М 150 мку: Сухая смесь универсальная М-150 эконом МКУ 40 кг – купить в Москве: цена за мешок, характеристики, фото

Содержание

Сухая смесь М150 МКУ 40кг

Описание

Сухая строительная смесь М150 МКУ универсальная штукатурка цементная предназначена для выполнения работ по кладке кирпича, бетонных блоков и других мелко-штучных элементов. Заделыванию швов и щелей железобетонных конструкций. Эта универсальная сухая смесь также подходит для укладки тротуарной плитки, и проведении штукатурных работ.

Сухая строительная смесь М150 МКУ универсальная штукатурка цементная подходит как для наружных так и внутренних строительных работ. За счет своих характеристик является долговечной, устойчивой к морозам и экологичной. Универсальна сухая смесь пользуется популярностью среди строителей, как основной строительный материал широкого использования.

Стандартный состав (портландцемент М400 + минеральный порошок+ песок) быстро затворяется водой и может использоваться на строительной площадке без ограничений. При нанесении образует ровный пластичный слой, что позволяет быстро оштукатуривать стены или создавать тонкие швы в кирпичной либо блочной кладке.

Хорошая адгезия с различными поверхностями: монолитным бетоном, кирпичом, пористыми блоками;
Экономичный расход при нанесении: за счет пластичности готовой смеси можно регулировать толщину слоя;
Морозостойкость и паропроницаемость, что позволяет применять материал для разных работ снаружи или внутри помещения.

Приготовление растворной смеси:

Универсальная строительная Сухая смесь М150 МКУ удобна тем, что полностью готова к приготовлению раствора. Для приготовления раствора используется чистая холодная вода (температура от +15 до +20°С).

При приготовлении раствора нужно следить за соблюдением дозировки воды из расчета 1,3-1,4 л на 10 кг смеси. Смесь с водой тщательно перемешивается в бетономешалке или дрелью с насадкой до исчезновения комков и образования однородной массы.

Далее, нужно выдержать смесь 5 минут для созревания и снова перемешать без добавления воды. Свои свойства полученный раствор смеси сохраняет не более 1,5-2 часов при температуре 0-40°С. Допускается повторное перемешивание. Наносить на крепкое, очищенное от пыли и слегка увлажненное кирпичное или бетонное основание.

Подготовка основания:

очистить поверхность от непрочных, рыхлых и осыпающихся участков.
удалить жировые, масляные пятна с поверхности.
мох, водоросли или поражённые грибком участки, нужно очистить стальной щёткой и обработать фунгицидными препаратами.
при проведении штукатурных работ, сильно впитывающая рабочая поверхность должна быть тщательно увлажнена. Поверхности с повышенным влагопоглощением (ячеистые бетоны) и поверхности, имеющие повышенную плотность (мрамор, гранит) необходимо прогрунтовать.

Выполнение работ:

Раствор наносится на рабочую поверхность кельмой или шпателем,при температуре окружающей среды не менее +5 градусов и влажности не более 80%, затем разравнивается правилом и затирается теркой.

Если толщина слоя раствора превышает 3 см, то нужно использовать штукатурную сетку.
При выравнивании поверхности в несколько слоев, новый слой наносится на полностью высохший.

Шлифовать, оклеивать обоями или окрашивать поверхность рекомендуется через сутки после нанесения последнего слоя.
Полная прочность поверхности достигается через месяц

Сухая строительная смесь М150 МКУ универсальная штукатурка цементная

Назначение состава	штукатурка, монтажно-кладочный раствор, цементно-песчаная смесь
Тип применения	для наружных работ, для внутренних работ, настенный
Объекты применения	для пеноблоков, для блоков из ячеистого бетона, для кирпича
Расход воды на 1кг сухой смеси, л.	0.13
Максимальная толщина слоя, мм	50
Водоудерживающая способность (не менее), %	92
Жизнеспособность (не менее), мин.	120
Прочность сцепления при отрыве, МПа	0.5
Прочность при сжатии через 28 суток, МПа	15
Морозостойкость, циклов	100
Цвет	серый
Вес мешка, кг	40
Количество мешков в поддоне, шт.	35
Срок годности, мес.	6

Продукция МКУ на нашем сайте

Сайт производителя сертификат соответствия

Смесь м150 универсальная МКУ 40 кг в Строй-базис.рф с доставкой

Производитель: МКУ (Мансуровское карьероуправление)

Сухая универсальная строительная смесь, предназначенная для выполнения работ по кладке кирпича, бетонных блоков и других мелкоштучных элементов; бетонированию полов и легких фундаментов, заделыванию швов и щелей железобетонных конструкций. Хорошо подойдёт для укладки тротуарной плитки, кирпича и проведения штукатурных работ.

Поставляется в многослойных мешках по 40 кг.

Состав

Сухая смесь МКУ универсальная м150 состоит из песка и портландцемента и специальных химических добавок.

Применение

Применяет как для наружных, так и внутренних строительных работ. Является эффективным строительным материалом, стойким к коррозии, влаге и морозу. С успехом может заменить пескобетон М300 в тех работах, где не требуется высокая прочность. Применяется для штукатурных, кладочных и монолитных работ, таких как заливка полов, создание легких ленточных фундаментов, заделка, а также при монтаже стяжки в помещении, где нагрузка на пол небольшая.

Порядок работы

Смесь м150 универсальная удобна в использовании, так как полностью готова к приготовлению раствора, для которого необходима только холодная вода (от 15 до +20°C). Время отвердевания около 24 минут, жизнеспособность раствора – 120 мин, рекомендуемая толщина слоя от 5 мм до 50 мм. Максимальная прочность достигается через 28 суток. Квадратный сантиметр фундамента способен выдержать вес до 150 килограмм. Перед нанесением раствора поверхность должна быть тщательно очищена от непрочных и рыхлых участков, жировых и масляных пятен. При проведении штукатурных работ сильно впитывающая рабочая поверхность должна быть тщательно увлажнена. А ячеистые бетоны, мрамор и гранит должны быть прогрунтованы перед проведением работ.

Сам раствор наносится кельмой или шпателем при температуре выше +5°C. Далее разравнивается правилом или затирается тёркой. Через сутки после нанесения последнего слоя можно будет шлифовать, оклеивать обоями или окрашивать поверхность.

Основные характеристики

Цвет	Серый
Вес	40кг
Срок хранения	до 6 месяцев
Упаковка	Клапанный бумажный 3-хслойный крафт-мешок

Упаковка и хранения

Смесь поставляется в многослойных мешках по 40 кг. Срок хранения в сухом помещения в закрытой таре – 6 месяцев с момента изготовления.

В нтернет-магазине Стройбазис Вы можете купить Смесь м150 универсальную лучших производителей: Каменный цветок, МКУ, Вилис, Русеан с доставкой по Москве и Московской области.

Новости Стерлитамака :: г. Стерлитамак. Стерлитамакский портал (СТЕРЛИТАМАК.РФ, СТР.РФ, СТЕРЛИТАМАК.РУ, СТР.РУ) :: Стерлитамак город

Раздел новости Стерлитамака. Стерлитамакские новости – это обзор самых интересных событий, происходящих в городе Стерлитамаке. Новости Стерлитамака создаются не только администраторами портала, но и любым жителем, стремящимся к тому, чтобы все в Стерлитамаке были в курсе последних новостей города. Добавляя сообщение в раздел “новости Стерлитамак”, каждый из нас вносит свою лепту в то, чтобы все мы были более информированы о событиях

города Стерлитамака.

Ведь именно новости г.Стерлитамак интересуют нас в жизни больше всего, ведь мы хотим быть в курсе всех событий, и мы не хотим пропустить важные и интереснейшие мероприятия. Добавь новость Стерлитамака сам и расскажи о ней всем гостям и жителям города Стерлитамака.

Поиск:

Самое популярное на STR.RU

Интересное на STR.RU

Витрина Стерлитамака

Разместиться на Витрине Стерлитамака

21.10  Операторы пк
20.10  Операторы пк
20.10  Куплю оптом кабель, провод, дорого, самовывоз
20.10  Услуги электрика эл.монтаж любой сложности
20.10  Куплю кабель, провод оптом с хранения, лежалый, неликвиды, монтажные остатки, с Госрезерва, с Росрезерва. Крупный опт. Оплата нал, б/нал. Наш вывоз из любого региона России и Казахстана! (ВВГ, АВВГ, ВББШВ, АВББШВ, ААБЛ, ААШВ, АСБ, КГ, КГ-ХЛ, КГЭШ,
19.

10  Куплю ДТ
18.10  Закупаем титан ВТ-6, ВТ-1-0, ВТ-16, ВТ-20, 3М, ПТ3В, другие металлы и сплавы неликвиды по России
18.10  Бесплатные объявления Стерлитамака в Папуасии
17.10  Кабель силовой купим по РФ оптом на постоянной основе
17.10  Куплю кабель, провод оптом с хранения, лежалый, неликвиды, монтажные остатки, с Госрезерва, с Росрезерва. Крупный опт. Оплата нал, б/нал. Наш вывоз из любого региона России и Казахстана! (ВВГ, АВВГ, ВББШВ, АВББШВ, ААБЛ, ААШВ, АСБ, КГ, КГ-ХЛ, КГЭШ,

MKU создает новую компанию по производству бронированных автомобилей

MKU заключила трехстороннее партнерство по созданию новой компании Concord Safety Solutions (Pvt) Ltd, которая будет производить легкие бронированные автомобили.

Помимо MKU, в совместное предприятие входит группа JN из Канпура, которая является известным автомобильным дилером в городе и крупнейшим производителем кузовов в стране, а также израильская компания MDT Armor.

, лидер в разработке и интеграции брони.Концепт от MDT Armor, а композитные материалы от MKU.

MKU начинала с нижнего уровня технологий и постоянно наращивала масштабы технологий и теперь производит высокотехнологичные продукты, для которых доступно очень мало поставщиков.

Нирадж Гупта, один из трех братьев, управляющих компанией, сказал, что Concord объединила обширные передовые исследования композитов и компонентов с технологией интеграции брони для разработки и изготовления индивидуальных бронированных автомобилей.

Имеются различные модели, предлагающие разные уровни защиты. У всех трех партнеров будет 33% капитала. Компания уже ищет покупателей в Индии и за ее пределами.

MKU достигла высокой ноты за период около двадцати лет. Когда крах их материнской компании, Narayani Locks, обернулся для них серьезными финансовыми потерями, семья решила заняться производством стекловолокна.

Примерно в то же время правительство начало применять правила для водителей двухколесных транспортных средств в шлемах. Шлемы из стекловолокна были первым продуктом MKU. Даже когда в драке участвовали 16 компаний, они смогли оставить свой след на рынке. Позже они перешли на производство стальных шлемов для армии и выиграли крупный армейский заказ в 1992-93 годах, несмотря на то, что у них было шесть конкурентов.

К середине 1990-х MKU расширился на обувь PT, ботинки для джунглей, зимние ботинки для армии.Компания доказала свою стойкость во время каргильского конфликта.

В настоящее время МКУ производит каски, баллистические куртки, броневые листы, бомбоубежища, композитные баллистические панели, костюмы для разминирования, маскировочные сетки, брезент для палаток и резиновую обувь.

Гупта сказал: «Наша основная сила заключается в знаниях и опыте в предоставлении обширных решений баллистической защиты от любой предполагаемой угрозы или применения, будь то ножи, пистолеты, самое современное смертоносное и современное оружие и боеприпасы для индивидуальная охрана или защита автомобиля.

”

Производственные мощности расположены на семи заводах, на которых работает 1100 человек. За последние три года он увеличил свой экспорт с 3 крор до 25 крор в 2005 году.

Гупта утверждал, что MKU была одной из очень немногих компаний в мире, у которых есть собственные возможности для обработки как мягкой, так и твердой брони под одной крышей. «Это позволяет нам разрабатывать индивидуальные защитные решения для всех мыслимых решений для всех возможных баллистических угроз для защиты отдельных транспортных средств.”

«Кратчайший путь к разработке собственной технологии – это наличие людей в США и Европе, у которых есть опыт или идеи для разработки конкретного продукта. Мы приглашаем их прийти и разработать его. здесь, все за наш счет. В случае, если продукт сработает, они получат определенную сумму гонорара. Это хорошо сработало для нас, и мы смогли завоевать доверие западных разработчиков различных технологий и продуктов.

У нас есть полдюжины таких людей, которые работают с нами », – добавил Гупта.

Оборот других подразделений MKU, A R Thermosets, AR Polymers, Tirupati Equipment и MKU Pvt Ltd, достиг примерно 150 крор.

Эти компании производят и поставляют химикаты, обувь, черные доски, доски для смыва и сборные хижины. Прочая продукция группы – фанера, битум, модифицированный полимерами, битумная эмульсия для дорог, бортовые доски для парапропускного оборудования и т. Д., Прессованные деревянные и древесно-стружечные плиты.

3v3 | WeWorkin

Молодежный турнир 3 на 3

31 ИЮЛЯ – 1 августа

Молодежь 2-8 классов (Приз: Чемпионская футболка / Трофеи)

20-минутные игры / или с 1-го по 21 очко
Допускается один тренер / капитан команды (отвечает за регистрацию / связь)
Минимум 3 игры
4 игрока Минимум
Максимум 5 игроков в составе
От 4 до 8 команд в дивизионе
Чемпионат Игра на дивизион
Взнос: 150 долларов за команду (уменьшается до 30 долларов за игрока)

Класс, поступающий в 2020-2021 учебный год

2 сорт 8U М / Ж

3 класс 9U М / Ж

4 класс 10U М / Ж

5-6 классы 12U М / Ж

7-8 класс 14У М / Ж

*** Некоторые скобки могут быть объединены или незначительно изменены.

Мужской и Женский – отдельные скобки (если не указано иное).

