Резино битумная мастика сколько сохнет: Сколько сохнет резинобитумная мастика. Как работать с битумной мастикой. Видео

Сколько сохнет битумно резиновая мастика. Советы по работе с мастикой

Битумная мастика – это инновационный строительный материал, который обладает высокими гидроизоляционными и вяжущими свойствами. В её состав входят минералы, битум и органические вещества. Доступная цена и хороший результат обеспечили ей широкое применение в строительстве.

• 1 Как и чем разбавлять мастику.
• 2 Методы нанесения мастики.
• 3 Битумная мастика. Расход на м2.
• 4 Сколько сохнет мастика?
• 5 Как работать с битумной мастикой. Видео.

1. Как и чем разбавлять мастику.

Вещества, используемые для разбавления:

1. Уайт-спирит;
2. Бензин;
3. Керосин.

Следует строго соблюдать пропорции, которые зависят от объёма применяемой мастики. В противном случае, это приведёт к медленному высыханию раствора и,как следствие, к потере его защитных качеств.

2.

Методы нанесения мастики.

Существуют два метода нанесения мастики: холодный и горячий. Холодный способ, в свою очередь, бывает ручной и механизированный. Первый способ подойдёт, если объект маленький, а второй используют тогда, когда площадь работы большая или обработать надо труднодоступные места.

Для ручного метода применяют большие малярные кисти, идеальны для такой работы флейцевые кисточки. Кроме этого, можно применить валик с коротким ворсом.
При механическом способе главным инструментом является безвоздушный распылитель, имеющий давление 150 бар.

3. Битумная мастика. Расход на м2.

При устройстве и ремонте мягких кровель нормы расхода будут разными и зависят от вида мастики:

• БиэМ – 8 – 10 кг/ м²;
• битумная в брикетах – 4-6 кг/ м²;
• битумно-каучуковая – 2-5 кг/ м²;
• битумно-полимерная – 2-5 кг/ м²;
• гидроЭластик – 3-5 кг/ м².

Для герметизации стыков и швов:

• Гермабутил-2М – 0,3 – 0,5 кг/ погонный метр;
• БК Фикс – 0,3 – 0,5 кг/ погонный метр;
• битумная в брикетах – 0,5 – 1 кг/погонный метр;
• гидроЭластик – 0,3- 0,5 1 кг/ погонный метр.

Защита металлических покрытий от воздействия коррозии:

• битумно-полимерная – 0,5-1,5 кг/ м²;
• битумно-каучуковая – 0,5-1,5 кг/ м²;
• битумная в брикетах – 0,5-1,5 кг/ м².

Для гидроизоляции фундамента берём 2 – 4 кг/ м².

4. Сколько сохнет мастика?

Среднее время высыхания составляет 1 – 3 суток и зависит от таких факторов:

• температура окружающей среды;
• уровень влажности воздуха;
• толщина нанесённого слоя;
• попадание прямых солнечных лучей;
• материал обработанной поверхности.

Эта мастика является отличным вариантом для обработки вашей кровли или фундамента. Не забывайте про важность хорошей гидроизоляции. И тогда ваш дом прослужит вам долгие годы.

Для украшения домашнего торта недостаточно фантазии и художественного вкуса. Нужны знания, которые помогут сохранить красоту, избежать неприятных сюрпризов, когда перед подачей лакомства выясняется, что декор потерял форму.

Одним из наиболее популярных способов декорирования тортов является украшение их фигурками из мастики. Особенности этого материала позволяют не ограничивать себя в выборе цветовой гаммы, а его пластичность дает возможность слепить практически любую фигурку. Нужно только знать, как высушить мастику, чтобы фигурки не «поплыли», сохранили форму, а также не покрылись трещинами. Лучше всего просушивать элементы декора в проветриваемом сухом помещении при комнатной температуре. Во избежание попадания пыли фигурки можно накрыть сухой бумажной или тканевой салфеткой. При сушке крупных фигурок из мастики могут образоваться трещины. Это происходит из-за того, что большой массив материала не может просушиваться равномерно. Задумываться, как из мастики сделать младенца, следует заранее, ведь для полноценного просушивания потребуется около суток. Чтобы избежать появления трещин, крупные фигурки можно делать из более мелких фрагментов с последующим склеиванием, либо использовать наполнитель, оборачивая его мастикой.

Случается так, что высушить украшение нужно быстрее. Позвонили друзья или родственники, попросили помочь в организации домашнего торжества, и вот уже нужно думать, как сделать лебедей из мастики, а главное – как высушить полученные фигурки побыстрее. Раскатывание материала на доске, обильно посыпанном крахмалом, может помочь в решении такой проблемы. Полученные фигурки сохнут заметно быстрее. Чуть хуже работает сахарная пудра, используемая таким же образом, однако и она ускоряет процесс сушки. Создавая разноцветные фигурки, можно делать их из обычной белой массы с последующим окрашиванием, однако в большинстве случаев хозяйки стремятся узнать, как сделать цветную мастику, и лепят из уже окрашенного материала.

Если высушить мастику нужно очень срочно, придется прибегнуть к техническим средствам. Для использования их потребуется сноровка: на первых порах есть риск испортить фигурки неестественным режимом сушки, однако в экстренных случаях фен или вентилятор могут стать единственным выходом из ситуации. Выясняя, как сделать орхидею из мастики, нужно учитывать и время, которое будет в запасе для сушки изделия. Если сушить цветок придется в экстренном режиме, лепестки не следует раскатывать слишком тонко. Если же мастерица не ограничена временными рамками, то следует учесть, что цветок получается тем красивее, чем тоньше раскатаны его лепестки. Эта закономерность относится практически ко всем цветам, изготовленным из мастики. В завершение следует добавить, что за сохранность фигурок отвечает не только режим сушки. Так, возрастает риск увлажнения и порчи декора из мастики при переносе торта из холодильника в жаркое помещение с высокой влажностью. Образующийся конденсат может свести на нет все труды. Чтобы избежать этого, подавать торт нужно прямо перед чаепитием. Если рецептура торта предполагает обильную пропитку коржей, декор из мастики рекомендуется устанавливать на «изолирующую подложку», роль которой может выполнять, например, слой масляного крема.

– это черная однородная жидкость, являющаяся раствором нефтяных битумов (температура их размягчения не меньше 80 градусов по Цельсию) в органических растворителях. В составе праймера нет посторонних включений или неоднородностей. Он не содержит токсичных растворителей, таких как толуол.

Битумный праймер значительно облегчает проведение гидроизоляционных и кровельных работ. Он позволяет сократить время производства работ и улучшить качество гидроизоляции.

Виды.
Битумный праймер бывает двух видов: готовый к применению и концентрированный. Перед применением концентрированный праймер (концентрат) нужно развести одним из органических растворителей (керосин, уайт-спирит, бензин) 1:1,5 или 1:2. Это позволяет экономить на его использовании, при перевозке и хранении. С готовым праймером не нужно проводить никаких предварительных процедур, кроме тщательного перемешивания. Он полностью готов к применению. Такой праймер очень удобен в работе. Отсутствие необходимости в приготовлении праймера из концентрата значительно повышает скорость производства работ.

Применение.
Битумный праймер используется для грунтования поверхности (бетон, железобетон, металл, асбоцемент, дерево, пористые материалы) при гидроизоляционных и кровельных работах. При этом он может применяться как самостоятельный гидроизолирующий продукт, так и в комплексе с другими наплавляемыми и самоклеющимися кровельными материалами.

В частности, битумный праймер используется для подготовки к гидроизоляционным работам:

· Оснований плоских кровель,

· Фундаментов,

· Подземных конструкций и сооружений,

· Мостовых пролетов,

· Поверхности металлических трубопроводов.

Продукт широко используется для защиты металлов от коррозии.

Наносить праймер можно на бетонные, цементно-песчаные и другие шероховатые поверхности. Пыльная, пористая, неровная поверхность обрабатывается битумным праймером с помощью капроновых кистей или щеток. Такой способ нанесения гарантирует хорошую пропитку основы праймером, а также высокую адгезию с гидроизолирующими материалами. Грунтование поверхностей битумным праймером позволит значительно продлить срок эксплуатации материалов для гидроизоляции.

Для наклеивания рулонных материалов с помощью праймера поверхность бетонных, железобетонных плит, а также швов между отдельными элементами грунтуется полностью.

Каждый последующий слой рулонного материала можно приклеивать только через три-четыре часа после наклеивания предыдущего. Рулонные материалы приклеиваются внахлест (не менее 100 мм), при этом избегают перекрестного наклеивания. Приклеенное полотно хорошо прикатывается специальным цилиндрическим катком.

Качественные характеристики.
Битумный праймер обладает рядом отличных эксплуатационных качеств:

· Высокая адгезия,

· Быстрое высыхание,

· Отсутствие липкости,

· Гидроизолирующие качества,

· Теплостойкость,

· Препятствует процессам коррозии,

· Используется в качестве клеящей мастики для наклеивания рулонных материалов,

· Может применяться в зимнее время,

· Обладает водовытесняющими свойствами.

Обеспечивает высокую адгезию основы с гидроизоляционным материалом. При средней температуре в 20 градусов тепла, поверхность, обработанная битумным праймером, высыхает за 12 часов.

При необходимости продукт может применяться в зимнее время, при условии полной очистки рабочей поверхности от снега, льда, грязи и непрочных элементов предыдущего покрытия. Перед работой ее необходимо высушить, а сами рулонные материалы отогреть в теплом помещении с температурой воздуха не менее 15 градусов по Цельсию на протяжении суток. Работы по устройству рулонных кровель с применением битумного праймера могут проводиться, только если наружная температура воздуха составляет не ниже -20 градусов.

