Войлок в машину – Войлок для шумоизоляции автомобиля – как используется? + Видео

Войлок для шумоизоляции авто: каковы плюсы и минусы?

Для комфортного времяпребывания в салоне автомобиля очень важно позаботиться о его шумоизоляции. К счастью, сегодня этот вопрос уже давно перестал быть роскошью и многие автомобилисты решаются на улучшение шумоизоляции своего автомобиля. И если у новых и современных транспортных средств с этим аспектов все в полном порядке, то для большинства отечественных авто этот параметр оставляет желать лучшего. Именно поэтому многие автовладельцы стараются своими силами хоть как то изменить ситуацию и пытаются выполнить шумоизоляцию своими силами. Большинство из них при этом отдают предпочтение такому материалу, как войлок. Благодаря оптимальному соотношению цены и функциональности этот материал нашел широкое распространение. Но все ли так хорошо с войлоком, который используется в качестве шумоизоляционного материала? В этом материале попробуем с этим разобраться.

Каким бывает войлок для шумоизоляции?

Если кто до этого не знал, то для монтажа звукоизоляции автомобиля можно использовать несколько видов войлока. При этом отечественные производители, выпускающие этот материал абсолютно не уступают по качеству продукции именитым зарубежным производителям. Чтобы выполнить шумоизоляции автомобиля можно использовать три вида войлока:

• Технический;
• Многослойный;
• Акустический.

Технический имеет грубую шерсть, а акустический имеет толстую структуру и изготавливается на синтетической основе. Многослойный войлок отличается своей эффективностью и способен в разы превышать поглощающие свойства тканей и покрытий поглотителей, которые выпускаются заводами. В качестве преимущества многослойного вида войлока можно также отметить его дешевизну. Как правило, специальный войлок для шумоизоляции автомобиля имеет дополнительные элементы в структуре. В большинстве своем это может быть полимерная мембрана.

Войлок для звукоизоляции: достоинства и недостатки

Войлок благодаря гармоничному сочетанию характеристик, требуемых для обеспечения высокого уровня шумоизоляции получил широкое распространение. В отличие от покрытий со специальным синтетическим составом, он стоит гораздо меньше, но при этом имеет прекрасные свойства. Такая основа для шумоизоляции удобна в использовании, ее легко резать. С помощью ножа из него можно вырезать кусок абсолютно любой формы, а затем так же легко уложить его на кузов. Кроме этого войлок — это достаточно мягкий материал, который запросто можно крепить при помощи скоб. Для его монтажа можно также использовать небольшие шурупы и клеевую основу. В общем войлок вполне подходит для любого типа крепления. В список недостатков такого звукоизоляционного материала можно отнести его достаточно специфический запах. А при попадании на материал влаги, неприятный запах будет слышен и в салоне транспортного средства. Поэтому нужно будет постоянно проветривать салон, чтобы в нем было комфортно находится.

Подробнее о войлоке в качестве основы для шумоизоляции будет рассказано в этом видеоролике.