Регистрация будет доступна в порядке очереди, но MKU Athletics оставляет за собой право подтвердить регистрацию всех команд. Регистрационный взнос не возвращается. Регистрация закроется за неделю до мероприятия или при распродаже, в зависимости от того, что наступит раньше.

Собери свою команду и приходи поиграть в баскетбол! Этот турнир будет либо круговым с сеткой на выбывание, либо с сеткой на выбывание, в зависимости от количества зарегистрированных команд.Регистрация осуществляется по команде, поэтому только один человек из вашей команды должен будет зарегистрироваться.

Зачем играть 3 на 3?

Сосредоточен на чистых основах игры: подбирать и катить, давать и уходит, проходы через заднюю дверь, использование экранов и т. Д.
Подчеркивает основную защиту человека.
Чем меньше игроков на площадке, тем больше касаний на игрока. Все вовлечены в игру.
Нет переходной игры.Никакого быстрого отрыва, корзины от одного берега к другому – ничего, кроме основного нападения и защиты на половине площадки.
Никаких прессингов, уловок защиты или странных ловушек.
Быстрая, результативная и увлекательная игра.
Более непринужденная атмосфера и, следовательно, более приятная.
Это весело !!
и его разные !!

Хотите играть, но нужна команда?

Индивидуальные игроки могут зарегистрироваться и будут включены в команду, если в этом дивизионе будет достаточно индивидуальных регистраций.Стоимость составляет 50 долларов США на игрока при индивидуальной регистрации. Нет гарантии, что каждый, кто зарегистрируется индивидуально, попадет в команду. Пожалуйста, сообщите нам первым, если вы хотите зарегистрироваться.

Правила и положения

Он будет отправлен тренеру / капитану вашей команды после завершения регистрации.

Дистанционный передатчик MKU915A. Руководство пользователя. Системное руководство MKU, Laird Controls North America.

Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
ВАЖНЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ
Нелицензированные в США и Канаде блоки управления оператором (OCU) 900 МГц были изготовлены на заводе-изготовителе.
(программное обеспечение), предварительно запрограммированное для передачи данных в блок управления машиной (MCU) до тех пор, пока OCU не
питание выключено. Это предварительное программирование нельзя изменить самостоятельно.
«TransKey», который сопровождает ваши OCU и MCU, был предварительно запрограммирован с определенными
параметры работы системы перед тем, как покинуть наш завод. Такие параметры TransKey будут
указать конкретный адрес и рабочую частоту; однако CATTRON® настоятельно рекомендует
вы должны убедиться, что наш предварительно настроенный адрес и частота не дублируются в других удаленных
оборудование управления, расположенное на вашем производственном объекте или поблизости от него. Если технические специалисты заказчика не прошли формальное обучение техническому обслуживанию от CATTRON®, наши
Философия обслуживания заключается в том, что неработающие OCU и MCU возвращаются в
наши мастерские по ремонту. Это потому, что системы настраиваются на нашем заводе для
конкретное приложение, поэтому маловероятно, что две системы (или их компоненты) будут
быть таким же.
Перед возвратом продукта Unity в CATTRON® для ремонта оригинальный TransKey, поставляемый с
устройство следует снять и оставить для использования с запасным устройством.Информация для пользователя о соответствии требованиям FCC:
Изменения или модификации, явно не одобренные производителем, могут привести к аннулированию права пользователя
полномочия на эксплуатацию оборудования.
Это цифровое устройство класса A соответствует стандартам Министерства промышленности Канады ICES-003.
Это устройство соответствует части 15 правил FCC. Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух
условия: (1) это устройство не должно вызывать вредных помех, и (2) это устройство должно принимать
любые полученные помехи, включая помехи, которые могут вызвать сбои в работе. ПРИМЕЧАНИЕ: Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для класса A.
цифровое устройство, в соответствии с частью 15 Правил FCC. Эти ограничения предназначены для обеспечения
разумная защита от вредных помех. Это оборудование генерирует, использует и может
излучают радиочастотную энергию и, если не установлены и не используются в соответствии с инструкцией
вручную, может вызвать недопустимые помехи для радиосвязи. Эксплуатация этого оборудования
в жилом районе может вызвать вредные помехи, и в этом случае пользователь будет
обязан устранить помехи за свой счет.Это руководство является конфиденциальным и является собственностью CATTRON® Group International. Целиком
документ, содержащий любую или всю информацию, содержащуюся в нем, не подлежит воспроизведению,
раскрыты или использованы полностью или частично для любых целей без предварительного письменного разрешения
CATTRON® Group International.
Это руководство подготовлено Стюартом С. Бэнксом, MSTC (США), MISTC (Великобритания).
CATTRON® Group Международный технический писатель / иллюстратор.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Страница 1
Эта страница намеренно оставлена пустой
Страница 2
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Оглавление
1. ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ .............................................. .................................................. .5
1.1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ .............................................. .......................................... 5
1.2 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ................................................ .................................................. .................. 7
2. ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА ............................................ ................................9
2.1 ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ............................................... .................................................. ..9
2.2 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОПЕРАТОРОМ (OCU) ........................................... ............................. ... 9
2.3 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МАШИНОЙ (MCU) ........................................... ................................. 13
2.4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ MKU .............................................. ................................ 15
2.5 КОНФИГУРАЦИИ МОДЕЛИ MKU .................................................................... ......... 18
2.6 Перекрестная таблица между MKU и MKEZ / MKCS ......................................... .................... 18
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ................................................ .......................................... 19
3.1 СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ............................................ ........... 19
3.2 ПОСТОЯННЫЙ OCU 'TRANSKEY' ............................................ ................................... 20
УСТАНОВКА ................................................... .................................................. .......... 21
4.1 ВЫБОР МЕСТА МОНТАЖА ............................................. . ........................ 21
4.2 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ ............................................... ............................................. 23
ПОДКЛЮЧЕНИЯ ИНТЕРФЕЙСА ................................................ ......................................... 25
5.1 БЛОК БЕЗОПАСНОГО ИНТЕРФЕЙСА .......................................................................... .............. 25
5.2 УПРАВЛЯЕМАЯ МАШИНА .............................................. .................................... 27
5.3 ТРАНСФОРМАТОР УПРАВЛЕНИЯ ............................................... ....................................... 27
5.4 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧИ ............................................... .................................................. 0,27
5.5 РЕЛЕЙНЫЕ ВЫХОДЫ ............................................... ....................................................... 28
5.6 ГЛАВНАЯ ЦЕПЬ ............................................... .................................................. ... 29
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр. 3
6
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ................................................ ........................................ 31
6.1 ЗАМЕНА ТРАНКЛЮЧЕЙ ............................................. ........................................... 31
6.2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАТОРЫ .............................................................................. ... 31
6.3 РАБОТА OCU ............................................... .................................................. ..... 32
6.4 ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ............................................. ............................... 37
6.5 ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА ............................................. ............................... 38
6.6 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРА ............................................. ........................ 39
6.7 АДАПТЕР ДЛЯ ЩЕЛОЧНОЙ БАТАРЕИ .............................................. ................................. 42
ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ................................................ .................................. 43
7.1 ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ............................................... ................................... 43
7.2 СООБЩЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДАТЧИКА .............................................. ........................... 43
7.3 СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ ПРИЕМНИКА ........................................................................ ........ 45
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И РАСХОДНЫЕ ИЗДЕЛИЯ .............................................. ................. 48
8.1 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / РАСХОДНЫЕ ИЗДЕЛИЯ - ИЛЛЮСТРАЦИИ ..................................... 49
ПРИЛОЖЕНИЕ 'A' - ВАРИАНТ ИЗМЕНЕНИЯ КАНАЛА OCU ......................................... .............. 55
A.1 АКТИВАЦИЯ РЕЖИМА ПРОГРАММИРОВАНИЯ ........................................... ................... 55
A.2 ВЫБОР РЧ-КАНАЛА .................................................................. .............. 56
A.3 ПОВТОРНАЯ АКТИВАЦИЯ КАНАЛА TRANSKEY RF ........................................ ............ 57
ПРИЛОЖЕНИЕ «B» - ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С КРИТИЧЕСКИМ ПОДДЕРЖИВАЕМЫМ БИСТАБИЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ
ЦЕПИ ................................................. .................................................. ............................ 59
B.1 ПРИМЕР ЦЕПНОЙ СХЕМЫ - МАГНИТ .......................................... ..................... 59
B.2 ПРИМЕР ЦЕПНОЙ СХЕМЫ - Захват................................................... .................. 60
B.3 ПРИМЕР ЦЕПНОЙ СХЕМЫ - ВАКУУМ .......................................... ..................... 61
Стр. 4
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
1.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
1.1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ были стратегически размещены по всему тексту до
к процедурам, методам или условиям эксплуатации или технического обслуживания, которые считаются необходимыми для
защита персонала (ВНИМАНИЕ) или оборудования и имущества (ВНИМАНИЕ).ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
и ВНИМАНИЕ будет применяться каждый раз, когда соответствующий шаг повторяется. Перед запуском любой задачи
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, содержащиеся в тексте задания, должны быть изучены и поняты.
Все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ, содержащиеся в этом руководстве, приведены ниже.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
ВСЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДОЛЖНО ИМЕТЬ УСТАНОВЛЕННЫЙ КОНТАКТОР ГЛАВНОЙ (ML)
ВСЕ ГУСЕНИЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (И.Е. КРАНЫ) ИМЕЮТ УСТАНОВЛЕННЫЙ ТОРМОЗ.
РЕЛЕ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (OPR) ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕНЫ К
ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ, ЧТОБЫ КОМАНДЫ ОСТАНОВА ВЫКЛЮЧАЮТ ГЛАВНУЮ ЛИНИЮ
КОНТАКТОР И УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗ ОБОРУДОВАНИЯ.Несоблюдение приведенных выше предупреждений МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ
ТРАВМЫ ИЛИ СМЕРТЬ ПЕРСОНАЛА И ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
БОЛЬШЕ, ЧЕМ ОДНА СИСТЕМА ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ В, ВОКРУГ ИЛИ
РЯДОМ С ВАШИМ ОПЕРАЦИОННЫМ ОБЪЕКТОМ. ПОЭТОМУ, ПЕРЕД ВСТАВКОЙ A
«TRANSKEY» В OCU, ВЫ ДОЛЖНЫ ЗАСТРАХОВАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ КОД
«TRANSKEY» ВЫБРАН ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРЕБУЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
ЕСЛИ НЕПРАВИЛЬНЫЙ «ТРАНСКЕЙ» ВСТАВЛЕН В OCU, ДРУГОЙ УДАЛЕННЫЙ ПУЛЬТ
УПРАВЛЯЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, РАСПОЛОЖЕННОЕ ВНУТРИ, ИЛИ ПОБЛИЗОСТИ ВАШЕГО
ОБЪЕКТ МОЖЕТ НАЧАТЬ РАБОТУ.НЕСОБЛЮДЕНИЕ ВЫШЕПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К
НЕПРЕДНАМЕРЕННАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, КОТОРОЕ
ПОВОРОТ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ ИЛИ СМЕРТИМ ЧЕЛОВЕКА И
ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОВЕРЬТЕ
ЦЕЛЕВЫЙ КРАН ИЛИ МАШИНА, КОТОРЫЕ ВЫ ХОТИТЕ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ, НАХОДИТСЯ НАПРЯМУЮ
КОМАНДА ВАШЕЙ OCU. ЭТО ДОСТУПНО ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НЕПОДВИЖНОЙ ФУНКЦИИ OCU, ТАКОЙ КАК ГЛАВНЫЙ СИГНАЛ ИЛИ ЛАМПЫ, И НАБЛЮДАЯ, ЧТО
ОТВЕТСТВЕННАЯ ФУНКЦИЯ НА НАПРАВЛЕННОМ КРАНЕ ИЛИ МАШИНЕ
ОТВЕТЫ.НЕВЫПОЛНЕНИЕ ВЫШЕУКАЗАННОГО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ ИЛИ
СМЕРТЬ ПЕРСОНАЛА И ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр. 5
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО, ПОРТАТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ MKU НЕ ЯВЛЯЮТСЯ
ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ДЛЯ КРИТИЧЕСКОЙ БИСТАБИЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ФУНКЦИИ (например, магнитные цепи, вакуумные цепи, грейфер, насос
двигатели, пожаротушение и т. д.).
ПОДДЕРЖИВАЕТ ПРАВИЛЬНЫЙ ИНТЕРФЕЙС К КРИТИЧНОМУ БИСТАБИЛЬНОМУ БЕЗОПАСНОСТИ
ФУНКЦИИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ, ИДЕАЛЬНО ИСПОЛЬЗУЯ РЕЛЕ CATTRON®.
БЛОК ИНТЕРФЕЙСА, ДЕТАЛЬ № RI004NE.АЛЬТЕРНАТИВНО В ПРИЛОЖЕНИИ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ ПРИМЕРЫ ЦЕПНЫХ СХЕМ.
«B» НАСТОЯЩЕГО РУКОВОДСТВА, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ИНТЕРФЕЙС
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОДДЕРЖКОЙ КРИТИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ФУНКЦИИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ.
СЛЕДУЕТ НЕОБХОДИМО НАСТРОИТЬ СИСТЕМЫ CATTRON® MKU ДЛЯ
ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С КРИТИЧЕСКИМ БЕЗОПАСНОСТЬЮ БИСТАБИЛЬНИК
РАБОТА НА ВАШЕМ ОПЕРАЦИОННОМ ОБЪЕКТЕ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ,
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНОЙ ТРАВМЕ ИЛИ СМЕРТИ.
ДОЛЖНО БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ ПОНИМАТЬ, ЧТО CATTRON® НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
ЗА ЛИЧНЫЕ ТРАВМЫ, СМЕРТЬ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ИЛИ ИМУЩЕСТВА, КОТОРЫЕ
МОЖЕТ ВОЗНИКНОВИТЬСЯ ИЗ-ЗА НЕПРАВИЛЬНОЙ КОНФИГУРАЦИИ ПОРТАТИВНОГО ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ.ВНИМАНИЕ:
Кондиционеры аккумуляторных батарей и внешние зарядные устройства CATTRON® MKU разработаны
для использования только с никель-кадмиевыми батареями CATTRON®.
Аккумуляторные блоки должны быть удалены или отключены от кондиционеров аккумуляторов /
Внешние зарядные устройства в течение 48 часов после достижения полностью заряженного состояния.
Несоблюдение этих предостережений может привести к повреждению оборудования и / или аккумулятора.
повреждение и аннулирует нашу гарантию.
ОСТОРОЖНОСТЬ:
Аккумуляторные адаптеры CATTRON® MKU предназначены для использования с не подзаряжаемыми батареями.
Только щелочные батареи размера «AAA».Углеродно-цинковые, литиевые или никель-кадмиевые батареи
не использовать с этим адаптером. Если этот адаптер
используется для зарядки аккумулятора.
Стр. 6
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
1.2 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Ниже приведены общие меры предосторожности, не относящиеся к какой-либо конкретной процедуре и
поэтому больше нигде в этом руководстве не упоминаются. Это общие меры безопасности и
инструкции, которые люди должны понимать и применять на многих этапах работы и
техническое обслуживание для обеспечения личной безопасности и здоровья, а также защиты вашей компании
имущество.ИЗБЕГАЙТЕ ВНЕЗАПНЫХ ЦЕПЕЙ. Обслуживающий персонал должен соблюдать все меры безопасности.
требования в любое время. Не заменяйте компоненты и не производите регулировку внутри
оборудование с включенным электропитанием. При определенных условиях может существовать опасность
даже когда регулятор мощности находится в выключенном состоянии из-за зарядов, удерживаемых конденсаторами. К
Избегайте травм, всегда отключайте питание, разряжайте и заземляйте цепь, прежде чем прикасаться к ней.
Соблюдайте все требования к блокировке / маркировке.
ВНУТРЕННЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И / ИЛИ НАСТРОЙКИ.По возможности не пытайтесь использовать внутренние
обслуживание или настройку оборудования, кроме случаев, когда другое лицо способно оказать помощь и
реанимация присутствует.
ПАЛЬЦЕВЫЕ КОЛЬЦА / ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ. Кольца на пальцах стали причиной множества серьезных травм. Снимаем кольца,
часы и другие металлические предметы, которые могут стать причиной поражения электрическим током или ожога.
ПАЙКА / РАСПАЙКА. Избегайте вдыхания паров, образующихся при пайке / распайке.
Выполняйте все операции в проветриваемом помещении. Требуется защита глаз.
ОЧИЩАЮЩИЕ РАСТВОРИТЕЛИ. Некоторые чистящие средства и растворители оказывают вредное воздействие на кожу, глаза,
дыхательные пути и внутренние органы.Эти побочные эффекты варьируются от дискомфорта до серьезных
травмы и смерть, в зависимости от материала и степени воздействия. Наблюдайте за производителями
предупреждающие таблички и в случае сомнений обратитесь к своему непосредственному руководителю.
Помнить…. человек, который сейчас читает эти инструкции, несет основную ответственность за свои
или ее собственное здоровье и безопасность.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр.7
Эта страница намеренно оставлена пустой
Стр. 8
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
2.
ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА
Системы портативного дистанционного управления CATTRON® Unity (PRC) обеспечивают безопасность и надежность.
требуется для приложений промышленного управления с реверсивным управлением двигателем, например, накладными расходами
краны, конвейеры и др.Каждая система включает в себя блок управления оператором (радиопередатчик) и
Блок управления машиной (радиоприемник), основанный на электронике CATTRON® «Unity»
Платформа. Системы Unity PRC проектируются на нашем заводе по индивидуальному заказу для ваших контролируемых
машины и предназначены для немедленного выполнения работ без FCC или Министерства промышленности Канады.
требуется лицензия.
Система Unity PRC, описанная в этом руководстве, включает высокопроизводительные
микропроцессоры с минимальным количеством компонентов в своей конструкции. РЧ-приемник,
декодер и релейный интерфейс, содержащиеся в блоке управления машиной, находятся под непосредственным управлением