Условия работы и особенности хранения.
При производстве работ с применением битумного праймера необходимо обеспечить хорошую вентиляцию помещения или работать на свежем воздухе. Материал пригоден к работе, если его температура выше 10 градусов по Цельсию. При необходимости рабочую поверхность и сам праймер можно немного разогреть. При этом праймер нельзя нагревать выше 40 градусов, а также выполнять грунтование поверхности вблизи открытого огня. При работе с праймером нужно пользоваться защитной одеждой и очками, чтобы не допустить попадания материала на кожу и в глаза.

Срок хранения составляет 12 месяцев при температуре воздуха от -20 до +30 градусов по Цельсию. Хранить праймер нужно в сухом месте, защищенном от прямых солнечных лучей.

Компания ХимТоргПроект предлагает вашему вниманию битумные праймеры высокого качества (концентраты и готовые к применению).

Праймер битумный относится классу грунтовок, которы

mirhat.ru

Как работать с битумной мастикой. Методы нанесения

Битумная мастика – это инновационный строительный материал, который обладает высокими гидроизоляционными и вяжущими свойствами. В её состав входят минералы, битум и органические вещества. Доступная цена и хороший результат обеспечили ей широкое применение в строительстве.

Как и чем разбавлять мастику.

Вещества, используемые для разбавления:

1. Уайт-спирит;
2. Бензин;
3. Керосин.

Следует строго соблюдать пропорции, которые зависят от объёма применяемой мастики. В противном случае, это приведёт к медленному высыханию раствора и,как следствие, к потере его защитных качеств.

Методы нанесения мастики.

Существуют два метода нанесения мастики: холодный и горячий. Холодный способ, в свою очередь, бывает ручной и механизированный. Первый способ подойдёт, если объект маленький, а второй используют тогда, когда площадь работы большая или обработать надо труднодоступные места.

Для ручного метода применяют большие малярные кисти, идеальны для такой работы флейцевые кисточки. Кроме этого, можно применить валик с коротким ворсом.
При механическом способе главным инструментом является безвоздушный распылитель, имеющий давление 150 бар.

Битумная мастика. Расход на м2.

При устройстве и ремонте мягких кровель нормы расхода будут разными и зависят от вида мастики:

• БиэМ – 8 – 10 кг/ м²;
• битумная в брикетах – 4-6 кг/ м²;
• битумно-каучуковая – 2-5 кг/ м²;
• битумно-полимерная – 2-5 кг/ м²;
• гидроЭластик – 3-5 кг/ м².

Для герметизации стыков и швов:

• Гермабутил-2М – 0,3 – 0,5 кг/ погонный метр;
• БК Фикс – 0,3 – 0,5 кг/ погонный метр;
• битумная в брикетах – 0,5 – 1 кг/погонный метр;
• гидроЭластик – 0,3- 0,5 1 кг/ погонный метр.

Защита металлических покрытий от воздействия коррозии:

• битумно-полимерная – 0,5-1,5 кг/ м²;
• битумно-каучуковая – 0,5-1,5 кг/ м²;
• битумная в брикетах – 0,5-1,5 кг/ м².

Для гидроизоляции фундамента берём 2 – 4 кг/ м².

Сколько сохнет мастика?

Среднее время высыхания составляет 1 – 3 суток и зависит от таких факторов:

• температура окружающей среды;
• уровень влажности воздуха;
• толщина нанесённого слоя;
• попадание прямых солнечных лучей;
• материал обработанной поверхности.

Эта мастика является отличным вариантом для обработки вашей кровли или фундамента. Не забывайте про важность хорошей гидроизоляции. И тогда ваш дом прослужит вам долгие годы.

Как работать с битумной мастикой. Видео.

o-remonte.com

Битумная мастика для гидроизоляции

В строительном мире много разнообразных дизайнов и стилей, новаторских решений и изобретений высокоэффективных материалов. Именно это делает современный дом безопасным, экологически чистым и с длительным сроком эксплуатации. Основной проблемой, которую приходится решать разработчикам, является воздействие внешних факторов на здание. Самый актуальный вопрос – защита от разрушительного действия влаги и гидроизоляция зданий. Повышенная влажность, климатические явления, грунтовые воды способны оказать отрицательное влияние практически на все строительные материалы, в том числе и на металлическую арматуру. В результате поглощения влаги бетоном разрушается его целостность, что приводит к развитию грибка, плесени, которые способны нанести вред здоровью человека. Но самыми негативными могут быть последствия от контакта влаги с металлическими конструкциями – коррозийные процессы, возникающие в результате попадания жидкости на металл, могут разрушить целостность всего строения. Лидером среди всех средств защиты зданий от влаги является битумная мастика для гидроизоляции, о которой и пойдет речь в данной статье.

Достоинства и недостатки битумной мастики

Все виды изоляции имеют свои эксплуатационные и физико-технические характеристики, особенности применения, плюсы и минусы. Выбирая подходящий материал, нужно обязательно учитывать все эти данные. Рассмотрим достоинства и недостатки использования битумной мастики для гидроизоляции подробнее.

Достоинства:

• Высокая эластичность мастики способствует отличной адгезии между ней и поверхностью обрабатываемого материала. Благодаря этому, строительная конструкция надежно защищена от контакта с влагой и эрозии, являющейся последствием такого контакта.
• Предотвращение возникновения и развития процесса коррозии металлических элементов конструкции, что позволяет продлить срок эксплуатации.
• Проникновение мастики в поры и заполнение трещин.
• Защита от появления и развития патогенной микрофлоры – плесени, грибов.
• Благодаря эластичности, при длительном сроке эксплуатации строения и при его усадке гидроизоляционный слой сохраняется целым.
• Скорость и простота нанесения этого покрытия дает возможность проводить работы по гидроизоляции самостоятельно. Эти работы не требуют специальных навыков, главное – не оставлять необработанными даже небольших промежутков поверхности.
• Возможность замены клеевого состава на битумную мастику при монтаже гидроизолирующего материала в рулонах.
• Правильный подбор мастики для гидроизоляции позволит работать с ней почти при любых температурах.
• Доступная стоимость и экономичность использования.

Недостатки:

• Процесс застывания битумной мастики для гидроизоляции проходит длительное время. В связи с этим приходится откладывать на некоторый промежуток времени последующие процессы.

Важно! Это не является большим недостатком, так как грамотно составленный план работ позволит в это время заняться другими процессами.

• Мастики низкого качества с течением времени могут пересыхать и растрескиваться. Следует тщательно выбирать гидроизоляционный материал, отталкиваясь совершенно не от его стоимости.

Разновидности мастик для гидроизоляции

Существует много критериев, согласно которым можно разделить мастики на виды. При покупке материала внимательно изучите инструкцию, в которой указывается технология применения и информация о его составе. Рассмотрим более подробно, по каким критериям можно разделить битумные мастики для гидроизоляции.

Технология нанесения

Основные разновидности мастики по технологии нанесения – это горячая и холодная.

Горячая

В торговой сети встречается много марок таких мастик, главным условием использования их является обязательный разогрев до определенной температуры. Эта жидкая мастика для гидроизоляции различается по теплостойкости – существует максимальная температура, до которой нужно довести состав, чтобы можно было использовать как самостоятельную гидроизоляцию или же как клей под рулонный материал.

Горячие составы в основном используют профессиональные строители. При работе с таким материалом требуется четко соблюдать определенную технологию процесса и правил техники безопасности, чтобы избежать травм. При отсутствии опыта работы с горячими мастиками обратитесь к специалистам или используйте холодную битумную мастику для гидроизоляции.

Важно! Такой вид обмазочного материала в основном применяется в регионах с суровыми зимами.

Холодная

Гидроизоляционные составы холодного нанесения также можно встретить различных марок. Перед применением материал не требует специальной предварительной подготовки, нужно только тщательно перемешать.

Важно! При работе в морозы некоторые виды мастик нужно подогревать до определенных температур. Для проведения таких работ следует выбирать только качественные материалы, которые произведены проверенными компаниями.

Растворитель

Чтобы довести мастику до более жидкой консистенции следует использовать только тот растворитель, на основе которых она произведена – это могут быть органические растворители или вода.

Количество компонентов

В продаже можно встретить мастики двух видов – однокомпонентные и двухкомпонентные.

Однокомпонентные

Для использования такого вида гидроизоляции необходимо всего лишь тщательно перемешать состав и нанести его на подготовленную к обработке поверхность стены.

Двухкомпонентные

Перед использованием такой гидроизоляции необходимо соединить два компонента в определенных пропорциях. Готовить состав следует непосредственно перед применением, так как он быстро затвердевает. В связи с этим, и работать с ним нужно быстро. Двухкомпонентная смесь в закрытом состоянии имеет более длительный срок хранения и высокую прочность при эксплуатации.

Важно! Высокая стоимость и сложность в использовании не способствует широкому распространению применения такого состава.

Затвердевание

По состоянию затвердевания выделяются такие, которые остаются в полутвердом состоянии или затвердевают полностью.

Состав компонентов

В зависимости от входящих в состав мастики компонентов, можно встретить разнообразное количество смесей, рассмотрим их более подробно.

Битумно-минеральная мастика

В составе такой битумной мастики для гидроизоляции можно встретить цемент, асбест, известняк, мел, доломит или кварц, измельченные в мелкодисперсный порошок. Масса этих компонентов составляет не более 20% об общей массы состава. Также в такую мастику входит пластификатор в количестве не менее 5%.

