Резиново битумная мастика – МБР-75 для гидроизоляции и инструкция по применению Aquamast

Применение разработанного состава битумно-резиновой мастики с использованием резиновой крошки в сочетании с резиновым термоэластопластом и минеральным пластификатором (минеральным порошком и строительной известью) обеспечивает битумно-резиновой мастике свойства, которые она проявляет в заявляемом решении, а именно мастика имеет пониженную температуру хрупкости и более оптимальную температуру размягчения, повышенные эластичность и растяжимость и сокращенное максимум до двух часов время ее приготовления при значительно невысоких температурах, при которых не так интенсивно протекают процессы старения битумного вяжущего, а также снижается пожаро- и экологическая безопасность. Введение резиновой крошки в состав битумного вяжущего позволяет осуществлять значительную экономию дорогостоящих полимерных материалов и значительно удешевлять модификацию вяжущего. В процессе перемешивания резиновой крошки с битумным вяжущим в присутствии пластифицирующей добавки, включающей строительную известь и минеральный порошок, происходит частичный распад набухшей резиновой крошки с образованием вязкой пастообразной массы.

Характеристика исходных материалов

1. Резиновая крошка – отход производства резинотехнических изделий. Крошка – вторично перерабатываемый полимер, в частности, скопившихся в больших количествах отходов использованных шин и покрышек. Диаметр частиц используемой резиновой крошки составляет до 0,5-0,9 мм.

2. Резиновый термоэластопласт РТЭП

Выпускается РТЭП научно-производственным предприятием ООО «ЮжДорНИИ» в г. Ростове-на-Дону.

Резиновый термоэластопласт РТЭП представляет собой гранулы черного цвета, сферовидной формы размером 2-6 мм. В его состав входят резино-полимерный материал, битумное вяжущее и антиоксидантаты. Описание РТЭП дано в ОДМ 218.3.001. – 2006 (Отраслевой дорожный методический документ) «Методические рекомендации по применению полимерно-дисперсного армирования асфальтобетонов с использованием резинового термоэластопласта РТЭП», изд. Федеральным дорожным агентством (Росавтодор). – М.: – 2006. с.28.

Модификатор обладает повышенной износо- и морозостойкостью, растворяется в углеводородах, битуме, хлороформе, четыреххлористом углероде и т.п. Вредных веществ не содержит.

Температура размягчения добавки не выше 140°С. Увеличение температуры размягчения и эластичности битума с 5-6-ти процентным содержанием добавки в битуме БНД 60/90 имеют соответственно значения: не менее 15% и эластичность не менее 40% при температуре 25°С (см. ОДМ 218.3.001-2006).

3. Битум. В таблице 2 представлены физико-механические показатели используемого в работе битума.

4. Известь строительная

Известь строительная применялась воздушная, гидратная (гашеная), соответствующая требованиям ГОСТ 9179-77. В таблице 3 показатели ее свойств.

5. Минеральный порошок

В работе использовался неактивированный минеральный порошок со следующими физико-механическими характеристиками:

1. Зерновой состав, мас.%:

– мельче – 1.25 мм – 100

– мельче – 0.315 мм – 99.83

– мельче – 0.071 мм – 87.99

– пористость, об.% – 32.0

– набухание образцов из смеси порошка с битумом, об.% – 1.95

– показатель битумоемкости, г – 61.2

– влажность, мас.% – 0,36

– горная порода, фракция 10-20 мм – щебень известняк

– удельная эффективная активность естественных радионуклоидов, Бк/кг – 24,5, 1 класс.

Пример. Для экспериментальной проверки заявляемого состава были приготовлены 5 вариантов составов мастик. Приготовление мастик осуществлялось следующим способом. Резиновый термоэластопласт РТЭП вносился в лабораторный смеситель совместно с резиновой крошкой в разогретый до 170°С битум и полученная смесь перемешивалась в течение 1 часа. После этого вводится пластифицирующая добавка и приготовляемая мастика перемешивается дополнительно еще 20 минут.

