Характеристики эмульсия битумная для гидроизоляционных работ – Битумная эмульсия для гидроизоляционных работ: характеристика и нанесение

Понравился пост? Поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.

Подписывайся на наши новости Вконтакте!

stroykirpich.com

Применение битумных эмульсий: основные сферы и области использования

Применение битумных эмульсий востребовано при выполнении целого ряда дорожно-строительных работ, среди которых необходимо выделить:

• устройство щебеночных покрытий;
• постройку гравийных дорог;
• поверхностную обработку;
• приготовление «холодных» эмульсионно-минеральных смесей;
• производство холодно складируемых смесей;
• устройство слоев сцепления;
• ямочный ремонт дорог;
• устройство тонких защитных слоев перекрытий.

Дорожное строительство является не единой сферой применения битумных эмульсий. Данный материал также используется для защиты бетонных сооружений, для пропитки грунта, а также для окраски металлических частей.

В промышленной технике битумные эмульсии применяют с целью получения тепло- и электроизоляционных материалов.

Бумажная промышленность охотно пользуется битумной эмульсией для получения водоизоляционных картонов, а сельское хозяйство – для укрепления сыпучих песков, а также поддержки температурного и водного режима почвы.

Такое широкое применение битумной эмульсии стало возможным благодаря наличию в ней битума, который может использоваться в холодном состоянии, что дает ряд важных преимуществ по сравнению с так называемыми «горячими» технологиями. Рассмотрим наиболее эффективные направления использования этого строительного материала детальнее.

Подгрунтовка

Подгрунтовка представляет собой нанесение битумной эмульсии за счет ее распыления в виде тонкого слоя, который обеспечивает надежное сцепление укладываемой асфальтобетонной смеси с нижележащим слоем. Связующий слой является не сколько желательным, а необходимым при строительстве большинства типов дорожных покрытий, включая цементобетонное основание и нижние слои дорожной одежды.

Нанесение первоначального покрытия является одним из видов подгрунтовки. Суть данной технологической операции сводится к распылению эмульсии на гранулированное основание с целью его подготовки к последующему нанесению асфальтобетонной смеси. Рекомендуется выбирать эмульсию медленного структурирования с содержанием битума 55-60% по массе.

Удельное количество наносимой эмульсии зависит от свойств основания и в среднем составляет 0,4-1,4 л/м².

Поверхностная обработка

Поверхностная обработка – прерогатива преимущественно новых асфальтобетонных, различных видов черных и цементобетонных покрытий, а также покрытий, уже побывавших в эксплуатации. Она проводится для обеспечения достаточного сцепления шин автомобиля с поверхностью покрытия, а также с целью продления срока службы дорог.

Благодаря поверхностному слою покрытие дороги становится шероховатым, водонепроницаемым, износостойким и плотным.

Проводятся как недорогостоящие одиночные обработки покрытий второстепенных дорог, так и создаются износостойкие покрытия на дорогах со сравнительно высокой интенсивностью движения. Полотно, на котором устраивается поверхностная обработка, должно обладать достаточно прочностью.

Обработка щебня способом пропитки

Конструктивные слои могут устраиваться за счет многократной россыпи щебня различных фракций, его уплотнения и пропитки битумной эмульсией. При такой обработке обычно применяются медленно распадающиеся эмульсии с содержанием битума 50-65% по массе.

Ямочный ремонт

Использование битумных эмульсий существенно расширяет возможности ямочного ремонта. Во-первых, необходимо говорить об упрощении его проведения. А, во-вторых, о расширении временного интервала выполнения соответствующих работ. Благодаря свойствам битумной эмульсии ремонт может осуществляться как ранней весной, так и поздней осенью, но при температуре воздуха не ниже 5ºС.

Также стоит выделить возможность применения влажных материалов: катионная битумная эмульсия позволяет относительно быстро формировать пленки вяжущего, а также обеспечивает высокую адгезию пленки к поверхности большинства минеральных заполнителей.

При ямочном ремонте покрытий расход битумной эмульсии обычно составляет 1,3-1,6 л/м² на каждый сантиметр глубины выемки.

При появлении трещин в покрытии на помощь также может прийти битумная эмульсия. Ее смешивают с мелкозернистым песком, после чего смесью заполняют трещины, оставляя несколько миллиметров до поверхности. Далее веществу дают затвердеть и только потом оставшуюся пустоту заполняют чистой битумной эмульсией. На завершающем этапе необходимо поверхность покрыть песком, что позволит предотвратить унос материала заплаты.