Опубликовано: 13 января 2019

automend.ru

Войлок как шумоизоляция автомобиля

ВОЙЛОК как шумоизоляция — DRIVE2

Когда разговор заходит о войлоке, то первой приходит в голову мысль привычных валенках из войлока, это довольно толстый материал из натурального сырья, ведь войлок обладает отличными теплоизолирующими свойствамиОчень многие автолюбители считают, что, сравнивая, скажем, давно ставший классическим такой материал для изоляции шума в автомобиле как сплен (правильнее будет сказать изолон)Стоит обратить внимание, что такое название дает сам производитель, и свойства войлока они сравнивают с помощью прослушивания прохождения звука, обматывая поочередно разными материалами телефонТо в этом случае полученный результат, разумеется, будет свидетельствовать в пользу войлокаВот тут и проявляется их главная ошибка, говорилось нами ранее, что у таких материалов совершенно разные назначенияСплен, является изолятором, поэтому его сначала необходимо приклеить к необходимой поверхности, которую мы собираемся изолировать от шумов, и только после этого можно проверять его шума изоляционные свойства, и сравнивать эффекты от его использования с эффектами шума поглощения при применении войлока (это стоит учитывать, производя эксперименты с помощью телефона)Хозяевам автомобилей можем рекомендовать хорошенько подумать — есть ли смысл платить дороже, используя войлочная шумоизоляцию в автомобиле, пренебрегая проверенным и надежным спленомХочется тут акцентировать внимание на том, что сплен является вспененным пенополиэтиленом, синтетическим материалом, не впитывающим влагуХотя многим кажется, берешь синтетический войлок, заталкиваешь его под коврики и будет тишинаНа практике, однако, подобный вариант неприемлем, сейчас объясним почемуВойлок, является поглотителем шума с открытоячеистой либо волокнистой структурой, он как губка начинает впитывать влагуИ не только капельную, а так же и парообразную влажность из атмосферного воздухаА, насытившись влагой, он еще и удерживает её внутри, поэтому просушить намокший войлок под ковриками вашего автомобиля практически невозможноЕсли Вы не знаете «откуда может взяться вода под ковриками автомобиля?» — можем Вас заверить, в том, что каждый пятый автомобиль, из тех которые приходится разбирать, имеет штатную шумоизоляцию мокрую и если не насквозь, то, как минимум очень влажнуюПри этом, причиной появления воды становятся совершенно разные факторы: некачественная герметизация после замены лобового стекла, попадание конденсата из кондиционера, талая вода, попадающая с обуви, разлитая минералка, плохо закрытая дверь при мойке машины, не закрытый люк на стоянке во время дождя, повышенная влажность воздуха и другиеПолучается с учетом этих обстоятельствах стелить гигроскопичные материалы для шумоизоляции днище автомобиля просто глупоТак как напитавшийся влагой материал, пролежавший в сыром состоянии несколько лет, войлок является идеальной средой, где развиваются плесени и грибкиКроме того, происходит коррозия кузова машиныВозникает неприятный запах, запотевание стекол, ржавчина – это все результаты от применения в салоне машины гигроскопичных материаловВдобавок мокрый изолятор становится хорошим проводником шума и теряет свои полезные свойстваСейчас не станем брать в расчет весьма не выдающиеся характеристики войлока, а давайте строго оценим работу этого материала как звукопоглотителя, так как производители утверждают, что это — «лучший звукоизолирующий материал»

Вот графики замеров для сравнения войлока с поролоновыми материалами (так называемыми ППУ) аналогичной толщины которые дают четко понять, что при похожей стоимости войлок проигрывает поролону полностью …сам так не объясню, поэтому решил скопировать от сюда

А эффективный войлок с высокой плотностью является настолько дорогим, что широкого производства не существует и тем более нигде не применяется, ——-Шумоизоляция войлоком

Итак:Вопрос — почему многие производители машин, включая и все именитые немецкие фирмы, используют войлок в своих штатных решенияхОтвет очевиден — это дешево!Вдобавок, куски войлока, которые засовывают на заводе в стойки, крылья, и прочие полости автомобиля, обычно плотно запаивают в герметичные полиэтиленовые пакеты, для предотвращения их намоканияОдна вряд ли ремонтники будут заморачиваться с полиэтиленом, при установке на вашу машину дополнительной шумоизоляции!Полная экономия на всем – вот девиз всех производителей машин, поэтому вам не стоит их выбору доверять слепоЕсли хотите использовать войлок в качестве шумоизоляции своего автомобиля, тогда его следует тщательно запаивать в полиэтилен, либо хорошенько обработатьТак как его открытая пористая структура, не дает хорошенько приклеить его к поверхности и, следовательно, он может поглощать влагуДаже при использовании синтетического войлока, от конденсации влаги все равно уйти не получитсяХотя если вам нужна максимально дешевая звукоизоляция для автомобиля своими руками, тогда можете использовать самый не дорогой вариант отечественного производства для шумоизоляции машиныТехнический грубошерстный материал обладает хорошим поглощением шума и звука

Синтетический, так называемый музыкальный войлок предпочтительнее других его аналогов, выпускаемых в большом количестве