Пластификатором в холодных мастиках служит лакойль или масляный растворитель. Он не затвердевает на воздухе, выдерживает без повреждений различные гидравлические, вибрационные и механические нагрузки.

Важно! Такую мастику лучше использовать для гидроизоляции частей фундамента в углублении.

Битумно-резиновая мастика

Мелкодисперсный синтетический каучук или резиновый порошок, который входит в состав такой резиновой смеси для гидроизоляции, в сочетании с нефтяным битумом делает мастику более эластичной. Пластификатором выступает специальное минеральное масло и минеральные наполнители. Состав изготавливается на основе органического растворителя.

Встречающиеся в продаже сухие (в порошковом виде) битумно-резиновые мастики. Перед применением их нужно высыпать в емкость, поставить на огонь и нагреть до указанной на упаковке температуры. Расход такой мастики, в зависимости от толщины слоя, – 1,5-2 кг на квадратный метр.

Важно! Такая мастика является одной из самых доступных по стоимости, срок службы покрытия – 15-20 лет.

Битумно-каучуковая мастика

Надежное, плотное и эластичное защитное покрытие от влаги обеспечит битумная смесь для гидроизоляции с каучуком, которая отличается хорошей вязкостью. Как и предыдущий вид, его разводят растворителем при необходимости. Каждый слой высыхает от 6 до 12 часов. В зависимости от толщины наносимого слоя, пористости основы, температуры и влажности окружающей среды, расход составляет 0,75-1,5 литра на квадратный метр. Для образования качественного покрытия и лучшего сцепления с обрабатываемой поверхностью рекомендуется конструкцию немного увлажнить.

Важно! При работе с каучуковой мастикой не требуется обработка основы грунтовкой.

Битумно-полимерная мастика

Водоэмульсионная битумно-полимерная мастика для гидроизоляции содержит в составе один или несколько модифицированных полимеров. Полимерные составы отлично защищают от влаги строительные конструкции, а также являются хорошей защитой помещений от проникновения радона из почвы. Срок высыхания – 6-8 часов.

Важно! Отсутствие в составе органических растворителей, как следствие – резких запахов, позволяет применять такую смесь не только для наружной обработки стен, но и для внутренних работ.

Битумно-латексная мастика

Как и предыдущий вид, это – водоэмульсионный состав. Синтезированный в промышленности каучук – латекс, обладает улучшенными характеристиками. В продаже встречаются однокомпонентные составы, которые используются в холодном виде. Их можно применять в морозную погоду, не подогревая.

Подготовка поверхностей к нанесению гидроизоляционного слоя заключается в обработке их праймером. Для этого достаточно разбавить мастику в воде в соотношении 1:1.

Битумно-масляная мастика

Морозоустойчивая смесь, идеально подходит для обработки любых материалов. Такую гидроизоляцию можно проводить внутри и снаружи углубленных конструкций.

Разводить смесь следует уайт-спиритом, бензином или сольвентом. Расход состава – от 1 до 1,5 литров на квадратный метр.

Битумный праймер

Эта смесь имеет более жидкую консистенцию и предназначена для подготовки обрабатываемых поверхностей к нанесению основного слоя мастики. Его готовят путем разведения, в зависимости от основы, до нужной консистенции водой или растворителем.

Наносить на поверхность можно кистью, валиком или из специального пульверизатора. После нанесения нужно дать просохнуть на протяжении 1-5 часов, в зависимости от основы.

Требования к гидроизоляционным мастикам

Долговечное и прочное покрытие можно получить, если приобретаемая смесь будет отвечать следующим требованиям:

• Изучите этикетку, обратив внимание на дату производства и все необходимые характеристики.
• Однородность и отсутствие посторонних включений. Они могут создавать воздушные пузыри и ослаблять свойства материала в защите от влаги.
• Состав должен быть удобным для нанесения и эластичным.
• Отсутствие в составе токсичных компонентов, которые могут выделять вредные для человека вещества.
• Теплостойкость состава для гидроизоляции фундамента должна быть не менее 70 градусов.
• Для хорошего склеивания рулонных полотен или сцепления с основой смесь должна обладать высокой адгезией.
• Любая битумная мастика для гидроизоляции должна быть полностью водонепроницаемой.
• Гидроизоляционный слой после застывания постоянно должен сохранять свои физико-механические характеристики на протяжении всего периода эксплуатации. Обращайте внимание на рабочие температуры, которые указывает производитель.

Основные приемы нанесения гидроизоляции

Создать защитный гидроизоляционный слой несложно, но времени этот процесс занимает много.

Первый этап

Перед началом работ тщательно осмотрите поверхность на наличие трещин, и если такие есть, их нужно заделать:

• Изъяны фундамента, если необходимо, стягивают металлическими стяжками, которые состоят из арматурных полос толщиной 3-5 мм или скоб диаметром 10-12 мм.

Важно! Проведение этой процедуры обязательно, так как если этого не сделать, влага будет разрушать бетон, попадая вглубь стены, гидроизоляция будет бесполезной.

• Первым делом, трещины и углубления нужно максимально расширить. Небольшие трещины вначале заполняются грунтовкой глубокого проникновения, и потом наполняются герметиком, который предназначен для наружных работ.
• Чтобы заделать большую трещину, вначале нужно закрепить стягивающие элементы, обработать грунтовкой и затем на всю ширину и глубину заполнить ее бетонно-клеевым или бетонным раствором.
• Кирпичный фундамент рекомендуется вначале армировать металлической сеткой, нанести штукатурку, только потом переходить к работам по изоляции. Такую обработку следует проводить на всей поверхности фундамента.

Второй этап

Следующим этапом идет грунтовка стен битумным праймером. Праймер состоит из растворителя и битумной мастики для гидроизоляции. Эту смесь можно купить в готовом виде либо самостоятельно смешать эти два компонента в соотношении 1:1.

Важно! Этот процесс необходим для укрепления поверхности и связывания на поверхности стены остатков пыли, чем создается хорошая основа для нанесения основного слоя гидроизоляции.

Праймер заполняет небольшие трещины и поры, создает гладкую водонепроницаемую поверхность, устраняет излишнюю впитываемость обрабатываемого материала, как результат – сокращает расход основного состава.

Особенности работы:

• Праймер (грунтовку) удобно наносить щеткой или кистью, так как он имеет жидкую консистенции.
• Для комфортности проведения работ инструмент можно насадить на длинную ручку.
• Нанесите равномерно на обрабатываемую поверхность грунтовку и оставьте просыхать на 3-12 часов.

Третий этап

После того, как праймер просохнет, нанесите слой выбранной битумной мастики для гидроизоляции. Можно наносить несколько слоев.

Важно! Четыре слоя гидроизоляции, чередующиеся со стеклотканью, защищают стены от любой влаги, а также являются дополнительным армированием поверхностей. Такая гидроизоляция называется тяжелой.

Используя мастерок или широкий шпатель, нанесите гидроизоляцию на поверхность и равномерно распределите по стене.

Важно! Каждый слой наносимого материала должен хорошо просохнуть, обязательно обратите внимание на упаковку, где указывается необходимое для этого время.

Другие нюансы:

• Использовать битумную мастику для гидроизоляции можно и для наклеивания рубероида. Для этого после нанесения грунтовки накладывается слой мастики. Для лучшей адгезии перед приклеиванием полотен рубероида слой мастики рекомендуется разогреть.
• Накройте просушенные обработанные стены фундамента термоизоляционным материалом перед проведением последующих строительных работ. Этот материал защитит гидроизоляционное покрытие от повреждений.

Работы с битумной мастикой в зимнее время

При проведении работ в зимнее время, когда температура окружающей среды до 30 градусов мороза, используйте битумно-наиритовую мастику. Успешному проведению работ по гидроизоляции будет способствовать выполнение таких рекомендаций:

• Если в работе не предполагается использование рубероида и мастика выступает основным материалом для изоляции от влаги, обрабатываемая поверхность стены должна быть разогрета до плюсовой температуры. Для этого можно использовать тепловые пушки или газовые горелки.
• Подготовка мастики к применению должна происходить в теплом помещении, расположенном на небольшом расстоянии от проведения работ.
• Во время тумана, снегопада, дождя и при повышенной влажности проводить работы по гидроизоляции нельзя.
• В случаях, когда есть большая необходимость провести гидроизоляцию в зимнее время года, рекомендуется обустраивать специальные сооружения – тепляки. Это – конструкция из металла или бруса, которая возводится в месте проведения работ и затягивается полиэтиленовой пленкой. Внутри такого сооружения включаются обогревательные приборы. С помощью тепляков можно достичь нагревания фундамента до положительной температуры. В процессе нагревания гидроизоляционных смесей нужно использовать электроподогреваемые смесители.

Важно! Не используйте открытый огонь, чтобы избежать создания опасных условий для жизни и здоровья работников.

В зимнее время процесс гидроизоляции проходит немного по-другому. В месте, где установлен тепляк, наносятся все слои мастики, затем тепляк переносится дальше и уже на следующем участке выполняются все работы по гидроизоляции. Такие процессы называются работой захватами.

Важно! При наступлении теплого времени года следует проверить результаты проведенных зимой работ. Все выявленные дефекты нужно сразу же устранить.