В таблице 1 приведены результаты исследования физико-механических свойств полученной битумно-резиновой мастики. Представленные в таблице 1 результаты исследования показали, что разработанные составы и способ приготовления обеспечивают получение битумных мастик для ремонта дорожных и аэродромных покрытий, для заливки швов и трещин строительных конструкций и дорожных одежд. Приготовляемые мастики имеют пониженную температуру хрупкости (до – 40°С), повышается их эластичность (до 65-68%), растяжимость (13-18 см), сокращается время ее приготовления до 1,5 часа, улучшается пожаро- и экологическая безопасность. При этом расширяется очень узкая номенклатура битумно-резиновых мастик.

Битумно-резиновая мастика, включающая: дорожный битум БНД 60/90, резиновую крошку и пластифицирующую добавку из строительной извести и минерального порошка, отличающаяся тем, что дополнительно содержит полимерную добавку из резинового термоэластопласта РТЭП при следующем соотношении компонентов, мас.%:

findpatent.ru

Мастика битумно-резиновая (МБР) – Альфа-Маст

Мастика «АЛЬФА-МАСТ»™
(битумно-резиновая, битумно-каучуковая, холодного применения)
ТУ-5775-001-86863093-2009

Описание мастики «АЛЬФА-МАСТ»™:

Представляет собой однородную массу, состоящую из нефтяного битума, наполнителей и пластификаторов. Превосходит горячую кровельную мастику по качеству и удобству работы с материалом.

Области применения мастики «АЛЬФА-МАСТ»™:

Для полной гидроизоляционной защиты строительных конструкций различного назначения, таких как фундаменты, кровли, подвалы, сваи и другие объекты, заглубленные в землю или контактирующие с влажной средой. Материал также предназначен для ремонта любых типов кровель с армированием, защиты металлических и других поверхностей, в том числе трубопроводов, металлоконструкций, фундаментов, ванн бассейнов, санузлов, душевых комнат, кузовов автомобилей. Мастика идеально совместима с любыми битумными кровельными материалами и утеплителями, поэтому применяется для устройства и ремонта всех видов кровель, используется для приклеивания рулонных материалов и наплавляемой кровли, может применяться для покрытия днищ автомобилей как антикоррозионное и противошумное средство. Защитные покрытия из мастики обладают значительной адгезией, механической прочностью, эластичностью. Эти свойства сохраняются в широком диапазоне температур от -48С° до +65С°.

Подготовка перед нанесением:

• При необходимости, допускается разбавление мастики растворителями (толуолом, уайт-спиритом, бензином) до нужной консистенции, но не более 20% от массы мастики. При разбавлении свыше 20% ухудшаются технические характеристики гидроизоляционной пленки;
• Нанесение мастики производится при температуре окружающего воздуха не ниже -25С°, при больших отрицательных температурах продукт рекомендуется подогревать до +20 +25С°. Количество наносимых слоев определяется назначением изолируемого покрытия. 

При нанесении мастики ,основание очистить от грязи, оставшегося старого покрытия, рыхлой и пластовой ржавчины, пыли, наледи, инея, свободной воды. При необходимости, обработать коррозийные участки преобразователем ржавчины. Наносить кистью, швабрилом, валиком или шпателем до 2-4 слоев, с межслойной сушкой 1час, последующий слой сушить 24-48 часов. Расход 0,8-1,4л/м². при двухслойном нанесении с толщиной слоя 0,3 – 0.5 см. Работы рекомендуется проводить в хорошо проветриваемых помещениях. При нанесении мастики при отрицательных температурах и по влажному основанию, необходимо, предварительная обработка поверхности праймером «Альфа-Маст».

ХРАНЕНИЕ: в помещениях, температурный режим -40;+40
БЕЗОПАСНОСТЬ: не применять вблизи источника огня
МАССОВАЯ ДОЛЯ ЛЕТУЧИХ ВЕЩЕСТВ 40-45%
УПАКОВКА: ЕВРО БОЧКА ( пластик) 10, 20, 30 л, пром тара (металл) 200л .

alfamast.ru