легкий портативный блок управления оператора с металлической клавиатурой.Различные конфигурации системы
доступны, чтобы мы могли порекомендовать лучший вариант для вашего приложения.
2.1 ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ
• Прочные, легкие передатчики со встроенной защитой от падения.
• Синтезированное управление двумя, тремя, четырьмя или пятью двигателями, а также включение / выключение основной линии
• Эргономичный дизайн
• Высокая доступность и безопасность эксплуатации за счет использования качественных компонентов.
• Высокая безопасность сообщений,> 16 миллионов адресов.
• Среднее время отклика менее 70 мс
• 5 многофункциональных светодиодов для индикации состояния и ошибок, звуковой сигнал низкого напряжения
• Самодиагностика при включении
• Повышенная безопасность за счет многократного покрытия передачи, расстояние Хэмминга d ≥ 6,
двухпроцессорная система с технологией Master / Slave
• Схема двойного останова
• Предварительно запрограммированная системная частота, адрес и рабочие параметры радиоуправления.
передатчики и приемники, использующие «TransKeys»
• Проверенная надежность CATTRON®
2.2 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОПЕРАТОРА (OCU)
CATTRON® MK Unity Series OCU - это легкий, размером с ладонь, чрезвычайно прочный
настраиваемый передатчик радиоуправления для использования с любой системой PRC на базе CATTRON® Unity.
Ссылаясь на рисунок 1 на обороте, операционная безопасность повышается до максимума за счет использования
съемный «TransKey», который при установке на OCU определяет и включает соответствующие
рабочие параметры. Несъемная опция «TransKey» доступна для ситуаций, когда
взаимозаменяемость OCU не требуется.Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр.9
Рисунок 1. Съемный ключ OCU «TransKey»
ЗАМЕТКА:
Ключи TransKeys OCU и MCU нельзя менять местами. OCU (передатчик)
TransKey черный. MCU (приемник) TransKey желтого цвета. Обмен
TransKeys приведет к индикации неисправности OCU / MCU, и система будет
в эксплуатацию не пойдут.
На Рисунке 2, расположенном напротив, блок клавиатуры и электроника находятся в крайней
прочный, водо- и пыленепроницаемый алюминиевый корпус с бронированными резиновыми заглушками для
защита переключателя и высокая ударопрочность.Следовательно, OCU способна противостоять
уровни воздействия, ранее недостижимые никакими другими портативными пультами дистанционного управления, без
нужны чехлы для переноски или защитные резиновые кожухи.
Корпус OCU имеет эргономичную конструкцию с изогнутым дном и резиновыми боковыми вставками, позволяющими
удобное управление. «TransKey» помещается в прорезь в пределах брони.
резиновый «бампер», который окружает верхнюю заглушку. Отдельные переключатели ВКЛ / ВЫКЛ и СТОП
также находится рядом с TransKey.Полностью герметичная клавиатура из эластомера на передней панели OCU содержит большие кнопки, которые
покрыты прозрачной эпоксидной смолой для дополнительной прочности. Этикетка, четко указывающая на конкретную
функция для этой конкретной клавиши определяет каждую кнопку. При нажатии каждая кнопка
активирует функциональный переключатель внутри OCU и может работать в одно- или двухступенчатом режиме.
Кроме того, при нажатии каждая кнопка имеет определенный предел хода, что обеспечивает улучшенный
тактильное ощущение, которое замечает оператор.Стр.10
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Рисунок 2. MKU OCU
Клавиатуры MKU с двойным давлением OCU предлагают 6, 12 или 16 функций, управляемых оператором
(одновременно, в любой комбинации). Кроме того, эти OCU могут обеспечивать двухскоростную работу и
работа с частотно-регулируемым приводом (VFD). Все OCU CATTRON® MKU обычно отправляют ВКЛ / ВЫКЛ
команды, активирующие запрограммированные функции на целевом блоке управления станком CATTRON®.
Блоки MKU OCU оснащены внутренней антенной и стандартным рабочим диапазоном (передатчик).
находится на линии прямой видимости более 300 футов (92+ метров).Следует понимать, что рабочий диапазон
меняется в зависимости от условий окружающей среды. Если OCU выходит за пределы рабочего диапазона, все движения
на кране или управляемой машине перестанет.
Блоки MKU OCU были утверждены в соответствии со стандартами FCC Part 15 и Industry Canada RSS210.
Для работы FCC не требуется лицензии FCC США или Министерства промышленности Канады.
Часть 15 или RSS-210 MKU OCU. Нелицензированные OCU передают очень безопасный CATTRON®
Последовательное цифровое сообщение с использованием радио с частотной модуляцией (FM).Эти радиопередатчики
одобрен для использования в диапазоне частот от 902 до 928 МГц.
Все контроллеры серии MKU питаются от одноразовой 3-вольтовой щелочной батареи или перезаряжаемого никель-кадмиевого сплава.
аккумуляторные батареи. В нормальном режиме работы многоцветный светодиод «СОСТОЯНИЕ» мигает зеленым каждый раз.
функциональное командное сообщение и звуковой сигнал при нажатии клавиши. Когда аккумулятор
напряжение становится низким, многоцветный светодиод «STATUS» мигает красным и каждые десять раз звучит звуковой сигнал.
секунд, чтобы предупредить оператора о необходимости замены или перезарядки аккумуляторной батареи.В
многоцветный светодиодный индикатор состояния также загорится серией мигающих красным светом, указывая на то, что
конкретная неисправность передатчика.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр. 11
Четыре многоцветных светодиода функционального выхода над верхним рядом функциональных клавиш указывают на то, что
На целевой машине активирована команда движения контроллера. Эти светодиоды также могут
использоваться для определения номера частотного канала, когда опция программирования каналов (см.
Приложение «А») прилагается к контроллеру.Батарейные блоки легко и быстро заменяются без использования инструментов путем поворота двух рифленых
винты с накатанной головкой и снятие крышки аккумуляторной батареи, расположенной в пределах бронированного
резиновая нижняя заглушка. Батарейный блок обеспечивает положительный контакт без щелчков или заглушек и
не имеет проводов, которые можно оборвать; просто вставьте его и замените крышку аккумуляторного отсека.
Зарядное устройство, кондиционер, адаптер батареи размера «AAA» и внешний аккумулятор.
зарядное устройство доступно по запросу - см. аксессуары / расходные материалы в разделе 6
это руководство для получения подробной информации и номеров деталей.Ремешок с поясной петлей поставляется со всеми блоками OCU серии CATTRON® MKU. Это быстро и просто
устанавливается на D-образное кольцо, расположенное на изогнутой нижней стороне контроллера. Ссылаясь на рисунок 3
ниже, дополнительный ремень для переноски доступен по запросу.
Рис. 3. Дополнительный наплечный ремень для переноски.
Стр. 12
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
2.3 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МАШИНОЙ (MCU)
Ссылаясь на рисунок 4 ниже, оборудование MCU для приема и декодирования, а также реле
Интерфейс находится в водонепроницаемом корпусе со степенью защиты IP 65.Рисунок 4. Типичная компоновка компонентов MCU.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр. 13
Выходной интерфейс к управляемой машине обрабатывается реле, рассчитанным на тяжелые условия эксплуатации.
резистивные и индуктивные промышленные нагрузки (до 7 А / 250 В переменного тока). Каждое реле имеет светодиод «Состояние».
который загорается, когда реле находится под напряжением.
Отдельные релейные выходы подключаются к управляемому оборудованию через клеммную колодку. Когда
состояние неисправности, реле срабатывания (OPR) и все выходы отключены.
Как и OCU, микроконтроллеры используют съемный ключ TransKey для определения и включения соответствующих
рабочие параметры.ЗАМЕТКА:
Ключи TransKeys OCU и MCU нельзя менять местами. OCU (передатчик)
TransKey черный. MCU (приемник) TransKey желтого цвета. Обмен
TransKeys приведет к индикации неисправности OCU / MCU, и система будет
в эксплуатацию не пойдут.
Ссылаясь на Рисунок 5 ниже и Таблицу 1 напротив, MCU имеет пять видимых снаружи светодиодов.
индикаторы на передней крышке, которые отображают текущее состояние системы оператору.
Рисунок 5. Светодиодные индикаторы состояния системы MCU.
Стр. 14
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Таблица 1.Светодиодные индикаторы состояния системы MCU
ВЕЛ
ОПИСАНИЕ
1. Включение
Горит оранжевым светом, когда на микроконтроллер подается напряжение.
2. Режим сканирования
Мигает красным / оранжевым в режиме сканирования
Не используется, когда система
настроен на фиксированный
частота
3. Радиоприемник
Горит зеленым, когда поступают достоверные данные от OCU.
получено, и оба реле OPR находятся под напряжением
Горит оранжевым, если получены действительные данные от OCU.
и реле OPR обесточены
Горит красным, если данные из другого OCU (с недопустимым
адрес) получен
4. Командование
Горит зеленым при получении команд от
OCU (нормальное состояние)
5.Индикация неисправности
Мигает красным, когда MCU обнаруживает неисправность
2.4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ MKU
OCU:
Материал корпуса:
Алюминиевый корпус для работы в экстремальных условиях, пыле- и влагозащищенный.
Примерный вес:
1,4 фунта. / 634 грамма (включая аккумулятор).
Габаритные размеры:
8,0 x 3,0 x 2,0 дюйма (203 x 76 x 51 мм).
Относящийся к окружающей среде:
От -4 ° F до + 140 ° F (от -20 ° C до + 60 ° C), относительная влажность от 0 до 95% без конденсации.
Максимальные функции:
Модели MKU с двойным давлением:
6, 12, 16
команды.
(одновременный,
любой
комбинация)
оператор
Варианты переключения:
4, 8 или 12 кнопок двойного давления.Тип переключателя:
Герметичная клавиатура из силиконового эластомера, пыль, вода, масло, кислота
устойчивая эластомерная подушка с «тактильным ощущением», с прозрачным эпоксидным покрытием
нажмите на кнопки.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр. 15
Тип батарейки:
3-вольтовый блок щелочных батарей (стандарт).
Перезаряжаемый никель-кадмиевый аккумулятор на 2,4 В (опция).
Адаптер для щелочных батарей на 3 В для использования с количеством 2 ‘AAA’
размер Только щелочные батареи (опция).
Срок службы батареи:
Тип батарейки
Постоянный
Передача инфекции
Блок щелочных батарей, Деталь № 60C-0060A.2500 мАч
73 часов
Блок никель-кадмиевых аккумуляторов, Деталь № 60C-0060N. 1100 мАч
32 часов
Кол-во. 2 щелочные батареи AAA в адаптере, Деталь № 60C-0062. 1100
мАч
33 часов
Варианты включения:
С помощью переключателей на верхней крышке или нижнего ряда
клавишные переключатели. Фактический переключатель «ВКЛ» / «ВЫКЛ» / «СТОП»
опция предварительно настроена на заводе-изготовителе в соответствии с требованиями заказчика
требование.
Индикатор передачи:
Светодиод состояния мигает зеленым при каждой передаче.
Индикация низкого заряда батареи:
Светодиод состояния мигает красным при низком заряде батареи.
Индикация неисправности:
Светодиод состояния последовательно мигает красным, указывая на конкретную неисправность.Зарядка / кондиционирование аккумулятора: «Стандартный» тариф (10 часов) Зарядное устройство и внешнее
Блок зарядки аккумулятора доступен для никель-кадмиевых аккумуляторов.
Только. Также доступен дополнительный кондиционер для батареи.
который работает от напряжения сети от 100 до 240
VAC @ 50/60 кГц.
Аудио динамик:
Для индикации самотестирования при включении нажмите функциональную кнопку «щелчок».
и индикация низкого заряда батареи.
Диапазон частот передатчика: от 902 до 928 МГц
Утверждения:
Стр.16
Работа без лицензии Федеральной комиссии по связи США и Министерства промышленности Канады.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
MCU:
Серия приемника:
CT24
Диапазон частот:
От 902 до 928 МГц
Скорость передачи:
От 4,8 до 20 кбит / с
Чувствительность приемника:
-107 дБм
Антенна:
Внутренний
Типичное время отклика:
70 мс
Системные адреса:
24 бит,> 16 миллионов адресов
Электропитание: 85 - 265 В переменного тока, 50 - 60 Гц (стандарт),
Выходы
20-60 В переменного тока (опционально),
18 - 72 В постоянного тока (опционально),
9 - 36 В постоянного тока (опционально)
17 выходных реле до 7 A / 250 В переменного тока
9 выходных реле (опционально),
Команда остановки:
2 контролируемых реле безопасности (дополнительно к выходным реле)
Разъем:
2 кабельных ввода
Отображать:
5 светодиодных индикаторов для индикации состояния и неисправностей
Масса:
Прибл.2,4 фунта. / 1050 г
Габаритные размеры:
9-релейный блок:
6,0 x 6,7 x 4,1 дюйма (150 x 170 x 105 мм) [Д x Ш x Г]
17-релейный блок:
9,25 x 6,7 x 4,1 дюйма (235 x 170 x 105 мм) [Д x Ш x Г]
Материал корпуса:
Бутадиен-стирол, стандартные цвета: матовый серебристо-серый
Относящийся к окружающей среде:
От -4 ° F до + 140 ° F (от -20 ° C до + 60 ° C), относительная влажность от 0 до 95% без конденсации.
Класс защиты IP:
IP 65
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр.17
2.5 КОНФИГУРАЦИИ МОДЕЛИ MKU
2.6 Перекрестная справочная таблица MKU к MKEZ / MKCS
Стр.18
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
3
СООБРАЖЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
CATTRON® считает, что для безопасной работы с любым дистанционно управляемым оборудованием необходимо
система должна быть настроена так, чтобы происходило перемещение или работа оборудования
только когда устройству дана команда двигаться или работать. Например; мостовые краны должны
иметь тормозную систему, которая может быть отключена только при подаче электрического сигнала.
отправил в мотор. Отключение электроэнергии или потеря радиосигнала приводит к
применение тормозов.Один из способов добиться этого - использовать электрогидравлический привод CATTRON®.
тормозной пакет. Для получения подробной информации свяжитесь с заводом-изготовителем - см. Заднюю обложку данного руководства.
номера телефонов и адреса электронной почты.
В соответствии с этой философией - НИКАКИХ КОМАНД, НИКАКИХ ДВИЖЕНИЙ - CATTRON® имеет
разработала вашу систему дистанционного радиоуправления со следующими функциями безопасности.
3.1 СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
«TransKey»:
Операционная безопасность повышена до максимума за счет использования предварительно запрограммированных ключей TransKeys.
которые при установке в OCU и MCU определяют и активируют рабочие параметры.ЗАМЕТКА:
Ключи TransKeys OCU и MCU нельзя менять местами. OCU (передатчик)
TransKey черный. MCU (приемник) TransKey желтого цвета. Обмен
TransKeys приведет к индикации неисправности OCU / MCU, и система будет
в эксплуатацию не пойдут.
Выключатель питания ВКЛ / ВЫКЛ:
OCU снабжен поворотным переключателем включения / выключения питания, который должен быть установлен в положение «ON», чтобы
для отправки команд в MCU. Если переключатель питания установлен в положение «OFF», MCU удалит все
команды от контролируемой техники, останавливающие все движения.
Красный выключатель системы STOP:
Нажатие красного переключателя STOP во время работы OCU остановит команды для всех
выходы, включая реле управления магистралью (OPR).Реле срабатывания (OPR):
Выходные реле срабатывания (OPR) должны быть подключены для управления контактором электромагнитного питания, предоставляемым пользователем. Электромагнитный контактор размыкает и замыкает главный
цепь (цепи) электропитания управляемого устройства.
Проверка ошибок данных:
Все сообщения от OCU к MCU содержат информацию о проверке ошибок (16-битное
Контрольная сумма CRC). Весь пакет команд данных должен пройти тесты на обнаружение ошибок, прежде чем
в процессе.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр.19
Двухпроцессорная архитектура с резервированием и функцией самопроверки:
И OCU, и MCU включают в себя один главный процессор и один подчиненный (проверочный)
процессор.На OCU эти сдвоенные процессоры контролируют выходные команды от
нажмите на кнопки. На микроконтроллере эти двойные процессоры контролируют входные команды на реле.
катушки.
3.2 ПОСТОЯННЫЙ OCU «TRANSKEY»
Когда «TransKey» удаляется, OCU полностью отключается. Таким образом, возможность удаления
TransKey от OCU - важная функция безопасности, предотвращающая несанкционированное использование
контроллер и его целевой механизм.
Постоянный фиксатор «TransKey» также входит в комплект поставки вашей OCU. Установка этого элемента как
показанный на Рисунке 6 ниже, будет надежно удерживать TransKey в верхней торцевой крышке OCU.CATTRON® настоятельно подчеркивает, что установка постоянного фиксатора TransKey полностью
на усмотрение оператора. Оператор должен знать, что надежно удерживая
«TransKey» внутри верхней крышки OCU не предотвратит несанкционированное использование
контроллер или его целевое оборудование.
ПОЭТОМУ, ПРИ НЕ УПОЛНОМОЧЕННОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ CATTRON® РЕКОМЕНДУЕТ ЭТО OCU
ИМЕЮЩИЙ НАСТОЯЩИЙ «TransKey» ХРАНИТЬ В ПОДХОДЯЩЕМ ШКАФЕ
ПОД ЗАМКОМ.
Рисунок 6. Постоянные и съемные фиксаторы TransKey
Стр.20
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
4
УСТАНОВКА
4.1 ВЫБОР МЕСТА МОНТАЖА
При выборе места для установки корпуса MCU следует учитывать несколько моментов.
Во-первых, корпус MCU должен быть установлен в месте, обеспечивающем легкий доступ для
техническое обслуживание и сервис. Должен быть оставлен достаточный зазор для снятия крышки для
доступ. Местоположение также должно обеспечивать адекватный диапазон приема РЧ-сигнала и прямую видимость.
к передатчику.
Выберите место, чтобы свести к минимуму любые возможные помехи от источников радиочастот, таких как двигатели.В идеале корпус MCU должен быть установлен как можно ближе к управляемому
электрический шкаф машины с зазором не менее 48 дюймов от препятствий спереди
от и по обе стороны корпуса. Если такой зазор невозможен, установка должна быть
протестированы, чтобы убедиться, что помехи не влияют на работу системы. Свяжитесь с
Отдел обслуживания CATTRON® для получения дополнительной информации или помощи в решении любых проблем -
номера телефонов и адреса электронной почты см. на задней обложке данного руководства.Вся проводка, входящая в корпус, должна быть заделана внутри корпуса. Не устанавливайте никаких
проходная проводка.
Чтобы предотвратить помехи в сигнальных линиях, не прокладывайте кабели высокого и низкого напряжения в одном и том же месте.
канал. Стандартный MCU поставляется с внутренней антенной. Однако если необязательный
требуется внешняя антенна, держите антенный провод отдельно от всех остальных проводов, как внутри