Видеоматериал

Основная информация, которую вам нужно знать по проведению работ с битумной мастикой для гидроизоляции, у вас есть. Придерживаясь наших рекомендаций, работы не доставят особых хлопот.

serviceyard.net

Виды битумной мастики для гидроизоляции, расчет количества и применение

Возводимый с любовью дом, нуждается в защите, и, прежде всего, от влаги. От качества гидроизоляции напрямую зависит, как долго прослужат фундамент и крыша. Среди всего разнообразия современных материалов есть один, обеспечивающий герметичную бесшовную защиту от воды даже в труднодоступных местах и на сложных поверхностях по доступной цене – это битумная мастика.

В наши дни битумная мастика – «коктейль» из натурального битума (одного из продуктов нефтепереработки) и синтетических компонентов-модификаторов, повышающих срок службы покрытия, сцепление с поверхностью и удобство нанесения. Она пригодна не только для гидроизоляции поверхностей из кирпича, бетона и дерева, но для шпаклевки неровностей, заполнения трещин, приклеивания рубероида, мембраны. Мастика имеет такие очевидные достоинства, как высокая эластичность, способность удерживаться практически на любых поверхностях, отсутствие трещин и разломов долгое время, невосприимчивость к агрессивным воздействиям среды.

Виды мастик

Современные мастики различных производителей, имея в основе битум, отличаются свойствами и составом добавок. Основные группы:

• мастики битумные – традиционный недорогой материал,
• мастики резинобитумные – покрытие с повышенной эластичностью и устойчивостью к внешним воздействиям,
• мастики битумно-эмульсионные – предназначенные для предварительной обработки поверхностей перед гидроизоляцией, также называются «праймерами» (о них можно прочитать тут), отличаются более жидкой консистенцией,
• мастики битумно-полимерные – соединения с добавками из искусственного каучука, пластификаторов, растворителей, повышающими срок службы и качество покрытия.

По способу нанесения мастики подразделяются на холодные и горячие. Для покрытия горячей мастикой требуется ее предварительный разогрев газовой горелкой или в специальном баке, преимущество холодных мастик в том, что они не требуют этой времязатратной и опасной операции. Однако разогретые мастики быстрее и глубже проникают в поры обрабатываемого материала, их можно рекомендовать в тех случаях, когда необходима повышенная защита и доступно оборудование для нагрева.

Различают одно- и двухкомпонентные мастики. Первые уже полностью готовы к нанесению, их необходимо только тщательно перемешать непосредственно перед использованием. Вторые требуют добавления активного состава, после чего начинают быстро затвердевать. Преимущество двухкомпонентных мастик в более долгом сроке хранения – свыше года, в то врем, как для однокомпонентных он существенно меньше.

Битумная мастика, предназначенная непосредственно для гидроизоляции, в своем составе имеет герметик, который после застывания образует плотный защитный слой. Также в нее могут входить антисептики и гербициды для дополнительной защиты здания от плесени.

На отечественном рынке наибольшей популярностью пользуется битумная мастика российских производителей, а также итальянские и польские составы.

Расчет количества

Приобретая битумную мастику, стоит принять во внимание, что ее расход сильно варьируется от марки, производителя и, главное, от материала и пористости поверхности. В среднем, он составляет 250 г/м.кв. Наносится мастика для улучшения гидроизоляции в два слоя. Перед покупкой следует уточнить, необходимо ли предварительное применение праймера под мастику, а также дополнительное ее разведение растворителями.

Гидроизоляция при помощи мастики

Наносится битумная мастика довольно просто без использования специального оборудования. Предварительно поверхность тщательно очищается от мусора и пыли, полностью просушивается, хотя сейчас встречаются мастики, которыми допускается покрывать влажную поверхность. Мастику можно укладывать на старое битумное покрытие, если оно сохранило целостность, металлические конструкции со следами ржавчины. Опасны для целостности мастичной гидроизоляции острые выступающие края и грани, поэтому перед работой необходимо убедиться в их отсутствии и удалить все колкие выступы.

При необходимости, заранее наносят 1-2 слоя грунтовки или праймера с помощью валика, кисти или распылителя.

Для холодной мастики достаточно широкой плоской кисти или валика, или широкого шпателя для более густых составов. Можно наносить мастику наливом с последующим разравниванием, главное, следить за равномерной толщиной покрытия. Слои должны быть цельными, полосы должны располагаться параллельно друг другу. Если мастика наносится на вертикальную поверхность, то производится это снизу вверх.

Наружная гидроизоляция фундамента и подвала выполняется нанесением 2-4 слоев битумной мастики общей толщиной от 2 до 6 см с укреплением армирующей сеткой. Толщина покрытия зависит от глубины залегания фундамента и уровня грунтовых вод. Для стен достаточно 2-х слоев. Новый слой мастики наносят лишь после полного высыхания предыдущего. Время высыхания зависит от состава средства, температуры и влажности окружающей среды. Высохший слой перестает липнуть к рукам. Нарушение этого правила может привести к отслоению или ухудшению сцепления мастики с поверхностью.

Правильно нанесенная мастика защитит фундамент, подвал, стены и крышу на 20-50 лет.

masterim.guru

Работа с битумными мастиками и праймерами в зимнее время года: особенности и советы

Многие уверены, что работать с битумными мастиками и кровельными материалами
зимой невозможно.

Это не совсем так. Возможно все. О кровельных материалах мы поговорим в отдельной статье, а
пока остановимся на битумных мастиках.

Действительно, при низких температурах работать с мастиками сложно.

Битум густеет и затвердевает, начинает трескаться и, кроме проблем с
проведением работ, есть риск потери свойств самой мастики.

Наиболее частые работы из проводимых в зимний период – это прокладка
коммуникаций, что в большей степени связано с необходимостью проведения
ремонтных работ в случае аварий.

Зачастую, для экономии при проведении таких работ, берут самую дешевую
мастику из представленных на рынке, но в зимний период эта экономия становится
еще более условной, поскольку трудозатраты по ее подготовке к применению могут
превысить сэкономленную сумму. Именно в таком случае идеальным вариантом
использования будет мастика МБИ, которая производится с отработанным маслом в
качестве растворителя. Битумно-масляная мастика менее подвержена отвердению при
низких температурах и прекрасно себя чувствует при минусовых температурах,
поскольку является невысыхающей.

Ант-Снаб не бросает своих клиентов в трудных ситуациях и дает ряд
рекомендаций по работе с битумными мастиками зимой:

1. Зимой все мастики необходимо подогревать, обязательно открыв перед этим
крышку. Если у Вас есть возможность хранить закрытые ведра с мастикой в
отапливаемом помещении, то, вероятно, можно будет обойтись и без нагрева.

2. Нужно правильно рассчитывать количество битумной мастики перед началом
работ. Речь идет не только об общем количестве, а, что называется, «на сейчас»,
чтобы открыть столько ведер, сколько необходимо и сразу их использовать.
Оставлять открытые ведра зимой нежелательно.

3. Если после подогрева, мастика или битумный
праймер все
еще кажутся густыми, их следует разбавить уайт-спиритом, керосином, бензином
или нефрасом до желаемой консистенции. Как мы уже говорили,

Мы надеемся, что эта информация будет полезной для Вас и работы будут
выполнены качественно и в срок.

Ваш, Ант-Снаб

ant-snab.ru

Обработка фундамента битумной мастикой своими руками

Осуществляя строительство фундамента, необходимо позаботится о его гидроизоляции. Если не защитить его от воздействия влаги, то постепенно произойдет его разрушение. В итоге постройка придет в аварийное состояние. Чтобы обеспечить надежную гидроизоляцию фундамента, рекомендуется использовать битум. Он продается в строительных магазинах в виде мастики. Ее расход является очень экономичным, при этом можно будет отлично защитить от влаги основание дома на многие годы.

Перед обработкой фундамента гидрофобизатором по поверхности нужно пройтись антисептиком.

Основные преимущества битумной мастики

Обработка фундаментов битумом получила широкое распространение, потому что такой гидроизоляционный материал имеет немало преимуществ. Самое главное достоинство заключается в том, что мастика отличается высокой эластичностью. Благодаря такой важной характеристике материал обеспечивает надежное сцепление с защищаемой от влаги поверхностью. В результате после высыхания битумная мастика не трескается. Цельной она остается на протяжении очень длительного времени.

Еще одно преимущество заключается в невысокой стоимости. Благодаря этому выполнить гидроизоляцию фундамента можно будет с минимальными затратами, что позволит удешевить строительство дома в целом.

Использование битумной мастики обеспечивает следующие результаты:

Правильно утепленный фундамент – это защита гидроизоляции дома, а также снижение расходов на отопление в зимний период.

• пресечение возникновения очагов коррозии;
• эффективная защита строительной конструкции от воздействия влаги;
• увеличение срока эксплуатации элементов зданий в несколько раз, при полном сохранении их функциональности.

Сама мастика представляет собой состав однородной массы. Главными ее компонентами являются модификаторы, растворитель и битумная основа, которая является побочным продуктом перегонки нефти, остающийся после добычи мазута, солярки, керосина и бензина. Помимо этого, в состав мастики могут входить антисептики и гербициды.

Предлагается битум для гидроизоляции фундаментов в широком ассортименте. Найти подходящий состав в соответствии со своими требованиями несложно.

Вернуться к оглавлению

Технология нанесения битумной мастики

Обработка фундамента битумной мастикой должна производиться в несколько этапов. Необходимо четко следовать технологии, тогда полученный результат оправдает ожидания.

Битумная мастика отлично подходит для гидроизоляции фундамента.