Известны случаи  использования битумных эмульсий в качестве гидроизоляционных материалов.

В таблице 1 приведена структура потребления вяжущих материалов в ведущих странах мира.

Таблица 1

Битумные эмульсии в структуре потребления вяжущих материалов в ведущих странах мира

Мировым лидером по объемам производства битумных эмульсий является США. Что касается относительной доли данного материала в структуре потребления вяжущих, то тут пальма первенства принадлежит Франции.

Применение битумных эмульсий для обеспыливания покрытий из неукрепленных материалов

Одно из возможных применений битумных эмульсий – это закрепление мелких одномерных песков в верхнем слое земляного полотна, а также подвижных песков в пределах защитных полос при строительстве дорог. Подобные мероприятия особо актуальны в географических районах, которые характеризуются наличием пустынь.

Для этого можно использовать обычную эмульсию, но перед началом проведения работ ее необходимо разбавить водой или раствором эмульгатора. Расход битумной эмульсии составляет 1-1,5 л/м², а нанесение осуществляется при помощи автогудронаторов.

Обеспыливание грунтовых дорог представляет собой закрепление подвижных песков в пределах защитной полосы дорог. После нанесения эмульсия проникает в толщу песка на глубину 10-15 см, создавая таким образом защитный слой, который препятствует прорастанию травы и предохраняет грунт от эрозии.

Для выполнения таких работ подойдут эмульсии типа ЭБА-3, полученные на основе маловязких битумов марок БНД 130/200 и БНД 200/300. Подвижные пески должны закрепляться эмульсией, разбавленной 2-6 частями воды.

Битумные эмульсии, применяемые для обеспыливания дорог, также могут быть получены из битумов марок БНД 130/200 и БНД 200/300. Возможно применение для решения этой задачи жидких медленногустеющих битумов марок МГ 70/130.

Обеспыливание грунтовых дорог преимущественно осуществляется за счет использования эмульсий типа ЭБА-3, которые разбавляются перед употреблением водой или эмульгатором для получения 30%-й концентрации битума.

Перед обеспыливанием необходимо произвести предварительную очистку дороги и увлажнить покрытие. Разлив эмульсии осуществляется, исходя из расхода вещества на уровне 0,8-1,2 л/м². Поверх эмульсии рассыпают песок в количестве 5-10 кг/м², после чего поверхность уплотняют за счет нескольких проходов легкого катка.

Производство битумных эмульсий

В промышленности для производства битумных эмульсий используются специальные битумно-эмульсионные установки, производительность которых выбирается исходя из потребностей в материале.

Компания GlobeCore выпускает на продажу битумно-эмульсионные установки типа УСБ-1, с помощью которых можно легко наладить выпуск битумных эмульсий, полностью соответствующих мировым стандартам качества в области гражданского и дорожного строительства.

Установка для приготовления битумных эмульсий УСБ-1М, 2м3/час

В зависимости от потребностей Заказчика возможны поставки оборудования производительностью от 1 до 32 м³/час.

Рекомендуем ознакомиться с установками для производства битумных эмульсий:

emulsion.globecore.ru

Гидроизоляционная битумная эмульсия для кровельных работ

Создание долговечных, экономичных, экологически чистых кровельных и гидроизоляционных материалов – одна из актуальных задач гражданского и дорожного строительства. В прошлые годы ее пытались решать различными методами, пока на первый план не вышло применение такого материала, как гидроизоляционная битумная эмульсия. Ее популярность при выполнении кровельных, гидроизоляционных и дорожных работ вызвана рядом преимуществ перед технологиями, использующимися ранее. В частности, речь идет о:

• возможности нанесения на влажные поверхности, что продлевает календарный период ведения строительных работ;
• отсутствии необходимости подогрева, благодаря чему экономятся энергетические и трудовые ресурсы;
• пожаробезопасности;
• экономии битума за счет малой вязкости материала, хорошей смачиваемости поверхностей и обволакивания минерального наполнителя;
• экологической безопасности.

Тем не менее, использование битумных эмульсий при осуществлении кровельных и гидроизоляционных работ пока так и не приобрело массовости. Это обусловлено относительно небольшим ассортиментом продукции, но данная проблема имеет решение.