и за пределами корпуса MCU.
На рисунке 7 на обороте показаны чертежи монтажных площадок для обоих типов микроконтроллеров IP 67.
вольеры.Обратите внимание, что доступны дополнительные кронштейны для крепления амортизаторов. Свяжитесь с заводом-изготовителем для получения этой опции. Номера телефонов и адреса электронной почты указаны на задней обложке данного руководства.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр.21
Рисунок 7. Чертежи монтажных площадок корпуса MCU.
Стр. 22
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
4.2 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ
На рисунках 8 и 9 ниже показаны соответствующие соединения клеммной колодки внутри 9 MCU и
12-17 корпусов MCU. Фактическая конфигурация проводки зависит от: (1) тип MCU
Приложение и (2) рабочий лист / конфигурационный лист, поставляемый с вашей системой.Рисунок 8. 9 Подключение проводки корпуса MCU.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр. 23
Рисунок 9. Подключение проводки корпуса 12-17 MCU.
Стр. 24
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
5
ПОДКЛЮЧЕНИЯ ИНТЕРФЕЙСА
Перед установкой системы дистанционного управления рекомендуется подготовить электропроводку.
диаграмма, которая определяет все электрические интерфейсные соединения между системой и
контролируемое оборудование. Перед установкой системы дистанционного управления советуем сначала
прочтите следующие темы обсуждения (Пункты 5.С 1 по 5.6). В то же время вам следует
Найдите и обратитесь к примеру основного чертежа, представленного на Рисунке 10 на обороте.
5.1 БЛОК БЕЗОПАСНОГО ИНТЕРФЕЙСА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО, ПОРТАТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ MKU НЕ ЯВЛЯЮТСЯ
ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ДЛЯ КРИТИЧЕСКОЙ БИСТАБИЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ФУНКЦИИ (например, магнитные цепи, вакуумные цепи, грейфер, насос
двигатели, пожаротушение и т. д.).
ПОДДЕРЖИВАЕТ ПРАВИЛЬНЫЙ ИНТЕРФЕЙС К КРИТИЧНОМУ БИСТАБИЛЬНОМУ БЕЗОПАСНОСТИ
ФУНКЦИИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ, ИДЕАЛЬНО ИСПОЛЬЗУЯ РЕЛЕ CATTRON®.
БЛОК ИНТЕРФЕЙСА, ДЕТАЛЬ № RI004NE.АЛЬТЕРНАТИВНО В ПРИЛОЖЕНИИ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ ПРИМЕРЫ ЦЕПНЫХ СХЕМ.
«B» НАСТОЯЩЕГО РУКОВОДСТВА, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ИНТЕРФЕЙС
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОДДЕРЖКОЙ КРИТИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ФУНКЦИИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ.
СЛЕДУЕТ НЕОБХОДИМО НАСТРОИТЬ СИСТЕМЫ CATTRON® MKU ДЛЯ
ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С КРИТИЧЕСКИМ БЕЗОПАСНОСТЬЮ БИСТАБИЛЬНИК
РАБОТА НА ВАШЕМ ОПЕРАЦИОННОМ ОБЪЕКТЕ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ,
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНОЙ ТРАВМЕ ИЛИ СМЕРТИ.
ДОЛЖНО БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ ПОНИМАТЬ, ЧТО CATTRON® НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
ЗА ЛИЧНЫЕ ТРАВМЫ, СМЕРТЬ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ИЛИ ИМУЩЕСТВА, КОТОРЫЕ
МОЖЕТ ВОЗНИКНОВИТЬСЯ ИЗ-ЗА НЕПРАВИЛЬНОЙ КОНФИГУРАЦИИ ПОРТАТИВНОГО ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ.Когда критически важные для безопасности бистабильные поддерживаемые функции (т. Е. Цепи электромагнита, вакуум
цепи, грейфер, двигатели насосов, средства пожаротушения и т. д.) являются частью вашего управляемого оборудования,
между системой дистанционного управления и всеми подобными функциями должен быть установлен соответствующий интерфейс.
перед эксплуатационным использованием. Мы настоятельно рекомендуем вам использовать модуль релейного интерфейса CATTRON®,
Часть № RI004NE. Кроме того, в ПРИЛОЖЕНИИ «B» на сайте представлены примеры принципиальных схем.
конец этого руководства. Эти принципиальные схемы показывают, как правильно подключить пульт дистанционного управления.
система управления с критически важными для безопасности бистабильными поддерживаемыми функциями.Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр.25
Рисунок 10. Пример основного чертежа
Стр. 26
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
5.2 УПРАВЛЯЕМАЯ МАШИНА
Машина, к которой вы подключаетесь, может состоять из одной или нескольких панелей контакторов, одной или
несколько ручных органов управления, а также один или несколько управляющих трансформаторов и т. д. Обратите внимание, что нет
общее соединение между выходными контактами реле, позволяющее управлять различными источниками питания
и комбинации переменного и постоянного тока. Применение нормально разомкнутых релейных контактов
аналогично проводке, которая требуется для любого переключателя управления, например, подвесного пульта.Стандартная проводка
следует соблюдать правила. Их можно найти в Национальном электротехническом кодексе и в местных
коды, которые могут применяться в вашем регионе.
5.3 ТРАНСФОРМАТОР УПРАВЛЕНИЯ
Мощность, необходимая для работы стандартной системы дистанционного управления, составляет 85–265 В переменного тока, 50/60 Гц,
@ менее 1 ампер. Система дистанционного управления может быть подключена к существующей системе управления.
трансформатор, если размер трансформатора позволяет, в противном случае должен быть поставлен управляющий трансформатор.
для обеспечения соответствующей мощности для системы дистанционного управления.Использование отдельного управляющего трансформатора помогает снизить вероятность падения мощности, если
электрические компоненты, подключенные к нему, выходят из строя. Его также можно подобрать по размеру, чтобы можно было установить утилиту.
розетка рядом с MCU для подключения светового или тестового оборудования.
5.4 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧИ
Переключатель CATTRON®, номер по каталогу CPA-0166, обеспечивает простой способ переключения управляемых
оборудование от ручного до дистанционного. Если оборудование будет работать только в радиоприемнике
режима и нет ручного управления, безобрывный переключатель (TS) можно не устанавливать.Иначе,
желательна установка безобрывного переключателя, чтобы можно было выбирать между радио или ручным управлением.
операция.
Установка безобрывного переключателя может потребовать изменения проводки управляемого оборудования. До
изменив любую существующую проводку, создайте схему планируемых изменений. Использовать существующие
пустые клеммы на клеммных колодках в качестве точек привязки.
Когда переключатель передачи находится в положении «ДИСТАНЦИОННЫЙ», ручное управление должно быть
отключен и наоборот. Вся мощность должна передаваться на реле радиоуправления.Когда
переключатель переведен в положение «MANUAL», ручное управление оборудованием должно
быть восстановленным. Теперь можно управлять оборудованием, как это было до установки радиоприемника.
контролирует. На рисунке 11 на обороте показана типичная схема подключения безобрывного переключателя. Передаточный переключатель
также содержит положение «ВЫКЛ.». В этом положении все цепи отключены от обоих удаленных
и ручное управление.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр. 27
Рисунок 11. Типовая схема подключения безобрывного переключателя.
При переключении безобрывного переключателя между дистанционным и ручным управлением соблюдайте следующие правила.
меры предосторожности:
•
Не передавайте управление краном с поднятым грузом.Всегда устанавливайте все грузы
перед изменением положения передаточного переключателя.
•
Если кран оборудован магнитом, он должен быть установлен в опускаемое положение до начала работы.
изменение положения передаточного переключателя.
•
Установите (нажмите) красный переключатель СТОП на контроллере MKU в положение «СТОП».
•
Установите переключатель ВКЛ / ВЫКЛ на контроллере MKU в положение «ВЫКЛ».
5.5 РЕЛЕЙНЫЕ ВЫХОДЫ
Каждое выходное реле имеет как минимум один нормально разомкнутый (NO) контакт, который можно подключить к
клеммную колодку (TB) релейной платы. Эти контакты рассчитаны на 7.0 ампер @ 120 -
250 В переменного тока или 30 В постоянного тока.
Каждое реле на платах релейных выходов полностью независимо от всех других реле. Есть
нет общих соединений между какими-либо выходными контактами. Это позволяет подключать разные
источники питания переменного и постоянного тока для каждого отдельного реле.
Стр.28
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
5.6 ГЛАВНАЯ ЦЕПЬ
Как показано на Рисунке 12 ниже, выходы реле срабатывания (OPR) K0-M И K0-S являются особыми.
Они всегда должны быть подключены к контактору основной сети (ML).В случае возникновения неисправности
Реле «OPR», которые управляют контактором магистрали, безопасно остановили бы оборудование.
Это делает использование сетевого контактора обязательным для безопасной работы этого оборудования.
Рисунок 12. Подключение контактов OPR.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
ВСЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДОЛЖНО ИМЕТЬ УСТАНОВЛЕННЫЙ КОНТАКТОР ГЛАВНОЙ (ML)
ВСЕ ГУСЕНИЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (И.Е. КРАНЫ) ИМЕЮТ УСТАНОВЛЕННЫЙ ТОРМОЗ.
РЕЛЕ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (OPR) ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕНЫ К
ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ, ЧТОБЫ КОМАНДЫ ОСТАНОВА ВЫКЛЮЧАЮТ ГЛАВНУЮ ЛИНИЮ
КОНТАКТОР И УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗ ОБОРУДОВАНИЯ.Несоблюдение приведенных выше предупреждений МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ
ТРАВМЫ ИЛИ СМЕРТЬ ПЕРСОНАЛА И ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ.
Реле срабатывания (OPR) включаются в первый раз при подаче питания на MCU,
контроллер включается, и соответствующий адресный код отправляется от контроллера через
Радиочастотный сигнал к MCU. Реле OPR подключаются к контактору магистрали (ML). Однажды
магистраль находится под напряжением, для работы должен быть получен постоянно повторяющийся действительный сигнал
выходы задействовать. Если этот сигнал прерывается по какой-либо причине, все функциональные выходы переключаются.
выключенный.На Рисунке 12 выше контакты реле OPR подключены напрямую к контактору магистрали (ML).
При переключении пульта дистанционного управления в положение «ВКЛ» включается главный контактор.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр.29
Ссылаясь на рисунок 13 ниже, вспомогательная функция может использоваться как выход сброса (RST), который
будет действовать только тогда, когда реле срабатывания (OPR) замкнуты.
Рисунок 13. Контакт OPR и проводка RST.
Мгновенное замыкание реле сброса (RST) срабатывает контактор основной линии (ML), который
поддерживается под контролем реле OPR.Таким образом, на управляемое устройство подается питание. Если
OPR размыкается, основной контактор размыкается, обесточивая управляемое устройство и
остановка любого движения.
На рисунке 13 выше показаны реле срабатывания (OPR) и дополнительное реле сброса (RST), подключенные к
управлять контактором магистрали. Эта конфигурация требует, чтобы оператор активировал сброс
функции на контроллере после того, как он или она включили устройство. После сброса контактор ML
остается под напряжением, пока OPR не обесточится.
Стр.30
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
6
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ЗАМЕТКА:
Во время нормальной работы все интерфейсы с системой проходят через
OCU. MCU не требуют действий оператора, так как эти блоки были
предназначен для работы полностью без присмотра.
6.1 ИЗМЕНЕНИЕ ТРАНКЛЮЧЕЙ
Благодаря гибкой концепции «TransKey» нередко используется один контроллер OCU.
для управления несколькими кранами или машинами. Каждому крану или машине будет предоставлен уникальный
«TransKey», который необходимо вставить в пульт дистанционного управления перед выполнением дистанционного управления.
операции.Всегда устанавливайте выключатель питания OCU в положение «ВЫКЛ» перед снятием или
вставка TransKey.
6.2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАТОРЫ
OCU - это легкий переносной блок с двенадцатью кнопками (функциональными клавишами) на
единственная клавиатура, а также поворотный переключатель ВКЛ / ВЫКЛ и двухтактный переключатель СТОП.
Закодированные
«TransKey» устанавливает рабочие параметры для вашей системы управления и предварительно настроен на нашем заводе. Каждая OCU разработана специально для дублирования всего ручного управления.
функции, обычно присутствующие на машине, и могут содержать базовые функции управления, а также
некоторые вспомогательные функции в зависимости от системного приложения.ПЦЕ можно переносить в руке,
удерживается ремнем на поясной петле или дополнительным плечевым ремнем для переноски. OCU питается от
одноразовый (щелочной) или перезаряжаемый (никель-кадмиевый) аккумулятор.
Ссылаясь на рисунок 14 ниже, большинство блоков MKU OCU имеют следующие элементы управления и
Индикаторы:
Рисунок 14. Органы управления и индикаторы оператора.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр.31
С правильной цветовой кодировкой «TransKey», вставленной в OCU, установив как СТОП, так и
Переключатели ON / OFF в соответствующие положения «RUN» и «ON» будут подавать питание на OCU.ЗАМЕТКА:
Некоторые контроллеры MKU используют нижний ряд клавишных переключателей для
включите и выключите прибор.
Сразу после подачи питания на передатчик, если установлена исправная батарея,
многоцветный светодиод СОСТОЯНИЕ должен на мгновение загореться красным, затем оранжевым, а затем «мигнуть»
зеленый. Также будут слышны два коротких звуковых сигнала. Кроме того, в любое время кнопка (функциональная клавиша)
нажата, раздастся звуковой сигнал и многоцветный светодиод СОСТОЯНИЕ будет «мигать» зеленым во время каждого
радиопередача.
Когда заряд батареи начинает снижаться, многоцветный светодиод STATUS «мигает» красным и загорается
звуковой сигнал будет слышен каждые десять секунд, чтобы предупредить оператора о необходимости замены или перезарядки
Аккумуляторная батарея.Когда переключатель ВКЛ / ВЫКЛ установлен в положение «ВЫКЛ», питание отключается от OCU, что приводит к
прекратить все функции управления. Установка (нажатие) красного переключателя СТОП в положение «СТОП» перед
установка переключателя ВКЛ / ВЫКЛ в положение «ВЫКЛ» немедленно отправляет команду останова на MCU.
Сразу после отправки команды остановки радиопередатчик в OCU
выключается.
Ссылаясь на рисунок 14 выше, обозначены все активные команды функциональных клавиш (кнопок).
используя метки, размещенные рядом с каждой кнопкой. Когда кнопка нажата, OCU
передает соответствующую команду (как указано).Все операции с кнопками являются мгновенными
и должны обслуживаться оператором. При отпускании кнопки будет отправлено сообщение «ВЫКЛ».
команда, которая обесточивает соответствующую функцию выхода. Каждый раз будет слышен звуковой сигнал.
время нажатия или отпускания кнопки.
6.3 РАБОТА OCU
Кнопки функциональных клавиш двойного давления (DP) предварительно назначаются с помощью «TransKey».
программирование для двухступенчатой работы. Другими словами, второй выход привязан ко второму
уровень нажатия кнопки.
Обычно OCU с двойным давлением отправляют на MCU одну из двух выходных команд с одного
кнопка.Кнопки DP связаны с противоположными направлениями одного и того же выхода (т. Е. Вперед и
задний ход). Эти две кнопки будут управлять реле направления и скорости. Первый уровень
нажатие на каждую кнопку будет указывать желаемое направление и первый шаг движения (два
Направления = два реле). Третье реле управляется вторым уровнем любой кнопки.
депрессия на выход второй скорости управляемой машины. Это может быть одно реле,
или два отдельных реле, назначенных для второй ступени скорости, или для переменной частоты
Привод (VFD), ускорение вывода (для используемой кнопки).Стр.32
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Если кнопка DP нажата до ее первого уровня, первая скорость достигается и поддерживается до тех пор, пока
кнопка остается на этом уровне нажатия. Если кнопка нажата до второго уровня,
достигается вторая скорость. Если оператор сбрасывает давление и позволяет кнопке вернуться в
на первом уровне снова достигается первая скорость. Переход непосредственно от «ВЫКЛ.» Ко второму уровню
нажатие может управлять второй скоростью, если приложено достаточное давление.Например, один из
две кнопки DP, обозначенные «FORWARD» и «REVERSE», используются на первом уровне давления для
управлять направлением и первой скоростью оборудования. Второй уровень давления
используемая кнопка подает команду на вторую скорость.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
ВСЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДОЛЖНО ИМЕТЬ УСТАНОВЛЕННЫЙ КОНТАКТОР ГЛАВНОЙ (ML)
ВСЕ ГУСЕНИЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (И.Е. КРАНЫ) ИМЕЮТ УСТАНОВЛЕННЫЙ ТОРМОЗ.
РЕЛЕ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (OPR) ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕНЫ К
ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ, ЧТОБЫ КОМАНДЫ ОСТАНОВА ВЫКЛЮЧАЮТ ГЛАВНУЮ ЛИНИЮ
КОНТАКТОР И УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗ ОБОРУДОВАНИЯ.Несоблюдение приведенных выше предупреждений МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ
ТРАВМЫ ИЛИ СМЕРТЬ ПЕРСОНАЛА И ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
БОЛЬШЕ, ЧЕМ ОДНА СИСТЕМА ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ В, ВОКРУГ ИЛИ
РЯДОМ С ВАШИМ ОПЕРАЦИОННЫМ ОБЪЕКТОМ. ПОЭТОМУ, ПЕРЕД ВСТАВКОЙ A
«TRANSKEY» В OCU, ВЫ ДОЛЖНЫ ЗАСТРАХОВАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ КОД
«TRANSKEY» ВЫБРАН ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРЕБУЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
ЕСЛИ НЕПРАВИЛЬНЫЙ «ТРАНСКЕЙ» ВСТАВЛЕН В OCU, ДРУГОЙ УДАЛЕННЫЙ ПУЛЬТ
УПРАВЛЯЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, РАСПОЛОЖЕННОЕ ВНУТРИ, ИЛИ ПОБЛИЗОСТИ ВАШЕГО
ОБЪЕКТ МОЖЕТ НАЧАТЬ РАБОТУ.НЕСОБЛЮДЕНИЕ ВЫШЕПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К
НЕПРЕДНАМЕРЕННАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, КОТОРОЕ
ПОВОРОТ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ ИЛИ СМЕРТИМ ЧЕЛОВЕКА И
ПОВРЕЖДЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ.
Часть № 68C-MKU, редакция 01/2007, версия 1.0
Стр. 33