Потребуется для проведения работ по гидроизоляции следующее:

• болгарка;
• строительный фен;
• цементный раствор;
• мягкий грунт;
• праймер;
• мастика;
• кисть или валик;
• шпатель.

Вернуться к оглавлению

Этап 1: подготовка поверхности

Начинать проводить гидроизоляцию битумной мастикой нужно с подготовки основания. Необходимо обратить внимание на его поверхность. Если будет замечено, что она имеет большое количество раковин и пузырьков, то тогда ее понадобится затереть мелкозернистым цементным раствором, который готовится из специальных сухих смесей. Если не провести такую работу, тогда свеженанесенный слой из мастики начнет лопаться. В итоге гидроизоляция фундамента станет некачественной и потребуется производить ее вновь.

Наличие на поверхности основания так называемых гребешков, которые обладают острыми выступами, тоже является недопустимым. Их потребуется удалить. Для этого следуют взять болгарку с подходящей насадкой и пройтись ею по основанию. Заодно понадобится обработать углы фундамента. Они должны быть срезаны в виде фаски или их можно просто немного закруглить (радиус от 3 до 6 см). Там, где присутствуют переходы в горизонтальной на вертикальную поверхность, нужно будет устроить выкружки (галтели), они обеспечат требуемую плавность для сопряжения элементов.

Для уменьшения расхода битумной мастики необходимо осуществить грунтовку поверхности фундамента.

После проведения таких работ необходимо тщательным образом очистить фундамент от грязи, пыли и строительного мусора. Затем нужно позаботиться о снижении влажности гидроизолируемой поверхности. Тут на помощь придет строительный фен. Им понадобится подсушить весь фундамент. Если этого не сделать, то мастика может вздуться и в последующем полностью отслоиться.

Чтобы быть уверенным в том, что поверхность фундамента достаточно подсушена, можно провести простой тест. Следует взять полиэтиленовую пленку (1х1 м) и положить ее на подготовленное основание, после чего ее необходимо оставить на 24 часа. Если по истечении этого срока под ней не появится конденсат, то можно смело наносить битум, если же он будет присутствовать, то понадобится более тщательно высушить поверхность.

Время, по истечении которого обработанная мастикой рабочая поверхность готова к полноценной эксплуатации, зависит от различных условий, которые, так или иначе, влияют на высыхание битумной мастики. Также существенно отличается скорость высыхания мастики в зависимости от различных добавок и основ ее производства.

Следует перечислить те внешние факторы, самостоятельное воздействие которых влияют на то, сколько сохнет битумная мастика :

• Толщина слоя нанесенной на обрабатываемую поверхность мастики;
• Температура окружающей среды и уровень ее колебания;
• Уровень влажности воздуха;
• Наличие или отсутствие воздействия прямых солнечных лучей;
• Тип материала, из которого выполнены обрабатываемые поверхности.

Отвердевание и принятие мастикой окончательной консистенции зависит от скорости испарения химического растворителя, который содержится в составе этого гидроизоляционного материала.

Производители строительных битумных мастик декларируют среднее время ее высыхания от одних суток до 3. Различные технологические особенности при изготовлении этого материала влияют на этот срок.

Способы ускорения высыхания мастики

На практике существуют случаи, когда дефицит времени на проведение строительных работ не позволяет долго ожидать, когда высохнет мастика. В этом случае специалисты прибегают к довольно простым, но эффективным способам ускорения этого процесса.

Так, для оперативного испарения растворителя в составе мастики, при ее нанесении используют зубчатые шпатели. Нанесенный таким образом слой мастики, благодаря наличию борозд, а следовательно увеличению площади испарения, высыхает гораздо быстрее без существенных потерь в качестве полученного результата.

После нанесения мастики на обрабатываемую поверхность необходимо изолировать место проведения работ от возможного попадания влаги на поверхность и защитить от механических повреждений. Это обеспечит равномерное высыхание слоя без перепадов его толщины.

В случае обработки объектов или поверхностей, которые находятся не на открытом воздухе, а в помещении, можно применить различные системы принудительного обогрева (тепловые пушки, обогреватели и т. п.), которые позволят в значительной степени ускорить процесс высыхания мастики. Однако, в этих случаях важно соблюдать правила противопожарной безопасности и максимально исключить возможности нахождения людей в этом помещении, поскольку выделяемые пары могут нанести значительный ущерб здоровью человека.

Следует отметить, что также на продолжительность высыхания мастик может влиять и срок хранения этого материала в упаковке.

Время высыхания различных типов мастик

Несмотря на то, что битумные мастики производятся по единым государственным стандартам, время их высыхания может отличаться . На этот показатель, помимо вышеописанных внешних факторов, могут также влиять наличие различных основ, добавок и примесей в составе мастики. Например, резинобитумная мастика, которая применяется в основном в сфере ремонта автомобилей, имеет более короткий срок высыхания, который может составлять от 12 до 24 часов . Битумно-каучуковая мастика марки «Универсальная» имеет более продолжительный срок высыхания – 24 часа .

Одна из наиболее популярных марок гидроизоляционных мастик «Гидроизол» высыхает через 24-48 часов после ее нанесения . Мастики торговой марки «Технониколь» застывают в течение 24 часов после обработки ими поверхностей.

Какая мастика для авто лучше? Body 930: применение и инструкция

Лишь небольшая часть автомобилей подвергается процедуре оцинковки, предполагающей нанесение тонкого слоя цинка (12-15 мкм) на днище, колесные арки и пороги автомобиля. Остальные авто обрабатывают битумными смесями, именуемыми мастикой, или антикором. Это намного дешевле и проще с технической стороны, чем оцинковка.

По мнению производителей, мастика для днища авто при правильной эксплуатации транспортного средства, должна защищать кузов от коррозии на протяжении не менее 10-15 лет. Но как показывает практика, коррозийные очаги могут появиться и раньше, все зависит от условий эксплуатации и хранения автомобиля.

Поэтому многие автовладельцы используют специальные антикоррозийные материалы, чтобы продлить жизнь транспортного средства. Но так ли все хорошо с антикорами? Может ли мастика защитить от песка, мелких камней, реагентов и низких температур? Как наносят мастику и какой антикор лучше? Обо все по порядку.

Принцип действия мастики или антикора

Основной принцип действия мастики – создание резино-битумного, эпоксидного или битумно-полимерного слоя, защищающего кузовные части автомобиля, уязвимые к механическим или химическим повреждениям. Качественные антикоры способны снижать вибронагруженность отдельных элементов и даже частично поглощать звук, снижая общий уровень шума в салоне автомобиля.

Главное, для чего нужна мастика для авто – защита и продление срока эксплуатации. Обычно, днище обрабатывают каждые 5-7 лет, зависит от состояния автомобиля, дорог и стиля вождения водителя.

С помощью мастики создается плотный защитный слой, призванный защищать обработанные поверхности от появления коррозийных очагов в долгосрочной перспективе. Но это при условии, что используется хороший антикор для авто, и не нарушена технология нанесения защитного слоя. Также важно выбрать правильный вид мастики, с учетом предположительных условий эксплуатации автомобиля.

Разновидности мастики

Лет 40-50 назад для обработки днища автомобиля использовали обычный битум (смола) с разбавителем. Современные антикоры более сложны с точки зрения состава, и выполняют больше защитных функций. Обработка мастикой авто, по сравнению с обычным битумом, в разы продлевает срок эксплуатации транспортно средства.

Сегодня на авторынке наиболее популярны три разновидности мастики:

1. Эпоксидная мастика считается наиболее стойкой к перепадам температур, и способна выдержать даже сильные морозы. Но есть у нее и недостаток – из-за повышенной твердости эпоксидного слоя, мастика плохо переносит механические повреждения. Поэтому обработка днища авто мастикой на основе эпоксидных смол оправдана лишь в случае эксплуатации ТЗ в условиях низких температур.
2. Битумно-полимерная мастика (например – Farbid) также хорошо переносит низкие температуры. Имеет средние показатели устойчивости к механическим повреждениям.
3. Самая популярная мастика – резино-битумная (например – Body 930). Если ставится вопрос: какая лучше мастика для авто, то большинство автовладельцев с опытом длительной эксплуатации ТЗ ответит, что резино-битумный антикор – наиболее подходящий вариант для наших погодных условий. Эта мастика плохо переносит сильные морозы, но имеет высокие показатели защиты от механических повреждений (песок, щебенка, камни и прочие). Также она защищает от химических реагентов, которыми посыпают дороги в зимний период.

Учитывая разновидности мастики, такое понятие, как «лучший антикор» не существует. Каждый вид имеет свои специфические свойства, и по некоторым базовым характеристикам отличается от других.

Как правильно наносить мастику

Процесс нанесения мастики очень простой. С этим может справиться каждый, особенно если использовать аэрозольные мастики для обработки шасси. Если же требуется покрыть все днище автомобиля плотным защитным резино-битумным слоем, стоит придерживаться инструкции:

1. Обработка мастикой авто своими руками предполагает предварительную подготовку рабочей поверхности. Первым делом нужно вымыть грязь, особенно в труднодоступных местах. Это легко сделать водой, подающейся под давлением. Дальше нужно снять старый антикоррозийный слой и удалить пятна автомасла.
2. Следующий шаг – необходимо снять колеса и подкрылки, а тормозные диски и колодки закрыть маскировочной пленкой, чтобы на них не попала мастика. Для проведения подобных манипуляций потребуется либо автоподъемник, либо обычная смотровая яма.
3. Участки с коррозией зачищаются щеткой по металлу, потом шлифуются наждачной бумагой. Для полного избавления от коррозии используются специальные преобразователи ржавчины. Если планируется полноценное нанесение мастики на авто, на всю поверхность днища, шасси, колесные арки, то применяются те же инструменты и средства, лишь в больших масштабах.
4. На следующем этапе необходимо просушить обработанные поверхности, чтобы не осталось влаги, поскольку она помешает адгезии антикора с металлом. Если этого не сделать, защитный слой вскоре потрескается, отслоится и отвалится.
5. На финальном этапе наносится мастика. Для частичного ремонта обычно используют шпатель или малярную кисточку. Для обработки всего днища используют краскопульт. С его помощью работать легче и быстрее. Чем разбавить битумную мастику для авто? Все просто, используйте бензин, уайт-спирит или керосин.