Оборудование для производства битумной эмульсии от компании GlobeCore

Компания GlobeCore производит установки типа УСБ-1, предназначенные для получения битумных эмульсий кровельного и гидроизоляционного назначения. Оборудование имеет различную производительность (от 1 м³/час), поэтому подходящую установку смогут себе выбрать как представители крупных асфальтобетонных заводов, так и представители небольших ремонтных организаций. Произведенная эмульсия полностью соответствует всем мировым стандартам на материалы для проведения кровельных и гидроизоляционных работ.

Установка для приготовления битумных эмульсий УСБ-1М, 2м3/час

Для разработки принципиально новых рецептур битумных эмульсий, предназначенных для кровли и гидроизоляции, GlobeCore предлагает воспользоваться лабораторной установкой типа УСБ-1Л. Она позволяет получать опытные образцы битумных эмульсий для дальнейшего исследования их эксплуатационных характеристик.

Лабораторная установка УСБ-1Л

Такое оборудование является незаменимым в том случае, когда необходимо получение битумной эмульсии в соответствии с местными требованиями. Разработанные рецептуры в дальнейшем без проблем используются для промышленного производства битумных эмульсий на установках типа УСБ-1 торговой марки GlobeCore.

В зависимости от условий будущего использования оборудование может выпускаться в различных исполнениях:

• рамном;
• контейнерном;
• контейнерном с сендвич-панелями.

Рекомендуем ознакомиться с оборудованием, предназначенным для производства битумных эмульсий:

emulsion.globecore.ru

Состав битумной эмульсии – emulsion.globecore.ru

Как определить оптимальный состав битумной эмульсии? Какое оборудование для этого нужно? Какие компоненты при этом используются?

Битумная эмульсия – это строительный материал, представляющий собой распределение мелких капелек битума в водной среде или мелкие капельки воды в битумной среде.

Появление этого материала случилось благодаря новым вызовам, регулярно возникающим в области дорожного ремонта и строительства.

Битумные эмульсии призваны улучшить качество, повысить технологичность и скорость проведения выполняемых работ.

Преимущества битумной эмульсии

В сравнении с традиционно использующимися горячими битумами эмульсия позволяет добиться ряда преимуществ, среди которых стоит выделить:

• полное сцепление с основанием, которое имеет заряд, противоположный заряду эмульсии;
• хорошую растекаемость по поверхности, заполнение всех пор и неровностей;
• возможность разлива эмульсии на увлажненную поверхность;
• варьирование качественными показателями материала в зависимости от вида выполняемых работ;
• снижение энергоемкости за счет отсутствия необходимости поддержания высоких температур;
• безопасность применения.

Состав битумной эмульсии

Рассмотрим состав битумной эмульсии, ведь именно ее компоненты определяют качественные и эксплуатационные свойства материала.

Обычно количество битума в эмульсии составляет от 30 до 80% по массе. Чаще всего используются вязкие дорожные битумы, но возможно применение битумов, модифицированных полимерами, или смеси битума с гудроном.

• Вода содержится в эмульсии в количестве 15-70% по массе. Для использования при получении эмульсий она должна обладать необходимой жесткостью (не превышает 6 мг-экв/л) и не содержать механических примесей.
• Эмульгатор входит в состав битумной эмульсии в небольшом количестве – от 0,15 до 3% по массе. По сути он представляет собой катионо- или анионоактивные поверхностно-активные вещества.
• В качестве стабилизатора эмульсии может использоваться, например, хлорид кальция (30-35%-й водный раствор) в количестве 0,05%-0,5% по массе.
• Наличие кислот обусловлено необходимостью нейтрализации эмульгатора, что позволяет перевести поверхностно-активное вещество в форму соли. Повышение кислотности способствует повышению стабильности материала. Но тут, как и в большинстве случаев, важен баланс. Переизбыток кислоты может снижать адгезию, что нежелательно. Чаще всего при получении битумных эмульсий используется соляная кислота, однако, возможно применение и других веществ.
• Растворитель необходим для повышения клейкости образующейся при распаде пленки. Его добавляют в водную фазу или в битум в количестве от 0,5 до 3% по массе.
• Разжижители вводятся с целью повышения пенетрации до необходимого значения. Для решения данной задачи могут использоваться масляные фракции и вакуумные газойли в количестве от 5 до 30% по массе.

Вы, наверное, заметили достаточно широкие пределы, в которых может варьироваться количество вводимых компонентов. Это обусловлено необходимостью корректировки свойств битумной эмульсии в зависимости от конкретных условий, в которых осуществляется выполнение дорожно-строительных работ.

