Как сделать батареи теплее?
Советую сначала обратить внимание на то, насколько изолирована Ваша комната: проверьте окна и двери, возможно они нуждаются в смене уплотнителя, тогда тепло не будет так выходить из комнаты, а холод наоборот, входить. Можно подумать об утеплении стен дома/квартиры снаружи, сейчас много компаний и частников, которые предлагают подобного рода услуги.
Теперь непосредственно о батареях. У нас раньше часто образовывались воздушные подушки при наполнении батарей, очень помогал установленный на батареях кран Маевского, открываем его и выпускаем воздух.
Следует тщательно почистить батареи, так как пыль и грязь препятствуют распределению тепла по квартире. Помимо верха и передней части батареи, нужно также обратить внимание и на пространство между отсеками батареи, там часто скапливается очень много пыли и чистить там достаточно сложно, пылесос не достает даже с узкой насадкой, а тряпочкой это делать неудобно, но можно завести себе кисточку на длинной палочке и с ее помощью периодически чистить пространство между отсеками батареи.
Можно поклеить за батареей отражающую фольгу, хороший способ, особенно, если батареи находятся в углублении, таким образом, воздух не будет уходить в стенку, а будет направляться от нее и идти в комнату.
Также можно положить под батарею ту же фольгу или какой-нибудь теплоотражающий экран, если он будет выполнен из металла, то помимо отражения он будет еще и сам нагреваться и отдавать тепло.
Можно увеличить площадь батареи и для этого совсем не потребуется добавлять отсеки, можно воспользоваться навесными кожухами, особенно хороши кожухи из алюминия, такие кожухи будут хорошо нагреваться и отдавать тепло в комнату. Если же отдадите предпочтение железному кожуху, то имейте ввиду, что такие кожухи очень массивны и будут дольше нагреваться, правда и тепло они будут отдавать дольше. И еще, вешать железные кожухи лучше на батареи, которые хорошо греются.
Есть еще вариант с вентилятором или кулером от компьютера, но мне этот вариант не нравится, так как кулер/вентилятор должен быть постоянно включен, но зато он будет работать на обогрев, от Вас потребуется выставить его в верном направлении. Еще один сомнительный способ – покрасить батарею в темную краску, по идее тогда она должна будет отдавать больше тепла, но мне кажется этот способ абсурдным, теплее от этого не станет, а если и станет, то незначительно, Вы этого даже не почувствуете.
Еще могу посоветовать вызвать мастера, чтобы он при помощи специальных инструментов прочистил Вам батареи, так как там могут скапливаться грязь и ржавчина. А если слой будет приличным, то это будет препятствовать прогреву батарей.
www.remotvet.ru
Защита аккумулятора от мороза
| При снижении температуры электролита ниже 15C, емкость аккумулятора (АКБ) уменьшается на 1% на каждый градус уменьшения температуры. Поэтому многие владельцы автомобилей на время морозов хранят аккумуляторные батареи дома, ведь запустить двигатель в мороз с теплым аккумулятором на много легче. А Вы знаете, как можно утеплить или даже подогреть АКБ в зимний период прямо в автомобиле? |
Утеплитель для аккумулятора автомобиля
Смысл утепления аккумулятора заключается в том, чтобы максимально долго сохранить батарею в тепле. Изготовить термокейс для АКБ своими руками не сложно, труднее определиться с материалом. На самом деле вариантов много, например, СПЛЕН, кусочки автоодеяла (которое используется для утепления подкапотного пространства), пенопласт или изолон.Также, можно переместить АКБ в багажник, что позволит дольше сохранять его в тепле. Как показывает практика, эффект от всех этих утеплителей есть, и его можно усилить, установив подогрев:
Подогрев аккумулятора автомобиля
В настоящее время на рынке автоаксессуаров можно найти интересный термокейс для аккумулятора с нагревателем, который работает по принципу:- АКБ помещается в термокейс вместе с двумя нагревательными элементами.
- После запуска двигателя включаются нагреватели, которые нагревают АКБ до +25C.
- После отключения двигателя нагреватели не работают.
Таким образом, термокейс с нагревателем позволяет дольше остывать аккумулятору из-за того, что он в момент отключения зажигания немного подогрет.
При желании и возможностях можно сделать подогрев аккумулятора самостоятельно. В качестве нагревателя может выступать что угодно, например, нагревательные элементы от сидений, которые пытались использовать и для подогрева бачка омывателя, либо цепочка резисторов:
 |
Заключение
Есть много способов, как утеплить аккумулятор на зиму, но какой из них подойдет именно Вам? Имейте ввиду, что методы описанные в статье будут полезны только в том случае, если Вы не будете оставлять автомобиль в мороз на длительное время. Также старайтесь совершать длительные поездки, чтобы аккумулятор успел подзарядиться и согреться. В противном случае следует использовать автономные подогреватели, подогрев от 220В или автозапуск двигателя.|
Если оставлять авто не более чем на ночь, будет ли польза от утеплителя АКБ? |
Источник фото:
Ключевые слова:
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Утеплитель радиатора – как согреть мотор?