Маленькое – это новое большое – Nation News

Каждый день миллионы солдат по всему миру, от Турции до США, надевают кевларовые шлемы. Каждый десятый из этих шлемов сошел с производственной линии M Kumar Udyog (MKU), небольшой компании из Канпура, которая производит ошеломляющие 25 000 баллистических шлемов – достаточно, чтобы оборудовать более двух армейских дивизий – за месяц.

Каждый шлем стоит 200 долларов (8000 рупий) и экспортируется в армии более 40 стран, включая полицию и силы внутренней безопасности США.

Нирадж Гупта, возглавляющий отдел продаж компании за рубежом, вспоминает то время, пять лет назад, когда иностранные фирмы в противовес его цене ссылались на более низкие затраты в Китае. Однако недавно Гупта получил заказ на 15 миллионов долларов (60 крор рупий) на вооружение турецких военно-морских фрегатов, несмотря на то, что его расценки на 40 процентов выше, чем у его ближайшего конкурента.

«Когда я недавно спросил иностранную оборонную компанию, не конкурируют ли китайцы больше, они сказали, что ищут бронированную защиту, а не мягкие игрушки», – объясняет он.

Сегодня MKU – это модное слово в утонченном мире броневой защиты, будь то экипировка солдат Сингапура или бронирование военных кораблей немецкой постройки в Турции. Фирма, которая несколько лет назад купила свои шлемы у американской компании за 50 лакхов, планирует купить немецкие и американские фирмы, чтобы иметь возможность лучше конкурировать на международном рынке.

MKU – одна из самых успешных историй зарождающейся, но быстрорастущей оборонной промышленности частного сектора. Спустя семь лет после того, как двери были распахнуты для частных участников, они теперь производят шлемы мирового класса, электронные процессоры, убежища от радиоактивных осадков, тренажеры и беспилотные летательные аппараты.

Эти малые и средние предприятия (МСП) – с инвестициями в оборудование от 10 лакхов до 5 крор рупий – являются новыми поставщиками оборонных услуг, делая маленькие шаги к великой цели самообеспечения в оборонном секторе.

В Индии более 5000 компаний поставляют 20-25 процентов компонентов государственным оборонным компаниям. По данным Ассоциации производителей оборонной электроники (DEMA), расположенной в Пуне, группы малых и средних предприятий, насчитывается около 150 крупных малых и средних предприятий, расположенных вокруг Пуны, Бангалора и Хайдарабада, с совокупным годовым оборотом в 1500 крор рупий.

Большинство из них были субподрядчиками оборонных блоков питания, верфей и Совета артиллерийского завода. Они примут участие в четырехдневной выставке Defense Expo, которая начинается 16 февраля в Дели и является крупнейшей выставкой наземных и военно-морских систем Индии.

«Ни один промышленный сектор не сможет добиться успеха, если его МСП не сильны. Индийский автомобильный сектор был бы другим, если бы не его мелкие и средние игроки », – говорит генеральный директор Конфедерации индийской промышленности генерал-лейтенант (в отставке) С.С. Мехта.

Еще один пример того, как небольшая компания преуспела в этом секторе – «Рособоронсервис». Когда ВМС Индии нуждаются в запчастях для своих военных кораблей или оборудования, построенных в России, они обычно звонят в эту совместную фирму, основанную командующим (в отставке) В.Г. Джаяпракасан 13 лет назад – когда закупка запчастей и оборудования из России становилась все труднее – с российским правительством, которому принадлежало 75% акций.

Морской инженер, который также спустил на воду Красный Морской для обслуживания военных кораблей, говорит: «Быть самостоятельным в обслуживании чувствительного оборонного оборудования так же важно, как и производить оборудование».

Сегодня «Красный Марин» осуществляет переоборудование судов береговой охраны и военно-морского флота, а «Рособоронсервис» является крупнейшим поставщиком запасных частей для обороны, экспертизы и инфраструктуры в стране.

В этом году он начнет обслуживание российской техники совместно с армией и ВВС Индии в рамках сделки, которая может в пять раз увеличить ее товарооборот до более чем 500 крор рупий.

МСП также незаменимы для НИОКР. Dass Hitachi, инжиниринговая компания среднего размера, расположенная недалеко от Гранд-Транк-роуд в Дели, занимается разработками в сотрудничестве с Организацией оборонных исследований и разработок.

Она специализируется на ядерной, биологической и химической защите (ЯБХ) и является единственным сертифицированным производителем систем вентиляции ОМК.Она создает в большом количестве подземные, автономные, защищенные от ядерного оружия, портативные укрытия, предназначенные для того, чтобы помочь индийским войскам противостоять ядерной атаке в ситуации, когда они «близки к поражению».

Укрытия включают модуль дезактивации и вспомогательный модуль с жилыми помещениями и удобствами, работоспособными в течение 96 часов. Исполнительный директор Прадип Дасс не хочет разглашать возможности системы вооружения, против которой она рассчитана, но он указывает, что укрытие было успешно оценено на предмет взрыва требуемой мощности в реальных полевых условиях.

Индийский оборонный рынок, оцениваемый в 45 миллиардов долларов (1,8 миллиона рупий), в ближайшие пять лет станет одним из самых привлекательных в мире. В исследовании Ernst & Young и ASSOCHAM говорится, что рынок частных оборонных фирм вырастет на 30 процентов через два года.

Скоро в Индии появятся также первые аналоги чулочно-носочных изделий в Тирупуре и кластеры автокомпонентов Гургаон для оборонного сектора. DEMA ведет разведку по крайней мере на 50 акрах в Пуне, где могут базироваться 50 производителей высокотехнологичного оборонного оборудования.

«Бизнес сам по себе является движущей силой роста малых и средних предприятий, большинство из которых подвижны», – говорит Прадип Кумар, секретарь по оборонному производству Министерства обороны (МО).

Условия для малых и средних предприятий были дополнительно обусловлены политикой закупок Минобороны, которая делает обязательными так называемые прямые взаимозачеты. Это означает, что иностранные фирмы должны вкладывать 30 процентов стоимости всех контрактов на сумму более 300 крор на индийский рынок путем закупки материалов и передачи технологий отечественной промышленности.

Таким образом, по крайней мере 54 000 крор рупий поступят в качестве компенсации в оборонную промышленность в виде высоких технологий от иностранных оборонных компаний. «Это прекрасная возможность для индийской промышленности поднять технологический порог, поскольку компенсация не делает различий между частным и государственным секторами», – говорит Мехта.

Ларсен и Тубро, а также компания Astra Defense Software, базирующаяся в Хайдарабаде, стали первыми бенефициарами оборонных компенсаций в 2006 году, когда израильская фирма Elta решила инвестировать 250 крор рупий на поставку компонентов у них после подписания сделки на поставку радаров на сумму 833 крор для ВВС США. .

Шесть иностранных фирм, включая Lockheed Martin и Boeing, которые участвуют в тендере на 10 миллиардов долларов (40 000 крор рупий) на покупку 126 многоцелевых боевых самолетов для ВВС США, добиваются от МСП выделить около 5 миллиардов долларов (20 крор рупий) в зачетах.

индийские фирмы, с другой стороны, заявляют, что у них нет недостатка в технологиях или людях, но они сталкиваются с препятствиями в финансировании и инфраструктуре. Финансовые учреждения по-прежнему неохотно предоставляют кредиты МСП.

«Нам понадобится еще как минимум пять лет, чтобы начать думать о погашении зачетов», – говорит Д.С. Камлапуркар, президент DEMA. Правительству еще предстоит выполнить ключевые обещания, такие как Ракша Удьог Ратнас, где частный сектор получит паритет с ПЕВ.

Он также рассматривает предложение, одобренное бывшим министром обороны Пранабом Мукерджи, о вливании 100 крор рупий в частный сектор для НИОКР. Правительство должно развивать оборонные МСП и вступать в эру самодостаточности.

Руководители малых и средних предприятий
M Kumar	M Kumar Udyog Председатель G.К. Гупта и генеральный директор Анураг Гупта Броневая фирма из Канпура экспортирует товары в 40 стран и имеет оборот в 200 крор рупий, который вырастет в 10 раз к 2013 году.
(на пенсии) V.G. Джаяпракасан	Командир УМК Рособоронсервиса (в отставке) В.Г. Джаяпракасан (в центре) со своими российскими деловыми партнерами Крупнейший поставщик услуг в сфере обороны в Индии имеет оборот в 100 крор и надеется к 2010 году вырасти до 500 крор.

Индекс / wp-content / uploads / 2016/06

pdf00040006 – ..>

96

904

	Название	Последнее изменение	Размер

	Родительский справочник		–			2016-06-20 09:05	160K
	Криминальный архив.pdf	2016-06-20 09:05	172K
9_G0520	5609 ..>	2016-06-23 02:53	24K
	IMG_20160623_085129 – ..>	2016-06-23 02:53	25K	0006 IMG_20160623_085129-..>	2016-06-23 02:53	29K
	IMG_20160623_085129 – ..>	2016-06-23 02:53	60K
2016-06-23 02:53	85K
	IMG_20160623_085129.jpg	2016-06-23 02:53	1.4M	19 JOYCEID20001.pdf	2016-06-20 09:05	254K
	JOYCES-PROOF-OF-PAYM ..>	2016-06-20 09:05	219K
	Степень Джойса-150×150 ..>	2016-06-20 09:05	14K
	Степень Джойса-234×300 ..>	2016-06-20 09:05	25K
	Степень Джойса-240×145..>	2016-06-20 09:05	17K
	Джойс-степень-768×987 ..>	2016-06-20 09:05	156K
Джойс-степень-797×102 ..>	2016-06-20 09:05	166K
	Джойс-степень.jpg	2016-06-20 09:05	1,7M
	Juvenal-Majoro_Licen..>	2016-06-29 02:39	188K
	MKU-150×150.jpg	2016-06-06 03:09	7.0K