Оборудование для подбора состава битумной эмульсии от компании GlobeCore

Для подбора оптимального компонентного и количественного состава битумных эмульсий компания GlobeCore предлагает лабораторные установки типа УСБ-1Л, которые позволяют:

• производить опытные образцы катионных и анионных битумных эмульсий с производительностью 20 л/мин;
• контролировать качество образцов битумной эмульсии без больших затрат исходных компонентов;
• тестировать любую рецептуру битумной эмульсии;
• исследовать свойства и характеристики битумной эмульсии при введении в нее различных модифицирующих добавок.

Лабораторная установка УСБ-1Л

Использование лабораторного оборудования GlobeCore позволяет подобрать состав битумной эмульсии в зависимости от особенностей проводимых ремонтных или строительных работ, что дает значительную экономию времени и расходных материалов.

Рекомендуем ознакомиться с оборудованием, предназначенным для производства битумных эмульсий:

emulsion.globecore.ru

Битумная эмульсия для гидроизоляционных работ

Рассмотрим, как применяется битумная эмульсия для гидроизоляционных работ. Помимо изготовления дорожных покрытий битумные растворы широко используются в строительной промышленности. В первую очередь это относится к производству теплоизоляционных и гидроизоляционных смесей. Для безопасной эксплуатации гражданских и промышленных зданий, а также прочих сооружений, как правило, стоит проводить гидроизоляционные работы, то есть обеспечивать надежную защиту строительных конструкций от проникновения воды и её разрушающего воздействия.

Виды гидроизоляции

Существует множество видов гидроизоляции, разнящихся в зависимости от способа применения материала и самого объекта. Битум – далеко не последний, а скорее один из самых важных компонентов водоустойчивых материалов, которые широко используются, в первую очередь, при окрасочной гидроизоляции. Не возникает сомнений, что на сегодняшний день битумные растворы, эмульсии и мастики являются наиболее эффективными гидроизоляционными материалами и активно применяются в строительных целях.

Битумный раствор изготавливается в процессе соединения битума с водой и различными присадками, ПАВ. Для производства гидроизоляционного материала используется армирующий наполнитель, обеспечивающий максимальную эффективность получаемого вещества.

Однако некогда популярные и весьма востребованные органические растворы и горячие мастики сегодня отходят на задний план, отдавая заслуженное первенство битумным гидроизоляционным материалам на водной основе. Главной причиной подобных перемен в запросах рынка является экологическая подоплека, а также увеличение спроса на более безопасные и эффективные вещества. Проще говоря, битумные растворы являются достаточно сильным канцерогеном и крайне негативно влияют на человеческий организм.

Почему используется битумная эмульсия для гидроизоляционных работ

Многие страны уже активно используют экологически чистые, высокотехнологичные материалы, а ряд европейских государств и вовсе запретил использование битумных растворов и горячих мастик. В это же время отрасль экологического строительства в СНГ проходит этап неизбежного развития, являясь перспективным и актуальным направлением промышленного рынка. Как следствие, растет спрос на такой материал, как битумная эмульсия для гидроизоляционных работ, которая обеспечивает более безопасное применение и снижает выбросы химических компонентов в окружающею среду. Помимо явного экологического преимущества водно-битумные эмульсии для гидроизоляционных работ не являются воспламеняемыми, а качество материала ничем не уступает битумным мастикам на основе органических растворителей и битумным мастикам горячего применения. В коммерческом плане цена на битумную эмульсию значительно ниже стоимости различных альтернатив. К тому же, битумные эмульсии позволяют безопасно проводить гидроизоляционные работы не только подземных конструкций, но и внутри помещений.

mill.globecore.ru

Битумно-латексные эмульсии

Битумно-латексные эмульсии

Устройство бесшовной гидроизоляции (обмазочной) с применением битумно-латексной эмульсии Flexigum, битумно-полимерных мастик Mastigum Speed, Flexigum Paste

Технологии, так называемой, бесшовной напыляемой, обмазочной, жидкой гидроизоляции (жидкой резины) представляет собой антикоррозийное покрытие, выполняющие функцию гидроизоляции строительных конструкций, фундаментов зданий. Такое покрытие позволяет надежно изолировать труднодоступные участки основания, со сложной геометрией, где использование рулонных материалов неэффективно.

Flexigum  – представляет собой двухкомпонентный гидроизоляционный материал, состоящий из битумно-латексной эмульсии с высоким содержанием синтетического латекса на основе полихлоропренового каучука и коагулянта.