Важное уточнение. Обычно антикоры не разбавляются, а наносятся в том виде, в котором продаются. Исключение составляют лишь мастики на основе битума, которые будут наноситься с помощью краскопульта.

Что касается вопроса о том, сколько сохнет мастика автомобильная, то при оптимальных температурных условиях (обычно указывается в инструкции к использованию) антикор сохнет около суток.

Body 930 – один из лучших антикоров для авто

Body 930 – один из лучших шумоподавляющих антикоров, который входит в ТОП-5 самых популярных резино-битумных мастик, продающихся на нашем рынке. Возможно, это не лучший антикор для днища, но с точки зрения соотношения качество/цена, равных ему нет.

Выпускается Body 930 греческой компанией HB Body, которая на протяжении нескольких десятков лет успешно реализует лакокрасочную продукцию в более чем 70 стран мира, включая всю Европу. Компания работает в правовом поле ЕС, а это значит, что при производстве соблюдаются высокие стандарты качества. Продукция компании имеет международный сертификат ISO 9001, который не так-то и легко получить.

Body 930 антикор предназначен для создания защитного антикоррозийного слоя на днище автомобиля и колесных арках в частности. Кроме защиты от механических повреждений, мастика имеет шумоизоляционные свойства. Это отличное антикоррозийное шумоизолирующее средство, которое защитит днище и арки колес авто от механических повреждений, и ржавчины, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы о Body 930. Отзывы исключительно положительные, что неудивительно, учитывая многолетнюю историю успешной работы компании, европейские сертификаты качества и относительно невысокую стоимость продукции.

Состав и преимущества мастики Body 930

Некоторые недобросовестные производители, работающие без сертификатов и государственных стандартов, часто используют «пустые» наполнители для увеличения общего объема. Это отражается как на качестве продукции, так и на ее стоимости. Мастика Body 930 – совсем другой случай. В составе только качественные компоненты, а именно:

• специальный высококачественный битум, делающий антикоррозийное покрытие прочным и износостойким;
• каучук, добавляющий мягкости и упругости, предотвращая разрушение слоя при попадании мелких камней, песка и щебенки;
• растворитель ржавчины, защищающий от коррозии;
• специальные добавки, защищающие обработанные поверхности от влияния активных химических реагентов;
• шумоизолирующие добавки.

Применение Body 930 не только поможет защитить кузовные части, крепежи, соединения, сварные швы и днище автомобиля, но и снизить уровень шума в салоне. В ходе движения авто возникает много разных шумов, например: от соприкосновения шин с дорожным покрытием, ударов камней по днищу, работы ходовой части. Эти звуки, усиливаясь в куполообразных колесных арках, попадает в салон, создавая характерный неприятный фоновый гул. Если обработать мастикой Body 930 арки колес, то уровень шума можно снизить на 30-40%.

Как наносится антикор Body 930

Существует для антикора Body 930 инструкция по применению, которая мало чем отличается от других:

1. Сначала нужно снять колеса и подкрылки.
2. Потом необходимо тщательно помыть днище, избавляясь от грязи.
3. Полное или частичное снятие старого слоя мастики.
4. Обезжиривание с помощью растворителей или уайт-спирита.
5. Зачистка и шлифовка поверхности.
6. Полное высыхание.
7. Нанесение нового слоя антикора с помощью кисточки, шпателя или краскопульта.

Время высыхания этого антикора составляет примерно 2-4 часа, но специалисты советуют подождать 8-10 часов, чтобы защитный слой полностью высох и превратился в цельную оболочку.

Где и как купить мастику Body 930

В нашем онлайн-магазине Farbid, специализирующемся на реализации материалов и оборудования для покраски авто и кузовного ремонта в частности, можно купить антикор Body 930 и не только. У нас достаточно широкий ассортимент антикоррозийных покрытий для авто и расходных материалов, необходимых для работы с мастиками.

Если у вас возникли трудности с выбором, или вам нужна дополнительная информация по какому-нибудь товару, обращайтесь к нашему менеджеру-консультанту. Мы ответим на все ваши вопросы и поможем сделать правильный выбор.

Жидкий битум Адмирал

 

– для внутренних и наружных работ
– не содержит растворителей
– не горюч
– без запаха
– быстро сохнет

Гидроизоляция строительных конструкций, изготовленных из бетона, кирпича, цементной и известковой штукатурки, асбоцемента, дерева, древесностружечных и древесноволокнистых плит, пенопласта и пенополистирола, гипсокартона и гипсоволокна, пазогребневых блоков, гипсовой штукатурки

фасовка 3л, 10л, 20л

тел. +7(914) 339-78-86

[email protected]

---

 

Назначение

 Холодная битумно-полимерная водоэмульсионная мастика. Не содержит органических растворителей. После высыхания образует гибкую водонепроницаемую пароизолирующую пленку с высокой адгезией, устойчивую к температурным воздействиям в диапазоне от −40°С до +90°С.

Не горюча. Биостойка.

Готова к применению после перемешивания.

Нанесение и сушку мастики проводить при температуре воздуха и основания не ниже +5°С.

 Срок хранения — 6 месяцев со дня изготовления.

 Хранить при температуре +5°С – +40°С. Не замораживать.

 

Допускается расслоение. После перемешивания мастика полностью восстанавливает свои свойства.

---

 

 Рекомендации по применению во внутренней гидроизоляции

Наносить кистью, щеткой, валиком минимум в два слоя на очищенную от пыли, масел и других загрязнений поверхность. Во влажных и сырых местах гидроизоляцию рекомендуется сначала нанести на стыки стен и пола, между слоями проложить стеклоткань. Затем покрыть всю поверхность. Укладка облицовочной плитки на гидроизоляцию должна осуществляться водостойким клеем. Дисперсионный клей не пригоден (плитка плавает).

Перед использованием перемешать, слегка смочить валик или кисть, замазать трещины и стыки.

Для гидроизоляции рекомендуется нанесение 2−3 слоев мастики с прокладкой между слоями армирующей стеклоткани. Интервал между нанесением слоев — не менее трех часов. Перед нанесением последующего слоя, убедитесь, что предыдущий высох (при легком прикосновении не прилипает к пальцам рук).

Время полного высыхания зависит от температуры и влажности воздуха, интенсивности воздухообмена вблизи покрытия, и колеблется, как правило, от 6 до 48 часов. В холодных и влажных условиях время высыхания увеличивается.

Норма расхода

Расход на один слой — от 250 г/ м². Зависит от структуры и гигроскопичности основания.

При двухслойном нанесении — 5 кг на 10 м².

---

 

Совет

 Прежде, чем приступить к масштабным работам, отработайте технологию на небольшом участке поверхности.

Основные физико-механические свойства

Условная прочность		0,78 (8,0) МПа (кгс/см2)
Относительное удлинение при разрыве		140 %
Водопоглощение в течение 24 часов		1,2 % по массе
Условная вязкость		28 секунд
Массовая доля нелетучих веществ		50 %
Прочность сцепления с бетоном		0,56 (5,7) МПа (кгс/см2)
Сопротивление паропроницанию		8,5 м2*ч*Па/мг
Гибкость на брусе с закруглением 5,0 мм, при температуре	не выше	-15 °С
Температура размягчения		100 °С

Влияние содержания резиновой крошки и времени отверждения на свойства асфальтобетона и каменно-мастичного асфальта с использованием сухого процесса

https://doi.org/10.1016/j.ijprt.2017.09.014Получить права и содержание

Реферат

Наряду с быстрое увеличение количества автотранспортных средств, образовалось большое количество изношенных шин, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду. Было предпринято множество попыток эффективно уменьшить этот тип твердых отходов, включая повторное использование переработанного резинового порошка из отработанных шин в качестве добавки для улучшения характеристик асфальтовых смесей.В этой работе авторы стремятся изучить влияние резиновой крошки (CR) на механические свойства, особенно сопротивление колейности, модифицированного асфальтобетона (AC) и каменно-мастичного асфальта (SMA), варьируя два фактора, а именно: содержание добавки и время отверждения. Размер используемого CR колеблется от 0 до 2,36 мм, что не слишком грубо для стимулирования взаимодействия CR-битум и не слишком мало для облегчения производства CR. Содержание CR постепенно увеличивали от 0 до 3%, чтобы изучить влияние содержания CR на технические характеристики и определить оптимальное содержание в смеси.Было замечено, что оптимальное содержание составляет 1,5–2%, в то время как оптимальное время отверждения, которое способствует максимальному увеличению механических характеристик обеих смесей, не может быть определено. В диапазоне от 0 до 5 часов времени отверждения, чем дольше асфальтобетонная смесь выдерживается при высокой температуре, тем лучше характеристики смеси. Было обнаружено, что старение влияет на характеристики асфальтобетонных смесей; однако его эффекты не так важны, как эффекты модификации CR.