0 MKU-240×145.jpg

96

904. jpg

96

909 300×272.jpg 150×150.jpg

96 50 young5. jpg

– 768×355.jpg

СМАЗКИ ДЛЯ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ ШЛИФОВАНИЯ Обычно для операций шлифования допустимо, что охлаждающая смазка может быть эффективной только тогда, когда она проникает в зону контакта между шлифовальным инструментом и заготовкой, так что вся зона контакта покрывается замкнутой пленкой смазки. .Чем больше длина зоны контакта и чем выше радиальная скорость шлифовального круга, тем труднее получить замкнутую смазочную поверхность. Это также верно, когда вязкость смазочного материала слишком высокая или слишком низкая, тогда правильное смачивание зоны контакта невозможно. В описанных ранее случаях HEDG-, скоростного шлифования с подачей и глубокого шлифования с увеличенными скоростями съема, а также для всех других операций шлифования с более высокими скоростями резания и увеличенными скоростями съема необходимо позаботиться о том, чтобы давление подачи составляло смазка достаточно высока, а сопло подачи правильно направлено в сторону той зоны, где шлифовальный круг входит в зону контакта.Это кажется простым, но на практике это нечасто рассматривается. Решающим для позиционирования главного сопла является вопрос о том, выполняется ли работа во вращательном или противовращательном направлении. Смазочно-охлаждающая жидкость должна отвечать четырем требованиям: смазка, охлаждение, очистка поверхности инструмента и удаление абразивов. Поэтому сопутствующие технологии и оборудование для подачи смазки сложны. Определенным преимуществом при обработке хрупко-твердых материалов является форма абразивов не в виде более или менее длинных стружек, а обусловленная хрупкостью материала, имеющего форму мелких частиц глобулита.Таким образом, тенденция к блокированию поверхностей шлифовальных кругов или подающих форсунок относительно мала. Для самых высоких требований как i. е. Для шлифования HEDG профильной канавки глубиной 10 мм в заготовке из твердого металла со скоростью съема материала 100 мм² / с необходимо установить три одинарных рабочих сопла подачи, чтобы гарантировать общую систему процесса шлифования. a) Сопло основной подачи Поскольку шлифовальный круг имеет заметно более высокую скорость, чем выход охлаждающей жидкости из струи, возникает проблема достаточного смачивания шлифовального круга.Когда поток охлаждающей жидкости сталкивается с гораздо более быстрой поверхностью шлифовального круга, он турбулентно вращается на пограничном слое и сразу же отскакивает от шероховатой поверхности детали. Это связано с повышенным давлением, вызванным турбулентностью на пограничном слое. Единственная полезная мера, позволяющая избежать этой турбулентности, – это явное увеличение скорости струи охлаждающей жидкости за счет увеличения давления подачи до 15-20 бар (а часто и больше). Таким образом, скорость струи охлаждающей жидкости приближается к скорости шлифовального круга, что обеспечивает меньшее завихрение и лучшее адгезионное смачивание поверхности заготовки.Чем выше вязкость смазочного материала, тем лучше эффект смачивания, но это также приводит к меньшей скорости струи. Поэтому следует использовать оптимальную среднюю вязкость в соответствии с рекомендациями MKU-Chemie. b) Форсунка для очистки Когда шлифовальный круг выходит из зоны контакта, он переносит большое количество абразивных частиц из-за высокой скорости вращающейся поверхности. Большинство этих частично красных светящихся частиц отбрасываются от шлифовального круга своей центробежной силой, образуя искровые выбросы, которые отчетливо видны, несмотря на сильное охлаждение.Некоторые из этих частиц не высвобождаются с поверхности инструмента, потому что у них недостаточно свободного пространства, и поэтому они с большой энергией вдавливаются в поверхность кругового инструмента. В этом случае частицы подвергаются удару до такой степени, что они снова могут попасть в зону контакта после одного поворота инструмента. Такой эффект вызвал бы быстрое нарастание слоев металлического материала, которые повредили бы смазочную пленку в зоне контакта, так что возникло бы сухое трение металла о металл. Этого следует избежать, установив одно или несколько сопел для очистки, которые направляют смазку под высоким давлением к поверхности шлифовального круга.Выбранное давление на 5 бар выше, чем описанное в разделе b), определенно позволяет избежать нарастания слоев металлического материала. c) Сопло для пожаротушения Если искрообразование очень интенсивное и / или много абразивных частиц прилипают к поверхности круга и распространяют инструмент как огненное кольцо, широкая струя охлаждающей жидкости должна быть направлена на поверхность шлифовального круга вскоре после выхода из зоны контакта. Таким образом, искрообразование гасится или уменьшается, а налипшие частицы на шлифовальном круге охлаждаются.Благодаря охлаждающему эффекту частицы несколько сокращаются, и поэтому их легче вымыть следующей струей очистки. Струя пожаротушения используется со значительно более высоким давлением, чем основная струя, потому что она также используется, в частности, как сопло для очистки. Это относительно дорогое оборудование для подачи смазки для высокопроизводительного процесса шлифования не является второстепенным вариантом, оно абсолютно необходимо для обеспечения безотказной обработки. Высокопроизводительное измельчение невозможно без использования высокопроизводительных шлифовальных масел, и оно не может быть эффективным без подходящего оборудования для подачи.Эти системы компонентов являются неотъемлемой частью высокопроизводительных шлифовальных станков и полностью относятся к сфере ответственности производителя станков. Важным аспектом использования смазочно-охлаждающей жидкости при высокопроизводительном шлифовании является немедленная и тщательная фильтрация измельченных абразивных частиц. При шлифовании HEDG со скоростью съема Qw = 100 мм² / с обрабатывается объем 60 см ³. Этот объем соответствует количеству частиц приблизительно 30 миллиардов при среднем размере частиц 25 мкм.Если этот объем абразива не будет постоянно фильтроваться, весь объем смазки станет бесполезным в течение нескольких часов. С увеличением количества частицы будут продавливаться через зону контакта, что приведет к увеличению блокировки круга и ухудшит результат и качество шлифования. Кроме того, трибологические свойства смазочного материала будут сильно снижены в отношении уровня присадки и вязкости и, таким образом, станут бесполезными. Фильтрация – это непрерывный технический процесс, который становится все труднее, чем меньше и сферически частицы, и чем больше их количество в объеме.Это вызывает проблемы при высокопроизводительном шлифовании, поскольку получаемые абразивы имеют форму глобулитовых фрагментов диаметром от 3 до 50 мкм. Поэтому полосовой фильтр, магнитные сепараторы и циклотронные системы в этом случае не подходят для фильтрации шлифовальных масел. В зависимости от вязкости смазочно-охлаждающей жидкости можно рекомендовать следующие процессы фильтрации. a) Низкая вязкость (4 – 12 мм² / с при 40 ° C Для этого можно использовать краевые фильтры с диском вязкости, которые также подходят для водных растворов. b) Средняя вязкость (12 – 22 мм² / с при 40 ° C В этом случае можно использовать специальные полосовые фильтры с вакуумной технологией или также специальные системы фильтров с предварительно нанесенным покрытием, но наилучшим подходящим методом является фильтрация с помощью турбосепараторов, которые работают эффективно, надежно и независимо от формы частиц. На практике следует отметить, что процесс фильтрации также вызывает определенную потерю смазочного материала, связанную с уменьшением содержания присадки. При доливке смазки и / или присадки можно восстановить первоначальное качество.При таком оптимальном обслуживании смазочно-охлаждающей жидкости ее можно использовать в течение 2–3 лет. За это время по всем объемам абразивного материала могут быть до 30 раз больше, чем объемы использованной смазочно-охлаждающей жидкости, но требуется высочайшее качество смазки и оптимальные трибологические свойства. DMV Нью-Йорка \| Глава 5: Перекрестки и повороты Темы: Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки). Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках, когда водитель делает поворот. Многие из них происходят на больших стоянках, открытых для общественного пользования, например, в торговых центрах. Чтобы предотвратить столкновение такого типа, вы должны понимать правила преимущественного права проезда и правильные повороты. Полоса отвода Дорожные знаки, сигналы и разметка тротуаров не всегда разрешают дорожные конфликты. Зеленый свет, например, не разрешает конфликт, когда автомобиль поворачивает налево на перекрестке, а приближающийся автомобиль идет прямо через перекресток.Правила преимущественного проезда помогают разрешить эти конфликты. Они говорят вам, кто идет первым, а кто должен ждать в разных условиях. Вот примеры правил преимущественного проезда: Водитель, приближающийся к перекрестку, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся на перекрестке. Пример: Вы приближаетесь к перекрестку. Светофор зеленый, и вы хотите ехать прямо. Другой автомобиль уже находится на перекрестке и делает поворот налево.Перед выездом на перекресток вы должны позволить этому автомобилю завершить свой поворот. Если водители, приближающиеся с противоположных направлений, достигают перекрестка примерно в одно и то же время, водитель, который поворачивает налево, должен уступить дорогу движущемуся прямо или повернуть направо. Пример: Вы хотите повернуть налево на перекрестке впереди. Автомобиль подъезжает к перекрестку с противоположного направления и движется прямо. Перед поворотом вы должны дождаться приближения транспортных средств.Вы можете выехать на перекресток, чтобы подготовиться к левому повороту, если светится зеленый свет и никакие другие транспортные средства впереди вас не планируют повернуть налево (см. «Повороты» далее в этой главе). При входе на перекресток держитесь правее центральной линии. Держите колеса прямо, чтобы не столкнуться с встречным движением, если ваш автомобиль ударит сзади. Когда движение, направляющееся к вам, расчистится или остановится на красный свет, завершите поворот, когда сможете сделать это безопасно. Вы также должны уступать дорогу движущимся к вам автомобилям, когда вы поворачиваете налево на подъездную дорожку, парковку или другую территорию, даже если нет знаков или сигналов, контролирующих поворот. При любом левом повороте закон требует уступать дорогу движущимся к вам машинам, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять опасность. Решение о том, когда движение слишком близко, требует опыта и суждений. Если у вас есть какие-либо опасения, подождите, пока не пройдет транспорт, прежде чем повернуть налево. На перекрестках, не контролируемых знаками или сигналами, или когда два или более водителей останавливаются у знаков СТОП одновременно и находятся под прямым углом, водитель слева должен уступить дорогу водителю. справа. Пример: Вы остановились у знака «Стоп» и собираетесь ехать прямо через перекресток. Водитель на перекрестке остановился у знака остановки справа от вас и тоже собирается ехать прямо. Вы должны уступить дорогу другому водителю. Транспортное средство, которое выезжает на проезжую часть с проезжей части, переулка, частной дороги или другого места, не являющегося проезжей частью, должно остановиться и уступить дорогу движению по проезжей части и пешеходам. Пример: Вы выезжаете со стоянки и поворачиваете направо при выходе на улицу. Слева от вас подъезжает автомобиль. Прежде чем выйти на улицу, вы должны остановиться и дождаться проезда автомобиля. Если бы вы повернули налево, вам пришлось бы уступить дорогу машинам, приближающимся с обоих направлений. Если пешеход перешел через выезд с парковки, вам придется подождать, пока этот человек перейдет. Водители должны уступать дорогу пешеходам, которые на законных основаниях используют обозначенные или немаркированные пешеходные переходы.Это означает, что вы должны замедлить или остановиться, если необходимо. Пример: Вы остановились на красном светофоре. Пешеход выходит на пешеходный переход, и свет загорается зеленым. Вы должны дождаться перехода пешехода. Перед поворотом вы также должны уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах слева или справа от вас. Вы не можете въехать на перекресток, если движение поддерживается на другой стороне, и вы не можете полностью пересечь перекресток. Подождите, пока впереди не освободится движение, чтобы не блокировать перекресток. Будьте внимательны к перекресткам и перекресткам, чтобы не заблокировать другую улицу. Водитель, выезжающий на перекресток или поворот, должен уступить дорогу водителям, уже находящимся на круге. (Для получения дополнительной информации о том, как двигаться на поворотном колесе, см. «Как проехать на круговом перекрестке» в главе 8 настоящего руководства.) Машины экстренных служб Вы должны уступить дорогу для огня, скорая помощь, полиция и другие уполномоченные автомобили скорой помощи, когда они реагируют на чрезвычайные ситуации.Они будут отображать огни, которые будут мигать красным, красным и синим или красно-белым, и будут издавать сирену или звуковой сигнал. Когда вы слышите или видите машину экстренной помощи, движущуюся к вашему автомобилю с любого направления, немедленно осторожно остановитесь у правого края дороги и остановитесь. Прежде чем продолжать движение, дождитесь проезда машины экстренной помощи. Если вы находитесь на перекрестке, съезжайте с него, прежде чем съехать на обочину. Вы должны остановиться и остановиться для машины экстренной помощи, даже если она движется к вам по противоположной полосе дороги с двусторонним движением. Если вы слышите сирену или звуковой сигнал поблизости, но не знаете точно, где находится машина скорой помощи, вы можете безопасно съехать на правый край дороги и остановиться, пока не убедитесь, что он не движется к вам. . Автомобиль скорой помощи, в котором используются фары и сирена или звуковой сигнал, может быть непредсказуемым. Водитель может законно превышать ограничение скорости, проезжать красный свет и знаки STOP или YIELD, ехать не в ту сторону на улицах с односторонним движением и поворачивать в направлениях, которые обычно не разрешены. Хотя водители автомобилей экстренной помощи должны быть осторожны, будьте очень осторожны, когда машина скорой помощи приближается к вам. Закон о передвижении Этот закон требует от каждого водителя проявлять осторожность, чтобы избежать столкновения с авторизованным аварийным или аварийным транспортным средством, которое припарковано, остановлено или стоит на обочине, или на любом участке шоссе с включенным аварийным освещением или одним или несколькими Включены желтые аварийные огни или активировано сочетание одного или нескольких желтых огней и одного или нескольких синих огней. Водители должны снизить скорость на всех дорогах при столкновении с такими транспортными средствами, но на бульварах, межштатных автомагистралях и других контролируемых подъездных дорогах с несколькими полосами движения водители также должны двигаться с полосы, прилегающей к аварийному или аварийному транспортному средству, если движение или другие опасности не препятствуют этому. безопасно.Водители также должны передвигаться для транспортных средств с синими и зелеными огнями, которые описаны в следующем разделе. Нарушение этого закона карается как серьезное нарушение. Синий, зеленый и желтый свет Личные автомобили, управляемые пожарными-добровольцами, реагирующими на сигналы тревоги, могут светиться синим светом, а автомобили добровольцев скорой помощи или члены спасательного отряда могут светиться зеленым светом. Желтые огни на аварийных транспортных средствах, таких как снегоочистители и эвакуаторы, или сочетание желтых огней и проецируемых сзади синих огней на аварийных транспортных средствах, предназначенных для буксировки или толкания транспортных средств с ограниченными возможностями, предупреждают других водителей о возможных опасностях.Мигающие огни желтого цвета также используются на машинах для доставки почты в сельской местности и школьных автобусах, чтобы предупредить движение транспорта об их присутствии. Транспортные средства с синим, зеленым или желтым светом не являются авторизованными автомобилями экстренных служб. Их водители должны соблюдать все правила дорожного движения. Хотя от вас не требуется уступать дорогу, вы должны уступить в порядке любезности, если можете сделать это безопасно. Повороты Всегда подавайте сигнал перед поворотом или сменой полосы движения. Важно, чтобы другие участники автострады знали о ваших намерениях.Закон требует, чтобы вы сигнализировали поворот или смену полосы движения с помощью поворотников или ручных сигналов на расстоянии не менее 100 футов (30 м) впереди. Хороший совет по безопасности – по возможности сигнализировать о своем намерении повернуть до того, как вы начнете тормозить или повернуть. Правильные жесты руками показаны ниже. Помните эти другие советы, когда вы готовитесь к повороту: Уменьшите скорость. Будьте внимательны к движению со всех сторон. Соблюдайте особую осторожность при проверке мотоциклов.Большинство аварий с участием мотоциклов и других транспортных средств происходит из-за того, что водитель другого транспортного средства не видел мотоцикл. Держите колеса прямо, пока действительно не начнете поворот. Если ваши колеса повернуты и вас ударит сзади, ваш автомобиль может быть вытолкнут на встречную полосу движения. Помните, что ваши задние колеса будут двигаться по траектории передних колес, ближе к бордюру (правый поворот) или к транспортному средству, движущемуся к вам (левый поворот). Следите за пешеходами, велосипедистами и водителями мопедов, особенно при поворотах направо. Их часто трудно увидеть в пробке. Будьте особенно внимательны к людям в инвалидных колясках, людям, толкающим коляски, или тем, кто тянет за собой чемодан на колесиках. Они могут быть ближе к земле и спрятаны за машиной. На следующих рисунках показано правильное положение вашего автомобиля на поворотах. Эти позиции взяты из требований закона, а не просто полезный совет. ПОВОРОТ ПРАВО: Готовясь к повороту, пройдите как можно дальше вправо. Не делайте широких размашистых поворотов. Если знаки не указывают на иное, сверните на правую полосу дороги, на которую вы выезжаете. См. Пример ниже. ПОВОРОТ ЛЕВОГО С ДОРОГИ С ОДНОПОЛОСНЫМ ОБРАЗОМ НА ДОРОГУ С ОДНОПОЛОЖЕНИЕМ: Сверните на левую полосу, когда вы готовитесь к повороту. Если дорога, на которую вы выезжаете, имеет две полосы, вы должны повернуть на ее левую полосу. См. Пример ниже. ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ОДНОПОЛОСНОЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ: Подъезжайте к повороту по левой полосе.Проезжая перекресток, выезжайте на дорогу с двусторонним движением справа от ее центральной линии, но как можно ближе к центральной линии. Обратите внимание на движение машин, приближающихся с дороги слева. Мотоциклы трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. См. Пример ниже. ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ: Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Постарайтесь использовать левую сторону перекрестка, чтобы не мешать движущимся к вам машинам, которые хотят повернуть налево.Держитесь правее центральной линии дороги, на которую вы выезжаете, но как можно ближе к центральной линии. Будьте внимательны к движению транспорта, двигаясь к вам слева и с полосы, которую вы собираетесь пересечь. Мотоциклы, направляющиеся к вам, трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. Водители часто не видят движущийся к ним мотоцикл и врезаются в него, когда они поворачивают на полосе движения. См. Пример ниже. ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ОДНОПОЛОСНУЮ ДОРОГУ: Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру.Сделайте поворот, не дойдя до центра перекрестка, и сверните на левую полосу дороги, на которую вы въезжаете. См. Пример ниже. ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ЧЕТЫРЕПОЛОСНОЕ ШОССЕ: Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Выезжайте на левую полосу справа от центральной линии. Когда позволяет движение, вы можете съехать с левой полосы. См. Пример ниже. Разворот «Разворот» – это любой поворот, который вы делаете, чтобы вы могли двигаться в противоположном направлении. Не пытайтесь повернуть на шоссе без крайней необходимости. Если вам необходимо развернуться, используйте парковку, подъездную дорожку или другое место и, если возможно, выезжайте на проезжую часть при движении вперед, не двигаясь назад. Развернуть можно только с левой части полосы, ближайшей к центральной линии проезжей части, но не с правой. Если знаки не сообщают вам об обратном, вы можете развернуться, получив разрешение на движение по светофору с зеленой стрелкой, направленным влево, при условии, что это разрешено и вы уступите дорогу другим транспортным средствам. Вы не можете сделать разворот возле вершины холма, поворота или любого другого места, где другие водители не могут видеть ваш автомобиль с расстояния 500 футов ( 150 м ) в любом направлении. Разворот также запрещен в деловых районах Нью-Йорка и там, где запрещены знаки «РАЗВЕРТЫЙ». Вы никогда не сможете развернуться на скоростной автомагистрали с ограниченным доступом, даже если пути соединяют вашу сторону скоростной автомагистрали с другой стороной. Кроме того, транспортному средству запрещено разворачиваться в школьной зоне. Если не запрещено, трехточечный поворот можно использовать для поворота на узкой улице с двусторонним движением. Во время дорожного теста вам может потребоваться сделать трехточечный поворот. Чтобы сделать трехточечный поворот: Подайте сигнал правым указателем поворота, затем сверните вправо и остановитесь. Подайте сигнал левым указателем поворота, затем внимательно проверьте движение со всех сторон. Поверните налево, перейдите дорогу и остановитесь лицом к левому бордюру или краю дороги. Посмотрите еще раз на пробки. Поверните рулевое колесо как можно дальше вправо, а затем оглянитесь назад, когда отступаете. Остановитесь, прежде чем дойдете до правого бордюра или любого препятствия на правом бордюре или краю дороги. Остановитесь, проверьте еще раз, нет ли других транспортных средств, затем поверните рулевое колесо до упора влево и потяните вперед, чтобы завершить поворот, когда это будет безопасно. Вопросы Перед тем, как перейти к главе 6, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы: Что такое ручной сигнал для остановки? Правый поворот? Если два водителя одновременно выезжают на перекресток с противоположных сторон, и один едет по прямой, другой готовится повернуть налево, что должно уступить право проезда? Если вы въезжаете на перекресток, чтобы повернуть налево, но встречный транспорт немедленно препятствует повороту, что вам следует делать? Если вы дойдете до перекрестка, который не контролируется одновременно с водителем справа от вас, и вы оба готовитесь ехать прямо, у кого есть преимущественное право? Что делать, если вы выезжаете на дорогу с подъездной дорожки? Вы видите зеленый свет, но движение на другой стороне перекрестка не позволяет вам проехать весь перекресток.Вы можете войти на перекресток? Имеет ли транспортное средство, подготовленное к выезду на круговой или поворотный перекресток, преимущество над транспортными средствами, уже находящимися на круге? Что вы будете делать, если услышите рядом сирену, но не видите, где находится машина экстренной помощи? Как далеко до поворота вы должны подать сигнал? Когда вы готовитесь к повороту направо, следует ли вам оставаться как можно ближе к центру полосы движения? Где вы должны расположить свой автомобиль, когда вы готовитесь к повороту налево с проезжей части с двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением? Конец главы 5: Тест на главу 5 <Глава 4 \| Содержание \| Глава 6> . Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Рубрики Двери Дымоход Окна Подоконник Пол Разное Советы мастера Стены Теплоизоляция чердаков Тёплые дымоходы Тёплые полы Утепление дверей Утепление окон Утепление подоконников Утепление стен Утепление фасадов Фасад Чердак Рубрики Двери Дымоход Окна Подоконник Пол Разное Советы мастера Стены Теплоизоляция чердаков Тёплые дымоходы Тёплые полы Утепление дверей Утепление окон Утепление подоконников Утепление стен Утепление фасадов Фасад Чердак 2019 © Все права защищены. Карта сайта ➤
2016-06-06 03:09	10K
	MKU-272×182.jpg	2016-06-06 03:09	14K
МКУ-300х145.jpg	2016-06-06 03:09	13K
	MKU-768×371.jpg	2016-06-06 03:09	57K
9000 visit-1-150×150.jpg	2016-06-06 08:36	6.6K
	MKU-visit-1-240×145.jpg	2016-06-06 08:36	10K
	MKU-visit-1-272×182.jpg	2016-06-06 08:36	13K
	MKU-visit-1-300×169.jpg	2016-06-06 08:36	14K
	MKU-visit-1-768×432.jpg	2016-06-06 08:36	59K
	MKU-visit-1.jpg	2016-06-06 08:36	63K
	MKU-visit-150×150.jpg	2016-06-06 02:54	6.7K
	MKU-visit-240×145.jpg	2016-06-06 02:54	10K
MKU-visit-272×182.jpg	2016-06-06 02:54	13K
	MKU-visit-300×169.jpg	2016-06-06 02:54	14K
	MKU-visit-768×432.jpg	2016-06-06 02:54	62K
	MKU-visit.jpg	2016-06-06 02:54	91K
	2016-06-06 03:09	77K
	May-Registration-Fin ..>	2016-06-01 16:09	454K
	PAYMENT-NPC.pdf	2016-06-27 09:02	601K
	Подтверждение оплаты ..>	2016-06-24 09:25	166K
	РЕГИСТРАЦИЯ-150×102 ..>	2016-06-01 16:15	2.3K
	РЕГИСТРАЦИЯ-240×102 ..>	2016-06-01 16:15	3.5 К
	РЕГИСТРАЦИЯ-272×102..>	2016-06-01 16:15	3.9K
	REGISTRATION-300×62.png	2016-06-01 16:15	13K
REGISTRATION.png	2016-06-01 16:15	6.9K
	YPG-1-150×150.jpg	2016-06-06 08:33	21K
	ЯПГ-1-240х145.jpg	2016-06-06 08:33	24K
	YPG-1-272×182.jpg	2016-06-06 08:33	28K
YPG-1-300×189.jpg	2016-06-06 08:33	29K
	YPG-1.jpg	2016-06-06 08:33	127K
	img008-150×150.jpg	2016-06-23 03:13	29K
	img008-240×145.jpg	2016-06-23 03:13	30K
2016-06-23 03:13	36K
	img008-768×697.jpg	2016-06-23 03:13	84K	000	img008-1024×930.jpg	2016-06-23 03:13	121K
	img008.jpg	2016-06-23 03:13	880K
	2016-06-06 09:26	9.0K
	mku-3-240×145.jpg	2016-06-06 09:26	14K
	МКУ-3-272х182.jpg	2016-06-06 09:26	18K
	mku-3-300×138.jpg	2016-06-06 09:26	16K
mku-3-768×355.jpg	2016-06-06 09:26	75K
	mku-3.jpg	2016-06-06 09:26	115K
	регистрация 2-150×15..>	2016-06-01 16:16	7.2K
	registration2-240×14 ..>	2016-06-01 16:16	10K
	registration2-272×18 ..>	2016-06-01 16:16	14K
	registration2.gif	2016-06-01 16:16	17K
	молодой1-150х150.jpg	2016-06-06 09:41	8.1K
	young1-240×145.jpg	2016-06-06 09:41	12K
young 9000 -272×182.jpg	2016-06-06 09:41	16K
	young1-300×138.jpg	2016-06-06 09:41	15K
молодой1-768×355.jpg	2016-06-06 09:41	72K
	young1.jpg	2016-06-06 09:41	119K
	2016-06-06 09:48	8.1K
	young5-240×145.jpg	2016-06-06 09:48	12K
young 9000 -272×182.jpg	2016-06-06 09:48	16K
	young5-300×138.jpg	2016-06-06 09:48	15K
	2016-06-06 09:48	72K
	young5.jpg	2016-06-06 09:48	119K