Mastigum Speed – это двухкомпонентная мастика, состоящая из битумно-латексной эмульсии и цементно-полимерной пудры.

Flexigum Paste – это однокомпонентная мастика, состоящая из полимерного битума, модифицированного латексом

 Все вышеуказанные материалы вне зависимости от способа нанесения создают на поверхности целостное покрытие, без швов, материалы отлично заполняют все трещины, швы, и поры обрабатываемой поверхности, обеспечивая тем самым идеальную защиту от воды, пара и любой другой агрессивной жидкости.

Битумно-латексная 
эмульсия 
Flexigum

Двухкомпонентная эластичная битумная мастика
Mastigum Speed

Нанесение битумно-латексной эмульсии Flexigum осуществляется только методом безвоздушного напыления, а материалы Mastigum Speed и Flexigum Paste можно наносить валиком и кистью.  Все материалы характеризуются холодным нанесением и моментальным застыванием.

Качество гидроизоляционного покрытия, полученного на основе Flexigum, Mastigum Speed, Flexigum Paste,  превосходит многие известные нам отечественные и зарубежные аналоги — вода практически не проникает сквозь полимер к фундаменту или стенам подвала. Наносить материал можно с легкостью на любые поверхности, при этом плоскости их расположения значения не имеют, будь они вертикальными, горизонтальными или наклонными.

Для одноразового использования покупать или арендовать дорогостоящую установку экономически не выгодно. Поэтому при самостоятельном ведении гидроизоляционных работ на фундаменте целесообразно использовать двухкомпонентную битумную мастику Mastigum Speed или битумно-полимерную мастику Flexigum Paste, которые можно наносить валиком или кистью. Любой метод нанесения эмульсии или мастики на поверхность конструкции предполагает получение бесшовного монолитного покрытия.

При гидроизоляции ручным способом толщина слоя покрытия и расход мастики будут несколько выше, чем при напылении (примерно на 5-10%). Поэтому, планируя обработку значительных площадей поверхности, необходимо учитывать экономическую выгоду при выборе того или иного способа нанесения материала.
Не подлежит сомнению тот факт, что качество гидроизоляции, выполненной механизированным способом, будет выше. Это связано с тем, что эмульсия, подаваемая под давлением из установки на поверхность фундамента, глубже проникает в ее поры, чем при нанесении валиком. При этом снижается расход материала и обеспечивается его максимальная адгезия. Кроме того, напылением всю процедуру гидроизоляции можно завершить за один день.

Преимущества технологии напыления (нанесения) бесшовной гидроизоляции.

Учитывая то, что оптимальная толщина покрытия составляет 3-4 мм, его эксплуатационные параметры эквивалентны аналогичным показателям рубероида, наклеенного на фундамент в несколько слоев. При этом отсутствует необходимость в герметизации швов между полотнами рулонного материала, так как полученная мембрана является полностью монолитной.

Помимо этого, выделяют такие преимущества Flexigum, MastigumSpeed, FlexigumPaste, которые в свою очередь и являются основными преимуществами перед другими гидроизоляционными материалами.:

• Долговечность до 75 лет – сохранение первоначальных характеристик на протяжении всего срока эксплуатации;
• Со временем покрытие становится более прочным и твердым, не теряя при этом эластичность;
• Характеризуется легкостью ремонта и восстановления;
• Отсутствие отслаивания от основания под воздействием неблагоприятных природных явлений;
• Температура эксплуатации в диапазоне от -50 до +100 градусов, при сильном нагревании битумно-полимерная изоляция плавится, но не горит.
• Благодаря отличной адгезии покрытия к бетону и другим основаниям, на резиновую гидроизоляцию фундамента можно клеить любой утеплитель или облицовку.
• Высокая степень эластичности покрытия (Mastigum Speed- 1000%, Flexigum-1900%) при различной температуре способствует его сохранности даже при значительной усадке фундамента в первые годы после постройки дома.
• Полное отсутствие швов – абсолютная монолитность, что выгодно отличает ее от рулонных материалов, применяемых для аналогичных целей.
• Водостойкость и непроницаемость покрытия исключает проникновение через него даже влаги, находящейся в парообразном состоянии.
• Полимерно-битумное покрытие с латексом в составе прочнее рубероида и тверже его, оно отлично сопротивляется разрыву, устойчиво к кислотам и воздействию микроорганизмов.
• Нанесение Flexigum на основание с помощью установки высокого давления имеет высокую производительность, которая выражается в изготовлении до 1000 м² покрытия за рабочую смену.
• Эмульсии и мастики безопасны для окружающей среды и не токсичны.

