стойкой ворот» вашим установщиком гаражных ворот. Эти косяки впишутся в ваш гараж по высоте от пола до потолка.

После того, как вы измерили высоту, отрежьте два куска пиломатериала точно на эту высоту.

Шаг 5. Прикрепите столб цели

Используйте гвозди для обрамления, чтобы прикрепить две части стойки ворот к внутренней стороне стены гаража. Вам нужно натолкнуться на косяк, который вы установили на третьем шаге.

Шаг 6: Установите боковые упоры

Отрежьте два куска пиломатериала или дверных косяков из ПВХ на новую высоту вашего проема. Боковые косяки будут касаться нижней части уже установленной заглушки. Эти косяки должны быть точной высотой ваших гаражных ворот за вычетом 1/4 дюйма, чтобы они не касались земли. Закрепите дверные косяки обрамляющими гвоздями.

Мы рекомендуем использовать двухсторонние косяки, чтобы выдержать этот вес, поэтому вам потребуется установить по два триммера слева и справа.После того, как вы установили боковые косяки, дверной проем должен иметь те же размеры, что и ваша новая дверь.

Шаг 7. Прикрепите раму центрального кронштейна

Измерьте расстояние между верхом установленной вами перемычки и потолком. Отрежьте кусок пиломатериала до этой высоты и отцентрируйте его над жаткой. Ваш установщик гаражных ворот будет использовать этот кусок каркаса для крепления центрального кронштейна пружинной системы ваших гаражных ворот.

Советы по обрамлению гаражных ворот

Вот несколько быстрых советов по правильному обрамлению гаражных ворот:

• Подождите, пока стена встанет на место, чтобы установить головные и боковые косяки.
• Чтобы предотвратить впитывание влаги и гниение, оставьте боковые косяки на 1/4 дюйма над бетонным полом.
• Если вы решили использовать однодюймовый материал, например, доски размером 1 на 2, 1 на 3 или 1 на 4 дюйма, уменьшите длину и высоту жатки соответственно.
• Никогда не используйте обработанную древесину для дверных косяков, это приведет к коррозии стали и проедает дыры в алюминии.

Контактные потолочные двери Halo для обрамления гаражных ворот

Halo Overhead Doors – единственный главный дилер Clopay® в Хьюстоне, штат Техас.Если вы уже выполнили наши инструкции по обрамлению гаражных ворот или ищете опытного дилера, который изготовит для вас каркас, мы можем помочь. Мы можем установить гаражные ворота, которые будут приветствовать вас каждый день и радовать вас каждый раз, когда вы подъезжаете к дому.

Узнайте больше о наших услугах по установке гаражных ворот и узнайте, почему наши дружелюбные и опытные специалисты по обслуживанию – лучшая команда, которая сможет оборудовать ваш дом новыми гаражными воротами. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить помощь с обрамлением и установкой ваших новых гаражных ворот.

Как организовать инструменты с помощью гаражной вешалки

Гараж может показаться очевидным местом для лишнего беспорядка в вашем доме, но наличие организованного гаража – особенно секции для инструментов – может сделать жизнь намного проще! Создайте свою собственную гаражную доску DIY, чтобы систематизировать инструменты, разные аксессуары и многое другое. Существует так много вариантов того, как настроить навесную доску для гаража своими руками, чтобы она соответствовала предметам, которые вам нужно больше всего организовать. Начните с этого простого проекта DIY и настройте его под себя.

Перейти к видеоуроку >>

Материалы

• Одна перфорированная доска (я рекомендую сократить ее до нужного размера в хозяйственном магазине, поэтому измерьте перед тем, как отправиться в путь! Полноразмерные перфорированные доски огромны и, скорее всего, не поместятся в вашем автомобиле, если это не грузовик.)
• Три куска доски размером 1 x 2 дюйма (на три дюйма короче, чем ширина вашей доски)
• Шурупы по дереву
• Принадлежности для перфорированной доски
• уровень
• Сверло
• Поиск шпильки

Перед началом работы:

Посетите местный хозяйственный магазин и купите все необходимое.Вырежьте в магазине перфорированную доску и доску размером 1 ″ x2 ″ или используйте торцовочную пилу дома, чтобы разрезать ее самостоятельно, если хотите. Проведите инвентаризацию своих инструментов и других безделушек в гараже, которые вы хотите организовать, прежде чем отправиться в строительный магазин.

Что касается аксессуаров для перфорированной доски, я обнаружил, что Home Depot предлагает широкий ассортимент принадлежностей. Самое лучшее в перфорированной доске – это то, что она может быть текущим организационным проектом. Так что не думайте, что вы должны знать 100% вещей, которые хотите получить, когда впервые пойдете в магазин.Создайте перфорированную доску, и вы всегда сможете добавить к ней аксессуары, чтобы упорядочить больше инструментов.

Подвешиваем гаражную плиту

Шаг 1. Найдите и пометьте шпильки

Используйте инструмент для поиска гвоздей, чтобы найти гвоздики на стене вашего гаража. Отметьте карандашом или ручкой общую область, где вы будете устанавливать верхнюю доску рамы.

Шаг 2. Измерьте место для доски на стене

Отметьте на стене место, где должна быть верхняя часть доски.Обязательно помните, что каркасные доски короче, чем перфорированные.

Шаг 3: Просверлите отверстия в доске и стене

Предварительно просверлите три отверстия по горизонтали вдоль деталей размером 1 x 2 дюйма, просверливших шпильку в стене, начиная с верхней доски. Просверлив первое отверстие и закрепив винт, убедитесь, что ваша деталь выровнена. Затем закрепите плату следующими двумя винтами (сначала правая сторона, затем посередине).

Шаг 4: Измерьте и отметьте пространство для нижней платы рамы

Повторите шаг три для нижней доски, убедившись, что она выровнена с верхней доской, а также по уровню.Сначала отмерьте и отметьте пространство, затем просверлите доску и, наконец, закрепите шурупами.

Шаг 5: Повторите для средней доски

Средняя часть может быть выровнена там, где находится середина, просто убедитесь, что она совпадает с двумя другими и находится на одном уровне.

Шаг 6: Установите перфорированную панель на доски рамы

Если у вас большая перфорированная доска, вам может понадобиться дополнительная рука для этого шага. Поднимите перфорированную доску на место, не забывая центрировать доску по каркасным доскам, которые короче, чем перфорированная доска.Вы также должны следить за тем, где на досках рамы совпадают отверстия для перфорированной доски. Вам нужно, чтобы они были относительно центрированы на досках для наиболее надежного удержания. Закрепите перфорированную доску, предварительно просверлив деревянные рамы, а затем закрепив шурупами на досках.

Шаг 7. Повесьте аксессуары и инструменты для перфорированной доски!

Повесьте аксессуары и инструменты на перфорированную доску, упорядочивая их по ходу движения. Самое лучшее в перфорированной доске – это то, что ничто из того, что вы вешаете, не должно быть на 100% постоянным, поэтому, если вы повесите ключи в каком-то месте и решите, что он вам не нравится, просто переместите их в другое место на вешалке.

Чтобы получить подробное представление о том, как сделать и установить свою собственную DIY Garage Pegboard, посмотрите это обучающее видео.