Ключевые слова

Резиновая крошка

Сухой процесс

Асфальтобетон

SMA

Время отверждения

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

© 2017 Китайское общество дорожного строительства.Производство и размещение в компании Elsevier B.V.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

Часто задаваемые вопросы о кровельных покрытиях

Соответствуют ли покрытия крыш строительным нормам?

Да, системы кровельного покрытия National Coatings полностью соответствуют федеральным, государственным и местным строительным нормам и программам энергосбережения. Наши кровельные покрытия AcryShield соответствуют строгим стандартам, установленным ASTM, AIA, FM, ICC-ES, UL, ENERGY STAR, CRRC, Miami-Dade County и LEED.Дополнительную информацию о наших полномочиях и рейтингах можно найти здесь.

Действительно ли Cool Roofs сокращает потребление энергии и расходы?

Да! Система Cool Roof с использованием белых кровельных покрытий может сэкономить 20% или более затрат на охлаждение. (Нужна дополнительная информация о Cool Roofing? Загрузите наше БЕСПЛАТНОЕ руководство по Cool Roof Jargon

.

Почему восстановление крыши лучше новой крыши?

Восстановление крыши позволяет избежать дорогостоящего отрыва, новых затрат на материалы и оплаты труда при замене существующей крыши.Вы избегаете вкладов в уже перегруженные свалки и связанных с этим сборов. Системы кровельного покрытия восстанавливают вашу крышу и могут сэкономить на 50-70% меньше, чем замена всей кровли. Установка выполняется быстро и без прерывания работы, что позволяет вашему бизнесу оставаться открытым во время применения.

Каковы признаки того, что моя крыша нуждается в системе обслуживания или системе восстановления?

Безусловно, любые утечки или проникновения воды необходимо немедленно устранять. Если вы заметили трещины, расслоение швов, обнажение холста, растрескивание, образование пузырей и чрезмерную потерю гранул (для кровель BUR), вам следует обратиться к профессиональному кровельщику.

Можно ли восстановить только некоторые типы крыш?

Наши системы кровельного покрытия могут применяться на широком диапазоне оснований, включая: асфальт, BUR, Mod Bit, бетон, EPDM, Hypalon, однослойный, TPO, PVC, металл и аэрозольный пенополиуретан.

Если мы не ответили на ваши вопросы – свяжитесь с одним из наших специалистов по кровельным работам, мы здесь, чтобы помочь вам – 800-423-9557!

Что такое эластомер?

Эластомер – это прилагательное от существительного «эластомер».Эластомер – это термин, используемый для обозначения полимера в кровельном покрытии, который имеет эластичные свойства натурального или синтетического каучука (в случае кровельных покрытий это синтетический каучук). Эластомер позволяет кровельному покрытию быть гибким, поскольку основание крыши расширяется и сжимается при колебаниях температуры.

На какие виды крыш можно наносить покрытие?

Кровельные покрытия предназначены только для крыш с малым уклоном. Это означает, что уклон крыши меньше или равен 3:12 или 14 градусам.

Ниже приводится список малоскатных крыш:

Как долго прослужит система кровельного покрытия?

Наши системы кровельного покрытия AcryShield могут прослужить до 20 лет при надлежащем обслуживании крыши, проводимом не реже двух раз в год – ознакомьтесь с нашим 8-шаговым руководством по проведению тщательного технического осмотра крыши.

Эти системы кровельного покрытия AcryShield также являются возобновляемыми / экологичными, что позволяет вашей крыше служить бесконечно долго, избегая дорогостоящего и своевременного отрыва навсегда.Прочтите нашу статью «Действительно экологически безопасные кровельные материалы» или свяжитесь с нами для получения дополнительной информации: 800-423-9557.

Зачем нужно белое покрытие?

Белое кровельное покрытие способно отражать солнечное тепло от здания. Это не только поддерживает более низкую температуру воздуха внутри здания, но и защищает крышу от преждевременного старения и высыхания. Солнечное тепло / ультрафиолетовые лучи являются основной причиной повреждения крыши, потому что, когда крыша начинает высыхать, она трескается, раскалывается, рвется, рвется, теряет гибкость и т. Д., Вызывая утечки и другие поломки.Линия покрытий AcryShield включает несколько белых кровельных покрытий, каждое из которых имеет свои преимущества. И AcryShield Ultra Reflective A590, и AcryShield High Reflectance A179 имеют отражательную способность до 92%. Таким образом, только 8% солнечного тепла поглощается кровельной мембраной, что значительно замедляет процесс старения крыши и сохраняет здание намного холоднее. « После установки Cool Roof компании National Coatings мы определенно заметили разницу в температуре здания.Это тоже не маргинальная разница. Внутри склада и магазина на 15-20 градусов холоднее. ”

Сколько времени нужно для высыхания кровельного покрытия?

Как правило, кровельное покрытие полностью сохнет от 8 до 24 часов. Разница во времени действительно зависит от погодных условий. Из-за росы и высокой влажности покрытие будет сохнуть дольше.Жаркие температуры и сухая погода позволяют покрытию высыхать гораздо быстрее. Если вы ищете быстросхватывающееся покрытие, мы предлагаем линейку продуктов QuickSet, которые быстро «схватываются», сопротивляясь преждевременному смыванию, вызванному легким дождем и сильной росой. Загрузите брошюру QuickSet для получения дополнительной информации.

Каковы преимущества восстановления моей крыши с помощью кровельных покрытий?

Покрытия

предлагают ряд преимуществ в области комфорта и экономии энергии, включая, помимо прочего, экономию энергии, сокращение затрат на обслуживание кровли, снижение затрат в течение жизненного цикла, защиту от вредных УФ-лучей, повышение комфорта и производительности труда сотрудников, устойчивость, бесшовную гидроизоляцию, полное приклеивание, экологически чистый и возобновляемый.

Что больше всего повреждает мою крышу?

Солнце! Кровельные покрытия с высокой отражающей способностью способны защитить вашу крышу от главной причины поломки крыши – ультрафиолетовых лучей / солнечного тепла. Ультрафиолетовые лучи разрушают поверхность вашей крыши, по существу высушивая ее снаружи, теряя способность расширяться и сжиматься при колебаниях температуры. Это приводит к растрескиванию, раскалыванию, разрыву, утечкам и другим сбоям. Покрытия для крыши защищают вашу крышу, отражая большую часть солнечного тепла от здания, позволяя вашему зданию оставаться гибким.Дополнительным преимуществом высокоотражающего покрытия является также потребление энергии и экономия средств, поскольку в здании остается прохладнее, когда крыша поглощает минимальное количество тепла. Обратите внимание на наш AcryShield A590, он может отражать до 92% солнечного тепла, что гарантирует превосходную защиту крыши и экономию энергии.

Стоит ли беспокоиться, если на моей крыше появляются волдыри?

Да, пузыри обычно указывают на то, что между настилом крыши и мембраной скопилась влага. Вам следует как можно скорее обратиться к профессионалу.

Есть ли на ваши системы какие-либо гарантии?

Мы предлагаем гарантию на продукцию и полную системную гарантию сроком от 10, 15 и 20 лет. Для получения более подробной информации свяжитесь с нами.

Есть ли у вас подрядчики по покрытию кровли, которых вы порекомендуете?

Да! National Coatings работает со списком подрядчиков, которые были одобрены нашей утвержденной программой нанесения. Эти подрядчики квалифицируются на основе списка критериев, охватывающих общие бизнес-операции подрядчика и его историю качества изготовления и выполнения монтажа кровли.Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о наших утвержденных аппликаторах. Если вы заинтересованы в том, чтобы стать утвержденным аппликатором, подайте заявку здесь.

Если мы не ответили на все ваши вопросы по кровле, свяжитесь с нами сегодня по телефону 800-423-9557 или заполните нашу онлайн-форму – Свяжитесь со специалистом по кровельным работам. Мы здесь чтобы помочь вам!

Понимание того, как шины используются в асфальте

Автор: Дуайт Уокер, P.E.

Когда-то стремление использовать шины в асфальте казалось, в первую очередь, просто средством избавления от груд изношенных шин.Для многих агентств их первый опыт работы с резиновой крошкой в ​​асфальте стал результатом мандата, включенного в Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок (ISTEA) 1993 года. Но теперь акцент при использовании шин в асфальтовом вяжущем делается на улучшении характеристик дорожного покрытия.

Асфальтовые вяжущие, модифицированные шлифованной резиной для шин (GTR), обладают рядом положительных качеств. Добавление шлифованной резины для шин к асфальту может способствовать повышению сопротивления колейности, сопротивлению скольжению, качеству езды, сроку службы и снижению уровня шума от дорожного покрытия.Добавление каучука в жидкий асфальт замедляет старение и окисление полученного вяжущего, что увеличивает срок службы дорожного покрытия за счет уменьшения хрупкости и растрескивания. Модифицированные каучуком битумные вяжущие могут использоваться в открытых асфальтовых смесях, которые уменьшают аквапланирование, разбрызгивание транспортных средств и снижают шум от дорожного покрытия.

Некоторые основные описания

Может оказаться полезным определение некоторых терминов, обычно используемых в отношении резины для шин в асфальте. Приведенные здесь описания предназначены для того, чтобы дать общее представление о значении, а не представлять собой спецификацию или стандарт.Различные организации и агентства разработали определения и стандарты, которые следует использовать там, где это применимо.

Модификатор каучуковой крошки (CRM) или измельченная резина для шин (GTR) – это переработанная резина для шин, измельченная до очень мелких частиц для использования в качестве модификатора асфальта.