 Недостатками использования бесшовной гидроизоляции с применением Flexigum, Mastigum Speed, Flexigum Paste можно назвать более высокую стоимость материала по сравнению с рубероидом и наличие высокой квалификации исполнителя при работе с установкой для напыления эмульсии. Несмотря на эти минусы, совершенно очевидно, что старые методы гидроизоляции фундамента явно уступают данной технологии нанесения по большинству основных показателей: эластичности покрытия, его надежности, монолитности, герметичности и т.д.   

Подготовка к бесшовной гидроизоляции фундамента.

 Подготовительные работы являются неотъемлемым этапом гидроизоляции фундамента. Если здание уже находится в эксплуатации, его подземную часть перед проведением данной процедуры потребуется освободить от грунта, после чего внимательно осмотреть. 

Земляные работы на данном этапе заключаются в выкопке траншеи, прилегающей к стенам фундамента по всему его периметру. Ширина должна быть такой, чтобы в ней было удобно работать — примерно 0,7-1 м. Ее глубина должна достигать подошвы фундамента.
Если при осмотре после выборки грунта на стенах подземной конструкции обнаружена старая, отслужившая свой срок или разрушенная гидроизоляция, ее следует удалить вместе с налипшей грязью. Это можно выполнить с помощью скребков, растворителя и ветоши.
Чтобы освободить доступ к порам материала фундамента, его стены желательно обработать с помощью пескоструйного аппарата, который позволяет выполнять дополнительную очистку конструкций путем подачи на их поверхности сыпучего абразива под давлением воздуха до 10 атмосфер. После этого фундамент нужно промыть слабым водным раствором соляной кислоты.
Если на поверхности основы обнаружен грибок или плесень, их следует удалить с помощью антибактерицидного состава. Точки входа подземных инженерных коммуникаций, проходящих через фундамент, нужно герметично закрыть монтажной пеной.
После этого очищенные стены фундамента следует отремонтировать путем заделки трещин и выбоин на их поверхности цементным раствором, а затем при необходимости покрыть соответствующей грунтовкой для повышения адгезии покрытия с основой. Если в основании фундамента проложена дренажная система, ее нужно осмотреть на предмет целостности, а при необходимости починить или заменить.
Подготовка к гидроизоляции старого фундамента требует немало сил, времени и даже денежных средств. Поэтому выполнять любые защитные покрытия на подземной части здания лучше в период его возведения. Это позволит избежать выполнения дополнительных земляных работ и перечисленных проблем, связанных с ними.

Технология нанесения бесшовной гидроизоляции на фундамент.

Независимо от способа нанесения жидкой гидроизоляции на фундамент, работать с ней в дождь или снег категорически не рекомендуется. 

Обработку фундамента эмульсией ручным способом необходимо выполнять в несколько слоев до получения нужной толщины гидроизоляционного покрытия. Механизированный способ предполагает нанесение материала одним слоем. В любом случае толщина защитного покрытия не должна быть менее 2 мм. При заложении фундамента на глубину до 10 м слой его гидроизоляции должен составлять по толщине 3-4 мм, свыше 10 м соответственно — 5-6 мм. Для покрытия толщиной 4 мм потребуется в среднем 7кг/м² битумно-латексной эмульсии Flexigum.

К началу выполнения гидроизоляционных работ прочность бетона на сжатие должна быть не менее 80% марочной прочности.

 Для обеспечения отвода и быстрого высыхания влаги, которая выделяется в виде отдельных капель воды диаметром 1-5 мм из гидроизоляционной мембраны Flexigum, нанесение следует начинать с наиболее низкого участка, двигаясь к высокому.

 Процесс напыления Flexigum осуществляется посредством подачи двух компонентов: битумно-латексной эмульсии и коагулянта (водного раствора СаCl), предназначенным для повышения скорости полимеризации материала. Жидкости подаются по двум контурам включающих систему гибких шлангов, которые соединены с двухсопельным распылителем, в соплах которого установлены конусовидные форсунки.