НАДЕЮСЬ ТЕПЕРЬ ВСЕ БУДЕТ ПОНЯТНО И ВОПРОСЫ ИСЧЕЗНУТ НАСЧЕТ ВОЙЛОКА А ТО ЗАМУЧАЛСЯ ЛЮДЯМ ОБЪЯСНЯТЬ, армвойлок он похож на натуральный но влагу не впитывает, так вот я пишу только про натуральный

www.drive2.ru

Войлок для шумоизоляции автомобиля и проведение работ

Войлок для шумоизоляции авто

Шумоизоляция автомобиля войлоком сегодня предлагается многими фирмами, войлок импортного производства, имеющий специальное покрытие, которое предотвращает проникновение влаги, стоимость шумоизоляции машины увеличивается, в сравнении с использованием  привычного материала под названием сплен. Стоимость шумоизоляции машины складывается, как известно из стоимости всех необходимых материалов, плюс стоимость работ по их укладке. Главным аргументом продавцов в этом случае становится утверждение, что шумоизоляция авто войлоком обладает лучшими в отличие от сплена звукоизоляционными, (звука поглощающими)  свойствами.

Плюсы и минусы

Сказать что-либо однозначно здесь трудно, так как в применении обоих этих материалов, есть, как известно свои плюсы и свои минусы, к каждому из материалов своя инструкция:

• Начать хотя бы с того, что свойства и назначение и этих материалов совершенно разные
• Сплен является изолятором шума, а войлок поглотителем шума
• Разумеется, вы можете приобрести импортный войлок, с целью шумоизоляции автомобиля обойдется это не дешево, потому что цена  товара возрастает с расходами на доставку и растаможивание
• Когда разговор заходит о войлоке, то первой приходит в голову мысль привычных валенках из войлока, это довольно толстый материал из натурального сырья, ведь войлок обладает отличными теплоизолирующими свойствами
• Очень многие автолюбители считают, что, сравнивая, скажем, давно ставший классическим такой материал для изоляции шума в автомобиле как сплен (правильнее будет сказа

racing-nn.ru

Войлок автомобильный

Шумоизоляция авто строительными материалами. Стоит ли использовать эту альтернативу?

В последнее время для многих стала притягательна шумоизоляция авто строительными материалами. Вовсе без обшивки звукопоглощающими материалами салона (и тем более багажника) обойтись на многих моделях трудно. В первую очередь это касается китайских и ряда отечественных марок: дребезг и лязг самого кузова в них сочетаются с легким пропусканием всех дорожных звуков. Однако и тратиться на заводскую «шумку» многим кажется нецелесообразным. Да, она раскроена под определенные модели, да, снабжена самоклеящимся слоем, да, легка в применении – но цена оставляет много вопросов! Такое ощущение, что обклеиваешь внутренности машины дорогостоящими мехами. Немного сэкономить получается, если брать шумоизоляционный материал в листах и не оплачивать его установку, а заняться отделкой самостоятельно. Но все равно расходы остаются слишком велики и неоправданны.Шумоизоляция авто строительными материалами стала удачной альтернативой, позволяющей проигнорировать чрезмерно завышенные цены и при этом наслаждаться тишиной внутри своей машины. Распространенные ошибкиЧтобы получить вожделенный покой в салоне и не переделывать проведенные изоляционные работы, нужно учесть негативный опыт своих предшественников.

• Не используйте для звукопоглощения вспененный полиэтилен. Несмотря на уверения продавцов, его шумоизоляционный коэффициент весьма преувеличен и в реальности стремится к нулю. Скорее его можно отнести к гидроизоляции;
• Не стоит уповать и на поролон. Его основные функции – утеплительные; к тому же фиксировать его довольно сложно;
• Не верьте рекламе, расхваливающей шумопоглощающие качества сплена. Стоит он дорого, а на деле тоже является утеплителем;
• Применение пенопластовых прокладок под ламинат может иметь лишь ограниченное применение. Во-первых, они недостаточно устойчивы к механическим воздействиям. Во-вторых, влагостойкость у них низкая. Если настилать их на пол в салоне, по осени/зиме/весне, когда много осадков, прокладки выйдут из строя за месяц. Хотя заизолировать ими колесные арки в багажнике – идея вполне приемлемая;
• Великолепным звукоизолятором является войлок. Однако он имеет неприятную особенность впитывать в себя воду и неохотно ее отдавать. Если вы решите настилать его на полу, делайте коврики съемными и сменными – одни сушатся, другие работают. Или же запаивайте в строительный полиэтилен. А вот для изоляции кузова – дверей, крыши и пр. – он годится без соблюдения всяких условий.