Почему нужно утеплять радиатор
Следует помнить о том, что каждый холодный запуск двигателя и последующий его прогрев в условиях достаточно низких температур приводит к тому, что движок изнашивается примерно так же, как если бы Вы проехали на машине 100 км, причем в более щадящих условиях. К примеру, за ночь моторное масло успеет застынуть, а утром, когда Вы заводите машину, оно не так быстро доходит до наиболее удаленных участков системы, то есть не все узлы двигателя вовремя смазываются. Это приводит к тому, что сразу после запуска двигателя поршни трутся о гильзы цилиндров практически всухую, без смазки. Бензин при низких температурах хуже испаряется, а это приводит к резкому ухудшению качества приготавливаемой топливно-горючей смеси. В мороз даже аккумулятор слегка подмерзает, что приводит лишь к частичной отдаче заряда. Также перед началом движения автомобиль нужно прогревать, что обычно занимает достаточно приличное количество времени. Это особенно раздражает утром, когда вы торопитесь на работу.
Также следует обратить внимание на карбюраторные двигатели. Несмотря на то, что карбюратор является достаточно простым устройством, в нем могут запускаться процессы замерзания при чрезмерно низких температурах, причем замерзать будет не горючее, а конденсат.
Сегодня автомобилей с карбюраторами становится все меньше и меньше, но знать в таких особенностях этого устройства все же нужно. Не самое лучшее влияние мороз оказывает и на дизельные движки. Вы наверняка знаете, что из-за температуры дизельное горючее меняет свою вязкость или же запускается процесс парафинизации. Утепление двигателя замедлит эти процессы. Задача утепления двигателя решается утеплением пространства под капотом. Нужно сделать так, чтобы под капотом как можно дольше сохранялось тепло.Плюсы утепления радиатора
Для защиты двигателя от переохлаждения прежде всего нужно утеплить радиаторную решетку. Именно через радиатор выходит больше всего тепла. Но следует помнить об одном моменте. Зимой не все время бывает мороз в -20°С, поэтому утеплитель должен быть съемным, причем это понадобиться и летом. Летом утеплитель нужно убирать обязательно, так как он будет препятствовать поступлению к моторному отсеку воздуха.
Наиболее простой способ утепления радиатора – это монтировка между передней декоративной решеткой и радиатором материала, который обладает теплизоляционными свойствами. В качестве материала можно использовать куски картона.
Способ для продвинутых – это защита радиатора посредством установки на декоративную крышку радиатора специализированного утеплителя. Его можно изготовить самостоятельно или приобрести уже готовое изделие. Зачастую утеплитель состоит из чехла, выполненного из кожзаменителя, внутри которого размещен материал, создающий теплоизоляцию. В таких чехлах обязательно должен быть клапан – это своеобразная шторка, если ее убрать, то можно обеспечить доступ воздуха к радиатору. Это особенно актуально, если температура на улице повысится. Еще один способ защиты – это купить или изготовить закрытую решетку радиатора. Этот метод заключается в том, что тепло выдувается из радиатора холодным воздухом, из-за чего движок хуже прогревается или вообще не прогревается до оптимальной температуры. Подобная штука некрасива внешне, но достаточно практична.
Чем нужно утеплять радиатор
Список материалов, которыми можно утеплить двигатель, достаточно обширный. Все они по-разному защищают движок, вернее, с разной эффективностью. Однако ни один материал не способен очень надолго задержать тепло. Максимум – это 5-6 часов. Но даже этого будет достаточно для того, чтобы решить некоторые проблемы, которые могут возникнуть из-за чрезмерного охлаждения двигателя.
Очень многое зависит от того, на сколько пористый материал. Может показаться, что чем пористее материал, тем сильнее будет удерживать тепло, а двигатель будет более защищен. Но это далеко не так. Пористый материал, который обладает природной гигроскопичностью, через определенное время после начала эксплуатации вберет в себя много влаги, от чего его теплоизоляционные свойства значительно ухудшатся.
Посему важно выбрать не просто пористый материал. Он должен быть заламинированным фольгой или пленкой хотя бы с одной стороны. Лучше всего, если это будет пленка, так как фольга может нести потенциальную опасность. В случае касание при отрыве утеплителя могут замкнуться клеммы на аккумуляторной батарее. Посему клеммы нужно обязательно защищать с помощью специальных изоляционных колпачков.
В качестве утеплителя можно использовать и войлок, но о слишком гигроскопичен, посему быстро впитает в себя много влаги. Так как в подкапотном пространстве образуется много конденсата, но войлок быстро придется заменить. Другой вариант – это использовать плотный строительный утеплитель, в основе которого базальт или другой аналогичный материал. Самый оптимальный вариант – это использование строительного утеплителя с фольгированным покрытием. Благодаря фольге утеплитель не будет впитывать конденсат, также благодаря слою алюминия тепло будет отражаться внутрь капота, то есть нагретый воздух не будет выходить из подкапотного пространства. Уделите внимание двигателю, сохраните тепло вокруг него, иначе он когда-нибудь сломается.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
auto.today