На выходе из распылителя две струи компонентов материала смешиваются в воздушной среде. Во время этого процесса происходит быстрое разрушение оболочки эмульгатора, а освобожденные частицы битума и латекса, попадая на поверхность основы, образуют мембрану. После отделения технологической влаги материал приобретает свойства и физико-механические показатели качественной бесшовной гидроизоляции. Проектный слой до 4мм напыляется на поверхность одним заходом.

При нанесении Mastigum Speed два компонента (А и Б) смешиваются с помощью электродрели в течение 2-х минут до образования однородной массы, после чего приготовленную смесь следует употребить (нанести на поверхность) в течение 60 минут с момента замешивания минимум 2-мя слоями.

Flexigum Paste – однокомпонентный гидроизоляционный материал, который наносится в 2-3 слоя кистью или валиком, в результате чего формируется мембрана аналогичная мембране Flexigum.

Качество сцепления гидроизоляционной мембраны с поверхностью  проверяется через 24 часа путем контрольных надрезов ножом. Площадь мембраны, которая отрывается, при нормативном сцеплении с бетоном не должна превышать 2 см2.

В итоге хочется сказать следующее. В любом случае достоинств у битумно-полимерных материалов, модифицированных латексом, гораздо больше, чем недостатков. Более длительным сроком службы и более надежной защитой от влаги обладают мембраны, полученные в результате применения двухкомпонентных эмульсий и мастик.  

Назад

bitumtech.org

Методические рекомендации Методические рекомендации по устройству холодной мастичной дисперсно-армированной гидроизоляции на основе битумных эмульсий для автодорожных и городских мостов

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО
СТРОИТЕЛЬСТВА

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВСЕСОЮЗНЫЙ ДОРОЖНЫЙ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
СОЮЗДОРНИИ

МЕТОДИЧЕСКИЕ
РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО УСТРОЙСТВУ ХОЛОДНОЙ МАСТИЧНОЙ
ДИСПЕРСНО-АРМИРОВАННОЙ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ
НА ОСНОВЕ БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ
ДЛЯ АВТОДОРОЖНЫХ И ГОРОДСКИХ МОСТОВ

Утверждены зам. директора Союздорнии

по научной работе канд. техн. наук

Б.С. Марышевым

Одобрены Главным техническим

управлением Минтрансстроя

(письмо № 37-7-14 от 3.03.82)

Москва 1983

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТРОЙСТВУ ХОЛОДНОЙ МАСТИЧНОЙ ДИСПЕРСНО-АРМИРОВАННОЙ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ НА ОСНОВЕ БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ ДЛЯ АВТОДОРОЖНЫХ И ГОРОДСКИХ МОСТОВ. Союздорнии. М., 1983.

Приведены новая конструкция гидроизоляции и технология работ по ее устройству, обеспечивающие механизацию работ и снижение трудоемкости при одновременном повышении качества гидроизоляции и улучшении условий работы рабочих.

Предложена гидроизоляция, выполняемая механизированным напылением на изолируемую цементобетонную поверхность, состоящая из двух или трёх последовательно наносимых (толщиной по 2,5 – 3,0 мм) слоев битумной мастики, полученной из битумной эмульсии и вещества-коагулятора дисперсно-армированных короткими (до 20 мм) отрезками волокнистых, легко распыляемых материалов: рубленым стекловолокном, распушенными асбестом или ватой (стеклянной или минеральной).

Содержатся сведения об области применения, о конструкции, составах холодной мастичной дисперсно-армированной гидроизоляции, материалах, правилах организации и производства работ, обслуживании механизмов, контроле качества и правилах техники безопасности.

Табл. 3, рис. 1.

Государственный всесоюзный дорожный научно-исследовательский институт, 1983.

Предисловие

В автодорожных мостах широкое применение получили многослойные конструкции гидроизоляции, основанные на использовании горячих битумных мастик, армированных рулонными сетчатыми материалами. Такие гидроизоляции обладают рядом конструктивных и технологических недостатков, главными из которых являются большая трудоемкость их устройства (из-за преимущественного применения ручного труда) и сложность механизации работ, особенно в местах их примыкания к конструктивным элементам мостового полотна.

Предлагаемые в настоящих «Методических рекомендациях», составленных в Союздорнии на основе разработок последних лет, новые конструкция и технология устройства холодной мастичной дисперсно-армированной гидроизоляции на основе битумных эмульсий (с использованием изобретений по авт. свид. № 707284) не только устраняют вышеперечисленные недостатки традиционно применяемых гидроизоляций (без снижения качества), но и позволяют наносить гидроизоляцию на влажные поверхности и улучшать условия труда изолировщиков.