Чем воспользоваться для шумоизоляции?Итак, путем многочисленных проб и экспериментов был разработан дешевый, но по качеству не уступающий дорогому вариант звукоизоляции.

• Закупается обыкновенный строительный гидроизол – битумный лист, прослоенный стеклохолстом. Он будет выполнять роль виброизолятора. Стандартного рулона в 10 кв. м хватит на обработку легковушки любого размера;
• По изолируемым местам делаются лекала, по которым вырезаются заготовки;
• Штатная обшивка снимается; если под ней есть гремящие предметы (их особенно много в дверях), они обматываются ветошью или изолентой;
• Поверхность обезжиривается уайт-спиритом, и на нее клеится выкройка – с прижиманием и разглаживанием. Для фиксации идеально подходит клей 88, схватывает изолятор с металлом насмерть;
• Затем как минимум стыки между плитами проклеиваются лентой герлен – изделием из бутилкаучука с фольгированной поверхностью;
• Лучше не лениться, а обклеить ею всю изолируемую площадь: герлен и утяжелит гидроизол, и повысит степень вибропоглощения. К тому же он не рассыхается под воздействием внешних факторов, так что защитит битумную прослойку от разрушения. За здоровье населения салона можно не опасаться: герлен безобиден и разрешен к применению в жилых помещениях;
• Третьим слоем будет непосредственно шумоизолятор. Вместо чистого войлока можно купить ковер из него с битумным покрытием – это защитит материал от влаги. По тем же выкройкам делаются заготовки и крепятся поверх герлена;
• Крышки капота и багажника можно заизолировать напольным линолеумом. Брать нужно толстую разновидность, имеющую непромокаемую основу. Линолеум наклеивается с использованием автомобильного битума, а поверх него наклеивается вспененный полиэтилен с фольгированным слоем. Толщина верхнего покрытия – не меньше 5 мм. Такой вариант изоляции предпочтительней других тем, что не слишком утяжеляет крышки.

Напоследок скажем, что шумоизоляция авто строительными материалами дает результаты, ничем не уступающие заводским комплектам. Откроем производственный секрет: автомобильная шумка – тот же самый гидроизол, только с накатанным на него слоем фольги с нанесенными фирменными логотипами. Платить исключительно за рисунки глупо, а роль фольги в описанном процессе великолепно исполняет герлен.

AutoFlit.ru

Тест утеплителей двигателя (автоодеяло, войлок, изолон)

Зимой каждая поездка начинается с прогрева мотора. Наши отцы/деды, чтобы как-то сохранить тепло двигателя использовали войлок, дорнит, а иногда даже фуфайки или куртки. В настоящее время предлагается купить автоодеяло, которое якобы лучше сохраняет тепло, чем любые другие материалы. Чтобы проверить это утверждение достаточно протестировать автоодеяло. Для начала разберемся, для чего используют утеплители моторного отсека: Эксперты заявляют, что один холодный запуск двигателя равен примерно 100км пробега. Утеплитель подкапотного пространства призван сократить время прогрева двигателя, что уменьшает его износ, и расход топлива. Кроме этого, одеяло должно увеличить время остывания мотора, что позволяет реже заводить автомобиль для прогрева. Важный момент, который следует учитывать при использовании любого утеплителя под капотом – это высокая температура. На работающем двигателе работающая часть выпускного коллектора может нагреваться до +700оС.Автоодеяло – общее понятие, на самом деле производителей этого согревающего полотна множество. Среди всех моделей (автоодеяло ZIMAN, автоодеяло из стекловолокна) одеяло

motorsmarine.ru

Материал для шумоизоляции автомобиля. Что нужно знать?

Такие материалы представляют собой пористый или волокнистый материал, который с одной стороны покрывается защитной пленкой, например, лавсановой.

Звукопоглощающие материалы работают в среднем и высоком диапазоне частот. Так большинство таких покрытий работают в диапазоне 600 – 4000 Гц. Для примера, большинство современных звукопоглощающих материалов способны принимать на себя до 85 – 90% всех шумов поступающих в машину из внешних источников.

 

 

К основным характеристикам этих материалов можно отнести:

• КЗП – коэффициент звукопоглощения.
• толщина листа. Чем толще материал, тем эффективней он будет работать. Но нужно четко различать области применения и использовать слой нужной толщины.