М 150 мку: Сухая смесь универсальная М-150 эконом МКУ 40 кг – купить в Москве: цена за мешок, характеристики, фото

Сухая смесь М150 МКУ 40кг

Описание

Смесь м150 универсальная МКУ 40 кг в Строй-базис.рф с доставкой

Состав

Применение

Порядок работы

Основные характеристики

Упаковка и хранения

Новости Стерлитамака :: г. Стерлитамак. Стерлитамакский портал (СТЕРЛИТАМАК.РФ, СТР.РФ, СТЕРЛИТАМАК.РУ, СТР.РУ) :: Стерлитамак город

MKU создает новую компанию по производству бронированных автомобилей

3v3 | WeWorkin

Зачем играть 3 на 3?

Дистанционный передатчик MKU915A. Руководство пользователя. Системное руководство MKU, Laird Controls North America.

Маленькое – это новое большое – Nation News

Индекс / wp-content / uploads / 2016/06

96

96

96

96

50 young5. jpg

СМАЗКИ ДЛЯ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЙ ШЛИФОВАНИЯ

DMV Нью-Йорка | Глава 5: Перекрестки и повороты

Полоса отвода

Машины экстренных служб

Закон о передвижении

Синий, зеленый и желтый свет

Повороты

Разворот

Вопросы

Добавить комментарий Отменить ответ