«Методические рекомендации предназначены для выполнения гидроизоляционных работ на автодорожных и городских мостах и путепроводах с железобетонной плитой проезжей части и разработаны на основании результатов лабораторных исследований и опытно-экспериментальных работ, выполненных в Союздорнии, ЦНИИпромзданий и ЦНИИОМТП, а также обобщения отечественного и зарубежного опыта.

В Союздорнии проведен подбор компонентов, оптимизация составов и конструкций холодной мастичной дисперсно-армированной гидроизоляции, исследованы основные ее свойства, разработаны и испытаны экспериментальный и опытный образцы установки для нанесения гидроизоляции распылением компонентов. Необходимость разработки данных «Методических рекомендаций» возникла в связи с решением Минтрансстроя о начале серийного изготовления такой установки.

«Методические рекомендации» разработаны инж. М.В. Пахомовым и канд. техн. наук Ю.Н. Саканским.

1.1. «Методические рекомендации по устройству холодной мастичной дисперсно-армированной гидроизоляции на основе битумных эмульсий для автодорожных и городских мостов» предназначены для использования при строительстве пролетных строений из обычного и предварительно напряженного железобетона, строящихся в районах со средней температурой наиболее холодных суток не ниже -40 °С.

Такой вид гидроизоляции может применяться наряду с традиционной гидроизоляцией из горячих битумных мастик (см. приложение), армированных рулонными сетчатыми материалами.

1.2. Холодная мастичная дисперсно-армированная гидроизоляция устраивается из битумных эмульсий, наносимых на изолируемую поверхность одновременно с армирующим материалом распылением.

1.3. Гидроизоляцию на основе битумных эмульсий можно наносить на влажные (но не покрытые водой) поверхности, в том числе на поверхности свежеуложенного бетона, при температуре воздуха не ниже 5 °С.

1.4. Гидроизоляцию проезжей части автодорожных и городских мостов, а также путепроводов устраивают по выравнивающему слою с профилированной поверхностью и заданными проектными уклонами.

1.5. На проезжей части гидроизолируемых мостов и путепроводов должен быть устроен предусмотренный проектом водоотвод в виде специальных водопропускных трубок, воронок и др., исключающих проникновение воды на опоры моста и затекание ее на фасадные поверхности.

1.6. Гидроизоляцию выполняют непрерывной, бесшовной и приклеенной по всей изолируемой поверхности.

1.7. Гидроизоляцию выполняют по проектам, разработанным (или переработанным) с учетом настоящих «Методических рекомендаций» и согласованным с заказчиком.

1.8. Гидроизоляционные работы можно выполнять лицам, изучившим настоящие «Методические рекомендации» и сдавшим в установленном порядке технический минимум по новой технологии производства работ и технике безопасности.

1.9. Гидроизоляционные работы выполняют с соблюдением правил техники безопасности, изложенных в СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве», «Правилах техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб» (М.: Минтрансстрой, 1969), СНиП III-20-74 «Кровли, гидроизоляция, пароизоляция и теплоизоляция».

2.1. При применении холодной мастичной дисперсно-армированной гидроизоляции на основе битумных эмульсий, наносимой механизированным распылением на изолируемую поверхность, следует назначать следующую ее конструкцию (см. рисунок): битумный грунтовочный слой, два или три слоя (толщиной по 2,5 – 3,5 мм) битумной мастики с дисперсным армированием короткими (длиной 2 – 20 мм) отрезками волокнистых материалов и битумный покровный (неармированный) слой.

2.2. Грунтовочный слой наносят распылением только битумной эмульсии для создания пленки сцепления гидроизоляции с изолируемой поверхностью и тампонирования битумом имеющихся в ней трещин.

2.3. Основные дисперсно-армированные слои наносят совместным напылением битумной эмульсии, порошкообразного или жидкого вещества - коагулятора эмульсии и предварительно подготовленных волокон армирующих материалов. С целью улучшить качество гидроизоляции перед распылением подготовленный волокнистый материал смешивают с порошкообразным коагулятором (цементом)^х). При смешении компонентов, которое происходит в факеле распыления во время полета струи до изолируемой поверхности и на ней, битумная эмульсия под действием коагулятора распадается на битум и воду, армирующие волокна равномерно распределяются по битумному слою. При смешении компонентов большую часть эмульсионной воды химически связывае

files.stroyinf.ru