Если смотреть на материалы, из которых изготавливают шумопоглощающие покрытия, то их можно разделить на два типа:

• с использованием натуральных или синтетически произведенных волоконных материалов;
• с использованием газонаполненного типа пластика.

Эти материалы имеют как плюсы, так и недостатки. К примеру, если брать структуры на основе войлока, то они очень эффективны, при этом на них часто наносят битумный слой. Но есть у них и недостатки. При попадании влаги, они гниют, и приводят, к коррозии метала кузова автомобиля.

Этого недостатка не полностью, но частично лишен газонаполненный пластик. Но он также не сильно устойчив к влаге.

Какой тип структуры материалов применять решать вам.

Случай из жизни

Хотелось бы с вами поделиться одним интересным мнением, о котором я прочитал в интернете, и оно заставило меня задуматься. Оно явно имеет право на существование.

Автор рассказывал о том, что в своей первой машине, при звукоизоляции он использовал специальные материалы, которые раскручены по всему интернету. Стоят они достаточно дорого, и эффект его совсем не впечатлил. Он провел интересный эксперимент. Сделав для себя вывод, что все эти спец покрытия чистой воды маркетинговый ход компаний, и, по сути, они ни чем не отличаются от строительных материалов, кроме как верхнего покрытия с эмблемой разрекламированной марки, он решил проделать всю работу с помощью строительных шумопоглотителей.

Вот его комплект использованных шумоизолирующих материалов:

1.) 10 кв.м. гидроизола. Это, по сути, битумный лист, с прослойкой картона. Для его проклейки он использовал 88 клей, говорит эффект и цепкость его просто поразили.

2.) 15 кв.м. герлена. Это материал представляет собой бутилкаучуковую ленту, со слоем фольги. Автолюбитель использовал его для обработки щелей на приборной панели и стыках кузовных деталей, где это можно.

3.) В качестве шумопоглотителя использовался войлочный ковер, в структуру которого входила пленка и 2 прослойки битума.

4.) На завершающем шаге он на пол в салоне постелил технический войлок, с толщиной слоя около 1 см.

Эффект его порадовал.

Я думаю, как минимум можно взять этот способ на заметку.

Тут как говориться, каждый решает для себя сам.

Материалы для шумоизоляции ULTIMATE. Что нужно знать?

Несмотря на то, что большинство шумоизолирующих материалов похожи друг на друга, у каждой копании есть свои «фишки», которые они стараются придать для своей продукции. В этой статье мы рассмотрим продукцию еще одной компании и постараемся ее описать как можно коротко и четко.

» Подробнее

Шумоизолирующие материалы Noisebuster. Технические характеристики.

Линейка этого производителя не настолько широка, как скажем компании STP. В этой компании есть всего два типа материала, которые направлены на шумопоглощение.

» Подробнее

Материалы для шумоизоляции от компании Викар

Компания Vikar, производит целую линейку покрытий для обесшумки автомобилей.

» Подробнее

Стоит ли использовать войлок для шумоизоляции своего автомобиля?

Бытует много мнений по поводу этого материала. В первую очередь он используется в строительной сфере, но многие мастера без проблем применяют его и для обесшумки некоторых участков салона автомобиля. Давайте разберемся, стоит ли использовать строительный материал для шумки своей машины.

» Подробнее

Сплен – звукоизолирующий материал для обесшумки авто

Сплен – звукоизолирующий материал для обесшумки авто (описание)

» Подробнее

Материалы для шумоизоляции компании STP

Мы уже рассматривали линейку виброизолирующих материалов этой компании, в этой статье мы поговорим о шупопоглотителях.

» Подробнее

Изолон Тейп (Сплэн) – практичный материал для шумоизоляции авто

Для примера в этой статье мы рассмотрим материал — Изолон Тейп 3004.  По сути это материал, созданный на основе полиэтилена, спрессованного под высоким давлением.

» Подробнее

Шумоизоляционные материалы от производителя Шумофф

Данный производитель пользуется достаточной популярностью среди мастеров, которые проводят обесшумку. В этой статье мы кратко рассмотрим линейку их предложений в этом направлении.

» Подробнее

avtoshum.com