Асфальтовый каучук (AR) определен Американским обществом испытаний и материалов (ASTM) как смесь асфальтового вяжущего для горячего дорожного покрытия, регенерированной резины для шин и добавок, в которой содержание каучука составляет не менее 15 процентов от веса жидкого битумного вяжущего. и прореагировал, вызвав набухание резиновых частиц.

Прорезиненный асфальт – это термин, применяемый к модифицированному каучуком асфальту с содержанием менее 15 процентов от общего веса асфальтового вяжущего.

Сухой процесс относится к смешиванию резиновой крошки с смесью в качестве небольшой части заполнителя или наполнителя, а не к смешиванию резины с жидким асфальтом. Этот процесс обычно применим только к приложениям горячего смешения.

Мокрый процесс относится к смешиванию или взаимодействию резиновой крошки с жидким асфальтом при повышенных температурах перед включением полученного связующего для использования в асфальтовом покрытии или покрытии.

При окончательном смешивании прорезиненного асфальта резина шин смешивается с асфальтовым вяжущим на асфальтовом терминале или нефтеперерабатывающем заводе и отправляется на завод по производству асфальта в виде готового вяжущего, без каких-либо дополнительных операций или обработки. Шинный каучук вводится в асфальт для получения стирола, бутадиена, технического углерода и ароматических масел, в результате чего получается стабильный однородный материал.

Как обрабатываются шины

Важно понимать, что сегодня CRM – это, как правило, строго контролируемый материал.Это уже не просто измельчение старых шин и добавление резины в горячий асфальт. Процесс обработки и измельчения тщательно планируется и контролируется для получения чистого и стабильного резинового материала. Резиновая крошка производится путем измельчения резиновых покрышек на очень мелкие частицы.

Во время этого процесса из шины удаляются армирующая проволока и волокно. Сталь удаляется магнитами, а волокно удаляется аспирацией. Частицы каучука просеиваются и разделяются на фракции разного размера по желанию заказчика.Полученные частицы резины имеют одинаковый размер и очень чистые. Автоматизированные системы упаковки в пакеты помогают обеспечить надлежащий вес пакетов и исключить перекрестное загрязнение.

Асфальтно-резиновые вяжущие, полностью соответствующие PG

Wright Asphalt Products в Хьюстоне является примером современного производителя асфальта, модифицированного каучуком. Они начали производить асфальт, модифицированный резиной для шин, с одного продукта для применения в больших объемах, и расширили линейку продуктов, включив полный спектр модифицированных битумов и эмульсий.К 2009 году у Wright в эксплуатации находится более 1,5 миллиона тонн жидкого асфальта, модифицированного каучуком.

Процесс

Wright полностью переваривает и включает измельченную резину шин в асфальтовый цемент. Следовательно, их конечный смешанный асфальт полностью соответствует спецификациям связующего PG, включая требование растворимости. При их работе частицы каучука уменьшаются до микронного размера, а не набухают в асфальте за счет сочетания температуры и давления.А поскольку каучук полностью входит в состав асфальта на терминале, горячая смесь, полученная с их связующими веществами, полностью пригодна для вторичной переработки.

Wright производит концентрат, содержащий от 20 до 25 процентов каучука, который может быть смешан с полимером для получения гибридного связующего полимер / каучук. Райт утверждает, что добавка каучука усиливает, а не заменяет полимер. Каучук не заменяет полимер и не заменяет его, а повышает долговечность. Резина не улучшает эластомеры, но снижает преждевременное старение и растрескивание за счет уменьшения разложения под действием УФ-излучения.Погодомер, обычно используемый для проверки кровельного асфальта, используется для проверки их асфальтового покрытия.

По словам Райта, в среднем добавление каучука к асфальту увеличивает стоимость вяжущего на 5-8 процентов и добавляет около 2 долларов за тонну к цене горячей смеси. По их оценкам, их горячая смесь с модифицированным каучуком может прослужить еще 5-8 лет по сравнению с немодифицированными смесями, а их стружкодробление может прослужить еще 4-6 лет.

AR в OGFC и теплой смеси

I-78 в округе Сомерсет, штат Нью-Джерси, была построена в 1965 году и перестроена в 1999 году.В 2009 г. продольные швы и мелкие колейности указали на необходимость проведения консервационных работ на полосах движения в восточном направлении от контрольных столбов 30.9 – 42.7. В то время среднее значение Международного индекса шероховатости (IRI) составляло 70 дюймов на милю. Три полосы шириной 12 футов в день перевозили 77 000 автомобилей, из них 30 процентов – грузовики.

Работы по укладке дорожного покрытия выполняла компания Della Pello Paving Inc., смесью производства компании Stavola. Оверлейная смесь представляла собой слой открытого градиентного трения (OGFC) толщиной 9,5 мм со 100-процентным измельченным заполнителем ловушкой породы и 8.5-процентное связующее на основе асфальта.

Асфальтово-каучуковое связующее было смешано All States Materials Group (ASMG) с использованием переносного смесителя / миксера и реакционного резервуара. Асфальт содержал от 15 до 20 процентов резиновой крошки. Смешивание и реакция происходили при температуре от 290 до 350 ° F, и им давали возможность перемешиваться в течение одного часа, чтобы дать частицам резины набухнуть и суспендироваться в асфальте.

Блендер был подключен к смесительной установке, а добавление связующего было связано с автоматизацией смесительной установки.Смесь AR была помещена с использованием обычного оборудования. Ручная работа со смесью была сведена к минимуму.

Завершенное наложение было гладким; IRI после укладки составлял 35 дюймов на милю – половину шероховатости до шлифовки. Работы по укладке дорожного покрытия получили максимальную премию за одно перекрытие подъема.

В дополнение к обычному размещению OGFC, небольшая испытательная секция с теплой асфальтовой смесью (WMA) была размещена как часть работ. Температуру смешивания снизили на 40–100 ° F (со средним снижением примерно на 50 °) с помощью Evotherm.Опять же, WMA, модифицированный AR, производился и устанавливался на обычном оборудовании.

ASMG также предоставила связыватель AR для другого проекта WMA. Этот был расположен на шоссе 3 в Плимуте, Массачусетс. Смесь представляла собой смесь с номинальным максимальным размером ½ дюйма с градуированными зазорами, содержащую 7,5% связующего AR. Модификатором WMA был ECOBIT, смесь жидкого асфальтобетона и Ad-Rap компании Sonneborn Inc., производимая и распространяемая ASMG. 20 000 тонн смеси были помещены в уплотненный слой толщиной 1 1/4 дюйма во время ночной укладки.

AR в штате Иллинойс SMA

В октябре 2008 года Управление платных дорог штата Иллинойс опубликовало отчет об оценке полевых испытаний покрытий HMA на платной дороге имени Джейн Аддамс (I-90) в районе Рокфорд, штат Иллинойс. Основная цель исследования проекта заключалась в оценке использования фракционированного переработанного асфальта (FRAP) с высоким содержанием фракционированного асфальта. В ходе исследования было разрешено на 15 процентов больше RAP, чем в соответствии с текущими спецификациями Министерства транспорта штата Иллинойс или Tollway.

Высокое содержание FRAP было включено в девять различных смесей, которые регулярно используются в дорожных покрытиях для платных дорог.Три смеси были SMA с использованием PG 76-22 с измельченной резиной шины, с различными крупными заполнителями.

Seneca Petroleum поставила жидкий асфальт, модифицированный GTR, с конечной смесью. Он соответствовал классу PG 76-22 за исключением теста на растворимость. Использование связующего, модифицированного GTR, исключило использование волокон, обычно добавляемых для предотвращения стекания асфальтовой мастики во время хранения и перевозки смесей SMA.

Согласно отчету о платных дорогах, свойства материалов смесей с высоким содержанием FRAP оценивались по тому, как они связаны с конструкцией дорожного покрытия, в частности, кривая усталостных характеристик и модуль упругости или жесткости по HMA.Динамический модуль определяет, насколько изгибается дорожное покрытие при проезде по нему грузовика, что приводит к деформации асфальтового покрытия. Эта деформация оценивается по кривой усталости, которая связывает деформацию с нагрузками, которые может выдержать дорожное покрытие.

Три смеси SMA, модифицированные GTR, показали отличные усталостные характеристики при испытании на усталость изгибной балки. Кроме того, смеси, модифицированные GTR, легко выдержали 8000 циклов изменения резинового шланга и 20000 циклов погруженного стального колеса в тесте анализатора асфальтового покрытия (AASHTO TP 63-03.)

В отчете сделан вывод, что SMA, модифицированные асфальтовым каучуком, обладают свойствами материалов, аналогичными свойствам других смесей SMA. Ожидается, что эти смеси SMA с высоким содержанием RAP, модифицированные GTR, будут работать аналогично другим материалам SMA, полученным из первичных заполнителей и битума, модифицированного SBS-полимером.

Заключение

Сегодня только небольшой процент изношенных шин вывозится на свалку. Переработанный каучук используется в новых шинах, в топливе из шин, в приложениях и изделиях гражданского строительства, в формованных резиновых изделиях, в сельском хозяйстве, в рекреационных и спортивных целях, а также в модифицированном каучуком асфальте.

Преимущества использования битумов, модифицированных каучуком, стали более широко известны и признаны, и использование шин в асфальте, вероятно, будет расти.

Дуайт Уокер, P.E., редактор журнала Asphalt и инженер-консультант, специализирующийся на асфальтовых материалах и строительстве.